[汽車之家 原創(chuàng)試駕]  相信許多人都曾調(diào)侃過“奇瑞捷豹路虎攬勝極光”這個(gè)名字（以下簡(jiǎn)稱國(guó)產(chǎn)極光），今天它將再一次成為討論的話題，然而這一次我們聊的不是名字，而是這款車的品質(zhì)和駕駛感受。自從今年2月份上市以來，國(guó)產(chǎn)極光似乎沒有想象中那么熱銷，有人嫌它的價(jià)格還不夠便宜，也有人質(zhì)疑國(guó)產(chǎn)后的品質(zhì)。其實(shí)國(guó)產(chǎn)極光已經(jīng)比進(jìn)口版本便宜了10萬(wàn)左右，我認(rèn)為這個(gè)定價(jià)還是比較合理的，而至于國(guó)產(chǎn)后的品質(zhì)是否一如既往，就需要通過深度試駕來驗(yàn)證了。

● 嚴(yán)格遵循路虎嚴(yán)苛的生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)

　　對(duì)于任何一款豪華品牌而言，既然選擇以合資的形式在華投產(chǎn)，那么就一定會(huì)在生產(chǎn)和質(zhì)檢等環(huán)節(jié)嚴(yán)格遵循全球統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，路虎當(dāng)然也不例外。據(jù)了解，國(guó)產(chǎn)極光目前近50%的零部件仍然采用進(jìn)口的方式，包括發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、四驅(qū)系統(tǒng)等等，而車身的鋁件以及鋼件則100%自行沖壓生產(chǎn)。

　　為了滿足嚴(yán)苛的標(biāo)準(zhǔn)，位于常熟的奇瑞捷豹路虎車間引進(jìn)了諸多先進(jìn)設(shè)備。例如世界上運(yùn)行最快的沖壓設(shè)備——AIDA伺服壓力機(jī)、306部ABB焊裝機(jī)器人、德國(guó)杜爾DURR RoDip 360度翻滾式涂裝設(shè)備、自動(dòng)化合裝設(shè)備與輸送線等等，最后整車試制試驗(yàn)的測(cè)試方式和標(biāo)準(zhǔn)也完全等同于英國(guó)工廠。種種努力讓我們有理由相信國(guó)產(chǎn)極光的品質(zhì)。

● 外觀、內(nèi)飾、機(jī)械結(jié)構(gòu)都沒有變化，品質(zhì)一如既往

　　除了車尾增加了“奇瑞路虎”字樣之外，國(guó)產(chǎn)極光的外觀和內(nèi)飾與進(jìn)口版本幾乎沒有任何區(qū)別，車輛的整體裝配工藝也完全達(dá)到了進(jìn)口極光的水準(zhǔn)，值得稱贊。

　　國(guó)產(chǎn)極光搭載的動(dòng)力系統(tǒng)和四驅(qū)系統(tǒng)也與進(jìn)口車型完全一致，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率240馬力，峰值扭矩340牛·米。與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是一臺(tái)來自ZF（采埃孚）的9速手自一體變速箱。與之前的6AT相比，這臺(tái)9AT在擋位數(shù)量上明顯占優(yōu)，能夠?yàn)橛秃淖龀鲆欢ㄘ暙I(xiàn)。然而擋位數(shù)量多是否就一定好呢？在試駕部分我們會(huì)詳細(xì)解讀這臺(tái)9AT的表現(xiàn)。

　　新的適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)同樣出自ZF（采埃孚）之手，這套系統(tǒng)能夠完全切斷后橋動(dòng)力。也就是說，在某些情況下，它完全就可以被看作是一臺(tái)前驅(qū)車，就連中間傳動(dòng)軸也是不轉(zhuǎn)動(dòng)的。而且這套四驅(qū)系統(tǒng)后橋有兩組多片離合器，配合電子輔助系統(tǒng)，讓左右輪間的動(dòng)力分配更快速直接。

● 試駕感受

　　本次試駕的地點(diǎn)，是亞洲最大的路虎體驗(yàn)中心---位于莫干山“裸心谷”景區(qū)的路虎湖州體驗(yàn)中心。本次試駕會(huì)上，國(guó)產(chǎn)極光首先將在曲折蜿蜒的盤山公路上飛奔，隨后更要憑借全地形反饋系統(tǒng)，面對(duì)跌宕起伏的險(xiǎn)峻地貌，到底它能否經(jīng)受這些考驗(yàn)，馬上就會(huì)有答案。

◆ 山路試駕

　　這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的渦輪介入的比較早，1750rpm便能爆發(fā)340�！っ椎淖畲笈ぞ�，低扭表現(xiàn)相當(dāng)不錯(cuò)，強(qiáng)勁的動(dòng)力一直能夠延續(xù)到3000rpm。不過畢竟排量有限，在出彎之后的大直路上，中高轉(zhuǎn)速區(qū)間并不會(huì)帶來持續(xù)的推背感。

　　我所試駕的這輛車選裝了動(dòng)態(tài)駕駛模式。選擇該模式之后，轉(zhuǎn)向會(huì)變得更加沉重、變速箱會(huì)延遲升擋，第三代MagneRide電子可變阻尼液壓減震器也能夠在過彎時(shí)變得更硬，從而減少側(cè)傾，加強(qiáng)車身的可控性，同時(shí)儀表也會(huì)變?yōu)榧t色。

　　然而這臺(tái)9AT變速箱與發(fā)動(dòng)機(jī)的匹配還不夠完美，其主要缺點(diǎn)在于頻繁的加油、收油過程中，動(dòng)力銜接不夠干脆利落。變速箱降擋積極，但降擋之后總是需要等待一秒多的時(shí)間，動(dòng)力才會(huì)銜接上，而且動(dòng)力銜接稍顯突兀，影響了操控性。類似的表現(xiàn)有點(diǎn)像PSA集團(tuán)的6AT，進(jìn)口極光也同樣存在這個(gè)問題。至于很多網(wǎng)友關(guān)心的變速箱質(zhì)量可靠性問題，短短一天的試駕真的很難去驗(yàn)證。

　　轉(zhuǎn)向力度和回饋都非常不錯(cuò)，在山路中駕駛能夠給人很強(qiáng)信心，并不存在轉(zhuǎn)向模糊的問題。行駛在非鋪裝路面時(shí)，底盤對(duì)于細(xì)碎顛簸的過濾并不徹底，你能夠感覺到彈簧有些偏硬，車輪容易產(chǎn)生多余的彈跳，而較大的起伏和坑洼路面則能夠被MagneRide電子可變阻尼液壓減震器很好的化解，整體令人滿意。

◆ 越野體驗(yàn)

　　眾所周知，老款極光使用的是一套Haldex全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，而從2014款進(jìn)口極光開始，就更換了來自ZF（采埃孚）的適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。正如前面所講的，其實(shí)這套適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)比之前的所謂全時(shí)四驅(qū)要更加強(qiáng)大，因?yàn)樗�不僅在前軸增加了可斷開后軸動(dòng)力的PTO裝置，而且還在后橋安裝了兩組多片離合器，使其左右后輪的動(dòng)力分配更加快速直接。另外，國(guó)產(chǎn)極光的接近角和離去角分別為21°、31°，縱向通過角22°。

　　官方宣稱極光的最大涉水深度為500mm，應(yīng)付一般的水坑障礙還是可以的。不過此次體驗(yàn)的涉水項(xiàng)目只有大約300mm深，并不能說明太多問題。

　　由于配備了陡坡緩降（HDC）和坡道緩釋（GRC）功能，所以國(guó)產(chǎn)極光在面對(duì)下坡項(xiàng)目時(shí)表現(xiàn)非常從容。選擇泥沼/車轍模式后，陡坡緩降功能會(huì)自動(dòng)開啟，駕駛者可以通過定速巡航的速度控制按鍵進(jìn)行下坡時(shí)的速度調(diào)節(jié)。而坡道緩釋功能可以主動(dòng)讓剎車踏板緩慢釋放，也就是說，即使駕駛者在坡頂迅速松開剎車踏板，車輛也不會(huì)突然溜一下車，而是緩慢釋放剎車，直至陡坡緩降系統(tǒng)啟動(dòng)。同時(shí)車輛還配備有側(cè)傾穩(wěn)定控制系統(tǒng)（RSC），這項(xiàng)技術(shù)有助于降低車輛在極端情況下發(fā)生側(cè)翻的風(fēng)險(xiǎn)，可以保證車輛在惡劣的越野路面上做到游刃有余。

　　類似交叉軸的炮彈坑對(duì)于國(guó)產(chǎn)極光來說也不是問題，當(dāng)有一個(gè)輪胎懸空時(shí)，電子輔助系統(tǒng)會(huì)迅速介入、鎖止空轉(zhuǎn)車輪，將扭矩分配給另外有附著力的車輪，保證車輛順利通過。

　　爬陡坡的項(xiàng)目其實(shí)考驗(yàn)的主要是動(dòng)力和輪胎，這臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩自然不是問題，所以成敗就落在了輪胎上面。國(guó)產(chǎn)極光裝備的是倍耐力Scorpion Verde蝎子系列輪胎，輪胎規(guī)格235/55 R19。這是一款適合非鋪裝路和鋪裝路的混合型輪胎，并不是越野專用，所以在這種爬坡時(shí)的抓地力有限。這條路經(jīng)過多輛車反復(fù)的攀爬，路面已經(jīng)變得有些光滑，從而加大了爬坡難度。

● 全文總結(jié)：

　　通過一整天的山路試駕以及越野體驗(yàn)項(xiàng)目，讓我們感受到了國(guó)產(chǎn)極光完全不輸于進(jìn)口版本的品質(zhì)與性能。它在公路操控性以及越野能力兩方面都表現(xiàn)不俗，尤其是細(xì)膩的轉(zhuǎn)向和強(qiáng)大的全地形反饋系統(tǒng)給我們留下了深刻的印象，國(guó)產(chǎn)極光當(dāng)之無愧地成為了路虎家族中的一員。不過稍顯遺憾的是，這款原本高科技的9AT變速箱與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配還不夠默契，動(dòng)力銜接如果能再快速、順暢一些就更好了。

　　其實(shí)相比國(guó)產(chǎn)極光的駕駛感受，更多人關(guān)心的是極光這款車的整體品質(zhì)。自從央視3·15曝光進(jìn)口極光變速箱問題之后，這個(gè)話題變得更加敏感。當(dāng)然，一款車的可靠性也不是通過簡(jiǎn)短的試駕會(huì)就能夠得出結(jié)論的，未來我們也希望能有機(jī)會(huì)對(duì)國(guó)產(chǎn)極光進(jìn)行長(zhǎng)期測(cè)試。如果最終的品質(zhì)證明沒問題，那么結(jié)合它的定價(jià)來看，國(guó)產(chǎn)極光的競(jìng)爭(zhēng)力還是很強(qiáng)的。（文/圖/攝 汽車之家 張子儀 文中部分圖片來自官方圖片）

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車型圖片
基本參數(shù)	攬勝極光 2015款 2.0T 五門風(fēng)尚版	攬勝極光 2015款 2.0T 五門智耀版	攬勝極光 2015款 2.0T 五門銳動(dòng)版	攬勝極光 2015款 2.0T 五門致享版
廠商指導(dǎo)價(jià)	39.80萬(wàn)	46.80萬(wàn)	52.20萬(wàn)	55.20萬(wàn)
經(jīng)銷商報(bào)價(jià)
廠商	奇瑞捷豹路虎	奇瑞捷豹路虎	奇瑞捷豹路虎	奇瑞捷豹路虎
級(jí)別	中型SUV	中型SUV	中型SUV	中型SUV
能源類型	汽油	汽油	汽油	汽油
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	歐V	歐V	歐V	歐V
上市時(shí)間	2015.02	2015.02	2015.02	2015.02
最大功率(kW)	177	177	177	177
最大扭矩(N·m)	340	340	340	340
發(fā)動(dòng)機(jī)	2.0T 241馬力 L4	2.0T 241馬力 L4	2.0T 241馬力 L4	2.0T 241馬力 L4
變速箱	9擋手自一體	9擋手自一體	9擋手自一體	9擋手自一體
長(zhǎng)*寬*高(mm)	4355*1900*1635	4355*1900*1635	4365*1900*1635	4365*1900*1635
車身結(jié)構(gòu)	5門5座SUV	5門5座SUV	5門5座SUV	5門5座SUV
最高車速(km/h)	217	217	217	217
官方0-100km/h加速(s)	7.6	7.6	7.6	7.6
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)	-	-	7.76	-
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)	-	-	40.53	-
NEDC綜合油耗(L/100km)	8.1	8.1	8.1	8.1
實(shí)測(cè)油耗(L/100km)	-	-	11.6	-
整車質(zhì)保	三年或10萬(wàn)公里	三年或10萬(wàn)公里	三年或10萬(wàn)公里	三年或10萬(wàn)公里
車身	攬勝極光 2015款 2.0T 五門風(fēng)尚版	攬勝極光 2015款 2.0T 五門智耀版	攬勝極光 2015款 2.0T 五門銳動(dòng)版	攬勝極光 2015款 2.0T 五門致享版
長(zhǎng)度(mm)	4355	4355	4365	4365
寬度(mm)	1900	1900	1900	1900
高度(mm)	1635	1635	1635	1635
軸距(mm)	2660	2660	2660	2660
前輪距(mm)	1625	1625	1625	1625
后輪距(mm)	-	-	-	-
滿載最小離地間隙(mm)	170	170	170	170
車身結(jié)構(gòu)	SUV	SUV	SUV	SUV
車門數(shù)(個(gè))	5	5	5	5
座位數(shù)(個(gè))	5	5	5	5
油箱容積(L)	69	69	69	69
后備廂容積(L)	575-1445	575-1445	575-1445	575-1445
整備質(zhì)量(kg)	1850	1850	1850	1850
發(fā)動(dòng)機(jī)	攬勝極光 2015款 2.0T 五門風(fēng)尚版	攬勝極光 2015款 2.0T 五門智耀版	攬勝極光 2015款 2.0T 五門銳動(dòng)版	攬勝極光 2015款 2.0T 五門致享版
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)	-	-	-	-
排量(mL)	1999	1999	1999	1999
排量(L)	2.0	2.0	2.0	2.0
進(jìn)氣形式	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓
發(fā)動(dòng)機(jī)布局	橫置	橫置	橫置	橫置
氣缸排列形式	L	L	L	L
氣缸數(shù)(個(gè))	4	4	4	4
每缸氣門數(shù)(個(gè))	4	4	4	4
壓縮比	10.5	10.5	10.5	10.5
配氣機(jī)構(gòu)	DOHC	DOHC	DOHC	DOHC
缸徑(mm)	87.5	87.5	87.5	87.5
行程(mm)	83.1	83.1	83.1	83.1
最大馬力(Ps)	241	241	241	241
最大功率(kW)	177	177	177	177
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	5500	5500	5500	5500
最大扭矩(N·m)	340	340	340	340
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	1750	1750	1750	1750
最大凈功率(kW)	-	-	-	-
燃料形式	汽油	汽油	汽油	汽油
燃油標(biāo)號(hào)	95號(hào)	95號(hào)	95號(hào)	95號(hào)
供油方式	直噴	直噴	直噴	直噴
缸蓋材料	鋁合金	鋁合金	鋁合金	鋁合金
缸體材料	鋁合金	鋁合金	鋁合金	鋁合金
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	歐V	歐V	歐V	歐V
變速箱	攬勝極光 2015款 2.0T 五門風(fēng)尚版	攬勝極光 2015款 2.0T 五門智耀版	攬勝極光 2015款 2.0T 五門銳動(dòng)版	攬勝極光 2015款 2.0T 五門致享版
擋位個(gè)數(shù)	9	9	9	9
變速箱類型	手自一體變速箱(AT)	手自一體變速箱(AT)	手自一體變速箱(AT)	手自一體變速箱(AT)
簡(jiǎn)稱	9擋手自一體	9擋手自一體	9擋手自一體	9擋手自一體
底盤轉(zhuǎn)向	攬勝極光 2015款 2.0T 五門風(fēng)尚版	攬勝極光 2015款 2.0T 五門智耀版	攬勝極光 2015款 2.0T 五門銳動(dòng)版	攬勝極光 2015款 2.0T 五門致享版
驅(qū)動(dòng)方式	前置四驅(qū)	前置四驅(qū)	前置四驅(qū)	前置四驅(qū)
四驅(qū)形式	適時(shí)四驅(qū)	適時(shí)四驅(qū)	適時(shí)四驅(qū)	適時(shí)四驅(qū)
中央差速器結(jié)構(gòu)	多片離合器	多片離合器	多片離合器	多片離合器
前懸架類型	麥弗遜式獨(dú)立懸架	麥弗遜式獨(dú)立懸架	麥弗遜式獨(dú)立懸架	麥弗遜式獨(dú)立懸架
后懸架類型	多連桿式獨(dú)立懸架	多連桿式獨(dú)立懸架	多連桿式獨(dú)立懸架	多連桿式獨(dú)立懸架
助力類型	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力
車體結(jié)構(gòu)	承載式	承載式	承載式	承載式
車輪制動(dòng)	攬勝極光 2015款 2.0T 五門風(fēng)尚版	攬勝極光 2015款 2.0T 五門智耀版	攬勝極光 2015款 2.0T 五門銳動(dòng)版	攬勝極光 2015款 2.0T 五門致享版
前制動(dòng)器類型	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式
后制動(dòng)器類型	盤式	盤式	盤式	盤式
駐車制動(dòng)類型	電子駐車	電子駐車	電子駐車	電子駐車
前輪胎規(guī)格	235/60 R18	235/55 R19	235/55 R19	245/45 R20
后輪胎規(guī)格	235/60 R18	235/55 R19	235/55 R19	245/45 R20
備胎規(guī)格	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸

被動(dòng)安全	攬勝極光 2015款 2.0T 五門風(fēng)尚版	攬勝極光 2015款 2.0T 五門智耀版	攬勝極光 2015款 2.0T 五門銳動(dòng)版	攬勝極光 2015款 2.0T 五門致享版
主/副駕駛座安全氣囊	主● / 副●	主● / 副●	主● / 副●	主● / 副●
前/后排側(cè)氣囊	前● / 后-	前● / 后-	前● / 后-	前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾)	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后●
缺氣保用輪胎	-	-	-	-
主動(dòng)安全	攬勝極光 2015款 2.0T 五門風(fēng)尚版	攬勝極光 2015款 2.0T 五門智耀版	攬勝極光 2015款 2.0T 五門銳動(dòng)版	攬勝極光 2015款 2.0T 五門致享版
ABS防抱死	●	●	●	●
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等)	●	●	●	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)	●	●	●	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)	●	●	●	●
車身穩(wěn)定控制(ESC/ESP/DSC等)	●	●	●	●
ISOFIX兒童座椅接口	●	●	●	●
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)	-	-	-	-
主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)	-	-	-	-
疲勞駕駛提示	-	-	-	-
內(nèi)置行車記錄儀	-	-	-	-
道路救援呼叫	-	-	-	-
駕駛操控	攬勝極光 2015款 2.0T 五門風(fēng)尚版	攬勝極光 2015款 2.0T 五門智耀版	攬勝極光 2015款 2.0T 五門銳動(dòng)版	攬勝極光 2015款 2.0T 五門致享版
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)	●	●	●	●
自動(dòng)駐車	-	-	-	-
上坡輔助	●	●	●	●
陡坡緩降	●	●	●	●
空氣懸架	-	-	-	-
電磁感應(yīng)懸架	-	-	-	-
可變轉(zhuǎn)向比	-	-	-	-
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)	-	-	-	-
四驅(qū)/越野	攬勝極光 2015款 2.0T 五門風(fēng)尚版	攬勝極光 2015款 2.0T 五門智耀版	攬勝極光 2015款 2.0T 五門銳動(dòng)版	攬勝極光 2015款 2.0T 五門致享版
中央差速器鎖止功能	-	-	-	-
駕駛硬件	攬勝極光 2015款 2.0T 五門風(fēng)尚版	攬勝極光 2015款 2.0T 五門智耀版	攬勝極光 2015款 2.0T 五門銳動(dòng)版	攬勝極光 2015款 2.0T 五門致享版
前/后駐車?yán)走_(dá)	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后●
駕駛功能	攬勝極光 2015款 2.0T 五門風(fēng)尚版	攬勝極光 2015款 2.0T 五門智耀版	攬勝極光 2015款 2.0T 五門銳動(dòng)版	攬勝極光 2015款 2.0T 五門致享版
衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)	-	●	●	●
并線輔助	-	-	●	●
夜視系統(tǒng)	-	-	-	-
自動(dòng)泊車入位	-	-	●	●
外觀/防盜	攬勝極光 2015款 2.0T 五門風(fēng)尚版	攬勝極光 2015款 2.0T 五門智耀版	攬勝極光 2015款 2.0T 五門銳動(dòng)版	攬勝極光 2015款 2.0T 五門致享版
電動(dòng)后備廂	-	●	●	●
感應(yīng)后備廂	-	-	-	-
車頂行李架	-	-	-	-
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜	●	●	●	●
車內(nèi)中控鎖	●	●	●	●
無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)	●	●	●	●
車外燈光	攬勝極光 2015款 2.0T 五門風(fēng)尚版	攬勝極光 2015款 2.0T 五門智耀版	攬勝極光 2015款 2.0T 五門銳動(dòng)版	攬勝極光 2015款 2.0T 五門致享版
LED日間行車燈	●	●	●	●
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光	-	-	-	-
自動(dòng)頭燈	●	●	●	●
轉(zhuǎn)向輔助燈	-	-	-	-
轉(zhuǎn)向頭燈	-	-	●	●
前大燈雨霧模式	-	-	-	-
大燈高度可調(diào)	●	●	●	●
大燈清洗裝置	●	●	●	●
大燈延時(shí)關(guān)閉	-	-	-	-
天窗/玻璃	攬勝極光 2015款 2.0T 五門風(fēng)尚版	攬勝極光 2015款 2.0T 五門智耀版	攬勝極光 2015款 2.0T 五門銳動(dòng)版	攬勝極光 2015款 2.0T 五門致享版
前/后電動(dòng)車窗	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后●
車窗防夾手功能	●	●	●	●
后風(fēng)擋遮陽(yáng)簾	-	-	-	-
后排側(cè)隱私玻璃	○	○	○	○
后雨刷	●	●	●	●
屏幕/系統(tǒng)	攬勝極光 2015款 2.0T 五門風(fēng)尚版	攬勝極光 2015款 2.0T 五門智耀版	攬勝極光 2015款 2.0T 五門銳動(dòng)版	攬勝極光 2015款 2.0T 五門致享版
中控液晶屏分屏顯示	-	-	-	-
藍(lán)牙/車載電話	●	●	●	●
車載電視	-	-	-	-
智能化配置	攬勝極光 2015款 2.0T 五門風(fēng)尚版	攬勝極光 2015款 2.0T 五門智耀版	攬勝極光 2015款 2.0T 五門銳動(dòng)版	攬勝極光 2015款 2.0T 五門致享版
車聯(lián)網(wǎng)	-	-	-	-
主動(dòng)降噪	-	-	-	-
方向盤/內(nèi)后視鏡	攬勝極光 2015款 2.0T 五門風(fēng)尚版	攬勝極光 2015款 2.0T 五門智耀版	攬勝極光 2015款 2.0T 五門銳動(dòng)版	攬勝極光 2015款 2.0T 五門致享版
多功能方向盤	●	●	●	●
方向盤換擋	●	●	●	●
方向盤加熱	-	-	-	-
方向盤記憶	-	-	-	-
全液晶儀表盤	-	-	-	-
HUD抬頭數(shù)字顯示	-	-	-	-
車內(nèi)充電	攬勝極光 2015款 2.0T 五門風(fēng)尚版	攬勝極光 2015款 2.0T 五門智耀版	攬勝極光 2015款 2.0T 五門銳動(dòng)版	攬勝極光 2015款 2.0T 五門致享版
220V/230V電源	-	-	-	-
座椅配置	攬勝極光 2015款 2.0T 五門風(fēng)尚版	攬勝極光 2015款 2.0T 五門智耀版	攬勝極光 2015款 2.0T 五門銳動(dòng)版	攬勝極光 2015款 2.0T 五門致享版
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅	-	-	●	●
主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié)	主● / 副●	主● / 副●	主● / 副●	主● / 副●
副駕駛位后排可調(diào)節(jié)按鈕	-	-	-	-
第二排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)	-	-	-	-
第二排獨(dú)立座椅	-	-	-	-
前/后中央扶手	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后●
后排杯架	●	●	●	●
音響/車內(nèi)燈光	攬勝極光 2015款 2.0T 五門風(fēng)尚版	攬勝極光 2015款 2.0T 五門智耀版	攬勝極光 2015款 2.0T 五門銳動(dòng)版	攬勝極光 2015款 2.0T 五門致享版
觸摸式閱讀燈	-	-	-	-
空調(diào)/冰箱	攬勝極光 2015款 2.0T 五門風(fēng)尚版	攬勝極光 2015款 2.0T 五門智耀版	攬勝極光 2015款 2.0T 五門銳動(dòng)版	攬勝極光 2015款 2.0T 五門致享版
后排獨(dú)立空調(diào)	-	-	-	-
后座出風(fēng)口	●	●	●	●
溫度分區(qū)控制	●	●	●	●
車載空氣凈化器	-	-	-	-
車載冰箱	-	-	-	-