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加量還是降價(jià)? 試駕森林人特裝紀(jì)念版

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●非鋪裝路面駕駛感受

  對(duì)于搭載了四驅(qū)系統(tǒng)的森林人特裝版來(lái)說(shuō),來(lái)到呼倫貝爾不下草原溜達(dá)一圈可就太遺憾了。其實(shí)森林人特裝版搭載的這套四驅(qū)系統(tǒng)已經(jīng)是老面孔了,但我們還是要先做個(gè)簡(jiǎn)單的介紹。

汽車(chē)之家

  森林人特裝版的四驅(qū)結(jié)構(gòu)官方名稱(chēng)為:主動(dòng)扭矩分配式全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。它的基本原理是:動(dòng)力從發(fā)動(dòng)機(jī)輸出,進(jìn)入ACT-4模塊,ACT-4模塊內(nèi)部包括了全新的CVT變速箱、分動(dòng)裝置、電控多片離合器中央差速器,從ACT-4模塊輸出的動(dòng)力按照一定比例分別輸送到前、后橋,實(shí)現(xiàn)全時(shí)四驅(qū)。日常駕駛狀態(tài)下前、后橋的動(dòng)力分配比為70:30,極端情況下理論上最多可以達(dá)到50:50,而這之間的線性變化完全由電腦掌控,另外它還可以通過(guò)輔助制動(dòng)系統(tǒng)來(lái)實(shí)現(xiàn)輪間限滑功能,提高野外脫困能力。

斯巴魯 森林人 2015款 2.5i 特裝紀(jì)念版

  廠家安排的路線大部分是沿著草原上已有的車(chē)轍行駛,路面已經(jīng)比較結(jié)實(shí),天氣也比較干燥,不會(huì)有松軟的路段出現(xiàn)。因此我們的車(chē)隊(duì)更多是在草原上以較快的速度飛馳,越野的味道少了點(diǎn),倒是有幾分跑拉力的感覺(jué)。

斯巴魯 森林人 2015款 2.5i 特裝紀(jì)念版

  森林人特裝版和其他森林人車(chē)型一樣采用了前麥弗遜獨(dú)立懸架和后雙叉橫臂式獨(dú)立懸架的組合。這組前后獨(dú)立懸架搭檔在高低不平的道路上行駛時(shí),表現(xiàn)還是可圈可點(diǎn)的——它們能夠給車(chē)身足夠多的支撐,車(chē)內(nèi)雖然有晃動(dòng),但是一點(diǎn)都不散。減振的調(diào)校偏硬,路感很清晰,壓過(guò)的小石塊都能反饋到駕駛員手中。雖然說(shuō)這樣做犧牲了一點(diǎn)舒適性,但是在越野的時(shí)候,司機(jī)對(duì)車(chē)輛的掌控要比乘客的乘坐感受更為重要一些。

斯巴魯 森林人 2015款 2.5i 特裝紀(jì)念版

  這次活動(dòng)越野路段難度不大,路程也比較短,我沒(méi)辦法對(duì)車(chē)輛的越野性能有更多的體驗(yàn)。不過(guò)就僅從輕度越野的角度來(lái)看,森林人輕松勝任。如果您平時(shí)更多是在城市里駕駛,只是偶爾希望到郊區(qū)體驗(yàn)一下野外生活,而不是去參加極限越野,以森林人特裝版今天的表現(xiàn)來(lái)看,它能滿(mǎn)足這樣的需求。

●總結(jié)

斯巴魯 森林人 2015款 2.5i 特裝紀(jì)念版

  縱觀全車(chē),其實(shí)森林人特裝版實(shí)際上并沒(méi)有和原來(lái)的尊貴版車(chē)型在配置上拉開(kāi)差距。所以說(shuō),森林人特裝版車(chē)型真正的重點(diǎn)并不是“加量”,而是換一種方式“官降”1.8萬(wàn)元。而在市場(chǎng)上,森林人車(chē)系優(yōu)惠幅度一直都不是很大,所以說(shuō)這一次降價(jià)之后,它的競(jìng)爭(zhēng)力顯然增強(qiáng)不少。經(jīng)過(guò)一整天的試駕,森林人特裝版的表現(xiàn)與之前的2.5i車(chē)型高度一致——偏向城市舒適化的駕乘感受,具備一定的越野能力,行車(chē)質(zhì)感不錯(cuò)。如果您之前有考慮過(guò)森林人車(chē)系或者進(jìn)口緊湊型SUV,那這款2.5i森林人特裝紀(jì)念版是值得考慮的車(chē)型。(文/圖 汽車(chē)之家 黃琦寧)

汽車(chē)之家

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文章標(biāo)簽: SUV試駕評(píng)測(cè)
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  • 森林人 2019款 2.0i 智擎旗艦版EyeSight 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    11.10 41.14 7.40
    測(cè)試文章:偏執(zhí)的“多面手” 測(cè)試森林人2.0i智擎
    評(píng)測(cè)編輯-:

    森林人給我印象深刻的點(diǎn)在于寬敞的空間、通透的視野以及非常“善解人意”的EyeSight系統(tǒng)。在駕駛它的幾天里我經(jīng)常會(huì)用到它的ACC自適應(yīng)巡航和車(chē)道偏離修正系統(tǒng)。至于這個(gè)“智擎”混合動(dòng)力系統(tǒng),我只能說(shuō)它確實(shí)能提升燃油經(jīng)濟(jì)性,但并不是很有必要為之買(mǎi)單。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    還是那個(gè)全能的森林人,透亮、順滑、家庭感滿(mǎn)滿(mǎn)。同一車(chē)型的汽油和混動(dòng),在更省油和車(chē)價(jià)貴之間并不是特別容易下決定,但動(dòng)力更弱了很可能讓你放棄它,我覺(jué)得還是買(mǎi)自吸吧。

    評(píng)測(cè)編輯-劉昱昕:

    在我用車(chē)的時(shí)間內(nèi)森林人經(jīng)歷了一次雪地穿越,其表現(xiàn)令人滿(mǎn)意,四驅(qū)系統(tǒng)的智能度很高,對(duì)于車(chē)輪的限滑也果斷有力。實(shí)用性方面同樣沒(méi)令我失望,后備廂和乘坐空間都不錯(cuò)。但如果讓我綜合性能以及價(jià)格等多方面的因素,我認(rèn)為低配的2.0L車(chē)型的性?xún)r(jià)比是更高的。

  • 森林人 2019款 2.0i 豪華版EyeSight 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
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    測(cè)試文章:內(nèi)在升級(jí) 測(cè)試全新斯巴魯森林人2.0i
    評(píng)測(cè)編輯-:

    森林人應(yīng)該是斯巴魯在中國(guó)最暢銷(xiāo)的車(chē)型了,這次全新一代車(chē)型的到來(lái)并沒(méi)有給我留下太多驚艷的感覺(jué)。外觀內(nèi)飾和現(xiàn)款車(chē)型相比并沒(méi)有大刀闊斧的改變,內(nèi)在升級(jí)比較明顯,全新平臺(tái)和全新動(dòng)力系統(tǒng)對(duì)駕駛都有所提升,全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)也值得稱(chēng)贊,總而言之這款車(chē)值得考慮。

    評(píng)測(cè)編輯-謝玥:

    森林人整體給我的感覺(jué)很不錯(cuò),實(shí)際越野測(cè)試的結(jié)果比期望值高,優(yōu)秀的限滑能力和良好的通過(guò)性讓森林人比較輕松的通過(guò)了各種越野項(xiàng)目。小缺點(diǎn)就是中控設(shè)計(jì)有些陳舊,年輕人或許不太看得上。

    評(píng)測(cè)編輯-鄭雷:

    堅(jiān)持、固執(zhí)這或許就是斯巴魯?shù)木,水平?duì)置、全時(shí)四驅(qū)一直不變,這么多年來(lái)反倒成為它的標(biāo)志。全新一代森林人給我的感受就是變得更有親和,也更城市化了,相信消費(fèi)群體的范圍會(huì)得到進(jìn)一步擴(kuò)大。

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    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    9.96 41.22 --
    測(cè)試文章:動(dòng)力表現(xiàn)差距明顯 測(cè)試森林人2.0i/2.5i
    評(píng)測(cè)編輯-梁。

    2.5L車(chē)型的價(jià)格比2.0L車(chē)型貴了5萬(wàn),不過(guò)配置上高了不是一點(diǎn)半點(diǎn)兒,而且大多數(shù)都是實(shí)用配置,另外動(dòng)力儲(chǔ)備也更充足,所以預(yù)算充足的話肯定要選2.5L車(chē)型。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    相比2.0升和2.0T版本,這是更合情合理的選擇,要?jiǎng)恿τ袆?dòng)力,要配置有配置,要越野能越野,把森林人的多功能性體現(xiàn)得很到位。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    森林人2.5L的動(dòng)力明顯強(qiáng)于2.0L車(chē)型,雖然價(jià)格也貴了不少,但各種配置也豐富了很多,是斯巴魯應(yīng)有的那種個(gè)性化氣質(zhì),偶爾也能追求一點(diǎn)駕駛樂(lè)趣,總的來(lái)說(shuō)比2.0L車(chē)型更值得推薦。

  • 森林人 2013款 2.0i 自動(dòng)豪華版 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    11.87 42.23 10.20
    測(cè)試文章:動(dòng)力表現(xiàn)差距明顯 測(cè)試森林人2.0i/2.5i
    評(píng)測(cè)編輯-梁巍:

    2.0的森林人是個(gè)開(kāi)起來(lái)很順手的車(chē),初段油門(mén)響應(yīng)很快,但有些敏感過(guò)頭了,需要適應(yīng)一下,不過(guò)這種風(fēng)格習(xí)慣了之后很適合城里駕駛,如果你喜歡森林人,但是預(yù)算有限,可以考慮2.0車(chē)型,除了配置和動(dòng)力之外,其他機(jī)械性能方面都沒(méi)問(wèn)題。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    我們測(cè)試的數(shù)據(jù)不是很快,不過(guò)由于調(diào)校的關(guān)系,在城市里開(kāi)這車(chē)相當(dāng)輕便,如果預(yù)算不是很多又特別喜歡森林人,那就買(mǎi)2.0的。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    新款森林人最大的變化就是外觀內(nèi)飾的設(shè)計(jì),而底盤(pán)和性能方面和老款差別不大,2.0L車(chē)型動(dòng)力表現(xiàn)平平,只能滿(mǎn)足最基本的家用車(chē)功能,作為一輛小眾車(chē)來(lái)說(shuō)有點(diǎn)乏味。

  • 森林人 2013款 2.0T 自動(dòng)尊貴導(dǎo)航版 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    7.80 42.38 9.70
    測(cè)試文章:外剛內(nèi)柔 斯巴魯森林人2.0T性能測(cè)試
    評(píng)測(cè)編輯-梁巍:

    新森林人2.0T在性能方面的表現(xiàn)的確要強(qiáng)于目前國(guó)內(nèi)的其他同級(jí)別對(duì)手,并且底盤(pán)、四驅(qū)、內(nèi)飾等方面也足夠出色,唯一問(wèn)題是進(jìn)口車(chē)的價(jià)格太高,還是希望它將來(lái)會(huì)國(guó)產(chǎn)吧,如果價(jià)格下來(lái)了,它會(huì)是一款性?xún)r(jià)比很高的產(chǎn)品。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    配置偏低,除此之外幾乎全能。2.0T版本售價(jià)偏高,相比之下2.0升、2.5升版本更值得考慮。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    新森林人發(fā)動(dòng)機(jī)從原先老款的2.5T變成2.0T之后,動(dòng)力表現(xiàn)不如以前那么猛了,這是不是一種妥協(xié)呢?當(dāng)然了,它在同級(jí)別中依然屬于很有駕駛樂(lè)趣的一款車(chē)。

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