[汽車之家 專業(yè)評測]  在人們的印象中，主要用于載貨的微面車型總是方頭方腦的“小面包”造型。而就在今年1月份，上汽通用五菱推出了采用前置后驅形式的五菱宏光V。在保證傳統(tǒng)微面空間利用率的同時，對安全性及舒適性進行了一些升級。先前，我的同事已經對五菱宏光V 1.5L標準型進行了試駕（點擊這里）。今天，我們將對五菱宏光V 1.5L基本型進行評測，這主要是因為目前其在全系車型中的銷量最好，基本的配置也都具備，它的市場指導價格為4.88萬元。

　　鑒于先前的試駕文章中已經對該車在外觀、內飾方面進行過系統(tǒng)介紹，今天我們的評測則主要從兩款配置的差異及加速、油耗等性能測試展開分析。

■ 外觀方面

　　五菱宏光V是一款全新的微面車型，其樣式比較接近五菱宏光的樣式，整體的造型較為耐看。車身尺寸方面，其長/寬/高分別為：4435×1685×1850mm，軸距為2720mm。

　　從實用性的角度出發(fā)，車尾的造型仍舊設計的較為方正，這樣可以獲得更大的后備廂空間。單從車尾看，我們還可以想象出來傳統(tǒng)微面車型的“面包”樣式。

■ 內飾方面

　　進入到車內后，我們并沒有感覺到傳統(tǒng)微面的氛圍，這是因為五菱宏光V的中控臺設計采用了轎車化的風格。雖然其仍采用大面積深灰色的硬質塑料，但用料和做工相當扎實。部分區(qū)域還使用了仿木質裝飾板，以提升檔次感。

　　音響面板上的中文標注顯得十分親切，音響系統(tǒng)具備的收音機+USB功能可滿足人們基本的娛樂需求�？照{方面，基本型比標準型少了后排空調，如果您主要為了載貨，可以不用考慮后排空調。如果大多數(shù)時間后排有乘客，那么到了夏季，后排空調的作用還是比較明顯的。

　　前門內襯板為大面積灰色硬質塑料，部分區(qū)域也加入了仿木質裝飾板。與1.5L標準型相比，本次我們測試的1.5L基本型缺少了扶手箱。

■ 乘坐空間

　　五菱宏光V的座椅采用雙色織物面料包裹，為內飾增添了些許暖色。座椅布局采用2+2+3的形式，其中第二排座椅為連體式設計。座椅全部采用了三點式的安全帶，并且第二排座椅還帶有ISOFIX兒童安全座椅接口，其在安全性方面考慮得比較周到。不過后兩排座椅都沒有配備頭枕，乘客在頭部的舒適性及安全性方面會受到些影響。

■ 后備廂空間

　　后備廂的空間表現(xiàn)得比較充裕，在正常狀態(tài)下，就可以同時容納28、24和20寸的行李箱。在同時放倒后兩排座椅靠背后，其最大進深可以達到2020mm，放入一些更大、更長的物品也是沒有問題。后備廂的整體開口設計得非常方正，為裝卸貨物提供了很大的便利。其地板的離地高度和尾門開啟高度表現(xiàn)適中，人們裝卸物品也不容易出現(xiàn)碰頭的情況。

■ 試駕體驗

　　本次我們測試的五菱宏光V，搭載的是一臺使用DVVT技術的1.5L汽油發(fā)動機，最大功率為112馬力（82千瓦）/5800rpm，最大扭矩達到146牛·米/3600-4000rpm。并采用前置后驅的驅動模式。

　　五菱宏光V的起步還是比較輕松的，離合器和油門踏板的調校適中。起步時緩慢松開離合器，車身便可較為平順的前行。油門的響應也較為敏捷，深踩油門便可以感受到明顯的動力，尤其是在中低速行駛的過程中。而當時速超過70km/h后，其加速感就會有所減弱。不過，其滿足日常的使用還是不成問題的。

　　發(fā)動機前置后，除了安全性有所提升外，發(fā)動機的噪音也得到了一定程度的抑制。在發(fā)動機轉速控制在2000rpm左右時，駕駛艙內的噪音較小。而當你深踩油門要迅速提速時，發(fā)動機轉速超過3000rpm后，車內傳動軸的嗡嗡聲還是比較明顯的。在剎車方面，五菱宏光V基本克服了傳統(tǒng)微面“前半段”偏軟的通病，剎車的力度表現(xiàn)適中，基本上就是一踩就有。

　　五菱宏光V采用前麥弗遜式、后整體橋式的懸架結構，彈性元件為5片變截面鋼板。從懸架的結構來看，后懸架的承載能力較強，仍側重于載貨。后排的舒適性并不理想，尤其是通過減速帶的時候，即使車速控制到5km/h時，后排的顛簸感還是十分明顯的。

■ 性能測試

　　接下來又將進入到我們的性能測試環(huán)節(jié)。鑒于與乘用車測試的不同，我們在做商用車的測試時，將其加速測試的標準分為了0-100km/h（含0-60km/h）空載加速和0-60km/h負重加速兩種情況，用于考量車輛分別在空載和載貨情況下的提速能力。

　　而在剎車距離測試方面，我們的測試基準速度范圍為60-0km/h，同樣也分為空載和負重兩種情況。其中，出于安全方面的考慮，我們僅會對配備ABS剎車防抱死系統(tǒng)的車輛進行該項目的測試，而沒有配備ABS系統(tǒng)的車輛就不再進行剎車測試了。很遺憾，這次的五菱宏光V測試車沒能配備ABS，因此我們并沒有對它進行剎車測試。

關于測試時車輛負重情況的說明：

　　在商用車測試上，我們模擬車輛滿員+承載少量行李或物品的相對滿載狀態(tài)，為了方便計算，所以我們統(tǒng)一為測試車輛增加400公斤的配重進行測試。

● 加速測試：（空載/載重400公斤）

　　經過多次嘗試后，我們將五菱宏光V的起步轉速控制在3000rpm左右。隨著離合器的迅速抬起，車輛的后輪出現(xiàn)輕微打滑后便迅速前沖。起步時候，一擋和二擋的G值都已達到了0.7g，前半段的提速能力還是不錯的。最終我們測得的五菱宏光V空載0-100km/h加速成績?yōu)?3.15秒，而其0-60km/h速度段的空載加速成績?yōu)?.79秒。

〖空載狀態(tài)測試〗

【載重400公斤測試】

　　載重400公斤后，起步時的勁頭還很足，其最初的G值仍保持在在0.7g上下，不過加速G值又迅速下降，并趨于平穩(wěn)。由于負重的影響，五菱宏光V在起步的霎那有一絲拖沓感，影響了其加速的時間。最終我們測得它0-60km/h負重狀態(tài)下的加速成績?yōu)?.17秒，比空載時同速度段的加速成績要慢了1.38秒。

● 油耗測試

　　在整個的油耗測試的過程中，我們選擇了擁堵路段和通暢路段的比例大概分別各占50%，測試的平均時速為32km/h，耗時3小時53分。在全程僅司機一人的車輛載客情況下，總共行駛了124.6公里，共消耗汽油9.57L，換算下來百公里的平均油耗約7.7L。

★ 編輯總結

　　五菱宏光V的出現(xiàn)，改變了傳統(tǒng)微面車型在人們腦海中的印象，從樣式設計到安全性方面較以往的微面產品都有所提升。它的外觀及內飾設計易于讓人們所接受。前置后驅的驅動形式被采用后，安全性得到了一定的提升，并且噪音也有所降低。其乘坐空間和后備廂空間都比較讓人滿意，加上方正的尾門開口，裝卸貨物會更加便利。唯一不足的地方就是，安全氣囊和ABS+EBD仍然空缺。

　　經過我們的試駕體驗及測試，五菱宏光V的動力輸出比較平順，剎車調�；�本合理，可以勝任日常的載貨需求。最終我們測得其空載狀態(tài)下，0-60km/h和0-100km/h的加速成績分別為5.79秒和13.15秒，負重400公斤狀態(tài)下，0-60km/h的加速成績?yōu)?.17秒。

　　價格方面，五菱宏光V 1.5L基本型的指導價格為4.88萬元，而長安歐諾1.5L基本型的指導價格為4.89萬元，前者比后者還多了大燈高度調節(jié)及前排空調等配置。其與自身的五菱榮光S相比，雖然五菱榮光S 1.5L基本型4.76萬元的售價要便宜1200元，但它也同樣少了前排空調，并且在車輛的安全性及駕駛舒適性方面卻不及五菱宏光V。（文/圖/攝 汽車之家 王亮，測試協(xié)助/柳偉 劉東）

● 相關閱讀：

五菱宏光V參數(shù)配置表：

車型圖片
基本參數(shù)	五菱榮光V 2015款 1.5L基本型	五菱榮光V 2015款 1.5L標準型	五菱榮光V 2015款 1.2L實用型	五菱榮光V 2015款 1.2L基本型
廠商指導價	4.88萬	5.18萬	4.28萬	4.58萬
經銷商報價
廠商	上汽通用五菱	上汽通用五菱	上汽通用五菱	上汽通用五菱
級別	微面	微面	微面	微面
能源類型	汽油	汽油	汽油	汽油
環(huán)保標準	國IV/國V	國IV/國V	國IV/國V	國IV/國V
上市時間	2015.01	2015.01	2015.01	2015.01
最大功率(kW)	82	82	65	65
最大扭矩(N·m)	146.5	146.5	116	116
發(fā)動機	1.5L 112馬力 L4	1.5L 112馬力 L4	1.2L 88馬力 L4	1.2L 88馬力 L4
變速箱	5擋手動	5擋手動	5擋手動	5擋手動
長*寬*高(mm)	4415×1685×1850	4435×1685×1850	4415×1685×1850	4415×1685×1850
車身結構	客車	客車	客車	客車
最高車速(km/h)	160	160	140	140
工信部綜合油耗(L/100km)	7	7	6.6	6.8
整車質保	三年或6萬公里	三年或6萬公里	三年或6萬公里	三年或6萬公里
車身	五菱榮光V 2015款 1.5L基本型	五菱榮光V 2015款 1.5L標準型	五菱榮光V 2015款 1.2L實用型	五菱榮光V 2015款 1.2L基本型
長度(mm)	4415	4435	4415	4415
寬度(mm)	1685	1685	1685	1685
高度(mm)	1850	1850	1850	1850
軸距(mm)	2720	2720	2720	2720
前輪距(mm)	1420	1420	1420	1420
后輪距(mm)	1440	1440	1440	1440
最小離地間隙(mm)	-	-	-	-
車身結構	客車	客車	客車	客車
車門數(shù)(個)	5	5	5	5
座位數(shù)(個)	5/7/8	5/7/8	5/7/8	5/7/8
后排車門開啟方式	側滑門	側滑門	側滑門	側滑門
油箱容積(L)	45	45	45	45
貨箱尺寸(mm)	-	-	-	-
最大載重質量(kg)	-	-	-	-
整備質量(kg)	1206	1256	1206	1206
最大滿載質量(kg)	-	-	-	-
準拖掛車總質量(kg)	-	-	-	-
發(fā)動機	五菱榮光V 2015款 1.5L基本型	五菱榮光V 2015款 1.5L標準型	五菱榮光V 2015款 1.2L實用型	五菱榮光V 2015款 1.2L基本型
發(fā)動機型號	-	-	-	-
排量(mL)	1485	1485	1206	1206
排量(L)	1.5	1.5	1.2	1.2
進氣形式	自然吸氣	自然吸氣	自然吸氣	自然吸氣
氣缸排列形式	L	L	L	L
氣缸數(shù)(個)	4	4	4	4
每缸氣門數(shù)(個)	4	4	4	4
壓縮比	10.2	10.2	9.8	9.8
配氣機構	DOHC	DOHC	DOHC	DOHC
缸徑(mm)	-	-	-	-
行程(mm)	-	-	-	-
最大馬力(Ps)	112	112	88	88
最大功率(kW)	82	82	65	65
最大功率轉速(rpm)	5800	5800	6000	6000
最大扭矩(N·m)	146.5	146.5	116	116
最大扭矩轉速(rpm)	3600-4000	3600-4000	3600-4200	3600-4200
燃料形式	汽油	汽油	汽油	汽油
燃油標號	92號	92號	92號	92號
供油方式	多點電噴	多點電噴	多點電噴	多點電噴
缸蓋材料	鋁合金	鋁合金	鋁合金	鋁合金
缸體材料	鑄鐵	鑄鐵	鑄鐵	鑄鐵
環(huán)保標準	國IV/國V	國IV/國V	國IV/國V	國IV/國V
變速箱	五菱榮光V 2015款 1.5L基本型	五菱榮光V 2015款 1.5L標準型	五菱榮光V 2015款 1.2L實用型	五菱榮光V 2015款 1.2L基本型
簡稱	5擋手動	5擋手動	5擋手動	5擋手動
擋位個數(shù)	5	5	5	5
變速箱類型	手動變速箱(MT)	手動變速箱(MT)	手動變速箱(MT)	手動變速箱(MT)
底盤轉向	五菱榮光V 2015款 1.5L基本型	五菱榮光V 2015款 1.5L標準型	五菱榮光V 2015款 1.2L實用型	五菱榮光V 2015款 1.2L基本型
驅動方式	前置后驅	前置后驅	前置后驅	前置后驅
前懸架類型	麥弗遜式獨立懸架	麥弗遜式獨立懸架	麥弗遜式獨立懸架	麥弗遜式獨立懸架
后懸架類型	鋼板彈簧非獨立懸架	鋼板彈簧非獨立懸架	鋼板彈簧非獨立懸架	鋼板彈簧非獨立懸架
助力類型	液壓助力	液壓助力	無助力	液壓助力
車體結構	承載式	承載式	承載式	承載式
車輪制動	五菱榮光V 2015款 1.5L基本型	五菱榮光V 2015款 1.5L標準型	五菱榮光V 2015款 1.2L實用型	五菱榮光V 2015款 1.2L基本型
前制動器類型	盤式	盤式	盤式	盤式
后制動器類型	鼓式	鼓式	鼓式	鼓式
前輪胎規(guī)格	165 R14LT	165 R14LT	165 R14LT	165 R14LT
后輪胎規(guī)格	165 R14LT	165 R14LT	165 R14LT	165 R14LT

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