● 動(dòng)力系統(tǒng)和駕駛感受

　　克萊斯勒200C車型有兩套動(dòng)力系統(tǒng)供選擇，2.4L和3.6L兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，都匹配9速自動(dòng)變速箱。我們?cè)囻{的是2.4L版本，這款2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)在Jeep車型上也有使用。

　　2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力表現(xiàn)不錯(cuò)，發(fā)動(dòng)機(jī)在較低轉(zhuǎn)速下就有非常不錯(cuò)的動(dòng)力輸出，再加上油門響應(yīng)比較積極，所以起步時(shí)不需要非常大的油門深度，保持較低轉(zhuǎn)速就可以輕松起步。

　　在美國街頭以大馬力車型居多，各種大排量SUV或皮卡非常普遍，而他們的習(xí)慣是在路口起步時(shí)大油門快速通過，以提高路口通過效率，這時(shí)如果是開一臺(tái)小排量車會(huì)感覺很有壓力，眼看著旁邊的車都呼呼地昂著頭跑遠(yuǎn)了。我在開200C的這幾天基本上不會(huì)有太大壓力，起步時(shí)絲毫不會(huì)費(fèi)力，動(dòng)力輸出也很平順，唯一要擔(dān)心的是變速箱。

　　這臺(tái)來自采埃孚的9AT變速箱始終讓人不是那么安心，主要有兩個(gè)問題：1、最突出的問題是低速的幾個(gè)擋位在切換時(shí)有時(shí)會(huì)有明顯頓挫感。日常駕駛平穩(wěn)加速時(shí)，大約在20km/h左右，有時(shí)換擋會(huì)感覺車輛向前闖一下。而闖擋在減速時(shí)要比加速時(shí)感受更強(qiáng)烈一些，行駛至大約10-15km/h左右時(shí)，經(jīng)�？梢愿杏X到突兀的頓挫感，這種感受有時(shí)很突然，市區(qū)擁堵時(shí)會(huì)感覺非常煩心；

　　2、換擋時(shí)機(jī)有時(shí)會(huì)稍稍有些滯后，比如油門并不是非常深，但變速箱升擋會(huì)比較猶豫，到大約3000rpm時(shí)，才有些不太情愿地完成升擋。降擋時(shí)也是如此，需要提速超車時(shí)深踩下油門之后，總要稍等那么一下，變速箱才會(huì)做出反應(yīng)，之后會(huì)連續(xù)降低多個(gè)擋位，直接把轉(zhuǎn)速拉升到4000rpm以上；

　　這兩條變速箱的問題雖然不是非常嚴(yán)重，但每次開車都會(huì)遇到，所以并不是一個(gè)偶爾發(fā)生的問題，尤其是換擋頓挫，這個(gè)感受非常不好，本來9AT應(yīng)該是這款車的一個(gè)優(yōu)勢(shì)，事實(shí)上整體表現(xiàn)并不能讓人滿意。

　　當(dāng)然，我們也不能因?yàn)檫@兩個(gè)問題就把這套動(dòng)力系統(tǒng)完全否定，我們?cè)囻{之后感受比較好的是轉(zhuǎn)速控制，這應(yīng)該是9AT的優(yōu)勢(shì)。日常駕駛時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速控制得比較低，一般維持在1500rpm左右，所以如果是巡航行駛時(shí)還是比較舒服的，這時(shí)擋位變化不是很頻繁，車輛行駛也非常平穩(wěn)，讓人感覺還是很踏實(shí)的。

　　噪音控制方面，200C的表現(xiàn)中規(guī)中矩，而在高速行駛時(shí)的噪音控制并沒有想象中那么好，因?yàn)檐囬T非常厚重，密封條也很厚實(shí)，試駕前會(huì)覺得這款車隔音效果會(huì)很不錯(cuò)。而在高速行駛時(shí)的噪音控制只能算是一般水平，可以感受到明顯的風(fēng)噪和胎噪，如果發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速稍高，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音會(huì)清晰地傳進(jìn)駕駛艙。

　　底盤比較厚重，可以感覺到在轉(zhuǎn)向和過坎兒時(shí)底盤的表現(xiàn)時(shí)非常扎實(shí)的。懸架的整體調(diào)校似乎跟200C的定位和設(shè)計(jì)并不是非常相符，有點(diǎn)意外的是這款車的懸架設(shè)定得還是比較硬的，尤其是美國的路面工況并不是非常好，可以感覺到懸架保留了大部分路感，甚至路面細(xì)小的不平整都可以通過輪胎懸架，傳遞給駕駛員。我不確定是不是美國人更偏好這種路感非常豐富的轎車。

　　懸架支撐還是相當(dāng)不錯(cuò)的，尤其是在連續(xù)變線時(shí)，懸架回彈比較積極，并且沒有多余的車身晃動(dòng)。當(dāng)然在美國街道上行駛這種情況比較少，需要緊急并線的情況也不多，我們并沒有太過于難為200C，日常駕駛時(shí)懸架支撐沒有問題。

總結(jié)：

　　剛接觸200C時(shí)會(huì)感覺它特別友好，進(jìn)入車內(nèi)時(shí)會(huì)給你莫名的安全感，優(yōu)秀的用料做工和精致的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，都讓人愛不釋手。盡管也有小缺陷，比如配置不算高，后排頭部空間不太夠，但似乎都不是太大的問題，這樣的缺點(diǎn)似乎還可以忍受。挑戰(zhàn)忍耐極限的是變速箱。就像一個(gè)朋友，各方面都堪稱完美，即便身上有些小瑕疵，你都會(huì)覺得是可以包容的。然而相處一段會(huì)發(fā)現(xiàn)他有個(gè)古怪脾氣，就是沖你無端發(fā)火，而且每天發(fā)作。對(duì)于200C來說，這真是一個(gè)取舍兩難的問題，優(yōu)勢(shì)很突出，而短板也異常明顯。這個(gè)問題不知道在引進(jìn)國內(nèi)之后是不是可以通過調(diào)校的方式來彌補(bǔ)，如果能減輕或者緩解這個(gè)古怪脾氣，200C應(yīng)該是個(gè)好朋友。（文/圖/攝 汽車之家 李佳）

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