[汽車之家 原創(chuàng)試駕] 橫沖直撞的年輕人會把所有的驕傲與自信都放在臉上,而身經(jīng)百戰(zhàn)的卻不可以過于高調(diào)地賣弄絕技,馳騁商海,有時候穩(wěn)重是一種必然的選擇。外表謙和有禮,不代表軟弱好欺負,不愛張揚是一種個性,更是一種天生的獵殺技能,往往當你被它外表迷惑至放下戒心的一瞬間,便是它殺你個措手不及的好時機。所以穩(wěn)重同樣大有市場,就像此時登場的長安福特金牛座,穩(wěn)重豪華的外表藏著稱霸的大志向。
金牛座作為一款中大型車,它進入到這個級別有些晚,這是一個非常成熟和穩(wěn)定的市場,所以它的挑戰(zhàn)難度必然非常大,雖然它拿出了比較有誘惑力的售價吸引關注,但這一級別的買家更多是把豪華和舒適放在首位,這才是金牛座能否通過考驗的關鍵所在,只有均衡的實力才是稱職的“成功人士”。
●金牛座的野心
作為一款中大型車,金牛座很堅定地定位于豪華和舒適,甚至有著和這一級別的大佬拼命的動力,不過要撼動像A6和5系這類霸主確實不太現(xiàn)實,結(jié)合它的售價來看,君越和皇冠才是最大的對手。
金牛座在美國也有曾經(jīng)輝煌到一時無兩的日子,因為它一直很懂豪華和舒適,也就是這種毫不計較的大氣風格烙印成很多人心目當中的美式風味。雖然定位沒有變化,但是相比起美國版本車型,國內(nèi)的金牛座在細節(jié)設計、動力和配置方面都有明顯的不同,尤其是在動力方面,拋棄3.5L V6發(fā)動機轉(zhuǎn)而采用2.7T V6作為旗艦的做法更符合國內(nèi)市場的環(huán)境。
雖然入門級別的1.5T車型不會在前期推出,不過高配車型才更能體現(xiàn)美式豪華的原汁原味,而且關注這一級別的買家也更重視整體表現(xiàn),動力和配置一樣都不能缺,所以以價格為賣點的1.5T車型還不會馬上推出。
沒有了1.5T車型,金牛座現(xiàn)時有兩種動力配置共五款車型,預售價格從24.98萬元起,而且低配車型的配置也不算太差,所以競爭力還是挺足的。
金牛座的外觀設計雖然比較規(guī)整,大嘴設計如今也已不新鮮,更多的是憑借身形的優(yōu)勢震住場面,走規(guī)矩穩(wěn)重路線,不過或許對于它的定位來說,這樣才是更受歡迎的設計。即便是在細節(jié)當中,你也能看出它在刻意保持紳士,甚至有些克制,其實它并不缺少新潮的亮點,只是它不愿意通過奇裝異服去招搖,它是一個更注重內(nèi)涵的人。
頂配車型采用的輪圈造型比較夸張,但這種亮面的設計恰恰是福特或者說是美式風格的體現(xiàn),在銳界頂配車型上面也采用的是同樣風格設計。不過放在偏穩(wěn)重的金牛座身上,給人感覺別有一番滋味。輪胎的尺寸為245/45 R19,采用的是馬牌ContiSportContact系列,該系列定位不低,注重運動性能方面的表現(xiàn),操控水平很好。
之前的實拍文章已經(jīng)對金牛座進行過深入的體驗,而且體驗的是和本次試駕相同的頂配車型,所以外觀其它部分就不再詳細描述,感興趣的網(wǎng)友可以點擊下方圖片鏈接進行了解。
●內(nèi)飾和空間:全方位照顧
內(nèi)飾設計比較規(guī)矩,但細節(jié)上面還是能注重到一絲不茍,風格偏向穩(wěn)重,沒有太多搶眼的地方,但它的材料和質(zhì)感都沒有讓人挑剔的地方。從細節(jié)來看,內(nèi)飾的設計也采用了一些風格的融合和混搭,例如采用科技感強烈的面板,視覺效果還是不錯的,搭配足夠合理,控制得恰到好處,不會顯得很亂。
寬大的空間讓設計師有了豪放的手筆,最直觀的體現(xiàn)就是內(nèi)飾每一塊區(qū)域的面積都非常大,絲毫不跟你計較,就連門板扶手造型都特別長,就好像你要是不長胖你都會對不起這分量十足的美式情懷。
金牛座的配置很有針對性,也許是出于美式的不羈,它沒有配備自動啟停,但輔助駕駛的配置卻很齊全,就連自動泊車也是如此,金牛座的舞臺一直是在長途奔襲的路上。
后排的豐富配置帶來非常全面的享受,雖然在我們之前的實拍文章中已經(jīng)有所了解,但真正體驗過后還是會有眼花繚亂的感覺,主要是因為功能太多,要熟悉起來都不是一件容易的事。但腿部空間可是一個非常粗暴的攻勢,身高175cm的體驗者在舒適坐姿下的腿部空間實在有些夸張,而且后排空間大還體現(xiàn)在中間位置,雖然這車后排坐三名乘客的機會不多,但因為中央通道狹長的設計,所以能夠輕松放腳,而且還帶有頭枕,考慮足夠周到了。
●駕駛:厚重舒適的美式風格
2.7T V6發(fā)動機最大功率329馬力/5500rpm,峰值扭矩達到了475牛·米/2500-4500rpm。作為旗艦中的頂配,這臺發(fā)動機的實力足夠有說服力,在銳界上面已經(jīng)展示過它的本事,加速成績還是挺讓人期待的。
6速自動變速箱最大的亮點在于造型,旋鈕的手感還是不錯的,采用6AT倒是沒有什么驚喜,因為6AT在福特車型中出現(xiàn)的頻率也太高了,所以不少人都相當熟悉它的一些其它特性。另外金牛座全系帶有換擋撥片,這配置還是挺不錯的。
金牛座油門的反應不會太過敏感,但你卻會毫不猶豫地相信它底氣十足,因為單是排氣聲,就已經(jīng)足夠讓人堅定了。雖然油門給人的感覺有些厚重,但發(fā)力起來還是毫不含糊的,如果調(diào)節(jié)至變速箱運動模式下更是變得熱情,分別還是很明顯的。
V6發(fā)動機渾厚的聲浪非常吸引,在低扭當中就已經(jīng)有著非常興奮和生猛的活力,不過它在響應方面會比同是2.7T的銳界要稍稍克制一些,盡可能繼續(xù)保持“禮貌”。
中段加速更能體現(xiàn)出2.7T V6發(fā)動機的優(yōu)勢,首先加速的力度非常巨大和深厚,這種突如其來的猛烈讓人覺得很直接,但接下來更值得回味的是隨著轉(zhuǎn)速越來越高,動力輸出卻是越來越高亢和興奮。
6速變速箱的表現(xiàn)沒有什么好挑剔的,動作響應積極,平順性方面也做得不錯,即便在山路的行駛中,變速箱也能輕易跟上節(jié)拍,整體還是非常成熟的。
方向的質(zhì)感非常美式,轉(zhuǎn)向不會表現(xiàn)得特別敏感,力度也不算沉,對于長途行駛來說特別愜意舒適。
懸架的表現(xiàn)同樣給人非常美式的印象,面對路面的起伏懸架表現(xiàn)比較“拖沓”,但這種特性正是它所追求的舒適,傳遞回車身的感覺始終柔軟和綿長。
● 性能測試
由于條件限制,測試環(huán)境并未能完全達到我們評測中心的標準要求,因此這個測試成績僅供網(wǎng)友參考,并不進入我們的評測數(shù)據(jù)庫,詳細的測試成績將會在之后試駕車到達編輯部后進行,感興趣的網(wǎng)友可以保持關注。
0-100km/h加速:
2.7T V6的動力相對來說還是比較暴躁,所以關掉ESC以后還要好好控制油門,避免起步打滑損失時間。整個一擋的加速度都比較高,力度維持得比較好,換入二擋后發(fā)力依舊積極,最終在剛換入3擋的時候破百,最終成績?yōu)?.63秒。
100km/h-0制動:
全力制動下,金牛座的表現(xiàn)有些反復,成績不太穩(wěn)定,但制動力的輸出還算平均,實力還能保持在40米左右的區(qū)間,最終結(jié)果是40.82米。
● 總結(jié):
雖然來得有些晚,但金牛座卻來得相當及時,這個級別看似已經(jīng)飽和得容不下任何一個自尋死路的新玩家,但金牛座卻看清了突破的方向。一個合理并且清晰的定位讓它有著非常親民的價格,動力和配置方面都讓人滿意,金牛座成功地搶占了中大型車的入門市場,它讓本來一直坐等機會的皇冠和君越壓力更大,也有望掀起又一場價格上的激戰(zhàn)。(文/圖/攝 汽車之家 王子平)
車型圖片 | |
基本參數(shù) | 金牛座 2015款 EcoBoost 325 V6旗艦型 |
廠商指導價 | 34.88萬 |
廠商 | 長安福特 |
級別 | 中型車 |
能源類型 | 汽油 |
環(huán)保標準 | 國V |
上市時間 | 2015.11 |
最大功率(kW) | 242 |
最大扭矩(N·m) | 475 |
發(fā)動機 | 2.7T 329馬力 V6 |
變速箱 | 6擋手自一體 |
長*寬*高(mm) | 4996*1878*1503 |
車身結(jié)構(gòu) | 4門5座三廂車 |
最高車速(km/h) | 234 |
官方0-100km/h加速(s) | 6.9 |
NEDC綜合油耗(L/100km) | 9.2 |
整車質(zhì)保 | 三年或10萬公里 |
車身 | 金牛座 2015款 EcoBoost 325 V6旗艦型 |
長度(mm) | 4996 |
寬度(mm) | 1878 |
高度(mm) | 1503 |
軸距(mm) | 2949 |
前輪距(mm) | 1608 |
后輪距(mm) | 1618 |
滿載最小離地間隙(mm) | 133 |
車身結(jié)構(gòu) | 三廂車 |
車門數(shù)(個) | 4 |
座位數(shù)(個) | 5 |
油箱容積(L) | 64 |
后備廂容積(L) | 507 |
整備質(zhì)量(kg) | 1875 |
發(fā)動機 | 金牛座 2015款 EcoBoost 325 V6旗艦型 |
發(fā)動機型號 | - |
排量(mL) | 2694 |
排量(L) | 2.7 |
進氣形式 | 雙渦輪增壓 |
氣缸排列形式 | V |
氣缸數(shù)(個) | 6 |
每缸氣門數(shù)(個) | 4 |
壓縮比 | 10 |
配氣機構(gòu) | DOHC |
最大馬力(Ps) | 329 |
最大功率(kW) | 242 |
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm) | 5500 |
最大扭矩(N·m) | 475 |
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm) | 2500-4500 |
燃料形式 | 汽油 |
燃油標號 | 92號 |
供油方式 | 直噴 |
缸蓋材料 | 鋁合金 |
缸體材料 | 鋁合金 |
環(huán)保標準 | 國V |
變速箱 | 金牛座 2015款 EcoBoost 325 V6旗艦型 |
擋位個數(shù) | 6 |
變速箱類型 | 手自一體變速箱(AT) |
簡稱 | 6擋手自一體 |
底盤轉(zhuǎn)向 | 金牛座 2015款 EcoBoost 325 V6旗艦型 |
驅(qū)動方式 | 前置前驅(qū) |
前懸架類型 | 麥弗遜式獨立懸架 |
后懸架類型 | 多連桿式獨立懸架 |
助力類型 | 電動助力 |
車體結(jié)構(gòu) | 承載式 |
車輪制動 | 金牛座 2015款 EcoBoost 325 V6旗艦型 |
前制動器類型 | 通風盤式 |
后制動器類型 | 盤式 |
駐車制動類型 | 電子駐車 |
前輪胎規(guī)格 | 245/45 R19 |
后輪胎規(guī)格 | 245/45 R19 |
備胎規(guī)格 | 非全尺寸 |
被動安全 | 金牛座 2015款 EcoBoost 325 V6旗艦型 |
主/副駕駛座安全氣囊 | 主● / 副● |
前/后排側(cè)氣囊 | 前● / 后- |
前/后排頭部氣囊(氣簾) | 前● / 后● |
副駕駛座墊式氣囊 | - |
后排安全帶式氣囊 | - |
后排座椅防下滑氣囊 | - |
后排中央安全氣囊 | - |
被動行人保護 | - |
缺氣保用輪胎 | - |
主動安全 | 金牛座 2015款 EcoBoost 325 V6旗艦型 |
ABS防抱死 | ● |
制動力分配(EBD/CBC等) | ● |
剎車輔助(EBA/BAS/BA等) | ● |
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
車身穩(wěn)定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● |
ISOFIX兒童座椅接口 | ● |
車道偏離預警系統(tǒng) | ● |
主動剎車/主動安全系統(tǒng) | ● |
疲勞駕駛提示 | - |
內(nèi)置行車記錄儀 | - |
道路救援呼叫 | ● |
駕駛操控 | 金牛座 2015款 EcoBoost 325 V6旗艦型 |
發(fā)動機啟停技術 | - |
自動駐車 | ● |
上坡輔助 | ● |
陡坡緩降 | - |
空氣懸架 | - |
電磁感應懸架 | - |
可變轉(zhuǎn)向比 | - |
整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng) | - |
四驅(qū)/越野 | 金牛座 2015款 EcoBoost 325 V6旗艦型 |
中央差速器鎖止功能 | - |
涉水感應系統(tǒng) | - |
駕駛硬件 | 金牛座 2015款 EcoBoost 325 V6旗艦型 |
前/后駐車雷達 | 前● / 后● |
駕駛功能 | 金牛座 2015款 EcoBoost 325 V6旗艦型 |
倒車車側(cè)預警系統(tǒng) | - |
衛(wèi)星導航系統(tǒng) | ● |
導航路況信息顯示 | - |
并線輔助 | ● |
車道保持輔助系統(tǒng) | - |
道路交通標識識別 | - |
夜視系統(tǒng) | - |
自動泊車入位 | ● |
外觀/防盜 | 金牛座 2015款 EcoBoost 325 V6旗艦型 |
電動擾流板 | - |
電動后備廂 | - |
感應后備廂 | - |
電動后備廂位置記憶 | - |
尾門玻璃獨立開啟 | - |
車頂行李架 | - |
發(fā)動機電子防盜 | ● |
車內(nèi)中控鎖 | ● |
無鑰匙啟動系統(tǒng) | ● |
主動閉合式進氣格柵 | - |
電池預加熱 | - |
車外燈光 | 金牛座 2015款 EcoBoost 325 V6旗艦型 |
LED日間行車燈 | ● |
自適應遠近光 | ● |
自動頭燈 | ● |
轉(zhuǎn)向輔助燈 | - |
轉(zhuǎn)向頭燈 | ● |
前大燈雨霧模式 | - |
大燈高度可調(diào) | ● |
大燈清洗裝置 | - |
大燈延時關閉 | - |
天窗/玻璃 | 金牛座 2015款 EcoBoost 325 V6旗艦型 |
前/后電動車窗 | 前● / 后● |
車窗防夾手功能 | ● |
后風擋遮陽簾 | ● |
后排側(cè)隱私玻璃 | ● |
后雨刷 | - |
可加熱噴水嘴 | - |
屏幕/系統(tǒng) | 金牛座 2015款 EcoBoost 325 V6旗艦型 |
中控液晶屏分屏顯示 | - |
藍牙/車載電話 | ● |
手勢控制 | - |
面部識別 | - |
車載電視 | - |
后排控制多媒體 | - |
智能化配置 | 金牛座 2015款 EcoBoost 325 V6旗艦型 |
車聯(lián)網(wǎng) | - |
OTA升級 | - |
主動降噪 | - |
方向盤/內(nèi)后視鏡 | 金牛座 2015款 EcoBoost 325 V6旗艦型 |
多功能方向盤 | ● |
方向盤換擋 | ● |
方向盤加熱 | - |
方向盤記憶 | ● |
全液晶儀表盤 | - |
HUD抬頭數(shù)字顯示 | - |
電動可調(diào)踏板 | - |
車內(nèi)充電 | 金牛座 2015款 EcoBoost 325 V6旗艦型 |
220V/230V電源 | ● |
行李廂12V電源接口 | - |
座椅配置 | 金牛座 2015款 EcoBoost 325 V6旗艦型 |
運動風格座椅 | - |
主/副駕駛座電動調(diào)節(jié) | 主● / 副● |
副駕駛位后排可調(diào)節(jié)按鈕 | - |
第二排座椅電動調(diào)節(jié) | ● |
后排小桌板 | - |
第二排獨立座椅 | - |
后排座椅電動放倒 | - |
前/后中央扶手 | 前● / 后● |
后排杯架 | ● |
音響/車內(nèi)燈光 | 金牛座 2015款 EcoBoost 325 V6旗艦型 |
觸摸式閱讀燈 | - |
空調(diào)/冰箱 | 金牛座 2015款 EcoBoost 325 V6旗艦型 |
后排獨立空調(diào) | ● |
后座出風口 | ● |
溫度分區(qū)控制 | ● |
車載空氣凈化器 | - |
車內(nèi)PM2.5過濾裝置 | - |
負離子發(fā)生器 | - |
車內(nèi)香氛裝置 | - |
車載冰箱 | - |
好評理由:
差評理由: