[汽車(chē)之家 原創(chuàng)試駕] 大家認(rèn)識(shí)開(kāi)瑞汽車(chē)是從微面開(kāi)始的,比如優(yōu)勝和優(yōu)雅,以及采用四輪盤(pán)剎的優(yōu)優(yōu),還有剛上市不久的高端微面開(kāi)瑞K50。其依托微面車(chē)型打開(kāi)市場(chǎng),布局網(wǎng)絡(luò),現(xiàn)在開(kāi)瑞又將戰(zhàn)略發(fā)展瞄準(zhǔn)了皮卡領(lǐng)域,推出了它的首款新車(chē)型——杰虎。新車(chē)定位于工具型皮卡,采用了簡(jiǎn)潔大方的外觀,秉承重實(shí)用的基礎(chǔ)上,又在配置及細(xì)節(jié)方面下了不小的功夫。
◆ 外形簡(jiǎn)約大方
杰虎是開(kāi)瑞汽車(chē)布局皮卡市場(chǎng)的首款產(chǎn)品,定位于工具型產(chǎn)品,所以它的外形并沒(méi)有使用個(gè)性張揚(yáng)的設(shè)計(jì)風(fēng)格,而是采用了簡(jiǎn)潔大方的樣式。細(xì)細(xì)觀察整體輪廓與車(chē)頭的細(xì)節(jié),您會(huì)發(fā)現(xiàn)它與風(fēng)駿5有幾分相似。車(chē)身尺寸方面,與競(jìng)品車(chē)型相比,杰虎在長(zhǎng)度和高度方面更有優(yōu)勢(shì)一些。
實(shí)拍的杰虎為標(biāo)雙版,即為標(biāo)準(zhǔn)貨廂的雙排版車(chē)型,它的貨廂尺寸為1380×1460×465mm。與競(jìng)品相比,這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)貨廂的尺寸并不占優(yōu)勢(shì)。據(jù)悉,加長(zhǎng)貨廂的車(chē)型會(huì)稍晚上市。此外,頂配的領(lǐng)航版在車(chē)尾配備了齊全的安全保障,除了同級(jí)別車(chē)型常用的倒車(chē)?yán)走_(dá)外,還配備了倒車(chē)影像功能。雙重保險(xiǎn)讓用戶更安心,不過(guò)孤零零的攝像頭位于保險(xiǎn)杠下方,感覺(jué)有些不太安全。
◆ 配置較為豐富
介紹完外觀,我們?cè)賮?lái)看看內(nèi)飾。中控臺(tái)采用硬質(zhì)塑料制成,線條自然流暢,造型簡(jiǎn)潔大方。熟悉皮卡的朋友對(duì)這款中控臺(tái)應(yīng)該并不陌生。沒(méi)錯(cuò),它與多款國(guó)產(chǎn)皮卡的樣式保持一致。出于成本控制的因素,杰虎采用了減少開(kāi)發(fā)成本的做法,使用了與龍威、騏鈴T5同樣的中控臺(tái)模具,而三輻方向盤(pán)則來(lái)自同門(mén)的瑞虎車(chē)型。
如今皮卡的新產(chǎn)品,在保持原有多拉快跑的基礎(chǔ)上,又在人性化設(shè)計(jì)和儲(chǔ)物空間等細(xì)節(jié)方面尋求新的發(fā)展。杰虎在車(chē)廂內(nèi)設(shè)計(jì)了多處儲(chǔ)物空間,數(shù)量和實(shí)用性表現(xiàn)均與乘用車(chē)基本相當(dāng)。特別值得一提的就是位于前排遮陽(yáng)板中央的卡槽,設(shè)計(jì)的就很別致。作為一款新車(chē)型,已然配備了四門(mén)電動(dòng)車(chē)窗,但不具備駕駛位一鍵降下功能,仍需完善。
◆ 空間表現(xiàn)尚可
領(lǐng)航版的座椅采用皮革包裹,棕+黑雙色搭配為車(chē)內(nèi)增添了一絲時(shí)尚效果。座椅內(nèi)部海綿填充相對(duì)厚實(shí),坐在上面感覺(jué)偏舒適。
◆ 動(dòng)力可以滿足日常基本需求
杰虎共有兩套動(dòng)力系統(tǒng)供用戶選擇,分別是型號(hào)為4JB1T-4B1的2.8T柴油發(fā)動(dòng)機(jī),其最大功率為109馬力/3600rpm,峰值扭矩為230牛·米/1800-2400rpm;另外一款是型號(hào)為JM491Q-ME的2.2L汽油發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率為103馬力/4200-4600rpm,峰值扭矩為193!っ/2600rpm。匹配的均為5擋手動(dòng)變速箱,采用前置后驅(qū)的驅(qū)動(dòng)形式。本次試駕的是搭載汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型,柴油版車(chē)型會(huì)在稍后上市。
與三輻方向盤(pán)如出一轍,變速箱的擋把頭同樣來(lái)自于瑞虎,在同級(jí)別的皮卡中它的樣式屬于漂亮的。試駕過(guò)程中我感覺(jué)這臺(tái)5擋手動(dòng)變速箱行程適中,雖然入擋沒(méi)有吸入感,但擋位表現(xiàn)比較清晰。另外,油門(mén)和離合器的行程,以及回饋力度表現(xiàn)適中,離合點(diǎn)寬且容易找。即便是初次駕駛,也不容易出現(xiàn)起步滅火的現(xiàn)象。
得益于低檔位下的齒比較大,2.2L的發(fā)動(dòng)機(jī)拖動(dòng)杰虎顯得較為輕松,起步時(shí)并沒(méi)有拖泥帶水的現(xiàn)象,油門(mén)踏板可較為準(zhǔn)確的反應(yīng)駕駛者的意圖(汽油版車(chē)型的油門(mén)使用拉線控制,柴油版車(chē)型為電子油門(mén))。轉(zhuǎn)速進(jìn)入2500rpm以后,來(lái)到了它最佳的發(fā)力區(qū)間。輸出的動(dòng)力雖然談不上特別強(qiáng)勁,但滿足日常駕駛沒(méi)有問(wèn)題。車(chē)速進(jìn)入40-80km/h時(shí),加速過(guò)程迅捷順暢,讓您超車(chē)時(shí)也更有信心。不過(guò)當(dāng)速度超過(guò)80km/h以后,時(shí)速表指針前進(jìn)的速度就變得有些遲緩了。
杰虎的前懸架為不等長(zhǎng)雙橫臂扭桿下置式獨(dú)立懸架,后為整體橋式,彈性元件為5片變截面鋼板。懸架組合偏重載物,舒適性欠佳,其與競(jìng)品車(chē)型的配備標(biāo)準(zhǔn)保持一致。在試駕過(guò)程中,我們發(fā)現(xiàn)杰虎的后懸架調(diào)校還是下了功夫的。車(chē)輛在空載的狀態(tài)下,5片鋼板中最長(zhǎng)的那條主簧是起主要作用的。平整路面行駛的時(shí)候它們相差不大,經(jīng)過(guò)減速帶或者坑洼路面的時(shí)候,感覺(jué)杰虎的車(chē)尾同樣也有跳躍感,但“震幅”更容易接受一些。
總結(jié):
杰虎是開(kāi)瑞推出的一款工具型皮卡,它的外形保持了簡(jiǎn)潔的設(shè)計(jì)風(fēng)格,樣式與風(fēng)駿5有些相似,中控內(nèi)飾自然流暢,空間表現(xiàn)也處于同級(jí)別產(chǎn)品的平均水平。實(shí)拍的領(lǐng)航版配置豐富,不僅有時(shí)下流行的LED日間行車(chē)燈,還有便于倒車(chē)的雷達(dá)與攝像頭,此外其還配備了中控液晶屏和導(dǎo)航等配置,對(duì)于一款工具型皮卡來(lái)說(shuō)可謂裝備齊全。它的另外一個(gè)細(xì)節(jié)亮點(diǎn)就是配備前后排可調(diào)高度安全帶,安全帶并不稀奇,但在這類(lèi)車(chē)型上配有可調(diào)高度功能,就較為少見(jiàn)了。不過(guò)作為一款新車(chē)型,仍舊沒(méi)有裝配安全氣囊實(shí)在有些遺憾,畢竟安全高于一切。(文/圖/攝 汽車(chē)之家 柳偉)
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車(chē)型圖片 | ||||
基本參數(shù) | 杰虎 2015款 2.2L領(lǐng)航版JM491Q-ME | 杰虎 2015款 2.2L創(chuàng)富版JM491Q-ME | 杰虎 2015款 2.2L財(cái)富版JM491Q-ME | 杰虎 2015款 2.2L精英版JM491Q-ME |
廠商指導(dǎo)價(jià) | 7.38萬(wàn) | 6.48萬(wàn) | 6.78萬(wàn) | 7.08萬(wàn) |
廠商 | 開(kāi)瑞汽車(chē) | 開(kāi)瑞汽車(chē) | 開(kāi)瑞汽車(chē) | 開(kāi)瑞汽車(chē) |
級(jí)別 | 皮卡 | 皮卡 | 皮卡 | 皮卡 |
能源類(lèi)型 | 汽油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn) | 國(guó)IV+OBD | 國(guó)IV+OBD | 國(guó)IV+OBD | 國(guó)IV+OBD |
上市時(shí)間 | 2015.07 | 2015.07 | 2015.07 | 2015.07 |
最大功率(kW) | 76 | 76 | 76 | 76 |
最大扭矩(N·m) | 193 | 193 | 193 | 193 |
發(fā)動(dòng)機(jī) | 2.2L 103馬力 L4 | 2.2L 103馬力 L4 | 2.2L 103馬力 L4 | 2.2L 103馬力 L4 |
變速箱 | 5擋手動(dòng) | 5擋手動(dòng) | 5擋手動(dòng) | 5擋手動(dòng) |
長(zhǎng)*寬*高(mm) | 5120×1740×1730 | 5120×1740×1730 | 5120×1740×1730 | 5120×1740×1730 |
車(chē)身結(jié)構(gòu) | 皮卡 | 皮卡 | 皮卡 | 皮卡 |
最高車(chē)速(km/h) | 146 | 146 | 146 | 146 |
工信部綜合油耗(L/100km) | - | - | - | - |
整車(chē)質(zhì)保 | - | - | - | - |
車(chē)身 | 杰虎 2015款 2.2L領(lǐng)航版JM491Q-ME | 杰虎 2015款 2.2L創(chuàng)富版JM491Q-ME | 杰虎 2015款 2.2L財(cái)富版JM491Q-ME | 杰虎 2015款 2.2L精英版JM491Q-ME |
長(zhǎng)度(mm) | 5120 | 5120 | 5120 | 5120 |
寬度(mm) | 1740 | 1740 | 1740 | 1740 |
高度(mm) | 1730 | 1730 | 1730 | 1730 |
軸距(mm) | 3025 | 3025 | 3025 | 3025 |
前輪距(mm) | 1470 | 1470 | 1470 | 1470 |
后輪距(mm) | 1465 | 1465 | 1465 | 1465 |
最小離地間隙(mm) | - | - | - | - |
整備質(zhì)量(kg) | 1550 | 1550 | 1550 | 1550 |
車(chē)身結(jié)構(gòu) | 皮卡 | 皮卡 | 皮卡 | 皮卡 |
車(chē)門(mén)數(shù)(個(gè)) | 4 | 4 | 4 | 4 |
座位數(shù)(個(gè)) | 5 | 5 | 5 | 5 |
后排車(chē)門(mén)開(kāi)啟方式 | 平開(kāi)門(mén) | 平開(kāi)門(mén) | 平開(kāi)門(mén) | 平開(kāi)門(mén) |
油箱容積(L) | 60 | 60 | 60 | 60 |
貨箱尺寸(mm) | 1380×1460×465 | 1380×1460×465 | 1380×1460×465 | 1380×1460×465 |
最大載重質(zhì)量(kg) | - | - | - | - |
最大滿載質(zhì)量(kg) | - | - | - | - |
準(zhǔn)拖掛車(chē)總質(zhì)量(kg) | - | - | - | - |
發(fā)動(dòng)機(jī) | 杰虎 2015款 2.2L領(lǐng)航版JM491Q-ME | 杰虎 2015款 2.2L創(chuàng)富版JM491Q-ME | 杰虎 2015款 2.2L財(cái)富版JM491Q-ME | 杰虎 2015款 2.2L精英版JM491Q-ME |
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) | JM491Q-ME | JM491Q-ME | JM491Q-ME | JM491Q-ME |
排量(mL) | 2237 | 2237 | 2237 | 2237 |
排量(L) | 2.2 | 2.2 | 2.2 | 2.2 |
進(jìn)氣形式 | 自然吸氣 | 自然吸氣 | 自然吸氣 | 自然吸氣 |
氣缸排列形式 | L | L | L | L |
氣缸數(shù)(個(gè)) | 4 | 4 | 4 | 4 |
每缸氣門(mén)數(shù)(個(gè)) | 未知 | 未知 | 未知 | 未知 |
壓縮比 | 8.8 | 8.8 | 8.8 | 8.8 |
配氣機(jī)構(gòu) | 未知 | 未知 | 未知 | 未知 |
缸徑(mm) | - | - | - | - |
行程(mm) | - | - | - | - |
最大馬力(Ps) | 103 | 103 | 103 | 103 |
最大功率(kW) | 76 | 76 | 76 | 76 |
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm) | 4200-4600 | 4200-4600 | 4200-4600 | 4200-4600 |
最大扭矩(N·m) | 193 | 193 | 193 | 193 |
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm) | 2600 | 2600 | 2600 | 2600 |
燃料形式 | 汽油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
燃油標(biāo)號(hào) | 92號(hào) | 92號(hào) | 92號(hào) | 92號(hào) |
供油方式 | 多點(diǎn)電噴 | 多點(diǎn)電噴 | 多點(diǎn)電噴 | 多點(diǎn)電噴 |
缸蓋材料 | 鋁 | 鋁 | 鋁 | 鋁 |
缸體材料 | 鐵 | 鐵 | 鐵 | 鐵 |
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn) | 國(guó)IV+OBD | 國(guó)IV+OBD | 國(guó)IV+OBD | 國(guó)IV+OBD |
變速箱 | 杰虎 2015款 2.2L領(lǐng)航版JM491Q-ME | 杰虎 2015款 2.2L創(chuàng)富版JM491Q-ME | 杰虎 2015款 2.2L財(cái)富版JM491Q-ME | 杰虎 2015款 2.2L精英版JM491Q-ME |
簡(jiǎn)稱(chēng) | 5擋手動(dòng) | 5擋手動(dòng) | 5擋手動(dòng) | 5擋手動(dòng) |
擋位個(gè)數(shù) | 5 | 5 | 5 | 5 |
變速箱類(lèi)型 | 手動(dòng)變速箱(MT) | 手動(dòng)變速箱(MT) | 手動(dòng)變速箱(MT) | 手動(dòng)變速箱(MT) |
底盤(pán)轉(zhuǎn)向 | 杰虎 2015款 2.2L領(lǐng)航版JM491Q-ME | 杰虎 2015款 2.2L創(chuàng)富版JM491Q-ME | 杰虎 2015款 2.2L財(cái)富版JM491Q-ME | 杰虎 2015款 2.2L精英版JM491Q-ME |
驅(qū)動(dòng)方式 | 前置后驅(qū) | 前置后驅(qū) | 前置后驅(qū) | 前置后驅(qū) |
前懸架類(lèi)型 | 雙橫臂式扭桿彈簧獨(dú)立懸架 | 雙橫臂式扭桿彈簧獨(dú)立懸架 | 雙橫臂式扭桿彈簧獨(dú)立懸架 | 雙橫臂式扭桿彈簧獨(dú)立懸架 |
后懸架類(lèi)型 | 鋼板彈簧非獨(dú)立懸架 | 鋼板彈簧非獨(dú)立懸架 | 鋼板彈簧非獨(dú)立懸架 | 鋼板彈簧非獨(dú)立懸架 |
助力類(lèi)型 | 液壓助力 | 無(wú)助力 | 液壓助力 | 液壓助力 |
車(chē)體結(jié)構(gòu) | 非承載式 | 非承載式 | 非承載式 | 非承載式 |
車(chē)輪制動(dòng) | 杰虎 2015款 2.2L領(lǐng)航版JM491Q-ME | 杰虎 2015款 2.2L創(chuàng)富版JM491Q-ME | 杰虎 2015款 2.2L財(cái)富版JM491Q-ME | 杰虎 2015款 2.2L精英版JM491Q-ME |
前制動(dòng)器類(lèi)型 | 盤(pán)式 | 盤(pán)式 | 盤(pán)式 | 盤(pán)式 |
后制動(dòng)器類(lèi)型 | 鼓式 | 鼓式 | 鼓式 | 鼓式 |
前輪胎規(guī)格 | 215/70 R16 | 215/75R15 | 215/75R15 | 215/70 R16 |
后輪胎規(guī)格 | 215/70 R16 | 215/75R15 | 215/75R15 | 215/70 R16 |
好評(píng)理由:
差評(píng)理由: