[汽車(chē)之家 專(zhuān)業(yè)評(píng)測(cè)]  日前，上海自貿(mào)區(qū)平行進(jìn)口汽車(chē)交易中心正式開(kāi)業(yè)，讓購(gòu)買(mǎi)豪車(chē)的用戶多了一個(gè)新的途徑。但我們同事彭儲(chǔ)文實(shí)地走訪之后發(fā)現(xiàn)，同款車(chē)型售價(jià)僅比中規(guī)車(chē)便宜6-8%左右，差距不大的其中一個(gè)原因是中規(guī)車(chē)普遍優(yōu)惠幅度較大。本文的主角奧迪2014款 A8L 45 TFSI quattro豪華型（下稱(chēng)A8L 45 TFSI）就是其中一款性?xún)r(jià)比較高的車(chē)型。

　　都百萬(wàn)級(jí)的豪車(chē)了，還有性?xún)r(jià)比可言嗎？貴不貴和值不值，是兩個(gè)問(wèn)題，誰(shuí)更值又是另外一個(gè)問(wèn)題。A8L 45 TFSI和奔馳S 320 L 豪華型、寶馬2013款 730Li 豪華型配置相近，價(jià)格也比較接近（奔馳S 320 L豪華型稍貴一些），但動(dòng)力性能方面，A8L 45 TFSI配備的3.0L機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)優(yōu)勢(shì)明顯。

動(dòng)力系統(tǒng)

　　A8L 45 TFSI裝備了低功率版的3.0T機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為290馬力（4850-6800rpm），最大扭矩420�！っ祝�2500-4850rpm）。同款發(fā)動(dòng)機(jī)的高功率版本（333馬力）獲獎(jiǎng)無(wú)數(shù)，在體積、重量、能耗方面都有著非常不錯(cuò)的表現(xiàn)。機(jī)械增壓保持著動(dòng)力線性輸出的特性，符合豪華車(chē)對(duì)于舒適性的訴求，雖然低功率版發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)稍低一些，但官方0-100km/h加速時(shí)間依然僅為6.2秒，實(shí)力不容小視。

　　與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是來(lái)自ZF的8速手自一體變速箱，市面上能見(jiàn)度很高，而且性能確實(shí)值得肯定，綿密的齒比除了能夠充分發(fā)揮發(fā)動(dòng)機(jī)性能外，同時(shí)保持良好的平順性，這對(duì)于豪華車(chē)型來(lái)說(shuō)非常重要。

　　雖然A8L 45 TFSI裝備低功率版3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，而且整備質(zhì)量重達(dá)2000公斤，但動(dòng)力系統(tǒng)在法定限速范圍內(nèi)依然表現(xiàn)得游刃有余，名字上低功率三個(gè)字有點(diǎn)像是披著羊皮的狼。起步時(shí)腳步輕盈，方向靈活，完全不像是一臺(tái)超過(guò)5米長(zhǎng)的大車(chē)。中段加速腳下油門(mén)還有很多行程，動(dòng)力已經(jīng)有泉涌般的感覺(jué)，讓人擔(dān)心高功率版或者動(dòng)力更強(qiáng)的版本是否有存在的必要。與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比，A8L 45 TFSI在動(dòng)力水平方面拉開(kāi)了明顯的差距。

　　A8L 45 TFSI具有五種駕駛模式，分別為經(jīng)濟(jì)、舒適、自動(dòng)、動(dòng)態(tài)、個(gè)性化，熟悉奧迪車(chē)型的朋友都不會(huì)陌生。這五種性格之間的關(guān)系就像是電影里那個(gè)西裝革履的特工007，紅酒美女和生死搏斗隨時(shí)切換，而且毫無(wú)違和感。哪種模式最合適？這得看場(chǎng)合。

　　運(yùn)動(dòng)模式的A8L 45 TFSI減振器阻尼增大，方向盤(pán)更沉，動(dòng)力系統(tǒng)的積極性更高，人和車(chē)都像是喝了一杯雙份的黑咖啡，立刻精神百倍。那經(jīng)濟(jì)模式呢？就像是歷盡艱辛終于搶到了紅包，打開(kāi)之后發(fā)現(xiàn)還不到1塊錢(qián)，特別沒(méi)勁，但那種放慢腳步的感覺(jué)，也未嘗不是一種享受。

　　在全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)的幫助下，A8L 45 TFSI時(shí)刻保持著良好的優(yōu)雅姿態(tài)，行駛軌跡就像火車(chē)一樣，即使刻意催逼也始終表現(xiàn)從容，那種沉穩(wěn)的氣場(chǎng)并非A6L能夠輕易模仿的，這就是檔次。若想體驗(yàn)《非常人販》里的境界，那還是趁早打消念頭吧，電影之外相信沒(méi)人會(huì)這么做。

　　對(duì)于這個(gè)級(jí)別的車(chē)型來(lái)說(shuō)，行駛性能都非常優(yōu)秀，要說(shuō)哪里不好的話都只是吹毛求疵。從舒適性的角度來(lái)對(duì)比，其實(shí)A8L 45 TFSI與寶馬7系和奔馳S級(jí)并沒(méi)太多的差異，最多是風(fēng)格略有差異而已。A8L 45 TFSI側(cè)窗和后窗使用雙層聲學(xué)玻璃，從聽(tīng)覺(jué)上隔絕外界干擾，安靜的環(huán)境適合思考人生。如果還不滿足的話，可以選裝更加高級(jí)的絕緣聲學(xué)玻璃（選裝價(jià)格1.3萬(wàn)）。

　　A8L 45 TFSI配備空氣懸架，對(duì)應(yīng)不同駕駛模式減振器阻尼的軟硬程度有所不同，適應(yīng)性更強(qiáng)，無(wú)論高速巡航還是坑洼路面都能讓車(chē)身保持平穩(wěn)。動(dòng)態(tài)模式下能夠在彎道里為車(chē)身提供更多的橫向支撐力，另外還具有底盤(pán)升降功能，必要時(shí)提升通過(guò)性。

0-100km/h加速成績(jī)

　　油門(mén)剎車(chē)一起踩即可進(jìn)入彈射起步模式，A8L 45 TFSI最高起步轉(zhuǎn)速為2400rpm，接近最大扭矩的爆發(fā)區(qū)間，還沒(méi)來(lái)得及松開(kāi)剎車(chē)車(chē)頭就已經(jīng)迫不及待地抬起來(lái)了。傳統(tǒng)自動(dòng)變速箱不像雙離合變速箱那樣過(guò)分保護(hù)，加上四驅(qū)系統(tǒng)快速有效地講動(dòng)力傳遞到地面，最終以6.32秒的成績(jī)完成加速測(cè)試。成績(jī)比官方的6.2秒成績(jī)慢了一點(diǎn)點(diǎn)，測(cè)試時(shí)28℃的氣溫影響較大。 

100-0km/h制動(dòng)距離

　　奧迪車(chē)型的制動(dòng)成績(jī)一直以來(lái)都表現(xiàn)不錯(cuò)，這次測(cè)試的A8L 45 TFSI也不例外，四條固特異EAGLE F1系列255/45 R19輪胎功不可沒(méi)。經(jīng)過(guò)多次測(cè)試之后制動(dòng)距離依然維持的37米左右，表現(xiàn)穩(wěn)定。

油耗測(cè)試 

　　對(duì)于一輛整備質(zhì)量高達(dá)2000公斤的大車(chē)來(lái)說(shuō)，8.1L的官方油耗成績(jī)讓人難以置信。經(jīng)測(cè)試，A8L 45 TFSI的百公里綜合油耗為9.9L。油耗測(cè)試的時(shí)候正值下班高峰期，這種環(huán)境下測(cè)出來(lái)的油耗成績(jī)更有代表性。

總結(jié)：

　　雖然A8L 45 TFSI只配備低功率版的3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，但0-100km/h加速依然只需6.32秒，滿足日常使用的需求綽綽有余。制動(dòng)成績(jī)方面依然保持優(yōu)良傳統(tǒng)，每一腳都踩得非常踏實(shí)。對(duì)于一輛非新能源動(dòng)力系統(tǒng)的豪華車(chē)來(lái)說(shuō)，低于10L的百公里綜合油耗成績(jī)值得肯定。

　　在A8L 45 TFSI上，其實(shí)有點(diǎn)田忌賽馬的意思，配置相若的前提下，更強(qiáng)的動(dòng)力總成，更便宜的價(jià)格，而且配備全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，從而實(shí)現(xiàn)了較高的性?xún)r(jià)比。但這里說(shuō)的性?xún)r(jià)比只是相對(duì)而言的，并非購(gòu)買(mǎi)的決定因素。每個(gè)人心中都有桿秤，都有自己喜歡的品牌和品牌風(fēng)格，性?xún)r(jià)比最多只是比較主要的參考因素。奧迪A8L 45 TFSI 豪華型在大部分地區(qū)都能以不到76萬(wàn)的價(jià)格成交（不含選裝配置），對(duì)于寶馬7系來(lái)說(shuō)只能買(mǎi)到入門(mén)級(jí)車(chē)型，奔馳S級(jí)甚至還夠不著，奧迪A8L 45 TFSI 豪華型在加速性能、配置豐富程度等方面都有一定優(yōu)勢(shì)。（文/圖/攝 汽車(chē)之家 黃榮嘉，協(xié)助 汽車(chē)之家 常慶林 陳海傭）
　　
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車(chē)型圖片
基本參數(shù)	奧迪A8 2014款 A8L 45 TFSI quattro豪華型
廠商指導(dǎo)價(jià)	102.20萬(wàn)
經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià)
廠商	奧迪(進(jìn)口)
級(jí)別	大型車(chē)
能源類(lèi)型	汽油
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國(guó)IV
上市時(shí)間	2014.08
最大功率(kW)	213
最大扭矩(N·m)	420
發(fā)動(dòng)機(jī)	3.0T 290馬力 V6
變速箱	8擋手自一體
長(zhǎng)*寬*高(mm)	5268*1949*1471
車(chē)身結(jié)構(gòu)	4門(mén)4座三廂車(chē)
最高車(chē)速(km/h)	250
官方0-100km/h加速(s)	6.2
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)	6.32
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)	37.57
NEDC綜合油耗(L/100km)	8.1
實(shí)測(cè)油耗(L/100km)	9.9
整車(chē)質(zhì)保	三年或10萬(wàn)公里
首任車(chē)主質(zhì)保政策	-
車(chē)身	奧迪A8 2014款 A8L 45 TFSI quattro豪華型
長(zhǎng)度(mm)	5268
寬度(mm)	1949
高度(mm)	1471
軸距(mm)	3122
前輪距(mm)	-
后輪距(mm)	-
車(chē)身結(jié)構(gòu)	三廂車(chē)
車(chē)門(mén)數(shù)(個(gè))	4
座位數(shù)(個(gè))	4
油箱容積(L)	82
后備廂容積(L)	520
整備質(zhì)量(kg)	2000
發(fā)動(dòng)機(jī)	奧迪A8 2014款 A8L 45 TFSI quattro豪華型
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)	-
排量(mL)	2995
排量(L)	3.0
進(jìn)氣形式	機(jī)械增壓
發(fā)動(dòng)機(jī)布局	-
氣缸排列形式	V
氣缸數(shù)(個(gè))	6
每缸氣門(mén)數(shù)(個(gè))	4
壓縮比	10.3
配氣機(jī)構(gòu)	DOHC
缸徑(mm)	84.5
行程(mm)	89
最大馬力(Ps)	290
最大功率(kW)	213
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	4850-6800
最大扭矩(N·m)	420
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	2500-4850
最大凈功率(kW)	-
燃料形式	汽油
燃油標(biāo)號(hào)	95號(hào)
供油方式	混合噴射
缸蓋材料	鋁合金
缸體材料	鋁合金
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國(guó)IV
變速箱	奧迪A8 2014款 A8L 45 TFSI quattro豪華型
擋位個(gè)數(shù)	8
變速箱類(lèi)型	手自一體變速箱(AT)
簡(jiǎn)稱(chēng)	8擋手自一體
底盤(pán)轉(zhuǎn)向	奧迪A8 2014款 A8L 45 TFSI quattro豪華型
驅(qū)動(dòng)方式	前置四驅(qū)
四驅(qū)形式	全時(shí)四驅(qū)
中央差速器結(jié)構(gòu)	托森式差速器
前懸架類(lèi)型	雙叉臂式獨(dú)立懸架
后懸架類(lèi)型	雙叉臂式獨(dú)立懸架
助力類(lèi)型	電子液壓助力
車(chē)體結(jié)構(gòu)	承載式
車(chē)輪制動(dòng)	奧迪A8 2014款 A8L 45 TFSI quattro豪華型
前制動(dòng)器類(lèi)型	通風(fēng)盤(pán)式
后制動(dòng)器類(lèi)型	通風(fēng)盤(pán)式
駐車(chē)制動(dòng)類(lèi)型	電子駐車(chē)
前輪胎規(guī)格	255/45 R19
后輪胎規(guī)格	255/45 R19
備胎規(guī)格	非全尺寸

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