寶馬X6勁敵體驗(yàn)奔馳GLE 450 AMG Coupe

黃榮嘉

2015年01月13日 09:23 原創(chuàng) 來(lái)源：汽車之家

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總結(jié)：

　　其實(shí)這只是一個(gè)份額不大的細(xì)分市場(chǎng)，所以一直以來(lái)大家都允許寶馬X6一家獨(dú)大。但凡事都總有終結(jié)的時(shí)候，奔馳GLE級(jí)就是沖著它來(lái)的，沒(méi)有別的對(duì)手。這次實(shí)拍的奔馳GLE 450 AMG Coupe裝備了AMG套件之后外觀霸氣十足，氣場(chǎng)一點(diǎn)也不輸寶馬X6。車內(nèi)空間方面的表現(xiàn)也值得肯定。硬件方面，動(dòng)力強(qiáng)勁的3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)搭配9速自動(dòng)變速箱，還有空氣懸架和自適應(yīng)減振系統(tǒng)，綜合實(shí)力相當(dāng)不錯(cuò)，足以叫板寶馬X6。（文/圖汽車之家黃榮嘉攝/北美車展前方報(bào)道團(tuán)隊(duì)）

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評(píng)測(cè)編輯-于碩：	全車上下找不到明顯的短板，確實(shí)是將SUV的多功能性發(fā)揮到極致的一款車。我個(gè)人從來(lái)沒(méi)有考慮過(guò)任何一款SUV，但是如果讓我必須要在百萬(wàn)元價(jià)位車型中來(lái)選擇一款SUV的話，我真的有可能會(huì)考慮它。
評(píng)測(cè)編輯-：	開寶馬坐奔馳，這話一點(diǎn)不假，對(duì)于年輕人來(lái)說(shuō)，寶馬X5的操控確實(shí)顯得更有吸引力一些。但如果論乘坐舒適性，我確實(shí)更愿意坐在奔馳GLE的車內(nèi)。
評(píng)測(cè)編輯-王濤：	奔馳的車無(wú)論什么車款都不是靠某一個(gè)點(diǎn)獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷，而是靠那股子均衡來(lái)折服用戶。非要讓我給這臺(tái)車一個(gè)評(píng)價(jià)，那給我最深的感受就是“均衡”！

奔馳GLE 2020款 GLE 450 4MATIC 時(shí)尚型閱讀測(cè)試文章
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5.91秒	40.56米	10.00升
測(cè)試文章：內(nèi)秀大塊頭搶先測(cè)奔馳GLE 450 4MATIC
評(píng)測(cè)編輯-：	應(yīng)該來(lái)說(shuō)，全新GLE的駕駛感受并不像內(nèi)外飾那般脫胎換骨，依然是一臺(tái)舒適、安靜的標(biāo)準(zhǔn)豪華SUV作風(fēng)。但作為一臺(tái)奔馳，我們總會(huì)有更多的期許，例如動(dòng)力總成的調(diào)校若能再精細(xì)些就更好了。
評(píng)測(cè)編輯-王申：	對(duì)于我而言，新款的奔馳GLE更像是一位外邊強(qiáng)悍，但實(shí)際十分“內(nèi)秀”的大塊頭。整體的轉(zhuǎn)向、動(dòng)力表現(xiàn)及懸架都是為舒適服務(wù)的。有別于傳統(tǒng)意義上的“德系駕乘”品質(zhì)讓這臺(tái)GLE變得非常與眾不同。
評(píng)測(cè)編輯-：	奔馳GLE開起來(lái)給我的第一感覺(jué)就是寬大。碩大的雙屏給人視覺(jué)上的延伸感。懸架調(diào)校非常舒適，濾振性和支撐都符合我對(duì)于這臺(tái)車的期待，NVH也很出色。9AT變速箱在運(yùn)動(dòng)模式下?lián)Q擋還是略有頓挫，會(huì)讓人在享受順滑行駛質(zhì)感時(shí)偶爾出戲。

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