[汽車之家 專業(yè)評測]  打仗親兄弟，上陣父子兵，這個源于中國的道理在車市中卻有點外來的和尚更會念經(jīng)。合資企業(yè)嘗到甜頭之后，中國品牌才有所醒悟，也在同一級別中推出不同車型來搶占市場，而今天的主角，就誕生于這個背景之下。

　　江淮汽車在去年推出了首款小型SUV——瑞風(fēng)S3，上市一年來表現(xiàn)不俗，連續(xù)數(shù)月奪得這一市場的銷量冠軍�，F(xiàn)在他們趁熱打鐵又推出了瑞風(fēng)S2，同樣是小型SUV，定位低于瑞風(fēng)S3。前幾天剛剛公布了預(yù)售價，5.98萬-7.68萬，價格還算比較厚道。之前我們已經(jīng)對它進行了詳細的靜態(tài)體驗，今天重點看看動態(tài)表現(xiàn)。

● 手動擋車型駕駛感受

　　瑞風(fēng)S2搭載了和瑞風(fēng)S3相同的1.5L自然吸氣發(fā)動機，參數(shù)也沒有任何變化，最大功率113馬力；最大扭矩146牛·米。傳動系統(tǒng)匹配自家的5擋手動變速箱，比瑞風(fēng)S3少了一個擋位。

　　對于一臺手動擋車型來說，油離配合的表現(xiàn)至關(guān)重要，拋開駕駛員技術(shù)的因素，車輛自身的調(diào)校更不可忽視。瑞風(fēng)S2的離合踏板阻尼適中，踩著不會覺得累，結(jié)合點也很清晰。并且電腦還會對轉(zhuǎn)速進行補償，光抬離合就能做到順利起步。這一點在堵車時很有用，往前挪動時不用踩油門，避免了油離配合不到位導(dǎo)致的轟油、熄火的情況。

　　113馬力的發(fā)動機帶動1155kg的車重（自動擋為1175kg）不算費勁，之前瑞風(fēng)S3采用了把油門調(diào)得比較靈敏的方法，瑞風(fēng)S2則完全不用，踏板的阻尼比瑞風(fēng)S3要大一點，踩著不會覺得躥，感覺更加沉穩(wěn)。

　　5擋手動變速箱擋位清晰，吸入感不是很強，我們這臺車是一輛只跑了一百多公里的純新車，1、2擋之間切換時還有些澀。變速箱齒比設(shè)定得很緊密，提速順暢，不過問題是跑高速時發(fā)動機轉(zhuǎn)速偏高，100km/h巡航時發(fā)動機轉(zhuǎn)速就已經(jīng)2600rpm了，勢必會對油耗有所影響，這樣的設(shè)定更適合城市代步。

　　發(fā)動機轉(zhuǎn)速高帶來的另外一個影響就是噪音，由于使用了和瑞風(fēng)S3相同的發(fā)動機，瑞風(fēng)S2在加速時也有明顯的噪音。并且發(fā)動機艙和駕駛艙之間的隔音不太好，這些噪音會被車內(nèi)乘客照單全收。

　　轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的表現(xiàn)是瑞風(fēng)S2相比瑞風(fēng)S3一個明顯的進步。首先是力度有所增加，不再那么輕飄飄，給駕駛員的信心更足。其次是精準(zhǔn)性有所提升，除了中間位置有一段虛位之外，整體反應(yīng)要比瑞風(fēng)S3靈活了不少。前麥弗遜后扭力梁的結(jié)構(gòu)基本是這個級別車型的標(biāo)配，懸架系統(tǒng)對于路面顛簸的過濾還不錯，傳遞給駕駛員的振動并不明顯，就是在面對連續(xù)顛簸時處理得不夠好，彈簧的壓縮和回彈總是慢了半拍，有點忽忽悠悠的。

● 加速測試

　　關(guān)閉ESC后，瑞風(fēng)S2能以3500rpm起步，此時正好處于最大扭矩的輸出區(qū)間，前輪有輕微打滑并伴有一點扭矩轉(zhuǎn)向。變速箱緊密的齒比令加速過程很順暢，12.53秒的成績在同級別中有一點優(yōu)勢，也比之前的瑞風(fēng)S3還要快一點。

● 剎車測試

　　隨著時代的進步，車輛設(shè)計及制造工藝在不斷提升，如今新款汽車產(chǎn)品的剎車性能相比多年前已經(jīng)有了整體性的強化，為了對新產(chǎn)品剎車能力進行更科學(xué)合理的評判，我們綜合目前評測中心已經(jīng)測試過的近千款車輛剎車成績，重新制定了汽車之家汽車性能測試剎車性能的優(yōu)秀、合格、差劃分標(biāo)準(zhǔn)，自2015年4月1日起啟用：100-0km/h剎車成績，小于39米為優(yōu)秀，大于等于39米、小于等于44米為合格，大于44米為差。

　　瑞風(fēng)S2手動擋車型在剎車測試中交出了非常漂亮的答卷，制動力雖然有些波動，但是瑕不掩瑜。39.95米的成績離我們認定的優(yōu)秀標(biāo)準(zhǔn)只差一點，和同級別車型相比更是有著碾壓的資本。這個價位的車型能有如此好的剎車成績實屬不易，必須點贊！

● 自動擋車型駕駛感受

　　瑞風(fēng)S2全系只有兩款自動擋車型，傳動系統(tǒng)使用南京邦奇提供的CVT變速箱，這點和瑞風(fēng)S3完全相同。去年我測試瑞風(fēng)S3自動擋車型時發(fā)現(xiàn)變速箱拖了發(fā)動機的后腿，動力輸出不順暢，感覺有勁使不出，現(xiàn)在瑞風(fēng)S2在這方面有了明顯改善。

　　自動擋車型的油門要比手動擋車型更靈敏一點，這也是為了緩解CVT變速箱在主觀上給人比較肉的感覺。變速箱的表現(xiàn)還算稱職，加速的時候知道“降擋”拉高轉(zhuǎn)速，收油后也會回歸到經(jīng)濟轉(zhuǎn)速來巡航。廠家的工程師表示這款變速箱是瑞風(fēng)S3上那臺的升級版，從實際體驗來看確實有效果。

　　自動擋車型相比手動擋車型最大的不足在于噪音，大家知道CVT變速箱在提速時是沒有升擋的，只會直接拉高發(fā)動機的轉(zhuǎn)速，這樣發(fā)動機在高轉(zhuǎn)速噪音嘈雜的缺點就會表露無遺。噪音控制不僅困擾瑞風(fēng)S3，也是瑞風(fēng)S2急需加強的地方。

　　還有一個有意思的地方在于自動擋車型和手動擋車型使用了不同供應(yīng)商提供的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。自動擋車型和瑞風(fēng)S3相同，手感很輕，幾乎一個手指就能轉(zhuǎn)動方向盤，欠缺手動擋車型的沉穩(wěn)。就我個人而言，我更喜歡手動擋車型那種扎實的感覺。

● 加速測試

　　自動擋車型的加速過程相比手動擋就要平淡了很多，沒撓胎也沒什么推背感，一切都是平平淡淡的。好在最終成績還不錯，不光比競品快，更是比使用同樣動力系統(tǒng)的瑞風(fēng)S3快了1秒�？磥碚媸菨q10馬力不如輕10斤。

● 剎車測試

　　 隨著時代的進步，車輛設(shè)計及制造工藝在不斷提升，如今新款汽車產(chǎn)品的剎車性能相比多年前已經(jīng)有了整體性的強化，為了對新產(chǎn)品剎車能力進行更科學(xué)合理的評判，我們綜合目前評測中心已經(jīng)測試過的近千款車輛剎車成績，重新制定了汽車之家汽車性能測試剎車性能的優(yōu)秀、合格、差劃分標(biāo)準(zhǔn)，自2015年4月1日起啟用：100-0km/h剎車成績，小于39米為優(yōu)秀，大于等于39米、小于等于44米為合格，大于44米為差。

　　自動擋車型在剎車測試中也存在制動力不穩(wěn)定的問題，尤其是后段的波動很大，并且車身還會有一點橫擺， 感覺有些嚇人。這臺自動擋車型只跑了幾十公里，基本上是純新車的狀態(tài)，剎車系統(tǒng)還沒有充分磨合，整備質(zhì)量也更大，所以成績比手動擋車型略差。不過41.53米的成績與競品相比很不錯，也同樣優(yōu)于瑞風(fēng)S3。

● 微體驗

　　瑞風(fēng)S2作為這個級別的新晉選手，確實下了一番功夫。外觀設(shè)計在延續(xù)家族式設(shè)計風(fēng)格的同時也進行了一些調(diào)整，讓它看著更順眼，我個人覺得比瑞風(fēng)S3、瑞風(fēng)S5都要好看。

　　上周我的同事為大家?guī)�來了瑞風(fēng)S2的實拍解析，當(dāng)時那輛車為內(nèi)銷車，與正式上市的量產(chǎn)版有一點區(qū)別。本次測試的量產(chǎn)版車型上可以看到已經(jīng)做出了一些修改，例如為駕駛員增加扶手、后排座椅中間位置放置了頭枕，這些都是根據(jù)消費者的意見進行了針對性改進，展現(xiàn)了不錯的誠意。

● 全文總結(jié)

　　從產(chǎn)品層面看，瑞風(fēng)S2是我近一年來開過的最好的中國品牌小型SUV，動力系統(tǒng)匹配成熟，駕馭輕松，整體調(diào)校達到了很高的水準(zhǔn)。相比于去年上市的瑞風(fēng)S3，瑞風(fēng)S2有著很明顯的進步，當(dāng)然了，像發(fā)動機噪音大、變速箱齒比太密不利于燃油經(jīng)濟性這樣的問題也是存在的。不過總的來看它仍然是這個級別中頗具實力的一員。現(xiàn)在好的產(chǎn)品已經(jīng)有了，就等價格了。（文/圖/攝 汽車之家 侯云峰）

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車型圖片
基本參數(shù)	瑞風(fēng)S2 2015款 1.5L CVT豪華智能型	瑞風(fēng)S2 2015款 1.5L 手動豪華智能型
廠商指導(dǎo)價	7.58萬	6.78萬
經(jīng)銷商報價
廠商	江淮汽車	江淮汽車
級別	小型SUV	小型SUV
能源類型	汽油	汽油
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國V	國V
上市時間	2015.08	2015.08
最大功率(kW)	83	83
最大扭矩(N·m)	146	146
發(fā)動機	1.5L 113馬力 L4	1.5L 113馬力 L4
變速箱	CVT無級變速	5擋手動
長*寬*高(mm)	4135*1750*1568	4135*1750*1568
車身結(jié)構(gòu)	5門5座SUV	5門5座SUV
最高車速(km/h)	170	170
官方0-100km/h加速(s)	-	-
實測0-100km/h加速(s)	12.66	12.53
實測100-0km/h制動(m)	41.53	39.95
NEDC綜合油耗(L/100km)	6.6	6.5
整車質(zhì)保	三年或10萬公里	三年或10萬公里
車身	瑞風(fēng)S2 2015款 1.5L CVT豪華智能型	瑞風(fēng)S2 2015款 1.5L 手動豪華智能型
長度(mm)	4135	4135
寬度(mm)	1750	1750
高度(mm)	1568	1568
軸距(mm)	2490	2490
前輪距(mm)	-	-
后輪距(mm)	-	-
車身結(jié)構(gòu)	SUV	SUV
車門數(shù)(個)	5	5
座位數(shù)(個)	5	5
油箱容積(L)	42	42
后備廂容積(L)	450	450
整備質(zhì)量(kg)	1175	1155
發(fā)動機	瑞風(fēng)S2 2015款 1.5L CVT豪華智能型	瑞風(fēng)S2 2015款 1.5L 手動豪華智能型
發(fā)動機型號	HFC4GB2.3D	HFC4GB2.3D
排量(mL)	1499	1499
排量(L)	1.5	1.5
進氣形式	自然吸氣	自然吸氣
氣缸排列形式	L	L
氣缸數(shù)(個)	4	4
每缸氣門數(shù)(個)	4	4
配氣機構(gòu)	DOHC	DOHC
最大馬力(Ps)	113	113
最大功率(kW)	83	83
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	6000	6000
最大扭矩(N·m)	146	146
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	3500-4500	3500-4500
發(fā)動機特有技術(shù)	可變氣門正時系統(tǒng)VVT	可變氣門正時系統(tǒng)VVT
燃料形式	汽油	汽油
燃油標(biāo)號	92號	92號
供油方式	多點電噴	多點電噴
缸蓋材料	鋁合金	鋁合金
缸體材料	鋁合金	鋁合金
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國V	國V
變速箱	瑞風(fēng)S2 2015款 1.5L CVT豪華智能型	瑞風(fēng)S2 2015款 1.5L 手動豪華智能型
擋位個數(shù)	無級變速	5
變速箱類型	無級變速箱(CVT)	手動變速箱(MT)
簡稱	CVT無級變速	5擋手動
底盤轉(zhuǎn)向	瑞風(fēng)S2 2015款 1.5L CVT豪華智能型	瑞風(fēng)S2 2015款 1.5L 手動豪華智能型
驅(qū)動方式	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)
前懸架類型	麥弗遜式獨立懸架	麥弗遜式獨立懸架
后懸架類型	扭力梁式非獨立懸架	扭力梁式非獨立懸架
助力類型	電動助力	電動助力
車體結(jié)構(gòu)	承載式	承載式
車輪制動	瑞風(fēng)S2 2015款 1.5L CVT豪華智能型	瑞風(fēng)S2 2015款 1.5L 手動豪華智能型
前制動器類型	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式
后制動器類型	盤式	盤式
駐車制動類型	手剎	手剎
前輪胎規(guī)格	205/55 R16	205/55 R16
后輪胎規(guī)格	205/55 R16	205/55 R16
備胎規(guī)格	全尺寸	全尺寸

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