● 內飾簡潔做工不錯

　　內飾整體設計有ix35的影子，不過細節(jié)處更顯時尚。棕色內飾以前更多是在豪華車上見到，近兩年在中低檔車型用得也很普遍，如果做工和用料都比較上乘，棕色內飾頗能提升檔次感，如果做工和用料不太好，棕色內飾就會成為減分項。全新途勝應該算是前者，棕色皮革的材質看起來還是很有質感的。采用棕色內飾，不像全黑色內飾那么沉悶，跟淺色內飾相比也要禁臟得多。

　　中控臺采用軟硬兩種材質，正面部分是軟質地塑料，中控臺上面覆蓋部分包括儀表盤上沿，以及中控臺下面腿經常碰觸的部分則是硬質塑料材質。內飾整體做工讓人滿意，基本找不到接縫不勻、裝配松散的地方。

　　方向盤設計并不是非常華麗，算是比較低調的那種。左右兩側的多功能按鍵比較多，看起來比較復雜，但其實上手不難。方向盤按鍵的尺寸不算小，如果熟悉了之后盲按也很容易，主要功能通過撥桿調整，撥桿手感很好，力度也合適。

　　中央液晶屏的分辨率比較高，看起來清晰度很不錯�？刂奇I和屏幕虛擬按鍵的響應速度一般，尤其是從一個功能切換到另一個功能時，比如從FM切換到導航時，會感覺到有一定延遲，會頓一下。

　　另外需要吐槽的是音響系統，全新途勝車內共有7個揚聲器，前車門左右共四個，后車門兩個，另外在副駕駛座椅下還設置了一個低音揚聲器。不過我們在試駕過程發(fā)現音響音響系統的實際效果表現一般，聲音比較平淡，感受似乎聲音是一個平面，不立體。

　　自動啟停系統可以開啟或者關閉，我在試駕和測試期間全程基本上都是開啟狀態(tài)。不過在我試駕期間這一系統啟停并不是非常頻繁，而且還是挺智能的，停止發(fā)動機和重新啟動的邏輯也很合理。另外啟動時的振動控制還算正常，不會給人很煩的感覺。

　　車道偏離預警系統，也就是我們常說的偏航輔助，是在頂配車型上可以選裝的配置，并不是標配。系統會自動監(jiān)測車身兩邊的路面車道線，如果超出線外而沒有打轉向燈，系統會警示駕駛者。從我們體驗來看，感應效果不錯，實線、虛線、黃線都可以順利感應，甚至線已經不是很清晰了，斷斷續(xù)續(xù)的也可以感應到。

　　警示時只有嘀嘀嘀的聲音輔助，而沒有振動或者方向盤助力提示，不過這不是最大問題，我們感覺比較明顯的問題是這個系統的反應稍有些慢，每次都是車身已經探過線好多，甚至車頭已經完全出去了，提示才開始，而不像其它有此功能的車，是接近路上的線，就開始預警�？偟膩碚f，車道偏離預警系統的實用性不是很高。