[汽車(chē)之家 專(zhuān)業(yè)評(píng)測(cè)]  傳統(tǒng)奢侈品牌高高在上，價(jià)格上更是可望不可及，注定只屬于金字塔頂端的人們，但而價(jià)格親民的快時(shí)尚產(chǎn)品卻未能滿(mǎn)足對(duì)于產(chǎn)品品質(zhì)的追求。介乎于這兩種情況之間的市場(chǎng)需求顯然是巨大的，“輕奢”概念也因此而誕生�；蛟S不盡相同，但類(lèi)似的情況也出現(xiàn)在汽車(chē)圈，BBA（奔馳、寶馬、奧迪）這些傳統(tǒng)的豪華品牌就像是這個(gè)領(lǐng)域里奢侈品，盡管入門(mén)級(jí)車(chē)型不再遙不可及，但情感上還是需要仰視的品牌。相比之下，這次的主角V40來(lái)自“輕奢”品牌沃爾沃，設(shè)計(jì)和產(chǎn)品品質(zhì)同樣出色，但感覺(jué)更親民一些，而且有點(diǎn)與眾不同。我咨詢(xún)身邊幾位窩窩車(chē)主（她們對(duì)沃爾沃的昵稱(chēng)），她們也是這么想的。

　　盡管車(chē)身尺寸較長(zhǎng)時(shí)間沒(méi)有調(diào)整，但相比同級(jí)奧迪A3 Sportback和奔馳A級(jí)，V40在車(chē)身尺寸方面并不吃虧，而且這級(jí)別車(chē)型的用戶(hù)，對(duì)于車(chē)內(nèi)空間或者說(shuō)是后排空間不會(huì)很在意，也就問(wèn)題不大了。

　　在外觀方面，V40給我的感覺(jué)還是不錯(cuò)的，盡管沒(méi)有驚艷的感覺(jué)，但耐看也是個(gè)不錯(cuò)的選擇。在配置方面我覺(jué)得V40還不夠上進(jìn)，如果可以升級(jí)LED前大燈等高科技配置的話(huà)會(huì)更有吸引力。

　　已經(jīng)記不清從什么時(shí)候開(kāi)始，沃爾沃車(chē)型的內(nèi)飾就已經(jīng)是這個(gè)樣子的，盡管細(xì)節(jié)上有調(diào)整，但整體布局始終沒(méi)變。我跟身邊的窩窩車(chē)主聊過(guò)，他們對(duì)此似乎并不太在意，質(zhì)感不錯(cuò)、簡(jiǎn)單耐看是他們提煉出來(lái)的關(guān)鍵詞。

　　在某些細(xì)節(jié)上，V40還是做得不錯(cuò)的，例如無(wú)邊框的車(chē)內(nèi)后視鏡，雖然實(shí)際作用不是很大，但視覺(jué)效果很不錯(cuò)，顯檔次。另外，四窗一鍵升降和自動(dòng)大燈功能也是該有的配置。

　　乘坐空間方面，V40前排空間不錯(cuò)，但后排就比較緊湊了，更適合短途乘坐。如果是一家三口的帶小孩出行，空間也是基本夠用的，但后排就只能坐一個(gè)成年人了。大尺寸的全景天窗一直延伸至后排頭頂前方，如果打開(kāi)遮陽(yáng)簾的話(huà)，可以大大緩解頭部空間的壓抑感。

　　后備廂空間方面，在不拿掉隔板的情況下容積偏小，但也能滿(mǎn)足日常使用的需求。如果是去機(jī)場(chǎng)接機(jī)的話(huà)，要放體積較大的行李箱，那就有點(diǎn)不太夠用了。

■ 動(dòng)力系統(tǒng)

　　2016款的V40最大的提升在于全系升級(jí)Drive-E系列發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力表現(xiàn)最讓人期待。我們?cè)囻{的2.0T智雅版車(chē)型搭載低功率版的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率190馬力不算很高，在1300-4000rpm區(qū)間可以輸出300N·m的最大扭矩。與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是6速手自一體變速箱，具有運(yùn)動(dòng)模式和手動(dòng)模式。

　　從賬面數(shù)據(jù)來(lái)看，2016款V40兩款新發(fā)動(dòng)機(jī)的參數(shù)略低于2015款的1.6T(L4)和2.0T（L5）發(fā)動(dòng)機(jī)，但高配車(chē)型的官方0-100km/h加速時(shí)間同為6.9s，低配車(chē)型更是縮短至8.3s（快了0.2秒），說(shuō)明賬面參數(shù)并不能代表真正實(shí)力。

　　和同級(jí)車(chē)型相比，V40配備2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)算是排量比較大的，盡管是低功率版本的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，依然在參數(shù)上領(lǐng)先對(duì)手們的1.6T或者1.8T。通過(guò)對(duì)比官方0-100km/h加速時(shí)間，也可以發(fā)現(xiàn)V40在加速性能方面是有優(yōu)勢(shì)的。

■ 懸架系統(tǒng)

　　V40采用最普遍的前麥弗遜后多連桿的懸架組合，在結(jié)構(gòu)上沒(méi)有太多亮點(diǎn)，但在調(diào)校方面卻很有水平，屬于駕駛者之車(chē)的類(lèi)型。

■ 試駕感受

　　在眾多2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)中，V40這款低功版的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的賬面數(shù)據(jù)不算太高，但從實(shí)際表現(xiàn)來(lái)看，低扭表現(xiàn)相當(dāng)不錯(cuò)，也很受用。再加上靈敏的油門(mén)調(diào)校，前2cm的油門(mén)已經(jīng)有著不錯(cuò)的動(dòng)力表現(xiàn)。但如果一不小心踩急了車(chē)輛會(huì)突然往前竄，不注意的話(huà)可能會(huì)被嚇一跳，遇到堵車(chē)慢行或者要防加塞的時(shí)候，這樣的設(shè)定有點(diǎn)累人，右腳需要一直保持在緊張狀態(tài)。

　　如果把油門(mén)繼續(xù)往下踩，可以明顯感覺(jué)到在2500-5000rpm這個(gè)區(qū)間，發(fā)動(dòng)機(jī)的爆發(fā)力很可觀。如果是在市區(qū)內(nèi)，60Km/h的速度上限會(huì)讓人覺(jué)得很憋屈，右腳一直要悠著踩。即使上到高速路，那種從較低轉(zhuǎn)速就開(kāi)始爆發(fā)的加速力度有著不錯(cuò)的持續(xù)性，在法定限速內(nèi)加速效果都不錯(cuò)。盡管不如性能車(chē)（如�？怂筍T）那樣風(fēng)風(fēng)火火的，但主觀感受依然相當(dāng)暢快。

　　從前面的表現(xiàn)來(lái)看，這款低功率的發(fā)動(dòng)力表現(xiàn)相當(dāng)不錯(cuò)，甚至有點(diǎn)超過(guò)預(yù)期，日常使用的話(huà)已經(jīng)讓人有幸福的感覺(jué)。但如果把衡量標(biāo)準(zhǔn)提升至性能車(chē)的水平，那又好像還差一點(diǎn)點(diǎn)，超過(guò)5000rpm之后好像氣球泄氣一樣，比之前迅猛的表現(xiàn)平淡很多。這臺(tái)低功版發(fā)動(dòng)機(jī)比高功版（245馬力）少了55馬力，估計(jì)后段的動(dòng)力表現(xiàn)應(yīng)該差異蠻大的。對(duì)于V40的定位來(lái)說(shuō)（非性能車(chē)取向），我覺(jué)得現(xiàn)在這樣的動(dòng)力設(shè)定是比較合理的，低功版的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)夠用了，沒(méi)必要上高功版的。

　　除了換新的發(fā)動(dòng)機(jī)之外，變速箱也有所調(diào)整，全系標(biāo)配6速手自一體變速箱，變速箱具有S擋運(yùn)動(dòng)模式。從紙上談兵的角度來(lái)看，這款變速箱只有6個(gè)前進(jìn)擋，似乎不太與時(shí)俱進(jìn)，但從實(shí)際駕駛感受來(lái)看，又不覺(jué)得有什么不妥，無(wú)論是對(duì)換擋時(shí)機(jī)的判斷，還是平順性都不錯(cuò)，如果真要挑剔的話(huà)，或許就是主觀感受來(lái)說(shuō)換擋速度沒(méi)有雙離合變速箱那么快。選擇S擋運(yùn)動(dòng)模式的話(huà)，還是熟悉的套路，變速箱會(huì)盡量保持較低的擋位以保持發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，提升動(dòng)力輸出，感覺(jué)就像是拉著一頭大型犬只，需要花更多的精力去駕駛車(chē)輛。

　　在駕駛氛圍方面，V40依然是沃爾沃一貫的硬朗風(fēng)格，轉(zhuǎn)向力度偏沉，行駛中底盤(pán)調(diào)校給人沉穩(wěn)踏實(shí)的感覺(jué)，整體表現(xiàn)有質(zhì)感、有高級(jí)感，也最顯檔次感。當(dāng)我精力充沛的時(shí)候，會(huì)覺(jué)得V40在動(dòng)力方面的調(diào)校挺好玩的，有點(diǎn)小激情的感覺(jué)，如果切換至S擋，那就更過(guò)癮了。但如果是下班回家的時(shí)候，人已經(jīng)提示電量不足的狀態(tài)，只想要一臺(tái)代步工具，那我又覺(jué)得它不夠讓我省心，因?yàn)槲乙�很小心地控制油門(mén)和剎車(chē)，否則舒適性會(huì)打折扣。

■ 加速測(cè)試：

　　V40的起步轉(zhuǎn)速最高可以達(dá)到2500rpm，但光靠?jī)蓚�(gè)前輪完全沒(méi)法承受強(qiáng)大的動(dòng)力，車(chē)輪會(huì)嚴(yán)重打滑，要想起步快還是要控制轉(zhuǎn)速，2000rpm左右起步是個(gè)不錯(cuò)的選擇，發(fā)動(dòng)機(jī)能夠使上勁，輪胎也受得住。

　　V40的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率出現(xiàn)在4700rpm，在這個(gè)轉(zhuǎn)速之前發(fā)動(dòng)機(jī)的爆發(fā)力相當(dāng)不錯(cuò)，加速勢(shì)頭很猛，但過(guò)了高潮之后就立刻變得平淡很多，對(duì)于加速時(shí)間來(lái)說(shuō)有一定影響。最終測(cè)得0-100km/h加速成績(jī)?yōu)?.36秒，雖然算不上同級(jí)最優(yōu)秀的，但也足夠出色。

■ 制動(dòng)測(cè)試：

　　全力制動(dòng)的時(shí)候，V40的制動(dòng)踏板腳感不錯(cuò)，很踏實(shí)，腳感反饋制動(dòng)系統(tǒng)很快達(dá)到最大的制動(dòng)力度，制動(dòng)過(guò)程很線性。ABS系統(tǒng)工作頻率很快，但不會(huì)出現(xiàn)踏板彈腳的情況。

　　在多次測(cè)試中，V40表現(xiàn)穩(wěn)定，制動(dòng)距離浮動(dòng)不大，基本上能夠控制在1米以?xún)?nèi)。最終測(cè)試成績(jī)?yōu)?9.28米，雖然離優(yōu)秀級(jí)別還差一點(diǎn)點(diǎn)，但也是表現(xiàn)不錯(cuò)的。

■ 油耗測(cè)試：

　　試駕車(chē)輛行駛里程大約1000公里左右，仍處于磨合期，對(duì)于油耗會(huì)有一定影響，而且油耗測(cè)試的時(shí)候正好是下班高峰期，路況較堵。對(duì)于油耗測(cè)試來(lái)說(shuō)，這些都是負(fù)面因素。油耗測(cè)試最后行駛了121.2公里，平均時(shí)速31km/h，消耗燃油9.66L，換算結(jié)果為8L/100km。

　　按照緊湊型車(chē)的8.5/100km的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)看，目前的成績(jī)表現(xiàn)一般，離5.6L/100km的官方成績(jī)也還有一段距離，但如果減去前面提到的負(fù)面因素，相信成績(jī)會(huì)較大的提升空間。無(wú)論如何，相比之前的2.0T五缸發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)，這已經(jīng)是質(zhì)的飛躍。

總結(jié)：

　　整體來(lái)看，V40并沒(méi)有哪個(gè)方面是同級(jí)最優(yōu)秀的水平，但按照木桶原理，它的綜合實(shí)力卻很不錯(cuò)，無(wú)論外觀內(nèi)飾還是性能測(cè)試的結(jié)果。V40在使用過(guò)程中的用戶(hù)體驗(yàn)確實(shí)要比同價(jià)位的經(jīng)濟(jì)品牌車(chē)型（如豐田、本田等）更加出色，但在品牌影響力和價(jià)格方面，則要比BBA更親民。在這個(gè)點(diǎn)子上，V40與“輕奢品”的定義有較多相似的地方。什么人會(huì)選擇輕奢品呢？有可能是經(jīng)濟(jì)品牌的用戶(hù)想用一款高品質(zhì)的產(chǎn)品來(lái)犒勞一下自己，就像是偶爾吃一段大餐那樣，也有可能是有經(jīng)濟(jì)實(shí)力的用戶(hù)不想太張揚(yáng)，所以選擇一款低調(diào)的產(chǎn)品。（文/圖/攝影 汽車(chē)之家 黃榮嘉）

特別鳴謝車(chē)輛提供單位：

中汽南方沃爾沃
電話(huà)：400-872-1159
地址：廣州-廣州市天河區(qū)大觀南路57號(hào)之二

相關(guān)視頻：

更多精彩視頻，盡在汽車(chē)之家視頻平臺(tái)

車(chē)型圖片
基本參數(shù)	沃爾沃V40 2016款 T4 智雅版
廠商指導(dǎo)價(jià)	28.09萬(wàn)
經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià)
廠商	沃爾沃(進(jìn)口)
級(jí)別	緊湊型車(chē)
能源類(lèi)型	汽油
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國(guó)V
上市時(shí)間	2015.08
最大功率(kW)	140
最大扭矩(N·m)	300
發(fā)動(dòng)機(jī)	2.0T 190馬力 L4
變速箱	6擋手自一體
長(zhǎng)*寬*高(mm)	4369*1802*1439
車(chē)身結(jié)構(gòu)	5門(mén)5座兩廂車(chē)
最高車(chē)速(km/h)	210
官方0-100km/h加速(s)	6.9
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)	7.36
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)	39.28
NEDC綜合油耗(L/100km)	5.6
實(shí)測(cè)油耗(L/100km)	8
整車(chē)質(zhì)保	三年不限公里
車(chē)身	沃爾沃V40 2016款 T4 智雅版
長(zhǎng)度(mm)	4369
寬度(mm)	1802
高度(mm)	1439
軸距(mm)	2647
前輪距(mm)	-
后輪距(mm)	-
滿(mǎn)載最小離地間隙(mm)	133
車(chē)身結(jié)構(gòu)	兩廂車(chē)
車(chē)門(mén)數(shù)(個(gè))	5
座位數(shù)(個(gè))	5
油箱容積(L)	62
后備廂容積(L)	496-1444
整備質(zhì)量(kg)	1488
發(fā)動(dòng)機(jī)	沃爾沃V40 2016款 T4 智雅版
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)	B4204T19
排量(mL)	1969
排量(L)	2.0
進(jìn)氣形式	渦輪增壓
氣缸排列形式	L
氣缸數(shù)(個(gè))	4
每缸氣門(mén)數(shù)(個(gè))	4
配氣機(jī)構(gòu)	DOHC
最大馬力(Ps)	190
最大功率(kW)	140
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	4700
最大扭矩(N·m)	300
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	1300-4000
燃料形式	汽油
燃油標(biāo)號(hào)	95號(hào)
供油方式	直噴
缸蓋材料	鋁合金
缸體材料	鋁合金
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國(guó)V
變速箱	沃爾沃V40 2016款 T4 智雅版
擋位個(gè)數(shù)	6
變速箱類(lèi)型	手自一體變速箱(AT)
簡(jiǎn)稱(chēng)	6擋手自一體
底盤(pán)轉(zhuǎn)向	沃爾沃V40 2016款 T4 智雅版
驅(qū)動(dòng)方式	前置前驅(qū)
前懸架類(lèi)型	麥弗遜式獨(dú)立懸架
后懸架類(lèi)型	多連桿式獨(dú)立懸架
助力類(lèi)型	電動(dòng)助力
車(chē)體結(jié)構(gòu)	承載式
車(chē)輪制動(dòng)	沃爾沃V40 2016款 T4 智雅版
前制動(dòng)器類(lèi)型	通風(fēng)盤(pán)式
后制動(dòng)器類(lèi)型	盤(pán)式
駐車(chē)制動(dòng)類(lèi)型	手剎
前輪胎規(guī)格	205/50 R17
后輪胎規(guī)格	205/50 R17
備胎規(guī)格	非全尺寸

查看同類(lèi)文章：

緊湊型車(chē)試駕評(píng)測(cè)

更多精彩內(nèi)容：

AH-100評(píng)價(jià)體系

818全球超級(jí)車(chē)展

海外試駕

>>新車(chē)試駕 性能測(cè)試 就在汽車(chē)之家評(píng)測(cè)中心<<