● 加速測(cè)試

　　寶駿560在起步時(shí)對(duì)于轉(zhuǎn)速的要求比較高，過(guò)高或過(guò)低都不行，反復(fù)嘗試后2500rpm是個(gè)合適的時(shí)機(jī)。1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)在最初的3秒內(nèi)能爆發(fā)將近0.5g的加速度，隨后慢慢減弱，但也基本維持在0.4g左右。變速箱縱向行程長(zhǎng)給加速測(cè)試帶來(lái)了一點(diǎn)麻煩，影響了換擋時(shí)間。最終成績(jī)12.17秒，和同級(jí)別競(jìng)品車型相當(dāng)。

● 剎車測(cè)試

　　 隨著時(shí)代的進(jìn)步，車輛設(shè)計(jì)及制造工藝在不斷提升，如今新款汽車產(chǎn)品的剎車性能相比多年前已經(jīng)有了整體性的強(qiáng)化，為了對(duì)新產(chǎn)品剎車能力進(jìn)行更科學(xué)合理的評(píng)判，我們綜合目前評(píng)測(cè)中心已經(jīng)測(cè)試過(guò)的924款車輛剎車成績(jī)，重新制定了汽車之家汽車性能測(cè)試剎車性能的優(yōu)秀、合格、差劃分標(biāo)準(zhǔn)，自2015年4月1日起啟用：100-0km/h剎車成績(jī)，小于等于39米為優(yōu)秀，大于39米、小于等于44米為合格，大于44米為差。

　　寶駿560的制動(dòng)力很穩(wěn)定，就是力度不夠強(qiáng)，全程基本都不到-1g，ABS介入比較柔和，沒(méi)有什么彈腳的感覺(jué)。另外寶駿560在熱衰減控制方面做得不錯(cuò)，連續(xù)十次剎車測(cè)試的成績(jī)都很穩(wěn)定。

● 全文總結(jié)

　　是時(shí)候來(lái)回答一下文章開(kāi)頭提出的問(wèn)題了，寶駿560想要成功的三個(gè)要素：空間大，這點(diǎn)毫無(wú)疑問(wèn)，180cm的體驗(yàn)者坐在后排還有1拳的頭部空間以及將近3拳的腿部空間，堪比中大型車的表現(xiàn)。好開(kāi)，寶駿560和寶駿730出自同一平臺(tái)，駕駛質(zhì)感也幾乎完全相同，動(dòng)力系統(tǒng)的匹配很成熟，和同級(jí)別車型相比有一定優(yōu)勢(shì)。最后一點(diǎn)，便宜，現(xiàn)在寶駿560還沒(méi)有上市，如果真像預(yù)售價(jià)公布的頂配車型也在10萬(wàn)元以內(nèi)的話，那性價(jià)比真的是很高。寶駿560能否繼寶駿730之后再次成為一匹黑馬？現(xiàn)在就看價(jià)格了。（文/圖/攝 汽車之家 侯云峰）

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