[汽車之家 長(zhǎng)期測(cè)試]  大家好，我是上海分站編輯彭儲(chǔ)文。距離上次更新過(guò)去兩周了，然而在這兩周由于上海編輯部的測(cè)試任務(wù)比較重，因此駕駛凌渡的時(shí)間相對(duì)就少了一些�？紤]到之前我們駕駛凌渡長(zhǎng)測(cè)車時(shí)主要以上下班的代步為主，所以在本次長(zhǎng)測(cè)中，我將著重和大家聊聊凌渡的市區(qū)駕駛感受。

● 城市駕駛感受：

　　首先在前一次更新中，即便我已說(shuō)明市區(qū)中這臺(tái)凌渡的動(dòng)力絕對(duì)夠用，但依然受到不少網(wǎng)友的質(zhì)疑。那么我就先“劇透”一下它的測(cè)試成績(jī)吧，0-100km/h加速時(shí)間8.40秒，0-60km/h加速時(shí)間4.04秒，對(duì)于一臺(tái)搭載1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)的家用車來(lái)說(shuō)，這個(gè)成績(jī)已經(jīng)沒(méi)有什么可以挑剔的了。相比1.5T的威朗、福克斯接近9秒的0-100km/h加速能力來(lái)看，凌渡這臺(tái)高功率1.4T真的不算慢。

　　與幾乎所有大眾車型一樣，凌渡的D擋和S擋也有著人格分裂一般的差別。在D擋下，平穩(wěn)加速，變速箱會(huì)在2000轉(zhuǎn)左右進(jìn)行升擋，油門響應(yīng)速度適中，可以理解為“開(kāi)起來(lái)比較輕松的模式”。

　　而在切到S擋后，油門響應(yīng)會(huì)變得異常靈敏，升擋轉(zhuǎn)速也隨之延后，不到3000轉(zhuǎn)誓死不升擋，從而確保發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速始終接近峰值扭曲輸出平臺(tái)。然而由于這臺(tái)DSG雙離合變速箱并沒(méi)有配備液力變矩器，因此在松開(kāi)油門時(shí)，車輛被發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)的感受會(huì)比較強(qiáng)烈，乘坐舒適性也隨之會(huì)受到一定影響。外加格外靈敏的油門響應(yīng)，長(zhǎng)時(shí)間在S擋下駕駛會(huì)比較累。

　　這臺(tái)凌渡在60km/h時(shí)的轉(zhuǎn)速為1500轉(zhuǎn)，D擋下會(huì)升到6擋，在80km/h時(shí)則為1600轉(zhuǎn)，擋位為7擋。至于為何沒(méi)有記錄120km/h的，因?yàn)樯虾Ｊ袇^(qū)中時(shí)速最高的限速為80km/h，至于高速時(shí)的轉(zhuǎn)速我們會(huì)在之后的更新中為大家奉上。

　　另外不少網(wǎng)友也對(duì)凌渡在市區(qū)擁堵路段行駛時(shí)的感受十分關(guān)注，畢竟之前有過(guò)不少配備雙離合變速器的車型在低速時(shí)的表現(xiàn)都不算好。主要表現(xiàn)在于1-2擋切換時(shí)頓挫嚴(yán)重，低擋位升降擋邏輯混亂等等。

　　不過(guò)這臺(tái)長(zhǎng)測(cè)車在低速時(shí)的表現(xiàn)還是相當(dāng)令我們滿意的，平順性已經(jīng)接近搭載手自一體變速器的車型，低速時(shí)“闖擋”的現(xiàn)象并沒(méi)有發(fā)生，也不用擔(dān)心2擋降1擋時(shí)車輛突然往前竄。另外合適的油門調(diào)校也使得整車收放自如�？傊�，你不用在意它究竟是什么結(jié)構(gòu)的變速箱，只管開(kāi)，剩下的就交給行車電腦控制即可。

● 微體驗(yàn)：

　　正如前文提到的，由于這兩周我們測(cè)試任務(wù)比較多，其中還包括了SUV車型，而凌渡有時(shí)則會(huì)扮演工作車的角色，需要運(yùn)載一些測(cè)試設(shè)備。而我們?cè)跓o(wú)意中發(fā)現(xiàn)將我們用來(lái)測(cè)試四驅(qū)性能的滑輪組放在后備廂內(nèi)時(shí)，凌渡的后懸架會(huì)受到明顯的壓縮。

　　三套不銹鋼制成的滑輪組總重量大約100公斤，在放入后備廂后，后輪與翼子板之間的縫隙大約只剩下1指多一些，而前輪則為4指，卸下這些大家伙后，間隙則回升至3指。其實(shí)從理論上來(lái)說(shuō)這對(duì)行車并不會(huì)產(chǎn)生太多影響，只是如果在后備廂內(nèi)放了重量比較大的物件后，整體姿態(tài)會(huì)略微有些“塌屁股”。

●  長(zhǎng)測(cè)油耗：

　　這臺(tái)凌渡在過(guò)去的2周內(nèi)總共行駛了532公里，消耗了47.5升95號(hào)汽油，由于上海分公司在市中心，我家又離公司不是很遠(yuǎn)，上海市區(qū)上下班高峰的路況大家也可以腦補(bǔ)的出……因此平均時(shí)速僅為22km/h，表顯油耗為8.5L/100km，實(shí)際測(cè)算得到的油耗為8.9L/100km，雖然比之前略有提升，但我個(gè)人還是挺接受這個(gè)油耗表現(xiàn)的。

● 編輯總結(jié)：

　　在本次更新中，我們主要和大家分享了下凌渡在城市道路中的駕駛感受，作為一臺(tái)家用車，相信大多數(shù)情況下在城市駕駛的機(jī)會(huì)也會(huì)更多一些。至于它的表現(xiàn)，到目前為止還是很讓我滿意的：動(dòng)力不錯(cuò)；變速箱邏輯很好；升降擋速度很快；堵車時(shí)也不會(huì)鬧心。（文/圖/攝 汽車之家 彭儲(chǔ)文）