[汽車(chē)之家 專業(yè)評(píng)測(cè)]  在人們的印象中，主要用于載貨的微面車(chē)型總是方頭方腦的“小面包”造型。而就在今年1月份，上汽通用五菱推出了采用前置后驅(qū)形式的五菱宏光V。在保證傳統(tǒng)微面空間利用率的同時(shí)，對(duì)安全性及舒適性進(jìn)行了一些升級(jí)。先前，我的同事已經(jīng)對(duì)五菱宏光V 1.5L標(biāo)準(zhǔn)型進(jìn)行了試駕（點(diǎn)擊這里）。今天，我們將對(duì)五菱宏光V 1.5L基本型進(jìn)行評(píng)測(cè)，這主要是因?yàn)槟壳捌湓谌�系�?chē)型中的銷(xiāo)量最好，基本的配置也都具備，它的市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià)格為4.88萬(wàn)元。

　　鑒于先前的試駕文章中已經(jīng)對(duì)該車(chē)在外觀、內(nèi)飾方面進(jìn)行過(guò)系統(tǒng)介紹，今天我們的評(píng)測(cè)則主要從兩款配置的差異及加速、油耗等性能測(cè)試展開(kāi)分析。

■ 外觀方面

　　五菱宏光V是一款全新的微面車(chē)型，其樣式比較接近五菱宏光的樣式，整體的造型較為耐看。車(chē)身尺寸方面，其長(zhǎng)/寬/高分別為：4435×1685×1850mm，軸距為2720mm。

　　從實(shí)用性的角度出發(fā)，車(chē)尾的造型仍舊設(shè)計(jì)的較為方正，這樣可以獲得更大的后備廂空間。單從車(chē)尾看，我們還可以想象出來(lái)傳統(tǒng)微面車(chē)型的“面包”樣式。

■ 內(nèi)飾方面

　　進(jìn)入到車(chē)內(nèi)后，我們并沒(méi)有感覺(jué)到傳統(tǒng)微面的氛圍，這是因?yàn)槲辶夂旯釼的中控臺(tái)設(shè)計(jì)采用了轎車(chē)化的風(fēng)格。雖然其仍采用大面積深灰色的硬質(zhì)塑料，但用料和做工相當(dāng)扎實(shí)。部分區(qū)域還使用了仿木質(zhì)裝飾板，以提升檔次感。

　　音響面板上的中文標(biāo)注顯得十分親切，音響系統(tǒng)具備的收音機(jī)+USB功能可滿足人們基本的娛樂(lè)需求�？照{(diào)方面，基本型比標(biāo)準(zhǔn)型少了后排空調(diào)，如果您主要為了載貨，可以不用考慮后排空調(diào)。如果大多數(shù)時(shí)間后排有乘客，那么到了夏季，后排空調(diào)的作用還是比較明顯的。

　　前門(mén)內(nèi)襯板為大面積灰色硬質(zhì)塑料，部分區(qū)域也加入了仿木質(zhì)裝飾板。與1.5L標(biāo)準(zhǔn)型相比，本次我們測(cè)試的1.5L基本型缺少了扶手箱。

■ 乘坐空間

　　五菱宏光V的座椅采用雙色織物面料包裹，為內(nèi)飾增添了些許暖色。座椅布局采用2+2+3的形式，其中第二排座椅為連體式設(shè)計(jì)。座椅全部采用了三點(diǎn)式的安全帶，并且第二排座椅還帶有ISOFIX兒童安全座椅接口，其在安全性方面考慮得比較周到。不過(guò)后兩排座椅都沒(méi)有配備頭枕，乘客在頭部的舒適性及安全性方面會(huì)受到些影響。

■ 后備廂空間

　　后備廂的空間表現(xiàn)得比較充裕，在正常狀態(tài)下，就可以同時(shí)容納28、24和20寸的行李箱。在同時(shí)放倒后兩排座椅靠背后，其最大進(jìn)深可以達(dá)到2020mm，放入一些更大、更長(zhǎng)的物品也是沒(méi)有問(wèn)題。后備廂的整體開(kāi)口設(shè)計(jì)得非常方正，為裝卸貨物提供了很大的便利。其地板的離地高度和尾門(mén)開(kāi)啟高度表現(xiàn)適中，人們裝卸物品也不容易出現(xiàn)碰頭的情況。

■ 試駕體驗(yàn)

　　本次我們測(cè)試的五菱宏光V，搭載的是一臺(tái)使用DVVT技術(shù)的1.5L汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為112馬力（82千瓦）/5800rpm，最大扭矩達(dá)到146牛·米/3600-4000rpm。并采用前置后驅(qū)的驅(qū)動(dòng)模式。

　　五菱宏光V的起步還是比較輕松的，離合器和油門(mén)踏板的調(diào)校適中。起步時(shí)緩慢松開(kāi)離合器，車(chē)身便可較為平順的前行。油門(mén)的響應(yīng)也較為敏捷，深踩油門(mén)便可以感受到明顯的動(dòng)力，尤其是在中低速行駛的過(guò)程中。而當(dāng)時(shí)速超過(guò)70km/h后，其加速感就會(huì)有所減弱。不過(guò)，其滿足日常的使用還是不成問(wèn)題的。

　　發(fā)動(dòng)機(jī)前置后，除了安全性有所提升外，發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音也得到了一定程度的抑制。在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速控制在2000rpm左右時(shí)，駕駛艙內(nèi)的噪音較小。而當(dāng)你深踩油門(mén)要迅速提速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速超過(guò)3000rpm后，車(chē)內(nèi)傳動(dòng)軸的嗡嗡聲還是比較明顯的。在剎車(chē)方面，五菱宏光V基本克服了傳統(tǒng)微面“前半段”偏軟的通病，剎車(chē)的力度表現(xiàn)適中，基本上就是一踩就有。

　　五菱宏光V采用前麥弗遜式、后整體橋式的懸架結(jié)構(gòu)，彈性元件為5片變截面鋼板。從懸架的結(jié)構(gòu)來(lái)看，后懸架的承載能力較強(qiáng)，仍側(cè)重于載貨。后排的舒適性并不理想，尤其是通過(guò)減速帶的時(shí)候，即使車(chē)速控制到5km/h時(shí)，后排的顛簸感還是十分明顯的。

■ 性能測(cè)試

　　接下來(lái)又將進(jìn)入到我們的性能測(cè)試環(huán)節(jié)。鑒于與乘用車(chē)測(cè)試的不同，我們?cè)谧錾逃密?chē)的測(cè)試時(shí)，將其加速測(cè)試的標(biāo)準(zhǔn)分為了0-100km/h（含0-60km/h）空載加速和0-60km/h負(fù)重加速兩種情況，用于考量車(chē)輛分別在空載和載貨情況下的提速能力。

　　而在剎車(chē)距離測(cè)試方面，我們的測(cè)試基準(zhǔn)速度范圍為60-0km/h，同樣也分為空載和負(fù)重兩種情況。其中，出于安全方面的考慮，我們僅會(huì)對(duì)配備ABS剎車(chē)防抱死系統(tǒng)的車(chē)輛進(jìn)行該項(xiàng)目的測(cè)試，而沒(méi)有配備ABS系統(tǒng)的車(chē)輛就不再進(jìn)行剎車(chē)測(cè)試了。很遺憾，這次的五菱宏光V測(cè)試車(chē)沒(méi)能配備ABS，因此我們并沒(méi)有對(duì)它進(jìn)行剎車(chē)測(cè)試。

關(guān)于測(cè)試時(shí)車(chē)輛負(fù)重情況的說(shuō)明：

　　在商用車(chē)測(cè)試上，我們模擬車(chē)輛滿員+承載少量行李或物品的相對(duì)滿載狀態(tài)，為了方便計(jì)算，所以我們統(tǒng)一為測(cè)試車(chē)輛增加400公斤的配重進(jìn)行測(cè)試。

● 加速測(cè)試：（空載/載重400公斤）

　　經(jīng)過(guò)多次嘗試后，我們將五菱宏光V的起步轉(zhuǎn)速控制在3000rpm左右。隨著離合器的迅速抬起，車(chē)輛的后輪出現(xiàn)輕微打滑后便迅速前沖。起步時(shí)候，一擋和二擋的G值都已達(dá)到了0.7g，前半段的提速能力還是不錯(cuò)的。最終我們測(cè)得的五菱宏光V空載0-100km/h加速成績(jī)?yōu)?3.15秒，而其0-60km/h速度段的空載加速成績(jī)?yōu)?.79秒。

〖空載狀態(tài)測(cè)試〗

【載重400公斤測(cè)試】

　　載重400公斤后，起步時(shí)的勁頭還很足，其最初的G值仍保持在在0.7g上下，不過(guò)加速G值又迅速下降，并趨于平穩(wěn)。由于負(fù)重的影響，五菱宏光V在起步的霎那有一絲拖沓感，影響了其加速的時(shí)間。最終我們測(cè)得它0-60km/h負(fù)重狀態(tài)下的加速成績(jī)?yōu)?.17秒，比空載時(shí)同速度段的加速成績(jī)要慢了1.38秒。

● 油耗測(cè)試

　　在整個(gè)的油耗測(cè)試的過(guò)程中，我們選擇了擁堵路段和通暢路段的比例大概分別各占50%，測(cè)試的平均時(shí)速為32km/h，耗時(shí)3小時(shí)53分。在全程僅司機(jī)一人的車(chē)輛載客情況下，總共行駛了124.6公里，共消耗汽油9.57L，換算下來(lái)百公里的平均油耗約7.7L。

★ 編輯總結(jié)

　　五菱宏光V的出現(xiàn)，改變了傳統(tǒng)微面車(chē)型在人們腦海中的印象，從樣式設(shè)計(jì)到安全性方面較以往的微面產(chǎn)品都有所提升。它的外觀及內(nèi)飾設(shè)計(jì)易于讓人們所接受。前置后驅(qū)的驅(qū)動(dòng)形式被采用后，安全性得到了一定的提升，并且噪音也有所降低。其乘坐空間和后備廂空間都比較讓人滿意，加上方正的尾門(mén)開(kāi)口，裝卸貨物會(huì)更加便利。唯一不足的地方就是，安全氣囊和ABS+EBD仍然空缺。

　　經(jīng)過(guò)我們的試駕體驗(yàn)及測(cè)試，五菱宏光V的動(dòng)力輸出比較平順，剎車(chē)調(diào)�；�本合理，可以勝任日常的載貨需求。最終我們測(cè)得其空載狀態(tài)下，0-60km/h和0-100km/h的加速成績(jī)分別為5.79秒和13.15秒，負(fù)重400公斤狀態(tài)下，0-60km/h的加速成績(jī)?yōu)?.17秒。

　　價(jià)格方面，五菱宏光V 1.5L基本型的指導(dǎo)價(jià)格為4.88萬(wàn)元，而長(zhǎng)安歐諾1.5L基本型的指導(dǎo)價(jià)格為4.89萬(wàn)元，前者比后者還多了大燈高度調(diào)節(jié)及前排空調(diào)等配置。其與自身的五菱榮光S相比，雖然五菱榮光S 1.5L基本型4.76萬(wàn)元的售價(jià)要便宜1200元，但它也同樣少了前排空調(diào)，并且在車(chē)輛的安全性及駕駛舒適性方面卻不及五菱宏光V。（文/圖/攝 汽車(chē)之家 王亮，測(cè)試協(xié)助/柳偉 劉東）

● 相關(guān)閱讀：

五菱宏光V參數(shù)配置表：

車(chē)型圖片
基本參數(shù)	五菱榮光V 2015款 1.5L基本型	五菱榮光V 2015款 1.5L標(biāo)準(zhǔn)型	五菱榮光V 2015款 1.2L實(shí)用型	五菱榮光V 2015款 1.2L基本型
廠商指導(dǎo)價(jià)	4.88萬(wàn)	5.18萬(wàn)	4.28萬(wàn)	4.58萬(wàn)
經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià)
廠商	上汽通用五菱	上汽通用五菱	上汽通用五菱	上汽通用五菱
級(jí)別	微面	微面	微面	微面
能源類(lèi)型	汽油	汽油	汽油	汽油
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國(guó)IV/國(guó)V	國(guó)IV/國(guó)V	國(guó)IV/國(guó)V	國(guó)IV/國(guó)V
上市時(shí)間	2015.01	2015.01	2015.01	2015.01
最大功率(kW)	82	82	65	65
最大扭矩(N·m)	146.5	146.5	116	116
發(fā)動(dòng)機(jī)	1.5L 112馬力 L4	1.5L 112馬力 L4	1.2L 88馬力 L4	1.2L 88馬力 L4
變速箱	5擋手動(dòng)	5擋手動(dòng)	5擋手動(dòng)	5擋手動(dòng)
長(zhǎng)*寬*高(mm)	4415×1685×1850	4435×1685×1850	4415×1685×1850	4415×1685×1850
車(chē)身結(jié)構(gòu)	客車(chē)	客車(chē)	客車(chē)	客車(chē)
最高車(chē)速(km/h)	160	160	140	140
工信部綜合油耗(L/100km)	7	7	6.6	6.8
整車(chē)質(zhì)保	三年或6萬(wàn)公里	三年或6萬(wàn)公里	三年或6萬(wàn)公里	三年或6萬(wàn)公里
車(chē)身	五菱榮光V 2015款 1.5L基本型	五菱榮光V 2015款 1.5L標(biāo)準(zhǔn)型	五菱榮光V 2015款 1.2L實(shí)用型	五菱榮光V 2015款 1.2L基本型
長(zhǎng)度(mm)	4415	4435	4415	4415
寬度(mm)	1685	1685	1685	1685
高度(mm)	1850	1850	1850	1850
軸距(mm)	2720	2720	2720	2720
前輪距(mm)	1420	1420	1420	1420
后輪距(mm)	1440	1440	1440	1440
最小離地間隙(mm)	-	-	-	-
車(chē)身結(jié)構(gòu)	客車(chē)	客車(chē)	客車(chē)	客車(chē)
車(chē)門(mén)數(shù)(個(gè))	5	5	5	5
座位數(shù)(個(gè))	5/7/8	5/7/8	5/7/8	5/7/8
后排車(chē)門(mén)開(kāi)啟方式	側(cè)滑門(mén)	側(cè)滑門(mén)	側(cè)滑門(mén)	側(cè)滑門(mén)
油箱容積(L)	45	45	45	45
貨箱尺寸(mm)	-	-	-	-
最大載重質(zhì)量(kg)	-	-	-	-
整備質(zhì)量(kg)	1206	1256	1206	1206
最大滿載質(zhì)量(kg)	-	-	-	-
準(zhǔn)拖掛車(chē)總質(zhì)量(kg)	-	-	-	-
發(fā)動(dòng)機(jī)	五菱榮光V 2015款 1.5L基本型	五菱榮光V 2015款 1.5L標(biāo)準(zhǔn)型	五菱榮光V 2015款 1.2L實(shí)用型	五菱榮光V 2015款 1.2L基本型
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)	-	-	-	-
排量(mL)	1485	1485	1206	1206
排量(L)	1.5	1.5	1.2	1.2
進(jìn)氣形式	自然吸氣	自然吸氣	自然吸氣	自然吸氣
氣缸排列形式	L	L	L	L
氣缸數(shù)(個(gè))	4	4	4	4
每缸氣門(mén)數(shù)(個(gè))	4	4	4	4
壓縮比	10.2	10.2	9.8	9.8
配氣機(jī)構(gòu)	DOHC	DOHC	DOHC	DOHC
缸徑(mm)	-	-	-	-
行程(mm)	-	-	-	-
最大馬力(Ps)	112	112	88	88
最大功率(kW)	82	82	65	65
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	5800	5800	6000	6000
最大扭矩(N·m)	146.5	146.5	116	116
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	3600-4000	3600-4000	3600-4200	3600-4200
燃料形式	汽油	汽油	汽油	汽油
燃油標(biāo)號(hào)	92號(hào)	92號(hào)	92號(hào)	92號(hào)
供油方式	多點(diǎn)電噴	多點(diǎn)電噴	多點(diǎn)電噴	多點(diǎn)電噴
缸蓋材料	鋁合金	鋁合金	鋁合金	鋁合金
缸體材料	鑄鐵	鑄鐵	鑄鐵	鑄鐵
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國(guó)IV/國(guó)V	國(guó)IV/國(guó)V	國(guó)IV/國(guó)V	國(guó)IV/國(guó)V
變速箱	五菱榮光V 2015款 1.5L基本型	五菱榮光V 2015款 1.5L標(biāo)準(zhǔn)型	五菱榮光V 2015款 1.2L實(shí)用型	五菱榮光V 2015款 1.2L基本型
簡(jiǎn)稱	5擋手動(dòng)	5擋手動(dòng)	5擋手動(dòng)	5擋手動(dòng)
擋位個(gè)數(shù)	5	5	5	5
變速箱類(lèi)型	手動(dòng)變速箱(MT)	手動(dòng)變速箱(MT)	手動(dòng)變速箱(MT)	手動(dòng)變速箱(MT)
底盤(pán)轉(zhuǎn)向	五菱榮光V 2015款 1.5L基本型	五菱榮光V 2015款 1.5L標(biāo)準(zhǔn)型	五菱榮光V 2015款 1.2L實(shí)用型	五菱榮光V 2015款 1.2L基本型
驅(qū)動(dòng)方式	前置后驅(qū)	前置后驅(qū)	前置后驅(qū)	前置后驅(qū)
前懸架類(lèi)型	麥弗遜式獨(dú)立懸架	麥弗遜式獨(dú)立懸架	麥弗遜式獨(dú)立懸架	麥弗遜式獨(dú)立懸架
后懸架類(lèi)型	鋼板彈簧非獨(dú)立懸架	鋼板彈簧非獨(dú)立懸架	鋼板彈簧非獨(dú)立懸架	鋼板彈簧非獨(dú)立懸架
助力類(lèi)型	液壓助力	液壓助力	無(wú)助力	液壓助力
車(chē)體結(jié)構(gòu)	承載式	承載式	承載式	承載式
車(chē)輪制動(dòng)	五菱榮光V 2015款 1.5L基本型	五菱榮光V 2015款 1.5L標(biāo)準(zhǔn)型	五菱榮光V 2015款 1.2L實(shí)用型	五菱榮光V 2015款 1.2L基本型
前制動(dòng)器類(lèi)型	盤(pán)式	盤(pán)式	盤(pán)式	盤(pán)式
后制動(dòng)器類(lèi)型	鼓式	鼓式	鼓式	鼓式
前輪胎規(guī)格	165 R14LT	165 R14LT	165 R14LT	165 R14LT
后輪胎規(guī)格	165 R14LT	165 R14LT	165 R14LT	165 R14LT

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