[汽車之家 專業(yè)測試]  老實(shí)說我是個笑點(diǎn)極低的人，以前聽郭德綱的相聲，那句“小就不能滿足你嗎？”足足讓我笑了20分鐘，不過當(dāng)同樣的問題擺在我面前時，可就不那么好笑了，對于眼前這臺叫做繽智的小型SUV，它到底能不能滿足消費(fèi)者？瞬間就變成了一個嚴(yán)肅、且充滿責(zé)任感的問題。

● 兩驅(qū)才是主力車型

　　對于一款城市小型SUV而言，兩驅(qū)車型往往才是銷售的主力，畢竟四驅(qū)系統(tǒng)在日常使用中并沒有太大的發(fā)揮空間，沉重的四驅(qū)結(jié)構(gòu)一方面會增加購車成本，同時也不利于油耗的降低。

　　由于之前測試過四驅(qū)版的車型，因此相同的部分我在這篇文章里就不再贅述了。如果您對這款車型還不太熟悉，那么我建議您點(diǎn)擊下方的文章鏈接先了解一下，這樣可以幫助您更好的理解這篇文章。

◆ 外觀差異很小

　　外觀方面，四驅(qū)旗艦型與兩驅(qū)豪華型唯一的區(qū)別僅限于車身周圍的塑料裝飾，其中四驅(qū)旗艦版使用的是經(jīng)過涂裝的亮灰色塑料，而兩驅(qū)豪華型則為普通黑色塑料。對于消費(fèi)者而言，這樣細(xì)微的差距完全可以忽略。

◆ 內(nèi)飾材質(zhì)差異較大

　　內(nèi)飾方面，兩驅(qū)豪華型也算是“麻雀雖小，五臟俱全”了，多功能方向盤、中控液晶顯示屏以及全景天窗悉數(shù)在列，相比四驅(qū)旗艦型只少了頭部安全氣簾、溫度分區(qū)控制與GPS導(dǎo)航，只不過在用料方面，兩驅(qū)豪華型卻出了一點(diǎn)兒問題，如果說半皮半布的座椅還算是無傷大雅，那采用絨布面料的車門內(nèi)襯就有點(diǎn)弄巧成拙了，或許廠家的本意是希望以軟性材質(zhì)覆蓋內(nèi)襯，但在視覺效果上，絨布面料很容易給人廉價的感覺，反倒不如一般的塑料材質(zhì)。

◆ 空間表現(xiàn)可圈可點(diǎn)

『空間展示為四驅(qū)旗艦型，兩款車型在空間方面并無差異』

　　本田對于小型車的空間向來利用有佳，這一點(diǎn)放在同級別的SUV車型上也不例外。類似后排坐墊翻折這樣的設(shè)計可以讓空間變得更為靈活，如果你也有一只不愿意獨(dú)自呆在后備廂的大狗，那么讓它待著這里或許是個不錯的選擇。

● 動力總成

　　盡管是一臺小型SUV，但繽智的排量可一點(diǎn)不小，1.8L自然吸氣發(fā)動機(jī)可以為車輛提供136馬力的最大功率以及169�！っ椎淖畲笈ぞ兀�與之相配的則為帶有模擬七擋的CVT無級變速箱，并且這臺變速箱同時擁有運(yùn)動（S）以及低速（L）兩種模式。

日常駕駛

　　駕駛這臺兩驅(qū)版繽智的第一感覺便是輕盈與順暢。1.8L發(fā)動機(jī)與CVT變速箱的配合默契，動力輸出平穩(wěn)連貫。油門踏板初段比較靈敏，營造出一種充滿活力的氛圍，深踩之后變速箱能夠及時配合發(fā)動機(jī)提升轉(zhuǎn)速，表現(xiàn)聰明伶俐。

　　如果四平八穩(wěn)的駕駛感受無法滿足你的需求，你也可以嘗試一下將變速箱掛入S擋。在運(yùn)動模式下，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速被維持在3000rpm，此時的動力輸出變得更加迅捷，油門稍有動作，轉(zhuǎn)速便會逼向4000rpm，以尋求更大的扭矩。

　　采用EPS電子助力系統(tǒng)的方向盤回饋力度適中，轉(zhuǎn)向也比較線性，秉承了本田的一貫風(fēng)格。方向盤在日常駕駛中能夠提供一定的路感，虛位也被控制在合理范圍內(nèi)，這樣的設(shè)定在SUV車型中并不多見。

　　懸架與轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的風(fēng)格類似，都屬于“非典型”SUV的類型。充滿韌性的懸架不太善于處理路面上細(xì)碎的振動，不過在應(yīng)對如減速帶等較大幅度的振動時，卻有著不錯的表現(xiàn)，過濾手法干脆利落。

　　除手動擋車型外，繽智全系均配有發(fā)動機(jī)啟停與電子駐車，這在同價位的車型中可不多見，不過這兩樣“良心”配置在默契方面存在一點(diǎn)問題，簡單來說就是“沒法同時用”。如果發(fā)動機(jī)啟停開始工作，剎車踏板必須保持踩住的狀態(tài)，一旦松開發(fā)動機(jī)便會重新啟動，這也讓自動駐車沒有了用武之地。

● 測試成績

　　看過了日常駕駛表現(xiàn)，再來讓我們看看這臺兩驅(qū)版車型在性能測試中的成績。

◆ 0-100km/h加速測試

　　由于CVT變速箱的限制，繽智在加速測試中只能以低于2000rpm的轉(zhuǎn)速起跑，底氣稍顯不足，而在加速過程中，CVT變速箱又沒有升擋，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速一直維持在6000rpm，聽起來聲勢十足，但動力卻沒有太強(qiáng)的表現(xiàn)。

　　經(jīng)過測試，這臺兩驅(qū)版的繽智在0-100km/h加速測試中跑出了9.87秒的好成績，較之前四驅(qū)版車型的10.99秒有了1秒左右的提升，而與搭載同樣動力系統(tǒng)的東風(fēng)本田XR-V相比，則基本處于同一水平。這樣的成績，即便是與更高一級別的緊湊型SUV相比也是相差無幾。

◆ 100-0km/h制動測試

　　這臺兩驅(qū)版的繽智在100-0km/h測試中給了我們又一個驚喜，多次剎車成績穩(wěn)定在39米左右，平均成績達(dá)到39.01米。從曲線圖上可以看出，繽智在制動初始時G值下探充足，之后也沒有特別大的波動。

◆ 行駛噪音

　　在噪音測試中，繽智也交出了一份不錯的成績，怠速、60km/h、80km/h以及120km/h各項成績均低于我們給出的推薦值，尤其是怠速噪音，38.2分貝的噪音基本上已經(jīng)達(dá)到了中型車的標(biāo)準(zhǔn)，這一點(diǎn)對于繽智來說著實(shí)不易。

◆ 油耗成績

　　繽智全系車型均配有ECO節(jié)能駕駛模式，這套系統(tǒng)主要通過限制節(jié)氣門開度，減小噴油量，以一種溫和的方式來降低油耗。最終，這臺兩驅(qū)版的繽智在115.1公里的測試中，一共消耗了9.02升汽油，計算后平均油耗為7.8升，低于我們的推薦值，算是“小”有所成吧。

● 全文總結(jié)

　　總體來看，繽智兩驅(qū)豪華型基本繼承了四驅(qū)旗艦型的優(yōu)點(diǎn)，并且在加速、剎車以及油耗方面進(jìn)一步發(fā)揚(yáng)光大，當(dāng)然這些功勞都要算在舍棄的四驅(qū)系統(tǒng)上。對于一款定位城市的小型SUV而言，四驅(qū)系統(tǒng)在日常使用中的意義并不大，而且四驅(qū)加身后的高昂價格也偏離了小型SUV的根本。

　　回到我們最開始拋出的問題，這臺叫做繽智的小型SUV能否滿足消費(fèi)者的日常需求？答案當(dāng)然是肯定的，無論從空間、配置還是動力方面，這臺兩驅(qū)版車型都有著不錯的表現(xiàn)，所以“滿足”完全沒有問題，只是離“滿意”還有一點(diǎn)差距。

　　之所以不能達(dá)到“滿意”的標(biāo)準(zhǔn)，主要問題還是來自內(nèi)飾方面。其實(shí)配置上的缺失還算是情理之中，只是用料的差異讓人有些不滿，畢竟這是一款售價16.38萬的小型SUV，布/皮拼接座椅、織物車門內(nèi)飾這樣設(shè)計很難令消費(fèi)者滿意，更要命的是它的親兄弟本田XR-V可是真皮座椅+車門皮質(zhì)內(nèi)襯的組合。

　　16萬左右還能買到什么小型SUV？這個問題放在幾年前可能不太好回答，畢竟那時只有別克昂科拉敢把一款小型SUV賣到這個價錢，不過現(xiàn)如今，隨著人們對這類車型的追捧，現(xiàn)代ix25、TRAX創(chuàng)酷、雪鐵龍C3-XR也已經(jīng)加入到了這一行列，并且繽智還有更大的敵人，那就是與其一奶同胞的本田XR-V。

　　與這些競爭對手相比，時尚前沿的設(shè)計、靈活多變的空間以及成熟高效的動力系統(tǒng)是繽智最大的優(yōu)勢。另外需要注意的是，繽智在與這些競爭對手同場競技時，還需要提防一些非同級別的對手，畢竟16萬已經(jīng)可以買到入門級緊湊型SUV與入門級中型車了，這對于很多消費(fèi)者來說，都是一個不得不考慮的問題。（圖/文 汽車之家 李偉龍）

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車型圖片
基本參數(shù)	繽智 2015款 1.8L CVT兩驅(qū)豪華型
廠商指導(dǎo)價	16.38萬
經(jīng)銷商報價
廠商	廣汽本田
級別	小型SUV
能源類型	汽油
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國IV(國V)
上市時間	2014.10
最大功率(kW)	100
最大扭矩(N·m)	169
發(fā)動機(jī)	1.8L 136馬力 L4
變速箱	CVT無級變速
長*寬*高(mm)	4294*1772*1605
車身結(jié)構(gòu)	5門5座SUV
最高車速(km/h)	-
官方0-100km/h加速(s)	-
實(shí)測0-100km/h加速(s)	9.87
實(shí)測100-0km/h制動(m)	39.01
NEDC綜合油耗(L/100km)	6.5
實(shí)測油耗(L/100km)	7.8
整車質(zhì)保	三年或10萬公里
首任車主質(zhì)保政策	-
車身	繽智 2015款 1.8L CVT兩驅(qū)豪華型
長度(mm)	4294
寬度(mm)	1772
高度(mm)	1605
軸距(mm)	2610
前輪距(mm)	1535
后輪距(mm)	1540
車身結(jié)構(gòu)	SUV
車門數(shù)(個)	5
座位數(shù)(個)	5
油箱容積(L)	50
后備廂容積(L)	437-1456
整備質(zhì)量(kg)	1302
發(fā)動機(jī)	繽智 2015款 1.8L CVT兩驅(qū)豪華型
發(fā)動機(jī)型號	R18Z7
排量(mL)	1799
排量(L)	1.8
進(jìn)氣形式	自然吸氣
發(fā)動機(jī)布局	-
氣缸排列形式	L
氣缸數(shù)(個)	4
每缸氣門數(shù)(個)	4
壓縮比	9.7
配氣機(jī)構(gòu)	SOHC
最大馬力(Ps)	136
最大功率(kW)	100
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	6500
最大扭矩(N·m)	169
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	4300
最大凈功率(kW)	-
發(fā)動機(jī)特有技術(shù)	i-VTEC
燃料形式	汽油
燃油標(biāo)號	92號
供油方式	多點(diǎn)電噴
缸蓋材料	鋁合金
缸體材料	鋁合金
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國IV(國V)
變速箱	繽智 2015款 1.8L CVT兩驅(qū)豪華型
擋位個數(shù)	無級變速
變速箱類型	無級變速箱(CVT)
簡稱	CVT無級變速
底盤轉(zhuǎn)向	繽智 2015款 1.8L CVT兩驅(qū)豪華型
驅(qū)動方式	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式	-
中央差速器結(jié)構(gòu)	-
前懸架類型	麥弗遜式獨(dú)立懸架
后懸架類型	扭力梁式非獨(dú)立懸架
助力類型	電動助力
車體結(jié)構(gòu)	承載式
車輪制動	繽智 2015款 1.8L CVT兩驅(qū)豪華型
前制動器類型	通風(fēng)盤式
后制動器類型	盤式
駐車制動類型	電子駐車
前輪胎規(guī)格	215/55 R17
后輪胎規(guī)格	215/55 R17
備胎規(guī)格	非全尺寸

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