[汽車之家 海外試駕]  在美國像起亞Soul這樣的盒子車還是挺常見的，這類車在美國市場通常不會很貴，但空間表現要比同級別車型要好很多，所以在停車場或者高速路上見到起亞Soul的幾率也是挺高的。上一代起亞秀爾（以下簡稱上一代秀爾）引入國內時，這類盒子車的認可度并不高，銷量不大。如今全新起亞Soul已經投放美國和其它區(qū)域市場，引入國內應該也只是時間問題。這次我們試駕的就是剛在美國上市不久的2015款起亞Soul車型（以下簡稱全新Soul）。

　　在美國市場全新Soul一共有三個版本，分別是Soul Base、Soul+和Soul！，對應的分別是1.6L車型、2.0L低配車型和2.0L高配車型，其中1.6L車型提供6MT和6AT兩種變速箱可選，而2.0L車型就只有自動變速箱。我們此次試駕的是全新soul+，也就是2.0L的低配版本。

● 外觀設計比上一代秀爾時尚不少

　　全新Soul沿用上一代秀爾的外型設計，不過在細節(jié)設計方面要更精致。上一代秀爾已經是4年前的車型，全新Soul在設計方面更符合現在的潮流。

　　車身長度和寬度以及軸距都稍有提升，只有車身高度降低了一些，全新Soul的車身尺寸為4140mm×1800mm×1600mm，軸距為2570mm。（注：此次試駕的是美國版全新Soul，數據來自美國官網，跟歐洲版本數據稍有些出入。）

　　盡管全新Soul車身尺寸不大，車身長度和軸距都屬于比較標準的小型車身材，但站在車的旁邊會感覺到這臺車其實并不顯小，這主要歸功于全新Soul的方盒子造型。

　　全新Soul外觀設計給人感覺不像上一代秀爾那么呆萌，尤其是前臉的設計，看起來要時尚和硬朗了很多。最主要變化是前大燈和下進氣格柵，尤其是下格柵尺寸更大，看起來比較夸張。

　　氙氣大燈在2.0L高配車型上是選裝配置，我們試駕的2.0L低配車型采用的是鹵素燈泡，而且沒有配備日間行車燈，甚至連前霧燈都沒有提供，不過這款車在美國市場就是主打性價比的，所以配置這么低也很好理解。

　　美國市場的車型似乎并不是特別注重倒車影像或者倒車雷達這項配置，所以在路上可以看到除了高端車型，多數車都是沒有裝配倒車雷達。我們試駕的全新Soul同樣沒有配備倒車雷達和倒車影像，估計如果引入國內的話應該會有這項配置。

　　2.0L低配車型標配的是17英寸輪圈，當然也可以加錢選裝18英寸。原廠配備的17英寸輪圈為十輻鏤空花瓣造型，看起來還是挺低調的，樣式跟車身整體也很搭。輪胎采用錦湖SOLUS（舒樂馳）系列，輪胎規(guī)格為215/55 R17，是一款主打舒適性和性價比的輪胎。