■ 性能測試

　　日常的試駕體驗之后，我們將進(jìn)入性能測試環(huán)節(jié)。鑒于與乘用車測試的不同，我們在做商用車的測試時，將其加速測試的標(biāo)準(zhǔn)分為了0-100km/h（含0-60km/h）空載加速和0-60km/h負(fù)重加速兩種情況，用于考量車輛分別在空載和載貨情況下的提速能力。

　　而在剎車距離測試方面，我們的測試基準(zhǔn)速度范圍為60-0km/h，同樣也分為空載和負(fù)重兩種情況。其中，出于安全方面的考慮，我們僅會對配備ABS剎車防抱死系統(tǒng)的車輛進(jìn)行該項目的測試，而沒有配備ABS系統(tǒng)的車輛就不再進(jìn)行剎車測試了。很遺憾，這次的啟騰M70測試車沒能配備ABS，因此我們并沒有對它進(jìn)行剎車測試。

關(guān)于測試時車輛負(fù)重情況的說明：

　　在商用車測試上，我們模擬車輛滿員+承載少量行李或物品的相對滿載狀態(tài)，為了方便計算，所以我們統(tǒng)一為測試車輛增加400公斤的配重進(jìn)行測試。

● 加速測試：（空載/載重400公斤）

　　經(jīng)過多次嘗試后，我們將啟騰M70的起步轉(zhuǎn)速控制在3500rpm左右。隨著離合器的迅速抬起，車輛的后輪出現(xiàn)輕微打滑后，車身便迅速前沖。起步時候，一擋的G值達(dá)到了0.8g，二擋時也出現(xiàn)了一個小波峰，之后G值基本上趨于平穩(wěn)，前半段的提速能力還是不錯的。不過由于換擋生澀，或多或少會影響到它的加速成績。最終我們測得的啟騰M70空載0-100km/h加速成績?yōu)?8.27秒，而其0-60km/h速度段的空載加速成績?yōu)?.53秒。

〖空載狀態(tài)測試〗

【載重400公斤測試】

　　載重400公斤后，起步時的勁頭雖然較足，G值仍可到達(dá)0.8g上下，不過這種勁頭消失的很快，并且加速感迅速減弱，并趨于平穩(wěn)。最終我們測得它0-60km/h負(fù)重狀態(tài)下的加速成績?yōu)?.11秒，比空載時同速度段的加速成績要慢了1.58秒。

● 油耗測試

　　在整個的油耗測試的過程中，我們選擇了擁堵路段和通暢路段的比例大概分別各占50%，測試的平均時速為31km/h，耗時4小時。由于天氣炎熱，我們選擇開啟空調(diào)。在全程僅司機一人的車輛載客情況下，總共行駛了123.7公里，共消耗汽油8.32L，換算下來百公里的平均油耗約6.7L。

★ 編輯總結(jié)

　　與其它微面產(chǎn)品相比，啟騰M70在外觀及內(nèi)飾方面有了一些調(diào)整及變化，其外觀看上去較為年輕和細(xì)致，內(nèi)飾的居家氛圍也更能迎合消費者。傾斜式的空調(diào)面板較為人性化，安全帶及ISOFIX兒童安全座椅接口等安全性配置到位。在乘坐空間及后備廂空間方面的表現(xiàn)也都不錯。只是兒童安全座椅接口的位置、最后一排座椅放倒后椅腿邊角無法折回等，一些細(xì)節(jié)地方仍需要完善和調(diào)整。值得注意的是，目前國家相關(guān)規(guī)定以開始對微面車型提出新的要求，建議廠家對沒有ABS的車輛進(jìn)行升級改進(jìn)，并推廣前置發(fā)動機以提升安全性。希望廠家可以完善這些安全性措施。

　　經(jīng)過我們的試駕體驗及測試，啟騰M70的動力輸出較為柔和平順，日常的載物拉貨沒有問題，只是在換擋時仍有生澀之感。最終我們測得其空載狀態(tài)下，0-60km/h和0-100km/h的加速成績分別為7.53秒和18.27秒，負(fù)重400公斤狀態(tài)下，0-60km/h的加速成績?yōu)?.11秒。

　　價格方面，啟騰M70的售價區(qū)間為3.59-4.59萬元，作為競品車型的五菱榮光1.2L車型的售價區(qū)間為4.03-5.73萬元，北汽威旺306 1.2L車型則在3.78-4.68萬元。相比之下，啟騰M70在價格方面還是有一定優(yōu)勢的，這也是起步較晚的新品牌常用的“親民政策”。另外，其還應(yīng)該在品牌影響力及銷售服務(wù)網(wǎng)點建設(shè)方面多下功夫。（文/圖/攝 汽車之家 王亮，測試協(xié)助/柳偉 劉東）

● 相關(guān)閱讀：

查看同類文章：

微面試駕評測

單車性能測試

更多精彩內(nèi)容：

緊湊型車試駕評測

聊新車

>>新車試駕 性能測試 就在汽車之家評測中心<<