● 動力系統(tǒng)介紹
電動車的理想狀態(tài)當(dāng)然是通過四個各自獨立的電機來驅(qū)動車輪,但在現(xiàn)如今的科技條件下,只有像奔馳SLS AMG Electric Drive那般的不計成本,才能實現(xiàn)這樣瘋狂的想法。好在特斯拉的工程師想到了一個折中的辦法,在前、后軸各設(shè)一個電機。
位于前軸的電機能夠為P85D提供224馬力的最大功率,而后軸上的電機最大功率則達(dá)到了477馬力,經(jīng)過簡單的加法計算,我們可以得出P85D的綜合功率高達(dá)701馬力,然而為了保證這個等式能夠成立,特斯拉則需要設(shè)計了一套復(fù)雜、高效的程序,以控制兩臺電動機的輸出。
雖然電機升至兩個,但P85D還是采用了固定齒比的單級變速箱,其中D擋與R擋通過改變電流方向,實現(xiàn)電機的正、反轉(zhuǎn),而P擋則是實實在在的手剎。
● 0-100km/h加速測試
為了能夠取得更好的加速成績,高性能車大都會設(shè)計一套“彈射”模式,以幫助車輛在起步時發(fā)揮出最大的扭矩,然而使用電動機的P85D則省去了這套程序,高達(dá)930牛·米的峰值扭矩隨時都可以爆發(fā),這一點是所有內(nèi)燃機都無法企及的,恩,所有。
選擇瘋狂模式、同時關(guān)閉緩行,然后一腳油門到底,你就能夠大殺四方了。這種簡單高效的方式讓人想起了東瀛戰(zhàn)神GT-R,如果將GT-R比作一把武士刀,揮舞時氣吞山河,那P85D則更像是一把暗器,安靜卻同樣致命。
起步前的P85D沒有任何征兆,安靜得讓人有些忐忑。踩下加速踏板,四條輪胎死死抓住地面,強大的加速度撕扯著我的身體,幸好當(dāng)時在場的同事沒有拍到我的表情,不然他們一定會以為我中風(fēng)了,并以此勒索我請他們吃飯,真是交友不慎啊。
『以上四款車型為汽車之家加速排行榜前四名』
要不是測試儀的提示音一直在響,我甚至沒有意識到時速已經(jīng)達(dá)到100km/h,這臺P85D快得簡直有些不太真實,在這3.74秒的過程中,除了令人生畏的推背感以外,剩下就只有那鬼魅的電流聲,于是一種疑惑油然而生,這到底是一輛汽車?還是云霄飛車?
加速性能比較 | ||||
特斯拉MODEL S P85D | 日產(chǎn)GT-R | 奧迪RS 7 | 邁凱倫12C | |
0-60km/h | 1.72 | 1.9 | 1.94 | 2.12 |
0-100km/h | 3.74 | 3.63 | 3.57 | 3.43 |
從成績上看,我們跑出的3.74秒與官方宣稱的3.4秒還存在一定的差距,對此特斯拉官方的解釋是“電池未處在最佳的環(huán)境溫度下”,看來即便是初春的北京,對于這位加州來的“朋友”還是有些寒冷。不過即便如此,P85D在我們的加速排行榜上還是奪去了第四名的成績,而排在它前面的則是日產(chǎn)GT-R、奧迪RS 7以及邁凱倫12C。需要說明的是,如果單論0-60km/h加速,P85D的表現(xiàn)無人能敵!
● 0-400m加速測試
由于電池沒能處在最佳的工作溫度,P85D在0-400m加速測試中依然沒能跑進(jìn)12秒。不過在同P85的對比中,我們還是能夠看出P85D的進(jìn)步。得益于兩臺電機在功率方面的疊加以及不同的輸出特性,從起步那一刻起,四驅(qū)的P85D便將兩驅(qū)的P85遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩在身后,最終兩臺車在成績上相差了近1秒。
0-400m加速成績參考 | ||||
特斯拉 MODEL S P85D | 奧迪RS 7 | 保時捷Cayman S | 奔馳CLS 63 AMG | |
0-400m加速(秒) | 12.26 | 11.62 | 12.7 | 12.6 |
尾速(km/h) | 178.72 | 195.77 | 177.62 | 194.6 |
● 繞樁測試
在繞樁環(huán)節(jié)中,我駕駛著P85D與P85兩臺車分別完成了測試。當(dāng)開啟車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)后,兩臺車的差別并沒有想象中的大,電子系統(tǒng)通過限制動力進(jìn)行直接干預(yù),兩臺車感覺就像是在水中行車一樣。
不過在關(guān)閉車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)后,兩臺車則展現(xiàn)出了截然不同的性格。作為一臺完全由后輪驅(qū)動的車型,P85開始變得難以掌控,沒有了電子程序的幫助,你必須更加小心的控制油門踏板,稍有不慎車尾便會甩出去。相比之下,采用四輪驅(qū)動的P85D就要“老實”許多。踩下油門踏板,電腦會對前后軸的電機進(jìn)行數(shù)字化控制,合理分配動力。另外需要注意的是,像P85D這類的電動車在“收油”總是會伴有一定的制動能回收,因此只有含住油門才能保證節(jié)奏不被打亂。
● 100-0km/h制動測試
除了加速性能以外,P85D在制動方面的表現(xiàn)也是可圈可點。緊急制動時,減速g值能夠及時下探,并且在制動過程中也能維持在-1g左右,多次測試距離均穩(wěn)定在38米左右。成績比較理想,符合優(yōu)秀范圍。
為了證明這臺P85D到底有多瘋狂,我們特意邀請了一些朋友來感受一下它的性能,下面就讓我們通過視頻,看看他們是如何用表情來詮釋P85的加速能力。
瘋狂模式下的P85D就像一杯烈酒,每次下咽都會讓人眉頭一緊,但放下酒杯之后,這種刺激的感覺又會使你欲罷不能。不過酒喝多不光上癮,還會上頭!所以偶爾放縱一下就好了,日常生活中,還是讓我們以茶代酒吧。對于P85D而言,這杯“茶”便是運動模式。
好評理由:
差評理由: