[汽車之家 專業(yè)評測]  沃爾沃這個品牌長久以來在人們心中都是安全舒適高檔的代名詞，沃爾沃以其長久的堅守為國內消費者留下了良好的印象。甚至在改革開放初期，沃爾沃或者富豪（港臺地區(qū)稱沃爾沃為“富豪”）的知名度更是比肩奔馳、寶馬這樣的一線豪華品牌。時至今日我們仍然能夠看到S90這樣的老驥飛馳在街頭。時間回到2010年，那年李書福的吉利汽車正式與沃爾沃結緣。沃爾沃這個來自北歐的品牌在一步步開始中國化，國產新車不僅有配備最新Drive-E發(fā)動機和8AT變速箱的兩驅版本，同時還保留了經(jīng)典的2.0T與2.5T直列五缸發(fā)動機+AWD的全時四驅版本，國產之后消費者選擇的余地變得更多了。今天我們試駕的則是2.0T T5 AWD車型，下面我就一一道來它在駕駛品質上與之前我們測試過的進口XC60 2.0T T5（Drive-E系列）車型之間到底有何區(qū)別。

　　注：本文試駕當天，下著大雨，因此車身帶有水珠，或影響視覺效果，敬請諒解。不過測試部分，我們另找時間在晴天完成的，這點大家無需擔心。

● 外觀設計沒有變

　　可能會有消費者擔心，沃爾沃國產之后是否會在外觀上有改動。畢竟當下在不少消費者看來選擇國產車還是進口車這是個十分糾結的問題。國產XC60并沒有經(jīng)過“為中國市場特別開發(fā)”這樣的復雜工序。在外觀上與進口版XC60的區(qū)別也僅僅在車尾的幾個漢字上而已，擔心沃爾沃國產之后變味的消費者可安心矣，至少在外觀上看來，國產XC60還是原來的那個“味兒”。

　　就像前面提到的一樣國產XC60外觀設計同進口版完全一致，設計師沒有用過多的線條勾勒這款車，整體給人的感覺比較沉穩(wěn)大氣。在車身尺寸方面，相較于它的競爭對手如奧迪Q5、寶馬X3和奔馳GLK這些車型，XC60在它們之中是一個“中位數(shù)”的選手：車身尺寸與競爭對手沒有什么差距，這是幾乎是一場不分伯仲的競爭。

　　車尾部的設計方面，最值得稱道的應該算每款沃爾沃SUV車型中必然出現(xiàn)的豎向安置尾燈了。設計師為沃爾沃勾畫出了辨識度極高且相當漂亮的尾燈，可以說這幾年間，不論是白天還是夜間只要看到這樣的尾燈必定會讓人想起沃爾沃。不過從車尾的整體設計來看，沃爾沃雖然一直想走年輕化的路線，但過于沉穩(wěn)的外觀設計會讓年輕人在購車選擇時有些猶豫。

● 內飾設計簡潔實用

　　內飾方面，素凈是我能想到形容這款來自北歐的品牌的唯一詞匯，即使XC60國產，內飾的設計風格也絲毫沒變。甚至讓我覺得這樣的設計在“巨屏、大按鈕”的時代看起來有一絲復古的氣息，尤其是中控面板上的9宮格式多媒體按鍵，這樣的設計在現(xiàn)在可不多見。而且按鍵按鈕分區(qū)明確，功能也十分簡潔，操作起來不會比目前主流的觸控+觸摸的中控復雜多少。

　　乘坐空間方面，這款車表現(xiàn)還是不錯的。雖然和競爭對手相比軸距不占優(yōu)勢，但它的車內空間比較寬敞舒適。另外，由于安置了四驅系統(tǒng)的緣故，后排中央地板隆起比較高，不利于后排乘坐多人情況下長時間的乘坐。這是四驅或是后驅車型上避免不了的問題。

　　之前我的同事朱力神已經(jīng)對搭載2.0T Drive-E發(fā)動機的XC60進行了詳盡測評，由于國產XC60內飾和空間同進口版并無變化，所以想了解詳盡的空間體驗的朋友可以點擊后面的鏈接看看他的文章：加速搶眼/換擋平順 測沃爾沃XC60 2.0T。