我為了運動一定不會買力獅，為了四驅會買。水平對置可能是你的菜，但我覺得在力獅上，它真的是一件可有可無的東西。配置空間這車也沒問題，那么給力獅總結一下：足夠特別的家用車，可以推薦。

斯巴魯+全時四驅，看到這組合你肯定覺得這是路霸的配置了，午夜在街頭穿梭的形態(tài)似乎已經自行腦補，然而2.5L自然吸氣發(fā)動機+CVT變速箱又一下把你掐醒。當這一切結合在一起，帶來的是夠均衡、有一定樂趣、還不爛大街�？紤]到26.28萬的全進口身份，它真的還可以。

雖然外形內飾并不是那么的有個性，但力獅依然具備斯巴魯經典的水平對置和左右對稱全時四驅系統(tǒng)，我想這始終是一些人考慮它的理由，如果你想花二十多萬買一輛全時四驅轎車的話，那力獅肯定是最好的選擇了。

全新力獅2.0DIT車型的加速性能比較優(yōu)秀，百公里油耗能夠讓人滿意。本來，我可以給它一個很高的分數，但可惜剎車性能稍微拖了點后腿，只拿到了一個合格的成績。另外，與目前主流的合資中型車相比，它的綜合性能表現(xiàn)已經足夠出色，也有叫板部分高端合資中型車的能力。

從2.5T變成2.0T，發(fā)動機蓋上的開孔取消了，完全沒有了以前那種暴力機器的感覺，甚至讓人覺得力獅有點變味了。盡管加速時間比老款慢了不少，但6.87秒的加速成績依然是同級車型中依然佼佼者。實測油耗下降至9.7L/100km，這成績也是老款車型無法想象的。雖然我們測試的頂配車型接近30萬，價格并不便宜，但斯巴魯本來就是個非主流品牌，愿者上吊，喜歡的人自然會覺得物有所值。

在中型車里，力獅屬于那種比較有個性、另類的車型，畢竟這個級別車型里，很少這種 配備全時四驅系統(tǒng)、注重操控的車型。雖然接觸它的時間雖然不長，但它的加速能力和 精準的轉向都給我留下不錯的印象。為了提高舒適性，懸架系統(tǒng)的調校整體偏軟，不過這也 讓它過彎時也有比較明顯的側傾。綜合來看，如果你想要在中型車找輛有點樂趣的車型 ，那力獅還是相當值得關注的。

35萬，買個5秒多的車，還有什么可挑剔的。除了沒有倒車雷達讓我極度不滿意之外，其他我都覺得還說的過去。

性能很超值，因為35萬就能買到5.5秒的速速，除此之外它還是一臺不錯的中型車，配置和舒適性都不賴。如果旅行版也有2.5GT車型就更好了。

“不看不知道”的名言在力獅2.5GT身上得到了體現(xiàn)！強悍的性能讓人驚訝，在每項測試中，它的表現(xiàn)都非常突出，這是斯巴魯的精髓！也是同級車的典范。要知道，這么一款性能車才只有36萬，我覺得挺值的。