[汽車之家 原創(chuàng)試駕]　　在合資品牌緊湊型SUV市場，來自東風(fēng)本田的CR-V可謂是老江湖了。各方面較為均衡的表現(xiàn)，以及較為出色的用戶口碑一直讓其有著不錯的市場表現(xiàn)。不過畢竟面世時間已經(jīng)不短了，競爭力出現(xiàn)了日益衰退的情況。好在今年的上海車展上，2015款CR-V正式上市，新車有著一副更為時尚、動感的面孔。我們的同事之前對換裝了全新動力系統(tǒng)的2.4L車型進(jìn)行了測試，并對其表現(xiàn)給予了肯定。而換裝了CVT變速箱，且同樣占據(jù)CR-V車型近一半整體銷量的2.0L車型又會有著怎樣的表現(xiàn)呢？

　　此次我們試駕的為2.0L 四驅(qū)風(fēng)尚版，售價20.98萬元。它與老款車型相比，價格降低了0.8萬元，配置方面卻有了提升。增加了日間行車燈、發(fā)動機(jī)啟停技術(shù)、胎壓監(jiān)測以及不少消費者都很喜歡的一鍵啟動等配置，并且用CVT變速箱替代了老款車型上的5速自動變速箱�？偟膩碚f，其整體性價比還是有一定提升的。

● 外觀、內(nèi)飾設(shè)計：全新家族式設(shè)計，顯得更加時尚、動感

　　2015款CR-V外觀方面變化最大的地方就要屬前臉了。新車基本延續(xù)了海外版CR-V的樣式，采用了本田最新的家族式設(shè)計風(fēng)格，鍍鉻飾條與黑色粗條幅格柵組成的中網(wǎng)與前大燈相連，并在前保險杠下端設(shè)有銀色下護(hù)板，整體顯得更為動感、時尚，也年輕了許多。

　　內(nèi)飾方面的變化則微乎其微，依舊是十分簡潔、實用的設(shè)計。且由于2.0L車型配置的原因，并沒有彩色大屏幕，整車也都沒有使用皮革材質(zhì)，在檔次感的營造上，相對有所欠缺。不過好在它的整體做工還是很細(xì)致的，織物手感也比較細(xì)膩順滑。

　　新車在降低了售價的同時，新增了諸如胎壓監(jiān)測、無鑰匙啟動/進(jìn)入等配置，這樣的做法還是較為厚道的，且對車輛行駛的安全性和使用的便利性上都起到了一定的提升作用。

● 動力系統(tǒng)：使用CVT變速箱替代了5速自動變速箱

　　此次年度改款車型的一大亮點就是換裝了全新的變速箱，使用一臺CVT變速箱替代了老款車型上的5速自動變速箱。發(fā)動機(jī)還是采用與老款2.0L車型相同的代號為R20A7的2.0升自然吸氣發(fā)動機(jī)，動力輸出也沒有任何變化，依舊是155馬力的最大功率和190�！っ椎姆逯蹬ぞ兀�但工信部的數(shù)據(jù)顯示油耗下降了0.9L/100km，令人較為欣喜。

● 駕駛感受：動力平庸，能滿足

　　雖然2.0L車型動力系統(tǒng)的變化沒有2.4L車型那么大，但更換變速箱之后的表現(xiàn)依舊十分引人關(guān)注。掛擋給油，車輛緩慢提速，沒有出現(xiàn)2.4L車型那般輕盈的感覺也在意料之中，畢竟車身重量達(dá)到了1590kg，且發(fā)動機(jī)排量更小，動力輸出也更弱。由于相對較小排量的發(fā)動機(jī)配上CVT變速箱，新款CR-V的加速表現(xiàn)非常柔和，動力輸出平順、線性，但略乏激情。

　　深踩油門，雖然發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速上升得非�？�，傳入車內(nèi)的發(fā)動機(jī)噪音也毫無延遲的出現(xiàn)，但車速卻提升得有些過慢。這讓人在超車時并沒有太多的底氣，和2.4L車型還是有著十分明顯的差別。直到轉(zhuǎn)速達(dá)到3500rpm以上時，發(fā)動機(jī)才開始蘇醒，速度上升明顯加快，超車動作也會輕松很多，但推背推背感就別太多奢望了。當(dāng)然，我們可以選擇掛入S擋來掩蓋動力輸出在低扭時的不足。S擋時發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)要比D擋時高出1000rpm左右，得到更快的動力響應(yīng)也就不難理解了。

　　或許您會覺得我對該車的要求太高，抱怨過多。但這也是2.0L與2.4L車型之間存在的現(xiàn)實差距。簡單來說，2.0L車型的動力日常代步夠用，但激情就別想了。而該車CVT變速箱與發(fā)動機(jī)匹配得很棒，沒有一絲不和諧的情況出現(xiàn)。車輛以80km/h巡航時的轉(zhuǎn)速也不過1500rm而已，且除了并不擾人的風(fēng)噪之外也并沒有其他噪音出現(xiàn)，車內(nèi)正常的交流都沒有問題。并且新增的發(fā)動機(jī)啟停功能，對震動方面的抑止很出色。

　　至于操控方面，2.0L車型與2.4L車型并沒有明顯的差異。整體懸架偏軟，路面的凹凸不平均能較好的進(jìn)行處理，乘坐的舒適性相當(dāng)不錯。當(dāng)然，這樣的設(shè)定也注定該車不能提供讓人愉悅的駕駛樂趣，安分的駕駛才是它所希望的。

全文總結(jié)：

　　2015款CR-V 2.0L車型除了外觀造型采用了最新的家族式設(shè)計變得更為動感、張揚一些了外，其他方面的變化并不大。2.0L發(fā)動機(jī)+全新CVT變速箱的組合，所帶來的動力表現(xiàn)相對比較中庸，日常駕駛夠用，但它會通過與變速箱配合采用特意拉高轉(zhuǎn)速的方法，來滿足駕駛者在特定時期對動力的可望。不過“推背感”、“激情”這些字眼似乎很難形容在它身上。當(dāng)然，該車在其他方面的表現(xiàn)是不錯的，再配上不錯的乘坐品質(zhì)，以及降價增配的做法，顯得十分厚道。最值得一提的是，新車的油耗有了大幅度的降低（工信部數(shù)據(jù)），各方面都有著均衡的表現(xiàn)。中庸，才是最好的，不是嗎？

　　同時，對于2015款CR-V來說，降價增配的銷售策略無疑是個很厚道且聰明的做法。以我們本次試駕的2.0L 四驅(qū)風(fēng)尚版車型為例，它比老款便宜了8000元，但在配置方面多了無鑰匙啟動、無鑰匙進(jìn)入、胎壓監(jiān)測以及發(fā)動機(jī)啟停等功能，顯得還是挺有誠意的。與同為2.0L+四驅(qū)的豐田RAV4以及日產(chǎn)奇駿相比，CR-V的指導(dǎo)價比它倆便宜了7000-8000元，且在配置方面，它比RAV4多了牽引力控制以及車身穩(wěn)定系統(tǒng)等安全配置，表現(xiàn)更優(yōu)。同時，通過本次改款，它與奇駿間的差距也進(jìn)一步拉近�？傊�，通過配置與價格的調(diào)整，2015款CR-V的整體競爭力有望得到進(jìn)一步提升。（圖/文/攝 汽車之家 周楚然）

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車型圖片
基本參數(shù)	本田CR-V 2015款 2.0L 四驅(qū)風(fēng)尚版	本田CR-V 2015款 2.0L 兩驅(qū)風(fēng)尚版	本田CR-V 2015款 2.0L 兩驅(qū)都市版	本田CR-V 2015款 2.0L 兩驅(qū)經(jīng)典版
廠商指導(dǎo)價	20.98萬	19.98萬	18.98萬	17.98萬
經(jīng)銷商報價
廠商	東風(fēng)本田	東風(fēng)本田	東風(fēng)本田	東風(fēng)本田
級別	緊湊型SUV	緊湊型SUV	緊湊型SUV	緊湊型SUV
能源類型	汽油	汽油	汽油	汽油
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國IV(國V)	國IV(國V)	國IV(國V)	國IV(國V)
上市時間	2015.04	2015.04	2015.04	2015.04
最大功率(kW)	114	114	114	114
最大扭矩(N·m)	190	190	190	190
發(fā)動機(jī)	2.0L 155馬力 L4	2.0L 155馬力 L4	2.0L 155馬力 L4	2.0L 155馬力 L4
變速箱	CVT無級變速	CVT無級變速	CVT無級變速	5擋自動
長*寬*高(mm)	4585*1820*1685	4585*1820*1685	4585*1820*1685	4550*1820*1685
車身結(jié)構(gòu)	5門5座SUV	5門5座SUV	5門5座SUV	5門5座SUV
最高車速(km/h)	-	-	-	-
官方0-100km/h加速(s)	-	-	-	-
NEDC綜合油耗(L/100km)	7.2	7.1	7.1	-
整車質(zhì)保	三年或10萬公里	三年或10萬公里	三年或10萬公里	三年或10萬公里
車身	本田CR-V 2015款 2.0L 四驅(qū)風(fēng)尚版	本田CR-V 2015款 2.0L 兩驅(qū)風(fēng)尚版	本田CR-V 2015款 2.0L 兩驅(qū)都市版	本田CR-V 2015款 2.0L 兩驅(qū)經(jīng)典版
長度(mm)	4585	4585	4585	4550
寬度(mm)	1820	1820	1820	1820
高度(mm)	1685	1685	1685	1685
軸距(mm)	2620	2620	2620	2620
前輪距(mm)	1580	1580	1580	1565
后輪距(mm)	1580	1580	1580	1565
滿載最小離地間隙(mm)	137	137	137	135
車身結(jié)構(gòu)	SUV	SUV	SUV	SUV
車門數(shù)(個)	5	5	5	5
座位數(shù)(個)	5	5	5	5
油箱容積(L)	58	58	58	58
后備廂容積(L)	-	-	-	-
整備質(zhì)量(kg)	1590	1540	1525	-
發(fā)動機(jī)	本田CR-V 2015款 2.0L 四驅(qū)風(fēng)尚版	本田CR-V 2015款 2.0L 兩驅(qū)風(fēng)尚版	本田CR-V 2015款 2.0L 兩驅(qū)都市版	本田CR-V 2015款 2.0L 兩驅(qū)經(jīng)典版
發(fā)動機(jī)型號	R20A7	R20A7	R20A7	R20A7
排量(mL)	1997	1997	1997	1997
排量(L)	2.0	2.0	2.0	2.0
進(jìn)氣形式	自然吸氣	自然吸氣	自然吸氣	自然吸氣
氣缸排列形式	L	L	L	L
氣缸數(shù)(個)	4	4	4	4
每缸氣門數(shù)(個)	4	4	4	4
壓縮比	10.6	10.6	10.6	10.6
配氣機(jī)構(gòu)	SOHC	SOHC	SOHC	SOHC
缸徑(mm)	81	81	81	81
行程(mm)	97	97	97	97
最大馬力(Ps)	155	155	155	155
最大功率(kW)	114	114	114	114
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	6500	6500	6500	6500
最大扭矩(N·m)	190	190	190	190
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	4300	4300	4300	4300
發(fā)動機(jī)特有技術(shù)	i-VTEC	i-VTEC	i-VTEC	i-VTEC
燃料形式	汽油	汽油	汽油	汽油
燃油標(biāo)號	92號	92號	92號	92號
供油方式	多點電噴	多點電噴	多點電噴	多點電噴
缸蓋材料	鋁合金	鋁合金	鋁合金	鋁合金
缸體材料	鋁合金	鋁合金	鋁合金	鋁合金
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國IV(國V)	國IV(國V)	國IV(國V)	國IV(國V)
變速箱	本田CR-V 2015款 2.0L 四驅(qū)風(fēng)尚版	本田CR-V 2015款 2.0L 兩驅(qū)風(fēng)尚版	本田CR-V 2015款 2.0L 兩驅(qū)都市版	本田CR-V 2015款 2.0L 兩驅(qū)經(jīng)典版
擋位個數(shù)	無級變速	無級變速	無級變速	5
變速箱類型	無級變速箱(CVT)	無級變速箱(CVT)	無級變速箱(CVT)	自動變速箱(AT)
簡稱	CVT無級變速	CVT無級變速	CVT無級變速	5擋自動
底盤轉(zhuǎn)向	本田CR-V 2015款 2.0L 四驅(qū)風(fēng)尚版	本田CR-V 2015款 2.0L 兩驅(qū)風(fēng)尚版	本田CR-V 2015款 2.0L 兩驅(qū)都市版	本田CR-V 2015款 2.0L 兩驅(qū)經(jīng)典版
驅(qū)動方式	前置四驅(qū)	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式	適時四驅(qū)	-	-	-
中央差速器結(jié)構(gòu)	多片離合器	-	-	-
前懸架類型	麥弗遜式獨立懸架	麥弗遜式獨立懸架	麥弗遜式獨立懸架	麥弗遜式獨立懸架
后懸架類型	雙橫臂式獨立懸架	雙橫臂式獨立懸架	雙橫臂式獨立懸架	雙橫臂式獨立懸架
助力類型	電動助力	電動助力	電動助力	電動助力
車體結(jié)構(gòu)	承載式	承載式	承載式	承載式
車輪制動	本田CR-V 2015款 2.0L 四驅(qū)風(fēng)尚版	本田CR-V 2015款 2.0L 兩驅(qū)風(fēng)尚版	本田CR-V 2015款 2.0L 兩驅(qū)都市版	本田CR-V 2015款 2.0L 兩驅(qū)經(jīng)典版
前制動器類型	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式
后制動器類型	盤式	盤式	盤式	盤式
駐車制動類型	腳剎	腳剎	腳剎	腳剎
前輪胎規(guī)格	225/65 R17	225/65 R17	225/65 R17	225/65 R17
后輪胎規(guī)格	225/65 R17	225/65 R17	225/65 R17	225/65 R17
備胎規(guī)格	全尺寸	全尺寸	全尺寸	全尺寸

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