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當(dāng)前位置:首頁(yè) 試駕評(píng)測(cè) 專業(yè)評(píng)測(cè) 正文

緣于沖動(dòng) 國(guó)產(chǎn)奔馳GLA 260性能測(cè)試

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性能測(cè)試

 ◆ 0-100km/h加速測(cè)試

北京奔馳 奔馳GLA級(jí) 2015款 GLA 260 4MATIC 運(yùn)動(dòng)型汽車(chē)之家汽車(chē)之家汽車(chē)之家

  GLA 260的起步轉(zhuǎn)速超過(guò)2000rpm,但松開(kāi)剎車(chē)后由于雙離合的保護(hù)原因并不會(huì)立刻全力沖刺,發(fā)動(dòng)機(jī)全力輸出時(shí),輪胎也不會(huì)打滑。這個(gè)成績(jī)比我們之前測(cè)試的進(jìn)口版本車(chē)型慢了半秒,這個(gè)和道路、天氣、輪胎以及19英寸輪圈更沉都可能有關(guān)系。

◆ 100-0km/h制動(dòng)測(cè)試

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  GLA 260的制動(dòng)表現(xiàn)堪稱出色,并且成績(jī)很穩(wěn)定,波動(dòng)很小。相比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手優(yōu)勢(shì)明顯,保留了奔馳一貫優(yōu)秀的傳統(tǒng)。


關(guān)于提升剎車(chē)性能劃分標(biāo)準(zhǔn)的說(shuō)明:

   隨著時(shí)代的進(jìn)步,車(chē)輛設(shè)計(jì)及制造工藝在不斷提升,如今新款汽車(chē)產(chǎn)品的剎車(chē)性能相比多年前已經(jīng)有了整體性的強(qiáng)化,為了對(duì)新產(chǎn)品剎車(chē)能力進(jìn)行更科學(xué)合理的評(píng)判,我們綜合目前評(píng)測(cè)中心已經(jīng)測(cè)試過(guò)的848款車(chē)輛剎車(chē)成績(jī),重新制定了汽車(chē)之家汽車(chē)性能測(cè)試剎車(chē)性能的優(yōu)秀、合格、差劃分標(biāo)準(zhǔn),自2015年4月1日起啟用:100-0km/h剎車(chē)成績(jī),小于等于39米為優(yōu)秀,大于39米、小于等于44米為合格,大于44米為差。


油耗測(cè)試

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  油耗測(cè)試當(dāng)天我們行駛了136.1km,途經(jīng)擁堵、環(huán)路及高速路段,平均時(shí)速30km/h。我們?nèi)淌褂每照{(diào),并將溫度設(shè)定在22℃,3擋風(fēng)速。在開(kāi)啟啟停系統(tǒng)的條件下,最終測(cè)得的油耗為10.8L/100km。雖然這次測(cè)試是在夏季進(jìn)行,但數(shù)值還是有點(diǎn)高,超出了我們的推薦值。

噪音測(cè)試

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  GLA 260的噪音控制比較合理,各項(xiàng)指標(biāo)都低于我們的推薦值,怠速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音有些明顯,在速度起來(lái)后以風(fēng)噪為主,整體來(lái)講還不錯(cuò),對(duì)舒適性無(wú)影響。

那么,這輛GLA 260還是挺值的入手的?

  直白地說(shuō),我覺(jué)得并不是。為一輛類似跨界車(chē)、開(kāi)起來(lái)還像轎車(chē)的SUV多花幾萬(wàn)元,在我眼里本身就是不太值的一件事,除了有更大的離地間隙,還有四驅(qū)系統(tǒng),它沒(méi)比A級(jí)多太多東西。

  但對(duì)于GLA的潛在客戶來(lái)說(shuō),底盤(pán)的提升是至關(guān)重要的,這樣可以去轎車(chē)去不了的地方玩耍,在這種情況下,四驅(qū)系統(tǒng)也有一些存在意義。這輛車(chē)在品質(zhì)和質(zhì)感與進(jìn)口GLA 260保持相同的前提下,問(wèn)題還是出在價(jià)格上,正如開(kāi)頭所講,我們甚至可以用同樣的價(jià)格買(mǎi)到高一級(jí)別的GLK 260,而兩者的配置差別并不大。對(duì)于絕大多數(shù)準(zhǔn)備購(gòu)買(mǎi)GLA的消費(fèi)者來(lái)說(shuō),保留四驅(qū)系統(tǒng),犧牲了一些配置和動(dòng)力,而價(jià)格卻低至31.98萬(wàn)元和34.98萬(wàn)元的兩款GLA 220車(chē)型是更好的選擇。它們的動(dòng)力總成區(qū)別,只不過(guò)是GLA 220用了低功率版的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)罷了。

  GLA 260對(duì)于GLA全系及奔馳來(lái)說(shuō),無(wú)疑有塑造品牌、提升形象的作用,所以GLA 260一定不是一款走量的產(chǎn)品,也不是最理性的選擇。在多數(shù)人眼中,GLA 260的買(mǎi)主是因沖動(dòng)才購(gòu)買(mǎi);我說(shuō),他們也是因沖動(dòng)而與這輛車(chē)結(jié)緣。沖動(dòng)的朋友向來(lái)不聽(tīng)勸,人人都有沖動(dòng)的時(shí)候,我特別理解這種情感。所以我想,沖動(dòng)地買(mǎi)輛喜歡的奔馳也無(wú)妨,畢竟過(guò)程很美好。(文/圖/攝影 汽車(chē)之家 于晗

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  • 奔馳GLA 2020款 GLA 200 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    8.41 39.11 8.10
    測(cè)試文章:春風(fēng)妒少年 測(cè)全新北京奔馳GLA 200
    評(píng)測(cè)編輯-:

    雖然依舊命名GLA,但是消費(fèi)群體卻略有變化,畢竟它要和GLB區(qū)分開(kāi),受眾更傾向年輕人。

    評(píng)測(cè)編輯-曹益:

    1.3T的動(dòng)力城市駕駛基本足夠,相比之下,它的前段動(dòng)力響應(yīng)甚至比當(dāng)下不少主流的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)更加積極,更適宜城市代步。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    對(duì)我而言,如果給我30萬(wàn),可選擇的年輕化產(chǎn)品太多,奔馳GLA除了內(nèi)飾設(shè)計(jì),沒(méi)有更多能吸引我的點(diǎn)。

  • 奔馳GLA 2015款 GLA 260 4MATIC 運(yùn)動(dòng)型 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    7.52 36.05 10.80
    測(cè)試文章:緣于沖動(dòng) 國(guó)產(chǎn)奔馳GLA 260性能測(cè)試
    評(píng)測(cè)編輯-于晗:

    要是把它當(dāng)跨界車(chē),這輛車(chē)的表現(xiàn)將完全合您心意,精致、時(shí)尚、富有活力,只是目前價(jià)格高了些,綜合來(lái)看,GLA 220是更理性的選擇。如果您真的太喜歡它,沖動(dòng)地買(mǎi)個(gè)頂配也無(wú)妨。

    評(píng)測(cè)編輯-李佳:

    有人說(shuō)這車(chē)看起來(lái)很怪,說(shuō)是SUV車(chē)型,但又享受不到SUV良好車(chē)內(nèi)空間、高通過(guò)性的優(yōu)點(diǎn),所以更像是一款介于SUV和轎車(chē)之間的車(chē)型。我覺(jué)得說(shuō)得有道理,不過(guò)在我眼里這還是一臺(tái)非常不錯(cuò)的車(chē),造型非常時(shí)尚,車(chē)內(nèi)工藝水平相當(dāng)高,而且有比轎車(chē)稍好的通過(guò)性。如果對(duì)空間并不是過(guò)分關(guān)注,這款車(chē)還是非常合適的。分扣在性價(jià)比上,目前價(jià)格稍有些高。

    評(píng)測(cè)編輯-劉昱昕:

    對(duì)于國(guó)產(chǎn)奔馳GLA 260我有一個(gè)好消息和一個(gè)壞消息要說(shuō)。好消息是,國(guó)產(chǎn)的GLA 260在品質(zhì)上幾乎和進(jìn)口的無(wú)異。壞消息是,我們測(cè)試的這款車(chē)在價(jià)格上也和進(jìn)口的也無(wú)異。所以想買(mǎi)國(guó)產(chǎn)GLA的朋友,還是看看GLA 220吧。

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奔馳GLA 2015款 GLA 260 4MATIC 運(yùn)動(dòng)型

指導(dǎo)價(jià):39.80萬(wàn)
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