[汽車之家 專業(yè)評(píng)測(cè)]  海馬近兩年動(dòng)作頻頻，相繼推出了M3，M5和S5，并在S5上引入了渦輪增壓技術(shù)，今天我測(cè)試的便是第二款搭載增壓技術(shù)的車型，也是海馬的首款中型車——M8。

　　海馬M8全系共4款車型，售價(jià)區(qū)間為10.68-14.98萬元。其中2個(gè)款型搭載2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，2個(gè)款型搭載最新開發(fā)的1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)，今天的測(cè)試車型為高配（1.8T自動(dòng)豪華版），售價(jià)14.98萬元。

● 外觀：沉穩(wěn)無模仿痕跡

　　M8是海馬首款中型車，設(shè)計(jì)方面走保守路線，外觀沒有什么明顯模仿的痕跡，看起來還是挺大氣的。它將長(zhǎng)安睿騁、奔騰B70等作為競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，從車身尺寸來看M8跟睿騁基本處在同一水平線上，軸距都已經(jīng)達(dá)到了2800mm的級(jí)別，實(shí)際乘坐空間后面會(huì)有詳細(xì)介紹。

　　國(guó)內(nèi)消費(fèi)者比較喜歡鍍鉻裝飾，M8的在中網(wǎng)處加入了一些鍍鉻件，比例合適，不是那種夸張的令人難以接受的程度。

　　1.8T自動(dòng)豪華型配備遠(yuǎn)近光一體的氙氣大燈，并且?guī)в蠥FS彎道輔助照明，在夜間能提供更好的照明效果。M8全車共八個(gè)雷達(dá)，前后各四個(gè)，原廠配備了后窗隱私玻璃，不僅能降低后期貼膜費(fèi)用，還能很大程度的提升檔次，這兩項(xiàng)配置在同級(jí)別同價(jià)位的車型中都不多見。

　　尾燈為鹵素光源，造型見棱見角。M8為真正的雙邊共兩出排氣管，視覺效果還不錯(cuò)。試駕車型使用韓泰輪胎，規(guī)格為215/50 R17。

● 內(nèi)飾：做工不錯(cuò) 設(shè)計(jì)借鑒奧迪A6L 　　

　　坐進(jìn)車內(nèi)，時(shí)髦的雙色搭配估計(jì)能討好不少消費(fèi)者。中控臺(tái)的設(shè)計(jì)類似老款?yuàn)W迪A6L，看著挺顯檔次的，中控臺(tái)分區(qū)明顯。

　　音響等控制區(qū)略微傾向于駕駛員一側(cè)，主要是操作更方便一些，同時(shí)不至于有那么大的視線轉(zhuǎn)移。中控臺(tái)上半部分全部為搪塑工藝，表面紋理處理的也非常好。體驗(yàn)中重點(diǎn)關(guān)注了做工，一輛撐門面的中型車在做工上必須講究，起碼不能有明顯的粗糙，M8做的不錯(cuò)，即便是一些隱蔽處也沒有不規(guī)整的現(xiàn)象。

　　四輻方向盤握感沒什么特點(diǎn)，多功能按鍵的位置合適，雙手拇指即可操作，但是撥桿的設(shè)計(jì)太掉價(jià)了，使用感受不好，希望日后能考慮重新設(shè)計(jì)一個(gè)。透過方向盤，儀表盤的造型特別眼熟，同樣與A6L有著極高的相似度，從實(shí)用性角度出發(fā)，讀數(shù)清晰、不易反光，有這兩點(diǎn)就夠了。

　　大屏幕畫質(zhì)的細(xì)膩程度與合資車型相媲美，系統(tǒng)反應(yīng)速度比較理想，沒有明顯的卡滯現(xiàn)象發(fā)生。倒車輔助值得一提，影像配合全車八雷達(dá)能最大程度的降低倒車難度，倒車輔助線能隨方向轉(zhuǎn)動(dòng)，這點(diǎn)要比很多同價(jià)位車型都要好。

● 儲(chǔ)物空間及配置

　　前排日常儲(chǔ)物空間夠用，手機(jī)和水都有地方安放。雙層中央扶手箱內(nèi)部空間規(guī)整，而且可以前后滑動(dòng)，能適應(yīng)不同身高的駕駛員，人性化設(shè)計(jì)已經(jīng)追趕上了合資車型，值得肯定！

　　前門板的儲(chǔ)物空間很充裕，有專門的杯架，并且剩余空間還能隨手放不少東西，后門板就不樂觀了，儲(chǔ)物槽非常窄，基本上沒有什么實(shí)用性，好在后排中央扶手儲(chǔ)物功能較強(qiáng)。

　　在配置方面，前排座椅帶有座椅加熱，解決了冬天皮座椅冰涼的問題。天窗面積不是很大，尤其可打開的部分，只有260mm，比較小。

　　乘坐空間是海馬M8的一項(xiàng)絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，身高173cm的體驗(yàn)者在前排頭部空間為四指，保持座椅位置不變，在后排腿部空間接近四拳，是個(gè)非常奢侈的表現(xiàn)。即便將體驗(yàn)者換成190cm的我，按照我的身高調(diào)整好前排座椅后，我在后排的腿部空間仍舊有兩拳，真的是非常好。中間位置帶有頭枕，腳下空間充裕，地板只有很小的凸起，不影響乘坐舒適性。

● 舒適性：座椅非常柔軟

　　更為值得一提的是座椅舒適性，這也是上車后我得到的第一個(gè)感受，太軟了，像沙發(fā)。座椅填充厚實(shí)，椅型設(shè)計(jì)的也不錯(cuò)，能對(duì)肩部提供有效的支撐，相信您從圖片中就能看出來。

　　后排沒有出風(fēng)口成為硬傷，既然是中型車，就必須考慮后排乘客的舒適性，然而不設(shè)計(jì)空調(diào)出風(fēng)口真是太不應(yīng)該了，實(shí)用性比現(xiàn)有的USB和AUX接口可大多了。

　　后備廂內(nèi)部結(jié)構(gòu)規(guī)整，空間較大，后排座椅可以分別放倒，放倒后地板比較平，基本上沒有坡度，通過后排中間座椅靠背的蓋子可直接通向后備廂，方便行車中從后備廂中拿取東西。細(xì)節(jié)上海馬M8做的不錯(cuò)，后備廂蓋的連桿全部用被包裹起來，看不到裸露的金屬，很有檔次是不是？

● 動(dòng)力系統(tǒng)

　　 這臺(tái)1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)是在之前2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的基礎(chǔ)上進(jìn)行的改造和設(shè)計(jì)，由于使用了增壓器，所以散熱和熱平衡等幾大棘手問題是開發(fā)的難點(diǎn)。發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率188馬力（138千瓦）/5500rpm，最大扭矩230牛·米/1800-4500rpm，可使用93號(hào)（京標(biāo)92號(hào)）汽油，不過并未配備缸內(nèi)直噴技術(shù)。1.8T車型全部為6擋自動(dòng)變速箱，變速箱帶有手動(dòng)模式。

● 駕駛感受 　　

　　這臺(tái)車開起來平順性相當(dāng)不錯(cuò)，油門踏板前半程的阻尼適中，而且節(jié)氣門遲滯較小，易于上手。動(dòng)力輸出均勻線性，起步也挺輕快，循序漸進(jìn)的加速感很容易讓人內(nèi)心平靜下來，還是挺從容的感覺。

　　6擋自動(dòng)變速箱的動(dòng)作特別柔，同時(shí)能準(zhǔn)確的選擇合適的擋位和換擋的時(shí)機(jī)，總之，海馬M8給人沉穩(wěn)的一副沉穩(wěn)的印象，這也符合它的定位。

　　 這套動(dòng)力系統(tǒng)適合比較保守的駕駛風(fēng)格，從參數(shù)來看，在1800rpm時(shí)將開始爆發(fā)最大扭矩，實(shí)際駕駛體驗(yàn)也正是如此，當(dāng)轉(zhuǎn)速表指針接近2000rpm時(shí)能體會(huì)到動(dòng)力的提升，只不過這種變化需要稍加仔細(xì)的去感受，它的到來并不是很直接，也不突兀，渦輪介入的過程很平穩(wěn)，就好像什么也沒發(fā)生過，不驚波瀾。

　　在100公里/小時(shí)以內(nèi)它的表現(xiàn)都比較積極，動(dòng)力能較為及時(shí)的跟進(jìn)，足夠應(yīng)付超車等動(dòng)作。不過這臺(tái)變速箱在行駛中并不是很情愿降擋，加上油門踏板后半程阻尼偏大，必要時(shí)不得不重踩油門，要么干脆換為手動(dòng)模式，降擋后所涌出的動(dòng)力可以讓人感到一些欣喜。如果是日常使用的話，這臺(tái)1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)夠用了，畢竟這并不是一個(gè)強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)性能的產(chǎn)品，想要通過爆裂的加速感來激發(fā)腎上腺素的話那么這臺(tái)車并不適合。

　　前雙橫臂，后多連桿的懸架結(jié)構(gòu)在同級(jí)別同價(jià)位車中比較少見，就實(shí)際駕乘感受而言，較軟的懸架調(diào)校必然是傾向舒適一側(cè)的。海馬M8的對(duì)于起伏路，或者較大的坑洼處理的更好，懸架能果斷的將其化解，坐在車內(nèi)很舒服。但是面對(duì)高頻的顛簸，懸架做的并不好，在海南不收費(fèi)的高速公路上布滿了細(xì)碎的坑洼和用柏油修補(bǔ)過的痕跡，在這種路面上懸架的過濾效果一般，車身受到路面的影響有多余的連續(xù)跳動(dòng)。

　　電動(dòng)轉(zhuǎn)向助力設(shè)定的偏輕，任何時(shí)間轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤都比較輕松，路感和指向準(zhǔn)確性都還是一個(gè)普通家用車的感覺，不是很清晰，助力的線性程度還有提升的空間。

接下來看各項(xiàng)測(cè)試成績(jī)：以下成績(jī)均為晴天干燥地面測(cè)試

● 0-100公里/小時(shí)

　　具體量化到數(shù)據(jù)，我們測(cè)試0-100公里/小時(shí)加速時(shí)間為9.68秒，超出了我自己對(duì)這臺(tái)車的預(yù)期。測(cè)試中起步轉(zhuǎn)速可達(dá)到2500rpm，彈出瞬間前輪會(huì)有小幅的打滑，前兩擋的勢(shì)頭比較猛，推背感明顯，變速箱換擋的速度一般，即便是這種大負(fù)荷突然加速，兩擋之間過渡仍舊比較溫和，升至三擋加速感覺下降，好在成績(jī)是可以令人滿意的，比同級(jí)別對(duì)手還是要快不少的。

● 100-0公里/小時(shí)制動(dòng)

　　剎車測(cè)試中車輛的前傾比較明顯，在車內(nèi)就能感受到這點(diǎn)，ABS系統(tǒng)介入的及時(shí)，輪胎的抓地力一般，加上較軟的懸架對(duì)于前輪產(chǎn)生了過大的壓力，所以剎車中姿態(tài)比較狼狽，不然成績(jī)還能有所提高，即便如此40.22米的成績(jī)也可以跟競(jìng)品打個(gè)平手，略有優(yōu)勢(shì)。

● 油耗測(cè)試

　　除了性能測(cè)試以外，我們還測(cè)試了油耗。測(cè)試車未出磨合期，總里程在300公里左右，平均速度29公里/小時(shí)，油耗測(cè)試行駛了109.2公里，消耗燃油10.13升，測(cè)得油耗為9.3升/百公里。

總結(jié):

　　如果不是對(duì)動(dòng)力有強(qiáng)烈的需求，那么1.8T增壓發(fā)動(dòng)機(jī)足以滿足日常的使用，在城市道路上還有些著不錯(cuò)的加速感受，只是懸架的調(diào)校還有不小提升的空間。海馬M8有著絕對(duì)令人滿意的乘坐空間和人性化配置，更為重要的是它的售價(jià)非常親民，即便是這款高配車型，售價(jià)也只是14.98萬元。如果是合資品牌，這個(gè)價(jià)位只能買到中配的緊湊型車或者乞丐版中型車。相比同價(jià)位競(jìng)品，M8在動(dòng)力，配置，人性化細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)上有一定的優(yōu)勢(shì)，只是品牌認(rèn)可度上稍占下風(fēng)，相信在二三四線城市會(huì)有不錯(cuò)的銷售表現(xiàn)。文/圖 汽車之家 張可）

車型圖片
基本參數(shù)	海馬M8 2015款 1.8T 自動(dòng)豪華型	海馬M8 2015款 1.8T 自動(dòng)舒適型	海馬M8 2015款 2.0L 手動(dòng)時(shí)尚型	海馬M8 2015款 2.0L 自動(dòng)時(shí)尚型
廠商指導(dǎo)價(jià)	14.98萬	12.98萬	10.68萬	11.68萬
經(jīng)銷商報(bào)價(jià)
廠商	一汽海馬	一汽海馬	一汽海馬	一汽海馬
級(jí)別	中型車	中型車	中型車	中型車
能源類型	汽油	汽油	汽油	汽油
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國(guó)V	國(guó)V	國(guó)IV	國(guó)IV(國(guó)V)
上市時(shí)間	2014.12	2014.12	2014.12	2014.12
最大功率(kW)	138	138	115	115
最大扭矩(N·m)	230	230	187	187
發(fā)動(dòng)機(jī)	1.8T 188馬力 L4	1.8T 188馬力 L4	2.0L 156馬力 L4	2.0L 156馬力 L4
變速箱	6擋手自一體	6擋手自一體	6擋手動(dòng)	6擋手自一體
長(zhǎng)*寬*高(mm)	4845*1830*1475	4845*1830*1475	4845*1830*1475	4845*1830*1475
車身結(jié)構(gòu)	4門5座三廂車	4門5座三廂車	4門5座三廂車	4門5座三廂車
最高車速(km/h)	190	190	190	190
官方0-100km/h加速(s)	-	-	-	-
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)	9.68	-	-	-
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)	40.22	-	-	-
NEDC綜合油耗(L/100km)	8.2	8.2	7.6	8
實(shí)測(cè)油耗(L/100km)	9.3	-	-	-
整車質(zhì)保	三年或6萬公里	三年或6萬公里	三年或6萬公里	三年或6萬公里
車身	海馬M8 2015款 1.8T 自動(dòng)豪華型	海馬M8 2015款 1.8T 自動(dòng)舒適型	海馬M8 2015款 2.0L 手動(dòng)時(shí)尚型	海馬M8 2015款 2.0L 自動(dòng)時(shí)尚型
長(zhǎng)度(mm)	4845	4845	4845	4845
寬度(mm)	1830	1830	1830	1830
高度(mm)	1475	1475	1475	1475
軸距(mm)	2800	2800	2800	2800
前輪距(mm)	1572	1572	1572	1572
后輪距(mm)	1572	1572	1572	1572
滿載最小離地間隙(mm)	115	115	122	122
車身結(jié)構(gòu)	三廂車	三廂車	三廂車	三廂車
車門數(shù)(個(gè))	4	4	4	4
座位數(shù)(個(gè))	5	5	5	5
油箱容積(L)	61	61	61	61
后備廂容積(L)	498	498	498	498
整備質(zhì)量(kg)	1550	1550	1480	1525
發(fā)動(dòng)機(jī)	海馬M8 2015款 1.8T 自動(dòng)豪華型	海馬M8 2015款 1.8T 自動(dòng)舒適型	海馬M8 2015款 2.0L 手動(dòng)時(shí)尚型	海馬M8 2015款 2.0L 自動(dòng)時(shí)尚型
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)	HM484Q-T	HM484Q-T	HM484Q-E	HM484Q-E
排量(mL)	1795	1795	1995	1995
排量(L)	1.8	1.8	2.0	2.0
進(jìn)氣形式	渦輪增壓	渦輪增壓	自然吸氣	自然吸氣
氣缸排列形式	L	L	L	L
氣缸數(shù)(個(gè))	4	4	4	4
每缸氣門數(shù)(個(gè))	4	4	4	4
壓縮比	9.3	9.3	10.5	10.5
配氣機(jī)構(gòu)	DOHC	DOHC	DOHC	DOHC
最大馬力(Ps)	188	188	156	156
最大功率(kW)	138	138	115	115
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	5500	5500	6000	6000
最大扭矩(N·m)	230	230	187	187
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	1800-4500	1800-4500	4000	4000
燃料形式	汽油	汽油	汽油	汽油
燃油標(biāo)號(hào)	92號(hào)	92號(hào)	92號(hào)	92號(hào)
供油方式	多點(diǎn)電噴	多點(diǎn)電噴	多點(diǎn)電噴	多點(diǎn)電噴
缸蓋材料	鋁合金	鋁合金	鋁合金	鋁合金
缸體材料	鑄鐵	鑄鐵	鑄鐵	鑄鐵
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國(guó)V	國(guó)V	國(guó)IV	國(guó)IV(國(guó)V)
變速箱	海馬M8 2015款 1.8T 自動(dòng)豪華型	海馬M8 2015款 1.8T 自動(dòng)舒適型	海馬M8 2015款 2.0L 手動(dòng)時(shí)尚型	海馬M8 2015款 2.0L 自動(dòng)時(shí)尚型
擋位個(gè)數(shù)	6	6	6	6
變速箱類型	手自一體變速箱(AT)	手自一體變速箱(AT)	手動(dòng)變速箱(MT)	手自一體變速箱(AT)
簡(jiǎn)稱	6擋手自一體	6擋手自一體	6擋手動(dòng)	6擋手自一體
底盤轉(zhuǎn)向	海馬M8 2015款 1.8T 自動(dòng)豪華型	海馬M8 2015款 1.8T 自動(dòng)舒適型	海馬M8 2015款 2.0L 手動(dòng)時(shí)尚型	海馬M8 2015款 2.0L 自動(dòng)時(shí)尚型
驅(qū)動(dòng)方式	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)
前懸架類型	雙橫臂式獨(dú)立懸架	雙橫臂式獨(dú)立懸架	雙橫臂式獨(dú)立懸架	雙橫臂式獨(dú)立懸架
后懸架類型	復(fù)合多連桿式獨(dú)立懸架	復(fù)合多連桿式獨(dú)立懸架	復(fù)合多連桿式獨(dú)立懸架	復(fù)合多連桿式獨(dú)立懸架
助力類型	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力
車體結(jié)構(gòu)	承載式	承載式	承載式	承載式
車輪制動(dòng)	海馬M8 2015款 1.8T 自動(dòng)豪華型	海馬M8 2015款 1.8T 自動(dòng)舒適型	海馬M8 2015款 2.0L 手動(dòng)時(shí)尚型	海馬M8 2015款 2.0L 自動(dòng)時(shí)尚型
前制動(dòng)器類型	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式
后制動(dòng)器類型	盤式	盤式	盤式	盤式
駐車制動(dòng)類型	手剎	手剎	手剎	手剎
前輪胎規(guī)格	215/50 R17	205/60 R16	205/60 R16	205/60 R16
后輪胎規(guī)格	215/50 R17	205/60 R16	205/60 R16	205/60 R16
備胎規(guī)格	非全尺寸	全尺寸	全尺寸	全尺寸

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