[汽車之家 長(zhǎng)期測(cè)試]  截至這一期，別克英朗已經(jīng)行駛了5100多公里。在3個(gè)月的使用過程中，我從論壇、微博私信和編輯博客里收集了很多朋友關(guān)于別克英朗的疑問，這一期準(zhǔn)備跟大家集中聊一聊。

問題一：配置單上有上坡輔助系統(tǒng)，為什么我的車在坡上還是溜坡？（點(diǎn)擊查看相關(guān)提問）

　　細(xì)心的朋友應(yīng)該都發(fā)現(xiàn)了，英朗的全系都配備有HAS上坡輔助系統(tǒng)，目的是為了防止雙離合變速箱和手動(dòng)變速箱在坡起的時(shí)候發(fā)生溜坡。不過很多車主在買車之后發(fā)現(xiàn)在一些場(chǎng)景下上坡輔助系統(tǒng)沒有起到應(yīng)有的作用，在坡上的時(shí)候依然溜坡。這個(gè)問題也困擾了我很久，第一次在跟車溜坡的時(shí)候嚇了一大跳。

　　后來經(jīng)過詢問4S店技師和編輯部的幾位技術(shù)同事得出結(jié)論，英朗的上坡輔助系統(tǒng)是通過踩剎車來觸發(fā)，溜坡大多會(huì)出現(xiàn)在出地庫(kù)繳費(fèi)、城市擁堵路段低速跟車時(shí)，這跟大家駕駛習(xí)慣有關(guān)系，此時(shí)多數(shù)是輕點(diǎn)剎車，或靠上坡的角度變大而慢慢停止，停止瞬間如果不踩住剎車剎停車輛，就會(huì)出現(xiàn)溜坡的情況。此時(shí)，坡道輔助系統(tǒng)沒有啟動(dòng)，而車輛下滑時(shí)，雙離合變速箱如果繼續(xù)輸出動(dòng)力，會(huì)損壞離合器片，所以就溜坡了。這種情況在傳統(tǒng)的自動(dòng)變速箱車型上基本不會(huì)出現(xiàn)。論壇里有朋友解釋說跟啟停系統(tǒng)有關(guān)系，實(shí)際測(cè)試結(jié)果其實(shí)沒有直接關(guān)系。

　　另外，上坡輔助系統(tǒng)是通過ESC的擴(kuò)展功能實(shí)現(xiàn)對(duì)四輪剎車的控制。在坡上你剎停車輛上坡輔助系統(tǒng)啟動(dòng)之后，如果你長(zhǎng)時(shí)間不踩剎車或踩油門，儀表盤上就會(huì)出現(xiàn)提醒ESC系統(tǒng)過熱的情況，隨著上坡輔助系統(tǒng)啟動(dòng)的時(shí)間和頻次越來越多，提示信息出現(xiàn)的間隔時(shí)間也會(huì)越來越短，最初出現(xiàn)的時(shí)間大約是20秒左右。

　　還有如果你車輛出現(xiàn)長(zhǎng)距離溜坡時(shí)，為了防止車輛發(fā)生重大危險(xiǎn)，英朗還有一套坡道倒溜控制系統(tǒng)，此時(shí)的ESC也會(huì)控制剎車實(shí)施一定的制動(dòng)力，將車速控制在5km/h左右，不會(huì)越溜越快。（此種情況，建議不要輕易嘗試試驗(yàn)。）在此我們也有兩個(gè)疑問，第一為什么坡道倒溜控制系統(tǒng)不能在溜坡的瞬間就啟動(dòng)（實(shí)際測(cè)試要滑行一段時(shí)間之后才啟動(dòng)）。第二為什么ESC不能控制溜坡直接剎停，而只能把速度控制在5km/h左右呢？希望廠商的相關(guān)人員能夠給出答復(fù)，我們也會(huì)積極的聯(lián)系相關(guān)人員進(jìn)行詢問。

問題二：英朗的啟停系統(tǒng)是否實(shí)用？會(huì)不會(huì)有往前竄的感覺？（點(diǎn)擊查看相關(guān)提問）

　　英朗的這套啟停系統(tǒng)在這個(gè)級(jí)別里表現(xiàn)很不錯(cuò)。首先，我基本上沒有關(guān)過啟停系統(tǒng)，近幾個(gè)月實(shí)際使用中暫時(shí)沒有明顯感到前竄。其次，英朗的啟停系統(tǒng)調(diào)校的很安靜，啟動(dòng)或熄火時(shí)候，車輛震動(dòng)感很小。第三，在空調(diào)制冷的狀態(tài)下，啟停系統(tǒng)工作發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后，壓縮機(jī)也會(huì)停止工作，不過停車時(shí)間過長(zhǎng)時(shí)，它也會(huì)自動(dòng)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)并帶動(dòng)空調(diào)壓縮機(jī)工作。

　　英朗啟停系統(tǒng)工作時(shí)，唯一讓我感覺不舒服的就是剎車一直要踩著，長(zhǎng)距離駕駛或紅綠燈比較多的情況下，腳比較累。現(xiàn)在一些帶AUTO HOLD功能的車型能夠?qū)崿F(xiàn)車輛熄火后，松開剎車也不會(huì)啟動(dòng)，再次踩剎車或者踩油門時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)才會(huì)啟動(dòng)，這樣可以很好的放松雙腳。另外，不少車主怕車輛不斷啟停會(huì)影響啟動(dòng)機(jī)和電瓶的壽命，其實(shí)這一點(diǎn)大家完全不用擔(dān)心，英朗的啟動(dòng)機(jī)壽命能達(dá)到35萬次，就算每天啟動(dòng)100次，也得用10年左右呢。

問題三：英朗有沒有自動(dòng)大燈和前霧燈？（點(diǎn)擊查看相關(guān)提問）

　　英朗確實(shí)沒有自動(dòng)大燈和前霧燈。我覺得可以有，畢竟這個(gè)價(jià)位的不少車型上都是配備的。好在，雖然英朗沒有自動(dòng)大燈，但是配備了大燈未關(guān)提醒功能，在你下車時(shí)候，車輛會(huì)一直“叮叮�！钡奶嵝涯�，實(shí)際使用中基本不會(huì)出現(xiàn)忘記關(guān)燈的情況。

　　關(guān)于霧燈取消的原因，廠商給出的解釋是全新英朗的大燈符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，在霧天同樣具有一定的穿透能力。不過大家都知道其實(shí)氙燈在霧天的穿透能力其實(shí)一般，因此我們覺得給英朗配一個(gè)霧燈還是很有必要的。另外，有很多人認(rèn)為，英朗有日間行車燈可以取代霧燈，這是不對(duì)的，兩個(gè)燈的功能完全不一樣，日間行車燈雖然能夠引人注目，但是它的照明能力和穿透力與霧燈相比還是有很大差距的。目前不少豪華品牌也開始慢慢取消了霧燈，不過它們是以大燈功能足夠強(qiáng)大作為基礎(chǔ)的。

問題四：英朗中控臺(tái)有異響？（點(diǎn)擊查看相關(guān)提問）

　　看到論壇里有人發(fā)帖稱自己的全新英朗跑了3000多公里就出現(xiàn)了異響，到了1萬公里之后又沒了，并且也有不少網(wǎng)友跟帖反應(yīng)有同樣的問題，大概位置在中控屏幕附近。公司的長(zhǎng)測(cè)車暫時(shí)沒有出現(xiàn)這種情況，我們也會(huì)繼續(xù)關(guān)注。暫時(shí)判斷可能是少部分車輛裝配工藝的問題，并非全部車輛都有，可以考慮到4S店去調(diào)整試試，另外，看到部分出現(xiàn)異響的車輛后期加裝了導(dǎo)航模塊，這可能與4S店的安裝工藝有很大關(guān)系。

問題五：英朗導(dǎo)航和倒車影像是否可以加裝？

『關(guān)于導(dǎo)航模塊加倒車影像的提問』

　　目前銷售的英朗全系都是沒有導(dǎo)航系統(tǒng)和倒車影像的，在新車推出的時(shí)候，廠商表示后期會(huì)推出相應(yīng)的模塊并可以免費(fèi)升級(jí)。不過據(jù)我近期聯(lián)系廠商客服和4S店得知，可以升級(jí)，不過要收費(fèi)，并且分兩種方案。1、精英型和進(jìn)取型升級(jí)，需要加中控大屏幕（原廠沒有），中控屏幕集成導(dǎo)航模塊費(fèi)用是5000元，倒車影像費(fèi)420元。2、豪華型和旗艦型只需加導(dǎo)航卡并激活，原廠價(jià)格800元。倒車影像官方客服說不能加。不過有車主已經(jīng)在4S店加裝，導(dǎo)航+倒車影像的價(jià)格為3000元（4S店報(bào)價(jià)普遍偏高）。（相關(guān)鏈接）

　　目前我們已經(jīng)預(yù)約了北京的一家4S店加裝導(dǎo)航卡，配件還沒到，預(yù)計(jì)在下一期的長(zhǎng)測(cè)中，我會(huì)給大家展示全部安裝過程和使用情況，并會(huì)給出是否建議加裝的結(jié)論。而目前論壇里已經(jīng)有不少車主已經(jīng)后期升級(jí)，共計(jì)分為三類情況，第一類是買車的時(shí)候4S店當(dāng)作優(yōu)惠直接贈(zèng)送了升級(jí)模塊，免費(fèi)給安裝了。第二類是在4S店買的原廠模塊進(jìn)行升級(jí)，價(jià)格比官方客服告知的價(jià)格都高。第三類是在淘寶上買的模塊，大約在1500元左右，然后到非4S店進(jìn)行安裝，加上安裝費(fèi)，總價(jià)格1600元左右。

1、英朗的后霧燈和倒車燈均只有一個(gè)

　　近期觀察到英朗的后霧燈和倒車燈均只有一個(gè)，并且沒有霧燈或倒車燈的一邊有裝飾的反光板，這很顯然是廠商為了節(jié)約成本。

2、前風(fēng)擋有約20cm寬的濾光帶

　　英朗的前風(fēng)擋有一條約20cm寬的漸變?yōu)V光帶，能夠在一定程度上幫助遮擋陽光，實(shí)用性不錯(cuò)。同級(jí)別車型中，速騰、朗逸、科魯茲（老款有）等車型都沒有配備。

● 近期油耗使用情況：2次加油，油耗均為7L/100km左右，明顯降低。

　　上一期中有網(wǎng)友反應(yīng)，在北京開車平均速度能達(dá)到31公里/小時(shí)，實(shí)在有些不可思議。在此我跟大家分享一下我的用車環(huán)境，每天從公司到家兩點(diǎn)一線，主要路段就是北京四環(huán)加京石高速，基本上早上6點(diǎn)半左右出門，晚上7點(diǎn)左右回家，因此平均時(shí)速相對(duì)于大家印象中擁堵的北京確實(shí)算高的。從實(shí)際平均油耗7-8L/100km的測(cè)試結(jié)果來看，其實(shí)還是比較具有代表性的，在汽車之家口碑系統(tǒng)里，英朗車主反應(yīng)的1.4T車型的綜合平均油耗是7.7L/100km。（點(diǎn)擊查看更多車主對(duì)英朗油耗的反饋）

　　近期加油次數(shù)比較少，主要原因是編輯部團(tuán)建外出了一周，總行駛里程為961公里，第11次和第12次加油后計(jì)算的油耗又有了明顯的下降，下降到了7L/100km左右，我分析原因應(yīng)該跟做完首保車輛運(yùn)轉(zhuǎn)更順暢以及近期的平均時(shí)速更高有很大的關(guān)系。

小結(jié)：

　　開英朗這么長(zhǎng)時(shí)間，也收到了網(wǎng)友各式各樣的問題，基本上大家提出的都是操作上的疑問，幾乎沒有關(guān)于產(chǎn)品質(zhì)量上的問題，更多的還是駕駛員對(duì)英朗的使用習(xí)慣， 比如：對(duì)變速箱換擋邏輯的適應(yīng)以及了解上坡輔助啟動(dòng)的條件等。大家如果對(duì)這款車型還有任何問題歡迎給我留言（編輯博客、微博@汽車之家-張文君），我將挑選有代表性的問題，在后期的文章中為大家解答。（圖/文 汽車之家 張文君）