[汽車(chē)之家 專(zhuān)業(yè)評(píng)測(cè)]  記得在《三國(guó)演義》中孫權(quán)說(shuō)過(guò)：“曹操有張遼，孤有甘寧，足相敵也。”目前，在競(jìng)爭(zhēng)激烈的“高端微面”領(lǐng)域（廠家稱(chēng)之為緊湊型MPV）中，五菱汽車(chē)率先推出了五菱宏光S，長(zhǎng)安汽車(chē)作出反應(yīng)并推出金歐諾與之抗衡，緊接著東風(fēng)小康也有了風(fēng)光360。在年前我們剛對(duì)風(fēng)光360做過(guò)測(cè)試，如果您錯(cuò)過(guò)了可以回看一下（點(diǎn)擊這里）。那么，本次這款在舒適性及操控性方面更上一層樓的金歐諾測(cè)試車(chē)，您可別再錯(cuò)過(guò)了。

　　今天我們的測(cè)試車(chē)型為1.5L金歐諾豪華型（以下簡(jiǎn)稱(chēng)金歐諾），屬于該車(chē)系的頂配車(chē)型。在之前，我們也對(duì)金歐諾的工裝車(chē)進(jìn)行過(guò)實(shí)拍和試駕，感興趣的朋友也可以了解一下。

■ 外觀方面

　　金歐諾基本維持歐諾的輪廓特征，僅在前臉處進(jìn)行了調(diào)整和修飾。車(chē)身尺寸方面，其長(zhǎng)/寬/高分別為：4420×1685×1850mm，軸距為2750mm。與五菱宏光S和東風(fēng)小康風(fēng)光360相比，它在寬度、高度及軸距方面都占有一定的優(yōu)勢(shì)。

　　車(chē)尾方面，高位剎車(chē)燈、后窗除霜、后雨刷器及噴水裝置等配備齊全，倒車(chē)?yán)走_(dá)探頭及倒車(chē)影像也存在，整體上與同級(jí)別競(jìng)品車(chē)型的配備標(biāo)準(zhǔn)保持一致。另外，車(chē)尾部也裝配了銀色的下護(hù)板，這與車(chē)頭處形成了呼應(yīng)。

■ 內(nèi)飾方面

　　在中控臺(tái)方面的設(shè)計(jì)上，金歐諾與歐諾的變化不大，前者僅在配色方面采用了黑色系的風(fēng)格。在用料和做工方面也都比較讓人滿意。另外，測(cè)試車(chē)型還配備了主/副駕駛位雙安全氣囊，注重安全是非常必要的。真皮包裹的方向盤(pán)在同級(jí)別車(chē)型中手感上乘，不過(guò)沒(méi)能帶有多功能按鍵，令人有些失望。

　　影音系統(tǒng)采用了觸控式顯示屏，分辨率和觸感靈敏度表現(xiàn)適中�？照{(diào)面板則采用深色仿木質(zhì)飾板，并搭配鍍鉻材質(zhì)，整體的檔次感有所提升。

■ 儲(chǔ)物空間/乘坐空間

　　前門(mén)內(nèi)襯板使用了大面積的黑色硬質(zhì)塑料，用料無(wú)廉價(jià)感。在儲(chǔ)物空間方面，前門(mén)板、及中控區(qū)域等處的儲(chǔ)物空間共計(jì)7處左右，儲(chǔ)物空間的數(shù)量和實(shí)用性表現(xiàn)還可以。不過(guò)金歐諾居然沒(méi)有配備扶手箱！著實(shí)在意料之外，希望廠家能將其完善。

　　淺色皮革材質(zhì)的座椅寬厚充實(shí)，手感也較為細(xì)膩，這在同級(jí)別車(chē)型中算是非常不錯(cuò)的了，乘坐起來(lái)也是比較舒適的。這次我們所體驗(yàn)的車(chē)型為7座版，采用2+2+3的座椅布局形式，其中第二排為兩個(gè)獨(dú)立座椅。身高176cm的體驗(yàn)者在這臺(tái)車(chē)的三排位置體驗(yàn)時(shí)，除了第三排的腿部空間有些局促外，其它位置的乘坐空間均表現(xiàn)尚可。

■ 后備廂

　　正常狀態(tài)下，金歐諾的后備廂進(jìn)深為250mm，放入小號(hào)行李箱或者一些小物品沒(méi)有問(wèn)題。將最后一排座椅向前翻折后，可獲得更大的后備廂空間。另外，最后一排座椅還支持4/6比例放倒，后備廂的空間變化也更加靈活，同級(jí)別對(duì)手目前還沒(méi)有這類(lèi)人性化的設(shè)計(jì)，值得表?yè)P(yáng)。

■ 試駕體驗(yàn)

　　本次我們測(cè)試的金歐諾，搭載的是一臺(tái)1.5L的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)（其與普通版歐諾1.5L車(chē)型采用同一款發(fā)動(dòng)機(jī)），最大功率為106馬力（78千瓦），最大扭矩達(dá)到135�！っ�。并采用了前置后驅(qū)的驅(qū)動(dòng)模式。

　　與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是5擋手動(dòng)變速箱，手感不錯(cuò)，入擋時(shí)協(xié)調(diào)順暢。離合器踏板的行程有些長(zhǎng)，結(jié)合點(diǎn)位置偏高。另外，油門(mén)踏板的調(diào)校稍微偏沉一些，初次駕駛時(shí)需要適應(yīng)一下，不過(guò)也不是很難上手。

　　對(duì)金歐諾的適應(yīng)是非常短暫的，車(chē)輛起步后，它就會(huì)變得很容易駕馭。1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)和5MT變速箱的配合令人滿意，在加速行駛時(shí)表現(xiàn)得比較線性。另外，其采用了EPS電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，轉(zhuǎn)向時(shí)的手感并不輕浮，指向也是比較清晰的。

　　在噪音的控制方面，金歐諾在NVH靜音方面做了不少改進(jìn)和優(yōu)化，比如增加防塵隔音罩、地毯毛氈厚度等措施，在平時(shí)駕駛過(guò)程中的噪音主要來(lái)自于車(chē)下邊的傳動(dòng)軸。而當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速超過(guò)3500rpm時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)較為強(qiáng)烈的噪音才會(huì)涌現(xiàn)出來(lái)。

　　金歐諾采用的是前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后多連桿螺旋彈簧非獨(dú)立懸架。其與同級(jí)別對(duì)手的配備基本相當(dāng)，比較適合家用。這比歐諾中低配車(chē)型上的鋼板彈簧后懸架在舒適性方面有了不少提升，可以過(guò)濾掉小幅的震動(dòng)。不過(guò)在經(jīng)歷坑洼路面時(shí)，還是會(huì)出現(xiàn)一定程度的顛簸。

■ 性能測(cè)試

　　由于商用車(chē)測(cè)試與乘用車(chē)不同，因此我們?cè)谧錾逃密?chē)的測(cè)試時(shí)，將其加速測(cè)試的標(biāo)準(zhǔn)分為了0-100km/h（含0-60km/h）空載加速和0-60km/h負(fù)重加速兩種情況，用于考量車(chē)輛分別在空載和載貨情況下的提速能力。

　　而在剎車(chē)距離測(cè)試方面，我們的測(cè)試基準(zhǔn)速度范圍為60-0km/h，同樣也分為空載和負(fù)重兩種情況。其中，出于安全方面的考慮，我們僅會(huì)對(duì)配備ABS剎車(chē)防抱死系統(tǒng)的車(chē)輛進(jìn)行該項(xiàng)目的測(cè)試，而沒(méi)有配備ABS系統(tǒng)的車(chē)輛就不再進(jìn)行剎車(chē)測(cè)試了。這次的金歐諾測(cè)試車(chē)配備ABS，因此它的剎車(chē)測(cè)試在我們的測(cè)試范圍。

關(guān)于測(cè)試時(shí)車(chē)輛負(fù)重情況的說(shuō)明：

　　在商用車(chē)測(cè)試上，我們模擬車(chē)輛滿員+承載少量行李或物品的相對(duì)滿載狀態(tài)，為了方便計(jì)算，所以我們統(tǒng)一為測(cè)試車(chē)輛增加400公斤的配重進(jìn)行測(cè)試。

● 加速測(cè)試：（空載/載重400公斤）

　　經(jīng)過(guò)多次嘗試后，我們將金歐諾的起步轉(zhuǎn)速控制在3000rpm左右。隨著離合器的迅速抬起，車(chē)輛便立刻向前沖出。輪胎的抓地力還可以，后輪沒(méi)有太明顯的打滑現(xiàn)象。起步時(shí)候的G值已突破了0.7g，前半段的提速能力表現(xiàn)不錯(cuò)。最終我們測(cè)得的金歐諾空載0-100km/h加速成績(jī)?yōu)?3.64秒，而其0-60km/h速度段的空載加速成績(jī)?yōu)?.45秒。

〖空載狀態(tài)測(cè)試〗

【載重400公斤測(cè)試】

　　載重400公斤后，起步時(shí)的沖力有所減弱，其最初的G值在0.6g上下，整體上看動(dòng)力輸出還可以。最終我們測(cè)得它0-60km/h負(fù)重狀態(tài)下的加速成績(jī)?yōu)?.02秒，比空載時(shí)同速度段的加速成績(jī)要慢了1.57秒。

● 剎車(chē)測(cè)試

〖空載狀態(tài)測(cè)試〗

【載重400公斤測(cè)試】

　　在剎車(chē)測(cè)試方面，金歐諾的表現(xiàn)中規(guī)中矩，前半段的剎車(chē)力度偏軟，好在后半段的剎車(chē)表現(xiàn)較為穩(wěn)定。最終空載狀態(tài)下60-0km/h的剎車(chē)距離為19.71米，而載重400公斤后60-0km/h的剎車(chē)距離為21.74米。

● 油耗測(cè)試

　　在整個(gè)的油耗測(cè)試的過(guò)程中，我們選擇了擁堵路段和通暢路段的比例大概分別各占50%，測(cè)試的平均時(shí)速為31km/h，耗時(shí)3小時(shí)54分。在全程搭載了一名司機(jī)及一名乘客的情況下，總共行駛了121.5公里，共消耗汽油10.71L，換算下來(lái)百公里的平均油耗約8.8L。

★ 編輯總結(jié)

　　長(zhǎng)安金歐諾方正規(guī)矩的外形采用金色涂裝，周身還使用了許多裝飾件進(jìn)行點(diǎn)綴。深色的內(nèi)飾搭配米色皮革座椅，中控顯示屏具備收音機(jī)、藍(lán)牙電話、倒車(chē)影像和GPS導(dǎo)航等多項(xiàng)功能，實(shí)用性較強(qiáng)。座椅的乘坐舒適度在同級(jí)別車(chē)型中算是很不錯(cuò)的了，并且它的最后一排座椅還支持4/6比例放倒，后備廂的空間也更為靈活。比較遺憾的地方就是沒(méi)有裝配日間行車(chē)燈及多功能方向盤(pán)。

　　經(jīng)過(guò)我們的試駕體驗(yàn)及測(cè)試，金歐諾在動(dòng)力方面的表現(xiàn)還是符合預(yù)期的，整體的操控性還是較為順暢的。不過(guò)在剎車(chē)方面，仍然有同類(lèi)別車(chē)型前半段偏軟的通病。最終我們測(cè)得其空載狀態(tài)下，0-60km/h和0-100km/h的加速成績(jī)分別為5.45秒和13.64秒，負(fù)重400公斤狀態(tài)下，0-60km/h的加速成績(jī)?yōu)?.02秒。在剎車(chē)測(cè)試中，空載和負(fù)重400公斤狀態(tài)下60-0km/h的剎車(chē)成績(jī)分別為19.71秒和21.74米。不過(guò)8.8L/100km的綜合油耗確實(shí)有些偏高。

　　售價(jià)方面，長(zhǎng)安1.5L金歐諾豪華型的指導(dǎo)價(jià)格為6.69萬(wàn)元，其與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手東風(fēng)小康風(fēng)光360的指導(dǎo)價(jià)格一致，而比五菱宏光1.5L S手動(dòng)豪華型（6.98萬(wàn)元）的市場(chǎng)價(jià)格便宜2900元。較為舒適的座椅和平順的操控性是其優(yōu)勢(shì)所在，不過(guò)像扶手箱、多功能方向盤(pán)這些競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手都有的裝備，希望廠家能夠完善。（文/圖/攝 汽車(chē)之家 王亮，測(cè)試協(xié)助/柳偉 姚丙寅）

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金歐諾參數(shù)配置表：

車(chē)型圖片
基本參數(shù)	歐諾S 2015款 1.5L金歐諾豪華型	歐諾S 2015款 1.5L金歐諾標(biāo)準(zhǔn)型	歐諾S 2015款 1.5L金歐諾精英型
廠商指導(dǎo)價(jià)	5.39萬(wàn)	4.79萬(wàn)	5.09萬(wàn)
經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià)
廠商	長(zhǎng)安凱程	長(zhǎng)安凱程	長(zhǎng)安凱程
級(jí)別	微面	微面	微面
能源類(lèi)型	汽油	汽油	汽油
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國(guó)IV	國(guó)IV	國(guó)IV
上市時(shí)間	2014.11	2014.11	2014.11
最大功率(kW)	78	78	78
最大扭矩(N·m)	135	135	135
發(fā)動(dòng)機(jī)	1.5L 106馬力 L4	1.5L 106馬力 L4	1.5L 106馬力 L4
變速箱	5擋手動(dòng)	5擋手動(dòng)	5擋手動(dòng)
長(zhǎng)*寬*高(mm)	4420×1685×1850	4420×1685×1850	4420×1685×1850
車(chē)身結(jié)構(gòu)	客車(chē)	客車(chē)	客車(chē)
最高車(chē)速(km/h)	165	165	165
工信部綜合油耗(L/100km)	-	-	-
整車(chē)質(zhì)保	三年或10萬(wàn)公里	三年或10萬(wàn)公里	三年或10萬(wàn)公里
車(chē)身	歐諾S 2015款 1.5L金歐諾豪華型	歐諾S 2015款 1.5L金歐諾標(biāo)準(zhǔn)型	歐諾S 2015款 1.5L金歐諾精英型
長(zhǎng)度(mm)	4420	4420	4420
寬度(mm)	1685	1685	1685
高度(mm)	1850	1850	1850
軸距(mm)	2750	2750	2750
前輪距(mm)	1425	1425	1425
后輪距(mm)	1435	1435	1435
最小離地間隙(mm)	-	-	-
整備質(zhì)量(kg)	1370	1370	1370
車(chē)身結(jié)構(gòu)	客車(chē)	客車(chē)	客車(chē)
車(chē)門(mén)數(shù)(個(gè))	5	5	5
座位數(shù)(個(gè))	7	5/7/8	5/7/8
后排車(chē)門(mén)開(kāi)啟方式	側(cè)滑門(mén)	側(cè)滑門(mén)	側(cè)滑門(mén)
油箱容積(L)	-	-	-
貨箱尺寸(mm)	-	-	-
最大載重質(zhì)量(kg)	-	-	-
最大滿載質(zhì)量(kg)	-	-	-
準(zhǔn)拖掛車(chē)總質(zhì)量(kg)	-	-	-
發(fā)動(dòng)機(jī)	歐諾S 2015款 1.5L金歐諾豪華型	歐諾S 2015款 1.5L金歐諾標(biāo)準(zhǔn)型	歐諾S 2015款 1.5L金歐諾精英型
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)	-	-	-
排量(mL)	1488	1488	1488
排量(L)	1.5	1.5	1.5
進(jìn)氣形式	自然吸氣	自然吸氣	自然吸氣
氣缸排列形式	L	L	L
氣缸數(shù)(個(gè))	4	4	4
每缸氣門(mén)數(shù)(個(gè))	4	4	4
壓縮比	-	-	-
配氣機(jī)構(gòu)	SOHC	SOHC	SOHC
缸徑(mm)	-	-	-
行程(mm)	-	-	-
最大馬力(Ps)	106	106	106
最大功率(kW)	78	78	78
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	-	-	-
最大扭矩(N·m)	135	135	135
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	-	-	-
燃料形式	汽油	汽油	汽油
燃油標(biāo)號(hào)	92號(hào)	92號(hào)	92號(hào)
供油方式	多點(diǎn)電噴	多點(diǎn)電噴	多點(diǎn)電噴
缸蓋材料	鋁合金	鋁合金	鋁合金
缸體材料	鑄鐵	鑄鐵	鑄鐵
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國(guó)IV	國(guó)IV	國(guó)IV
變速箱	歐諾S 2015款 1.5L金歐諾豪華型	歐諾S 2015款 1.5L金歐諾標(biāo)準(zhǔn)型	歐諾S 2015款 1.5L金歐諾精英型
簡(jiǎn)稱(chēng)	5擋手動(dòng)	5擋手動(dòng)	5擋手動(dòng)
擋位個(gè)數(shù)	5	5	5
變速箱類(lèi)型	手動(dòng)變速箱(MT)	手動(dòng)變速箱(MT)	手動(dòng)變速箱(MT)
底盤(pán)轉(zhuǎn)向	歐諾S 2015款 1.5L金歐諾豪華型	歐諾S 2015款 1.5L金歐諾標(biāo)準(zhǔn)型	歐諾S 2015款 1.5L金歐諾精英型
驅(qū)動(dòng)方式	前置后驅(qū)	前置后驅(qū)	前置后驅(qū)
前懸架類(lèi)型	麥弗遜式獨(dú)立懸架	麥弗遜式獨(dú)立懸架	麥弗遜式獨(dú)立懸架
后懸架類(lèi)型	多連桿非獨(dú)立懸架	多連桿非獨(dú)立懸架	多連桿非獨(dú)立懸架
助力類(lèi)型	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力
車(chē)體結(jié)構(gòu)	承載式	承載式	承載式
車(chē)輪制動(dòng)	歐諾S 2015款 1.5L金歐諾豪華型	歐諾S 2015款 1.5L金歐諾標(biāo)準(zhǔn)型	歐諾S 2015款 1.5L金歐諾精英型
前制動(dòng)器類(lèi)型	盤(pán)式	盤(pán)式	盤(pán)式
后制動(dòng)器類(lèi)型	鼓式	鼓式	鼓式
前輪胎規(guī)格	195/60 R15	195/60 R15	195/60 R15
后輪胎規(guī)格	195/60 R15	195/60 R15	195/60 R15

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