[汽車之家 專業(yè)評測]　　要評一個(gè)“2014最火豪華品牌SUV車型”大獎(jiǎng)，頒給保時(shí)捷Macan應(yīng)該沒有人會投反對票吧。自從7月份公布售價(jià)以來，Macan憑借55.8萬元起售價(jià)吸引了大批保時(shí)捷品牌簇?fù)碚叩年P(guān)注，讓大家無法找出一個(gè)不掏腰包的理由。另據(jù)廠方之前統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年9月份保時(shí)捷在中國市場的銷量同比暴漲54%達(dá)到4344輛，其最大的功臣就是“Macan”，而占全車系銷量接近8成的就是入門款——2.0T車型。此前，我們測試過了Macan S 3.0T和Macan Turbo 3.6T兩款加速成績驚人的車型，此次帶給大家的2.0T車型是否還能讓人為之興奮？我們一同往下看。

　　由于Macan在售車型均加裝了原廠配置，同排量車型市場售價(jià)差異明顯，在正式開始測試前，先簡單介紹下Macan最熱銷的2.0T車型以及本次測試車的配置情況。目前，Macan 2.0T絕對大多數(shù)現(xiàn)車主要以“運(yùn)動版”和“風(fēng)尚版”兩種配置為主銷，“運(yùn)動版”主要配置亮點(diǎn)是擁有“Sport Chrono組件”（能使整車0-100km/h加速成績能提升0.1秒，并帶計(jì)時(shí)器和Sport Plus模式）；“風(fēng)尚版”主要配置亮點(diǎn)則是擁有“BOSE音響”更注重駕乘舒適的感受。而兩種配置的車輛總價(jià)，基本都能控制在65-70萬元左右。

　　而此次我們的測試車輛由于是上海浦東保時(shí)捷中心提供的試駕車，在配置上盡可能做到了齊全，所以它在“運(yùn)動版”基礎(chǔ)上有增加了諸如BOSE音響、車頂行李架等更多配置，市場價(jià)達(dá)到71.69萬元，它的具體配置請見下表：

● 搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)配7速PDK雙離合器變速箱

　　Macan 2.0T車型裝備的是最大功率為237馬力/5000-6800rpm，最大扭矩為350�！っ�/1500-4500rpm的直列四缸2.0T渦輪增壓、缸內(nèi)直噴發(fā)動機(jī)，與之搭配的是7速PDK雙離合器變速箱。這樣的動力組合，也讓它成為了目前保時(shí)捷家族在售車系中的唯一一款四缸車型。

　　盡管如此，它的賬面成績依舊搶眼，官方公布的0-100km/h加速成績?yōu)?.9秒，選擇Sport Chrono組件的0-100km/h加速時(shí)間能再快上0.1秒，為6.8秒。在簡單說完車型介紹后，我們直接切入正題，先帶大家來看看Macan 2.0T的實(shí)測成績。而有關(guān)它的車源信息以及選購建議，會在文末再與各位暢談。

● 實(shí)測加速成績與官方數(shù)據(jù)完全一致，0-100km/h時(shí)間6.8秒

　　由于我們這臺測試車選裝了Sport Chrono組件，讓它擁有了彈射起步模式，而且操作起來非常簡單。按下?lián)醢雅缘腟port Plus按鍵，用左腳踩住剎車，右腳將油門踩到底，此時(shí)發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速會超過5000rpm，儀表盤右側(cè)的液晶顯示屏中出現(xiàn)“起步控制系統(tǒng)已啟用”的字樣后，就表明車輛已經(jīng)裝備好了。此時(shí)，將左腳抬離剎車，右腳保持油門到底，您就能享受被彈射的感覺了。

　　由于整個(gè)彈射起步的過程，是由電腦完全控制的，因此起步瞬間，并不會出現(xiàn)明顯的車輛打滑癥狀，車頭微微上揚(yáng)，車尾一沉，整車便能快樂的沖了出去。在整個(gè)加速過程中，駕駛者在車內(nèi)所感受到的推背感還是挺強(qiáng)烈的。

　　最終，我們實(shí)測的0-100km/h加速成績?yōu)?.8秒，與官方公布的成績完全一樣。而且在多次測試過程中，該車的數(shù)據(jù)表現(xiàn)非常穩(wěn)定，基本都維持在6.8-7.1的數(shù)據(jù)范圍內(nèi)。與同級別，且都采用2.0T的豪華品牌中型SUV車型相比，Macan 2.0T的加速成績有著明顯優(yōu)勢。而綜合來看，在成績上，最有實(shí)力能與之抗衡的同排量SUV是寶馬X3/X4 xDrive28i車型。不過很遺憾，目前上述兩款車型我們都沒能拿到過測試車，因此這份懸念只能暫且先留著，待日后有機(jī)會時(shí)再揭曉。

● 100-0剎車距離36.72米，表現(xiàn)搶眼

　　全力制動時(shí)，Macan 2.0T的前懸架支撐力表現(xiàn)非常不錯(cuò)，車輛并未持續(xù)明顯的點(diǎn)頭情況，整體動作算是比較穩(wěn)健、優(yōu)雅的。而且在整個(gè)制動過程中，駕駛者能明顯的感覺到剎車力度的釋放持續(xù)、強(qiáng)勁，給人的信心很足，很有安全感。

　　最終實(shí)測36.72米的100-0km/h的成績表現(xiàn)也可謂是傲視同級別一眾競品車型。更重要的是，在我們進(jìn)行的連續(xù)多組測試中，剎車成績浮動都很小，基本都維持在37米左右，表現(xiàn)穩(wěn)定。

● 日常駕駛感受：輕松舒適，易于掌控；動力強(qiáng)勁但不暴躁

　　聊完了測試成績，來說說Macan 2.0T車型在日常的駕駛感受。在舒適模式下，它的油門調(diào)校細(xì)膩、線性，而且靈敏度適中，加之非常順滑的動力輸出以及充沛的低扭表現(xiàn)，讓Macan 2.0T開起來非常容易上手，幾乎不用花時(shí)間去適應(yīng)，就能輕松駕馭它。

　　值得一提的是，它所裝備的這臺7速PDK雙離合器變速箱的表現(xiàn)也堪稱完美，無論是堵車時(shí)頻繁起步，還是正常駕駛時(shí)的換擋邏輯都把握得恰到好處，如果您不是特意關(guān)注轉(zhuǎn)速表指針的變化，幾乎完全無法察覺它的動作狀態(tài)。

　　并且在日常駕駛時(shí)，這臺變速箱會很樂意的升擋，并盡可能的將發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速控制在2000rpm以下，以此帶來更低的噪音以及更好的燃油經(jīng)濟(jì)性。并且這款變速箱還帶有空擋滑行模式，當(dāng)車速較快且駕駛者松開油門踏板，讓車輛處于滑行狀態(tài)時(shí)，變速箱會自動進(jìn)入空擋，讓發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速回歸怠速區(qū)間，以此達(dá)到進(jìn)一步降低油耗的目的。

　　隨著你的右腳不斷給油門踏板施加壓力，Macan 2.0T車型的中段提速表現(xiàn)也非常令人滿意，變速箱會機(jī)智的連降數(shù)擋并將發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速推升到4000rpm左右，此時(shí)能提供給駕駛者不錯(cuò)的持續(xù)推背感，而且發(fā)動機(jī)的聲浪也變得更為動聽，隨著排氣管偶爾發(fā)出的“砰、砰、砰”回壓聲，進(jìn)一步催生了駕駛者的感官刺激。

　　由于排量原因，在車速超過100km/h以后的再加速表現(xiàn)，Macan 2.0T與它的兄長Macan S 3.0T相比還是有著明顯差距，雖然依舊有著比較不錯(cuò)的持續(xù)力和平順性，但與中段加速時(shí)相比，推背感已經(jīng)削弱很多了。

　　如果你覺得在舒適模式下開著不夠激情，可以通過擋把旁的Sport和Sport Plus按鍵進(jìn)行選擇，此時(shí)除了發(fā)動機(jī)的響應(yīng)以及變速箱的換擋時(shí)機(jī)會發(fā)生變化外，最明顯的改變來自于懸架。在不同的駕駛模式下，懸架阻尼都會有著明顯的性格差異，舒適模式下，它對路面顛簸的過濾比較細(xì)膩，舒適性不錯(cuò)，就算行駛在顛簸路段，車內(nèi)乘員依舊不會感覺太過生硬的彈跳。

　　再來說說Macan 2.0T的轉(zhuǎn)向，在舒適模式下，它的助力屬于中等略偏重一些，響應(yīng)很靈敏，但指向性談不上很精準(zhǔn)，整體給人的感覺還是更多的偏重于日常駕駛舒適性的考量。當(dāng)然，這也符合Macan車型的產(chǎn)品定位，畢竟作為一款SUV，我們真不能以保時(shí)捷911、Boxster這些跑車的標(biāo)準(zhǔn)去苛求它。

　　而在Sport和Sport Plus模式下，車輛的發(fā)動機(jī)響應(yīng)、換擋時(shí)機(jī)、轉(zhuǎn)向手感以及懸架回饋等都會有漸進(jìn)式的提升，其中Sport模式可以說是在運(yùn)動與舒適間的拿捏最為完美，加速迅猛，懸架對路感的回饋更直接，但整體舒適性卻沒有太多影響，適合在路況較好的環(huán)路或高速上行駛。至于Sport Plus模式，就像它的名字一樣，完全是為運(yùn)動而生的，此時(shí)的動態(tài)表現(xiàn)用“打雞血”這個(gè)詞語來形容都不過分，油門響應(yīng)會變得極為敏感，懸架也更為硬朗，對駕駛來說可玩性十足，但此時(shí)的后排乘客或許就不是這么想了。

● 目前在售的Macan 2.0T都有哪些車型？

　　文章最后，我們來聊聊Macan 2.0T車型目前的車源供應(yīng)情況。據(jù)保時(shí)捷上海經(jīng)銷商介紹，Macan 2.0T車型在車源充足其中絕大部分是在“運(yùn)動版”和“風(fēng)尚版”基礎(chǔ)上增配的車型，配置不同售價(jià)差在10-15萬元之間，最終車輛總價(jià)在65-70萬元上下。

● “運(yùn)動版”和“風(fēng)尚版”亮點(diǎn)配置簡介

　　在配置上，“運(yùn)動版”追求的是外觀運(yùn)動視覺效果的營造，以及增加的Sport Chrono組件。其中，4.2萬元的20英寸Macan SportDesgin輪圈（含輪胎）、1.02萬元的碳纖維車身外側(cè)飾條、1.8萬元Sport Chrono組件，再加上4.5萬元的保時(shí)捷通訊管理系統(tǒng)（PCM），這些都是Macan 2.0T“運(yùn)動版”車型上必有的配置。另外，如果再具體到各款現(xiàn)車上的細(xì)微配置差異，最終“運(yùn)動版”車型的總價(jià)會在70萬元左右。

　　而“風(fēng)尚版”配置我認(rèn)為選的相對均衡些，其最大亮點(diǎn)是選裝價(jià)1.98萬元的BOSE音響系統(tǒng)、3萬元的19英寸Macan Design輪圈（含輪胎）、4.96萬元保時(shí)捷通訊管理系統(tǒng)（PCM），再加上不同的車身配色以及其它細(xì)節(jié)配置差異，最終價(jià)也能控制68萬元左右，比“運(yùn)動版”稍便宜，外觀不如“運(yùn)動版”奪人眼球，但多了BOSE音響。

● 春節(jié)前能否提到Macan 2.0T現(xiàn)車？ 

　　對于希望在春節(jié)前提車的朋友，我依舊建議您考慮“運(yùn)動版”和“風(fēng)尚版”這兩款預(yù)先配置的車型。先在20英寸輪圈+Sport Chrono組件以及BOSE音響之間做一個(gè)抉擇，初步確定“運(yùn)動版”還是“風(fēng)尚版”，然后在根據(jù)自己喜歡的外觀和內(nèi)飾配置以及其它配置，在經(jīng)銷商目前手上的現(xiàn)車或準(zhǔn)現(xiàn)車中尋找，這樣的購車會變得更為簡單與高效。一般情況下，快則現(xiàn)車，慢則1-2個(gè)月也就可以拿到新車了。

● 55.8萬的Macan能買到嗎？要等多久？

　　回答一個(gè)大家很關(guān)心的問題，如果我就想買55.8萬的Macan能有嗎？我們咨詢了經(jīng)銷商后，得到的答案是肯定的，可以定！我們咨詢了上海浦東保時(shí)捷中心，得到的答復(fù)是目前除了上述提到的預(yù)先配置車型外，Macan和其它所有保時(shí)捷一樣都能接受消費(fèi)者的個(gè)性化定車，無論是你買55.8萬元的最低配車型，還是將一臺Macan 2.0T選配到超過100萬，都能正常預(yù)定，不過等待的周期會比較長，大概半年左右，提車時(shí)間預(yù)估是明年4月份前后。

● 編輯點(diǎn)評：

　　從我們實(shí)測的Macan 2.0T車型0-100km/h加速時(shí)間6.8秒，100-0km/h剎車距離36.72米的成績來看，它的表現(xiàn)都遠(yuǎn)遠(yuǎn)超越了諸如攬勝極光、奔馳GLK260以及奧迪Q5等一系列采用2.0T發(fā)動機(jī)的對手。同時(shí)，該車在駕駛樂趣與乘坐舒適性之間取得了不錯(cuò)的平衡，日常行駛用舒適模式可以讓你開得輕松愜意，Sport和Sport Plus則可以提供你更多玩味與激情�？傊�，Macan 2.0T能提供給你的，不單單是“保時(shí)捷”這個(gè)金字招牌，性能、駕駛樂趣以及舒適性等各方面，都同樣出色，可以說是一款在各方面表現(xiàn)都很均衡的產(chǎn)品。

　　總之，如果您的購車預(yù)算能有70萬左右，而且正考慮豪華品牌SUV的話，Macan 2.0T是一款非常值得推薦的車型，對于想在春節(jié)前提車的朋友，我建議大家可以考慮廠商提供的兩款預(yù)先配置車型，等待周期較短，而且“運(yùn)動版”和“風(fēng)尚版”提供了兩種不同的風(fēng)格取向，應(yīng)該能滿足大部分消費(fèi)者的需求。至于不著急用車的朋友，等上6個(gè)月，通過個(gè)性化預(yù)定打造出一臺專屬于的Macan也是一件愉悅的事情。畢竟Macan 2.0T的推出，讓不少人的保時(shí)捷夢又進(jìn)了一步，因此無論從產(chǎn)品還是市場的角度來說，它都是成功的。（文/圖 汽車之家 盛元珺 測試協(xié)助/黃正橋 李店斌）

感謝以下經(jīng)銷商提供測試車輛：

上海浦東保時(shí)捷中心
電話：4008682601
地址：浦東新區(qū)東方路1217-1號首層

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Macan部分車型參數(shù)配置對比表：

車型圖片
基本參數(shù)	Macan 2014款 Macan 2.0T	Macan 2014款 Macan S 3.0T	Macan 2014款 Macan Turbo 3.6T
廠商指導(dǎo)價(jià)	55.80萬	68.80萬	98.80萬
經(jīng)銷商報(bào)價(jià)
廠商	保時(shí)捷	保時(shí)捷	保時(shí)捷
級別	中型SUV	中型SUV	中型SUV
能源類型	汽油	汽油	汽油
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	歐V	歐V	歐V
上市時(shí)間	2014.04	2014.04	2014.04
最大功率(kW)	174	250	294
最大扭矩(N·m)	350	460	550
發(fā)動機(jī)	2.0T 237馬力 L4	3.0T 340馬力 V6	3.6T 400馬力 V6
變速箱	7擋濕式雙離合	7擋濕式雙離合	7擋濕式雙離合
長*寬*高(mm)	4681*1923*1624	4681*1923*1624	4699*1923*1624
車身結(jié)構(gòu)	5門5座SUV	5門5座SUV	5門5座SUV
最高車速(km/h)	223	254	266
官方0-100km/h加速(s)	6.9	5.4	4.8
實(shí)測0-100km/h加速(s)	6.8	5.51	4.74
實(shí)測100-0km/h制動(m)	36.72	36.7	-
實(shí)測油耗(L/100km)	-	13	-
整車質(zhì)保	三年或10萬公里	三年或10萬公里	三年或10萬公里
首任車主質(zhì)保政策	-	-	-
車身	Macan 2014款 Macan 2.0T	Macan 2014款 Macan S 3.0T	Macan 2014款 Macan Turbo 3.6T
長度(mm)	4681	4681	4699
寬度(mm)	1923	1923	1923
高度(mm)	1624	1624	1624
軸距(mm)	2807	2807	2807
前輪距(mm)	-	-	-
后輪距(mm)	-	-	-
車身結(jié)構(gòu)	SUV	SUV	SUV
車門數(shù)(個(gè))	5	5	5
座位數(shù)(個(gè))	5	5	5
油箱容積(L)	65	65	75
后備廂容積(L)	500-1500	500-1500	500-1500
整備質(zhì)量(kg)	1770	1865	1925
發(fā)動機(jī)	Macan 2014款 Macan 2.0T	Macan 2014款 Macan S 3.0T	Macan 2014款 Macan Turbo 3.6T
發(fā)動機(jī)型號	-	-	-
排量(mL)	1984	2997	3604
排量(L)	2.0	3.0	3.6
進(jìn)氣形式	渦輪增壓	雙渦輪增壓	雙渦輪增壓
發(fā)動機(jī)布局	-	-	-
氣缸排列形式	L	V	V
氣缸數(shù)(個(gè))	4	6	6
每缸氣門數(shù)(個(gè))	4	4	4
壓縮比	9.6	9.8	10.5
配氣機(jī)構(gòu)	DOHC	DOHC	DOHC
最大馬力(Ps)	237	340	400
最大功率(kW)	174	250	294
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	5000-6800	5500-6500	6000
最大扭矩(N·m)	350	460	550
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	1500-4500	1450-5000	1350-4500
最大凈功率(kW)	-	-	-
燃料形式	汽油	汽油	汽油
燃油標(biāo)號	95號	95號	95號
供油方式	混合噴射	直噴	直噴
缸蓋材料	鋁合金	鋁合金	鋁合金
缸體材料	鑄鐵	鋁合金	鋁合金
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	歐V	歐V	歐V
變速箱	Macan 2014款 Macan 2.0T	Macan 2014款 Macan S 3.0T	Macan 2014款 Macan Turbo 3.6T
擋位個(gè)數(shù)	7	7	7
變速箱類型	濕式雙離合變速箱(DCT)	濕式雙離合變速箱(DCT)	濕式雙離合變速箱(DCT)
簡稱	7擋濕式雙離合	7擋濕式雙離合	7擋濕式雙離合
底盤轉(zhuǎn)向	Macan 2014款 Macan 2.0T	Macan 2014款 Macan S 3.0T	Macan 2014款 Macan Turbo 3.6T
驅(qū)動方式	前置四驅(qū)	前置四驅(qū)	前置四驅(qū)
四驅(qū)形式	全時(shí)四驅(qū)	全時(shí)四驅(qū)	全時(shí)四驅(qū)
中央差速器結(jié)構(gòu)	多片離合器	多片離合器	多片離合器
前懸架類型	雙叉臂式獨(dú)立懸架	雙叉臂式獨(dú)立懸架	雙叉臂式獨(dú)立懸架
后懸架類型	多連桿式獨(dú)立懸架	多連桿式獨(dú)立懸架	多連桿式獨(dú)立懸架
助力類型	電動助力	電動助力	電動助力
車體結(jié)構(gòu)	承載式	承載式	承載式
車輪制動	Macan 2014款 Macan 2.0T	Macan 2014款 Macan S 3.0T	Macan 2014款 Macan Turbo 3.6T
前制動器類型	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式
后制動器類型	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式
駐車制動類型	電子駐車	電子駐車	電子駐車
前輪胎規(guī)格	235/60 R18	235/60 R18	235/55 R19
后輪胎規(guī)格	255/55 R18	255/55 R18	255/50 R19
備胎規(guī)格	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸

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