[汽車(chē)之家 功率測(cè)試]  大家好！新的一期輪上功率測(cè)試又來(lái)了！通常我們關(guān)注一款車(chē)的動(dòng)力時(shí)都是看發(fā)動(dòng)機(jī)功率參數(shù)，這個(gè)數(shù)值是廠家在特定的環(huán)境下實(shí)驗(yàn)得出的，不過(guò)在現(xiàn)實(shí)中這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)裝在汽車(chē)上，經(jīng)過(guò)變速箱、傳動(dòng)軸和車(chē)輪，最終作用在路面上的才是驅(qū)動(dòng)車(chē)輛時(shí)真正能用到的功率，那么實(shí)際功率和廠家公布的數(shù)值究竟有多大差距？下面我們就來(lái)看看。

　　本期公布的是今年以來(lái)我們測(cè)試的四款車(chē)型，它們分別為：大眾凌渡330TSI、凱迪拉克ATS-L 28T、福特野馬2.3T以及雷克薩斯RC F。

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● 測(cè)試方法：

　　我們的功率測(cè)試項(xiàng)目使用美國(guó)DynoJet測(cè)功機(jī)。該機(jī)由北京FIST AUTO改裝店提供。測(cè)試時(shí)將車(chē)輛固定在臺(tái)架上，給滾筒施加一定的負(fù)載，然后讓發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到全力輸出狀態(tài)，即可得到由車(chē)輪作用到地面的實(shí)際功率，最終結(jié)果可以通過(guò)曲線圖的形式顯示出來(lái)。另外要指出的是，廠家給出的數(shù)據(jù)是我們常用的公制馬力（ps），而測(cè)功機(jī)圖標(biāo)上的功率單位是英制馬力（hp），表格里標(biāo)明的是經(jīng)過(guò)換算之后得到的公制馬力。

● 大眾凌渡330TSI

　　首先我們來(lái)看凌渡。上海大眾凌渡絕對(duì)是目前網(wǎng)絡(luò)上最紅的車(chē)形之一，“奢適寬體轎跑”的威名早已傳遍大江南北。這款車(chē)定位于緊湊型車(chē)級(jí)別，在今年年初剛上市，指導(dǎo)價(jià)14.59至21.39萬(wàn)元。我們測(cè)試的是全系頂配的330TSI DSG豪華版。

　　動(dòng)力方面，這款車(chē)有1.4TSI和1.8TSI兩種排量。330TSI裝備的是EA888系列1.8TSI發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率180馬力（132千瓦）/4300-6250rpm，最大扭矩300�！っ�/1450-4100rpm。與之搭配的是一臺(tái)7擋雙離合變速箱。

◆ 實(shí)際測(cè)試：

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　　凌渡的這臺(tái)1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)明顯側(cè)重低轉(zhuǎn)速發(fā)力，我們可以看到在4000rpm之前扭矩急劇攀升并且達(dá)到峰值，之后就開(kāi)始逐漸下降。功率曲線在4500rpm左右達(dá)到很高的水平，跟官方給出的最大功率轉(zhuǎn)速區(qū)間完全吻合。

　　最終這款車(chē)的輪上功率測(cè)試成績(jī)?yōu)?73.8馬力和288.8�！っ�。按理說(shuō)，一般的車(chē)輪上功率應(yīng)該是標(biāo)稱(chēng)功率的70%-90%之間，而凌渡的這個(gè)成績(jī)明顯高得出奇！這肯定不會(huì)是什么超自然現(xiàn)象，神車(chē)也得遵循客觀現(xiàn)實(shí)，所以唯一的原因就是廠家標(biāo)低了額定功率。這個(gè)現(xiàn)象在以往的測(cè)試中也碰到過(guò)，當(dāng)初測(cè)試速騰1.4T的時(shí)候就是如此。

0-100km/h加速測(cè)試

　　在中控系統(tǒng)內(nèi)關(guān)閉ASR驅(qū)動(dòng)防滑系統(tǒng)，大眾車(chē)型向來(lái)無(wú)法完全關(guān)閉ESP，凌渡也不例外。由于雙離合變速箱允許的最大起步轉(zhuǎn)速為1500rpm，所以并不適合采用悶剎車(chē)起步的方式，在松開(kāi)剎車(chē)的瞬間全油門(mén)起步的效率最高。

　　起步瞬間，車(chē)輛狀態(tài)很平穩(wěn)，不過(guò)當(dāng)轉(zhuǎn)速瞬間攀升至3000rpm時(shí)，前輪才開(kāi)始發(fā)生劇烈打滑，此時(shí)電子系統(tǒng)迅速干預(yù)，轉(zhuǎn)速繼續(xù)攀升到5000rpm，打滑再次出現(xiàn)，兩次打滑對(duì)成績(jī)?cè)斐闪艘欢ǖ挠绊�，不過(guò)進(jìn)入2擋之后，動(dòng)力仍舊充沛，最終7.54秒的成績(jī)是個(gè)實(shí)實(shí)在在的驚喜，其動(dòng)力性能幾乎可以和邁騰/帕薩特的2.0T車(chē)型平起平坐。

0-400米加速測(cè)試

　　憑借強(qiáng)大的扭矩，凌渡在0-100km/h加速測(cè)試中表現(xiàn)喜人，我們還特意進(jìn)行了了0-400米加速測(cè)試，仍然讓人滿(mǎn)意。完成400米沖刺只需要15.68秒，只不過(guò)由于功率的限制，147.6km/h的尾速一般。

相關(guān)閱讀：

《性能無(wú)可挑剔 測(cè)試上海大眾凌渡330TSI》
//www.bjhplwc.com/drive/201501/857307.html

● 凱迪拉克ATS-L

　　凱迪拉克ATS是豪華品牌中型車(chē)陣營(yíng)中一款很有個(gè)性的車(chē)型，它的造型設(shè)計(jì)獨(dú)特，而且非常注重運(yùn)動(dòng)性能，不過(guò)空間方面和那些加長(zhǎng)對(duì)手相比缺乏優(yōu)勢(shì)。而長(zhǎng)軸距版的凱迪拉克ATS-L在保留操控性的同時(shí)提供了更大的乘坐空間，兼顧了運(yùn)動(dòng)和舒適。這款車(chē)指導(dǎo)價(jià)為28.88萬(wàn)至44.88萬(wàn)元。我們測(cè)試的全系頂配的28T 領(lǐng)先型。

　　全系裝備的都是2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，但分為高低功率兩個(gè)版本。28T是高功率版本，最大功率279馬力（205千瓦）/5500rpm，最大扭矩400�！っ�/2900-4600rpm。與之搭配的是一臺(tái)6擋手自一體變速箱。

◆ 實(shí)際測(cè)試：

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　　ATS-L這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的測(cè)試曲線看上去非常標(biāo)準(zhǔn)，扭矩從3000rpm出頭達(dá)到峰值，持續(xù)維持到5000rpm，很好的兼顧了全轉(zhuǎn)速區(qū)間的輸出。最大功率出現(xiàn)在5500rpm左右，高轉(zhuǎn)速動(dòng)力同樣充沛。

　　最終，這款車(chē)跑車(chē)260馬力和359.65牛·米的成績(jī)。非常優(yōu)秀，并且和凌渡現(xiàn)象相同，都有故意標(biāo)低的嫌疑。另外這臺(tái)變速箱的性能也很好，動(dòng)力傳輸很高效，一臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)能達(dá)到這樣的動(dòng)力水平在家用車(chē)中已經(jīng)夠強(qiáng)悍了。

● 0-100km/h加速性能測(cè)試

　　第一項(xiàng)我們進(jìn)行加速性能測(cè)試，6AT變速箱沒(méi)有什么保護(hù)限制，因此我們可以使用彈射起步方式，同時(shí)踩下剎車(chē)和油門(mén)踏板，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速可以攀升到3500rpm左右，但如果以這樣的方式起步，400牛·米扭矩全部釋放會(huì)讓后輪瞬間失去抓地力，畢竟輪胎寬度只有255mm。

　　為了保證能以最快的方式起步，我們把轉(zhuǎn)速保持在2500rpm左右，此時(shí)松開(kāi)剎車(chē)踏板，驅(qū)動(dòng)輪極為短暫的空轉(zhuǎn)之后踩下全油門(mén)，車(chē)輛順利沖出起跑線，車(chē)尾沒(méi)出現(xiàn)有多余的晃動(dòng)。當(dāng)然整個(gè)加速過(guò)程沒(méi)有想象中那么驚心動(dòng)魄，沒(méi)有太強(qiáng)烈的感官刺激，最終加速成績(jī)?yōu)?.53秒，沒(méi)驚喜，算是發(fā)揮了正常水平。

相關(guān)閱讀：

《運(yùn)動(dòng)性能不減 測(cè)試凱迪拉克ATS-L 28T》
//www.bjhplwc.com/drive/201409/843224.html

　　以下你們看到的這兩款車(chē)，功率測(cè)試成績(jī)剛剛出爐，相關(guān)的評(píng)測(cè)文章還沒(méi)發(fā)布呢！所以就不公布實(shí)測(cè)加速時(shí)間了，今天搶先看看它們的輪上功率。

● 福特野馬2.3T

　　福特野馬是一款經(jīng)典的美國(guó)跑車(chē)，從1964年誕生至今已經(jīng)發(fā)展了六代車(chē)型。目前最新的第六代車(chē)型和老款相比有了質(zhì)的改變，采用了新的多連桿后懸架，更重要的是換裝了高效的小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。這款車(chē)已于1月份正式在國(guó)內(nèi)上市，指導(dǎo)價(jià)39.98萬(wàn)元到42.98萬(wàn)元。我們測(cè)試的是指導(dǎo)價(jià)42.98萬(wàn)元的2.3T 50周年紀(jì)念版。

　　2.3T發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)于一款美國(guó)跑車(chē)來(lái)說(shuō)似乎顯得有點(diǎn)小，但從參數(shù)表來(lái)看，它的功率并不弱，這臺(tái)新的2.3T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率314馬力（231千瓦）/5500rpm，最大扭矩434牛·米/2500-4500rpm，比之前的3.7升V6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)還要強(qiáng)。與之搭配的是一臺(tái)6擋手自一體變速箱。

◆ 實(shí)際測(cè)試：

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　　從結(jié)果上看，這款車(chē)輪上測(cè)出的扭矩值似乎沒(méi)有預(yù)想得那么出色，但它的優(yōu)點(diǎn)是輸出區(qū)間特別寬泛，這就是當(dāng)今非常標(biāo)準(zhǔn)的那種渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)輸出特點(diǎn)。作為一輛跑車(chē)來(lái)說(shuō)，它最大限度的滿(mǎn)足了日常駕駛的需求，有利于低速行駛和提供不錯(cuò)的燃油經(jīng)濟(jì)性。

　　2.3T發(fā)動(dòng)機(jī)功率榨取比較高，實(shí)測(cè)輪上功率確實(shí)也不低，相當(dāng)于標(biāo)稱(chēng)功率的87.6%屬于合理且優(yōu)秀的成績(jī)，而且這輛車(chē)只需要加92號(hào)汽油，成績(jī)也是加注92號(hào)汽油得出的。無(wú)論如何這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)際使用時(shí)的動(dòng)力感受確實(shí)比之前的V6車(chē)型要好一些。

● 雷克薩斯RC F

　　雷克薩斯RC F絕對(duì)是百萬(wàn)元級(jí)別跑車(chē)中一款與眾不同的產(chǎn)品，在當(dāng)前動(dòng)力系統(tǒng)增壓化的趨勢(shì)下，這款車(chē)仍然采用大排量自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，而且這款車(chē)在設(shè)計(jì)和駕駛感受方面也走了非主流道路，給消費(fèi)者提供了不一樣的選擇。目前這款車(chē)的指導(dǎo)價(jià)為109.8萬(wàn)至126.8萬(wàn)元，測(cè)試車(chē)為5.0L 巔峰版。

　　動(dòng)力系統(tǒng)來(lái)自于雷克薩斯IS F上的那臺(tái)代號(hào)為2UR-GSE的5.0升V8缸內(nèi)直噴自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然并不是最新研發(fā)的型號(hào)，但雷克薩斯與雅馬哈賽車(chē)部門(mén)進(jìn)行合作，對(duì)許多方面進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，包括鈦合金氣門(mén)，鍛造連桿，優(yōu)化的進(jìn)排氣系統(tǒng)，使得性能參數(shù)相比IS F提升了12%。它的最大功率為477馬力（351千瓦）/7100rpm，最大扭矩為530牛·米/4800-5600rpm。

◆ 實(shí)際測(cè)試：

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　　從曲線上看，在2000rpm時(shí)它就可以輸出將近80%的扭矩。從4000rpm開(kāi)始，扭矩進(jìn)入一個(gè)穩(wěn)定的平臺(tái)�？偟膩�(lái)說(shuō)它的調(diào)校還是很好的照顧到了平時(shí)低轉(zhuǎn)速使用的情況。它的功率曲線給人留下了很深刻的印象，整體上非常堅(jiān)定的提升，直到7300rpm達(dá)到峰值，所以在駕駛這款車(chē)的時(shí)候，想體驗(yàn)激情的話一定要拉到紅線再換擋，高轉(zhuǎn)速表現(xiàn)會(huì)讓你感覺(jué)很爽。

　　這輛車(chē)最后跑出來(lái)的數(shù)值也有點(diǎn)超常，肯定或多或少的也有故意標(biāo)低的情況。其實(shí)由于歷史原因，日系性能車(chē)往往有這種標(biāo)低的傳統(tǒng)。但無(wú)論如何這個(gè)成績(jī)的數(shù)值都是令人滿(mǎn)意的，關(guān)鍵就在于你是否愿意用到7300rpm的轉(zhuǎn)速盡頭。

　　本期的功率測(cè)試到此為止，希望各位能夠喜歡。由于我們這個(gè)選題需要兼顧測(cè)試車(chē)和改裝店的時(shí)間檔期問(wèn)題，所以并不能覆蓋到所有測(cè)試車(chē)，沒(méi)有大家關(guān)注的車(chē)型也請(qǐng)諒解，我們會(huì)盡力滿(mǎn)足需求，希望你能接續(xù)關(guān)注！感興趣的可以加我微博，有什么新消息我會(huì)跟大家分享，可以多交流。咱們下期見(jiàn)。（文/圖/攝影 汽車(chē)之家 羅浩 視頻 汽車(chē)之家 姬振嘉）

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