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打破固有思維 測試福特新款探險者2.3T

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美國車開著忽忽悠悠的?

  與山路崎嶇的歐洲不同,在地廣人稀的美國大多是一眼看不到頭的州級公路,在這樣的路上開車自然不用過多去考慮什么操控性、支撐性,所以在大家的固有思維里,美國車都是開著忽忽悠悠的。

福特(進口) 探險者 2016款 2.3T 精英版

福特(進口) 探險者 2016款 2.3T 精英版

  新款探險者在底盤結構上沒有任何變化,沉重的車身再加上四條255mm寬度的輪胎帶來了出色的穩(wěn)定性,在彎道中也能提供很棒的支撐性。不過凡事有利就會有弊,偏硬的懸架調校對于日常行駛中的舒適性有一定影響,尤其是經(jīng)過減速帶或者坑洼路段時,車內(nèi)顛簸很明顯,后懸架還會有一些彈跳。如果你認為探險者是那種開著忽忽悠悠軟綿綿的車,恭喜你,你的固有思維又錯了。

美系車都是油老虎?

福特(進口) 探險者 2016款 2.3T 精英版
汽車之家
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  對于新款探險者的這臺2.3T發(fā)動機,大家除了擔心小馬拉大車動力不足之外,另一個顧慮應該就是油耗了。在油耗測試中,我駕駛探險者經(jīng)歷了北京恐怖的晚高峰,平均時速只有28.8km/h,最后測得平均油耗為11.9L/100km。這個成績對于體重將近2.2噸的探險者來說很不錯,也用事實回擊了美系車都是油老虎的固有思維。

福特(進口) 探險者 2016款 2.3T 精英版
汽車之家
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  探險者對于噪音的控制也很出色,各個數(shù)值均低于我們的推薦值。前排車窗使用的雙層玻璃對于風噪的抑制有著非常明顯的效果,但是和海外版3.5T車型不同,國內(nèi)的2.3T車型并未給后排車窗也使用雙層玻璃,所以坐在后排時會聽到B柱位置傳來的呼呼風聲。

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    評測編輯-盛元珺:

    在50萬元左右的價格區(qū)間,探險者可以說是一款很獨特的產(chǎn)品。在它身上你們感受到純正的美式SUV的生活方式。而且整車空間非常充裕,預算充足的話3.5T車型更值得考慮,那種渾厚的感受真的是四缸渦輪增壓發(fā)動機無法比擬的。

    評測編輯-周楚然:

    探險者有著典型的美式風格,長度超過五米,寬度超過兩米以及1818mm高度所帶來的視覺效果非?,中控臺在改用實體按鍵設計后也更為易用。動力方面憑借大排量發(fā)動機的澎湃動力輸出,起步和加速都很輕松,且動力儲備一直都能給你充沛的感覺。而在乘坐舒適性方面也有著很不錯的表現(xiàn)。

    評測編輯-羅奧雨:

    探險者這款車動力沒得說,雖然體型無法低調,但是福特品牌相對低調。最值得說的是這款車上帶有人性化程度很高的駕駛輔助系統(tǒng),能夠將車身顯得龐大的尺寸消減下去,加上出色的動力表現(xiàn),開起來很輕松。

  • 探險者(進口) 2016款 2.3T 精英版 閱讀測試文章
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    評測編輯-侯云峰:

    新的2.3T發(fā)動機無論在動力還是油耗上都要優(yōu)于之前的3.5L發(fā)動機,并且平順性也很不錯,要是沒有六缸情節(jié)的話就不用糾結了。偏硬的懸架對于舒適性有一定影響,故扣除2分。

    評測編輯-鄭宇:

    發(fā)動機的表現(xiàn)令人滿意,但是排量降低了,稅費也相應降低,可售價還是和老款3.5L保持一致,這就讓人覺得不厚道了。

    評測編輯-李偉龍:

    新款探險者在外觀上缺少老款的美式氣息,看著不那么霸氣了,扣1分;后懸架偏硬,走坑洼路段時顛簸明顯,再扣1分。

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    評測編輯-張子儀:

    僅從外觀來看,探險者這種美式大塊頭就很招人喜歡,而且它開起來很輕松,加速也不慢?鋸堻c說,駕駛它就像駕駛一輛坦克一樣,可以讓你自信滿滿。如果油耗能夠有更好的表現(xiàn),那么我認為這輛價值50萬的7座SUV將是完美的。

    評測編輯-劉昱昕:

    大尺寸SUV對于國人來說有著很強的吸引力,它們既有面子,也是安全的象征。福特探險者很好的滿足了這部分消費者的需求,它的尺寸、空間都令人滿意,7個座位可以很好的滿足全家出行,50萬上下的價格對于這個級別的進口車來說也不算貴。如果越野能力再強一些,我可能會考慮給它10分。

    評測編輯-胡正暘:

    50萬附近的中大型SUV太少了,像探險者這樣又陽剛、相對又便宜的大家伙自然一來就能給人天然的好感。這款車各方面能力都還可以,不過油耗跟預期一樣偏高。總的來說,這塊細分市場內(nèi)咱們的選擇不多,探險者是個令人滿意的答案。

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探險者(進口) 2016款 2.3T 精英版

指導價:49.98萬
級別:中大型SUV
發(fā)動機:2.3T 276馬力...
變速箱:6擋手自一體