[汽車之家 長期測試]  6個(gè)月時(shí)間12000公里，逍客終于迎來最后一期長測更新，許多朋友問這車怎么樣，這實(shí)在有些難回答，因?yàn)檫@一萬多公里的駕駛既有很滿意的地方，也出現(xiàn)了一些小問題，所以很難迅速下一個(gè)判斷說這車是很好還是很糟糕。所以最后一期，重點(diǎn)說說我感受到的好的地方和不好的地方。

　　長測總結(jié)的常規(guī)方式，是把外觀內(nèi)飾、配置、用車費(fèi)用分項(xiàng)做總結(jié)，我為了讓您看得更清晰，按照這六個(gè)月的使用感受，按照感受好壞來做個(gè)匯總。這篇文章可能文字較多，不過字字璣珠，咱們撈點(diǎn)干貨，如果之前更新的文章您沒一一看過，我希望您能把最后這篇看完。

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【逍客長測：視頻總結(jié)】

● 給這些地方點(diǎn)贊

　　座椅比較舒服，尤其是前排座椅，坐墊比較厚實(shí)。我每天開車在路上的時(shí)間將近4個(gè)小時(shí)，所以座椅舒適與否至關(guān)重要，從我使用來看，逍客的座椅秉承了日產(chǎn)車型的舒適風(fēng)格，包裹性和支撐性都還不錯(cuò)，靠墊也挺貼合后背，長時(shí)間的駕駛不會(huì)感覺很累。

　　方向盤手感不錯(cuò)，當(dāng)然每天都用其實(shí)只要不是很差，就不會(huì)注意到它。我感覺逍客比較好的是方向盤上的按鍵都比較大，而且手感非常好，用著很方便。

　　逍客有幾項(xiàng)配置比較雞肋，后面說到不太滿意的地方的時(shí)候我會(huì)重點(diǎn)說，不過有些配置平時(shí)不覺得，真用到的時(shí)候就會(huì)感覺還是很有用的。比如胎壓監(jiān)測功能，我在前兩天出現(xiàn)輪胎被扎的情況，當(dāng)時(shí)并沒有任何跡象，在停車場停車時(shí)渾然不知，走的時(shí)候剛點(diǎn)著車儀表盤上就出現(xiàn)了胎壓報(bào)警，左前胎壓低，趕緊下車檢查發(fā)現(xiàn)扎胎，馬上換上備胎。

　　另外比較有用的配置還有主動(dòng)剎車，之前覺得這類科技配置都沒有太大用處，不過也是最近，在晚高峰環(huán)路上用到了一次，速度不是很快，走了個(gè)神，前車急剎車我沒看到，逍客自動(dòng)剎車，而且報(bào)警，我下意識(shí)重踩了一腳剎車，發(fā)現(xiàn)離前車的距離已經(jīng)不到10厘米了，如果沒有這個(gè)功能，可能小追尾就發(fā)生了。

　　另外這車的駕駛風(fēng)格我也是越來越接受，之前試駕時(shí)會(huì)感覺動(dòng)力輸出非常線性，沒有明顯爆發(fā)點(diǎn)，所以感受會(huì)有些平淡。不過我現(xiàn)在感覺日常駕駛還是很輕松，本來每天上下班路上堵著已經(jīng)很累了，對于動(dòng)力沒有那么高的要求，即便你著急，這車也并不是那種激進(jìn)的風(fēng)格，所以索性讓自己靜下來，慢慢開。

　　還有后期費(fèi)用，這臺(tái)逍客在這6個(gè)月里沒出現(xiàn)大的問題，所以沒有進(jìn)行過大的維修（只是因?yàn)閯x車異響和藍(lán)牙中斷進(jìn)行過檢查），所以沒有產(chǎn)生維修費(fèi)用。保養(yǎng)做過三次，其中首保就是個(gè)提車的常規(guī)檢查，而二保和三保是小保養(yǎng)，保養(yǎng)的費(fèi)用應(yīng)該說是比較低的。二保是免費(fèi)的，用的礦物機(jī)油，加機(jī)油濾芯和工時(shí)費(fèi)一共是295元；三保時(shí)我換了全合成機(jī)油，加濾芯和工時(shí)費(fèi)一共是560元，還好不算貴。

● 這些地方不太滿意

　　首先感受最不好的是剎車踏板異響。剛提這臺(tái)逍客時(shí)沒有這個(gè)問題，異響是在用車大約三個(gè)月之后才出現(xiàn)的，主要是輕踩剎車時(shí)會(huì)有膠皮摩擦的吱吱聲�，F(xiàn)在每天都會(huì)聽到這樣的吱吱聲，如果音響聲音調(diào)大能蓋住異響，如果關(guān)閉音響，異響聲就比較刺耳，在擁堵路況下尤其明顯。去4S店檢查之后發(fā)現(xiàn)是踏板后面連接桿的膠皮摩擦，上了一些潤滑油當(dāng)時(shí)好一些，現(xiàn)在依舊沒有解決，而且是常態(tài)發(fā)生。如果每天開車時(shí)間不長可能不覺得，如果是每天擁堵路況開一個(gè)多小時(shí)，這個(gè)聲音還是挺惱人的。

　　車載藍(lán)牙在播放音樂時(shí)偶爾會(huì)自動(dòng)斷開。藍(lán)牙自動(dòng)斷開這個(gè)沒什么規(guī)律，有時(shí)兩天都沒有出現(xiàn)，有時(shí)就一段路出現(xiàn)好幾次，播放手機(jī)里的歌的時(shí)候莫名其妙的斷開了，之后還能自動(dòng)連上�，F(xiàn)在我基本上不用藍(lán)牙連手機(jī)了，一是有時(shí)會(huì)自動(dòng)斷開，另一個(gè)原因是每次上車之后都要手動(dòng)連接，而不是自動(dòng)連接上，連接還比較麻煩，所以干脆不用了�，F(xiàn)在我基本上都是上車之后就用USB線連手機(jī)，這樣也可以播放手機(jī)里的音樂，再者還可以給手機(jī)充電，而且逍客的USB口充電速度還很快。

　　沒有座椅加熱在冬天時(shí)比較悲劇，我這可是將近18萬元的頂配車型啊。其實(shí)不止座椅加熱，逍客這款2.0L頂配車型的基礎(chǔ)配置做得并不是特別好，有不少比較常用的配置、同級都有的配置在它身上都缺失，比如電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅、自動(dòng)雙溫區(qū)空調(diào)、自動(dòng)后視鏡、后排出風(fēng)口，另外發(fā)動(dòng)機(jī)啟停功能在2.0L車型上也缺失。

　　另外還有ECO功能，這個(gè)功能的初衷是好的，但有一個(gè)問題，開啟ECO功能時(shí)油門響應(yīng)比較慢，有時(shí)需要提速時(shí)會(huì)有些尷尬；如果關(guān)閉ECO功能，油門響應(yīng)快了不少，感覺動(dòng)力好了很多，但在起步時(shí)會(huì)出現(xiàn)向前竄的情況，感受不是太好，需要駕駛者在起步時(shí)非常小心的對待油門。我現(xiàn)在如果自己駕車，基本上都是關(guān)閉ECO，因?yàn)樯晕⒂悬c(diǎn)竄我也能忍，如果是車上有別人，通常就打開ECO，乘客的感受會(huì)好一些。

● 逍客和科雷嘉比怎么樣？

　　我在長測期間有過兩次逍客競品車型的對比，一次是前段時(shí)間測試科雷嘉時(shí)簡單地跟逍客做了個(gè)比較。一次是去年用逍客對比XR-V。我簡單總結(jié)一下這幾款車的使用感受，先來看看同平臺(tái)的科雷嘉和逍客。

　　科雷嘉和逍客盡管出自平臺(tái)，但其實(shí)這兩款車的價(jià)格還是有一定差距的，而且定位也稍有偏差，所以這兩臺(tái)車并不難選。科雷嘉可以看做是年輕時(shí)尚版的逍客，就像我在試駕文章里說的兩車的使用感受應(yīng)該說80%都是接近的，但在那20%部分，科雷嘉做了升級。

　　如果我們用價(jià)格差不多的車型（比如科雷嘉2.0L豪華版對比逍客2.0L旗艦版，都是18萬多的價(jià)格）做對比會(huì)發(fā)現(xiàn)，科雷嘉在基礎(chǔ)配置上做得更好一些，比如提供腰部支撐調(diào)節(jié)、自動(dòng)大燈、轉(zhuǎn)向輔助燈、自動(dòng)雙溫區(qū)空調(diào)；而逍客則是多了很多駕駛輔助配置，看起來高端，但實(shí)用性不是很高。不過有一點(diǎn)逍客做得比較好，有胎壓監(jiān)測、無鑰匙啟動(dòng)/進(jìn)入系統(tǒng)，這還是很實(shí)用的。如果我推薦，我更愿意推薦逍客16萬多的2.0L中配，不需要那么多高端配置，就簡單地使用這臺(tái)車最基本功能就好了，而16萬多科雷嘉只能買最低配的舒適版，配置就差很多了。

● 逍客和XR-V比怎么樣？

　　XR-V是人氣相當(dāng)高的車型，當(dāng)然同平臺(tái)的繽智也同樣人氣非常高，不過我在做這個(gè)對比選題的時(shí)候沒有找到繽智試駕車，所以選了XR-V，這是后話。那逍客跟XR-V（或者繽智）比哪個(gè)好一點(diǎn)呢？需要說明的是當(dāng)時(shí)做對比的時(shí)候我選的兩車都是在16.2萬元左右，所以逍客用的不是這臺(tái)頂配車型。

　　兩車都采用自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)、CVT變速箱，不過開起來的感受還是差別非常大的，XR-V油門響應(yīng)明顯要積極一些，同樣都是在開啟ECO的情況下，XR-V的油門和變速箱遲滯時(shí)間非常短；而逍客就相對比較沉穩(wěn)，踩下油門踏板基本上要等待一下，車才會(huì)動(dòng)，所以直觀的動(dòng)力感受，XR-V要好一些。加速時(shí)間上，1.8L的XR-V也要比2.0L的逍客略快，油耗還更低。

　　乘坐和儲(chǔ)物空間表現(xiàn)兩車差不太多，都夠用，不過XR-V的空間擴(kuò)展性更好，本田的空間設(shè)計(jì)非常人性化，后排座椅可以翻折且非常簡單，一個(gè)人可以輕松完成。逍客的優(yōu)勢在于底盤舒適性稍好，行車噪音也低一點(diǎn)。

　　總的來說還是XR-V駕駛感受更好，性價(jià)比更高一些，同價(jià)位的逍客配置肯定比XR-V低不少，不過就舒適性而言，逍客可能略好一些，所以如果是家庭用戶，逍客更合適一點(diǎn)。

● 油耗總結(jié)

　　我在剛提這臺(tái)逍客時(shí)是冬天，冷車行駛對于車輛的油耗影響比較大，前八箱油的油耗基本上都在百公里10L以上（只有一次低于10L）。大約行駛了4000公里之后，跑了幾次高速，油耗有所降低，平均油耗也降到百公里9L左右，最近幾次加油，油耗都在百公里8L多，并且趨于平穩(wěn)了，不過目前用空調(diào)并不是很多，我估計(jì)如果到了6月份之后隨著氣溫升高，用空調(diào)的頻率增加，油耗可能會(huì)稍有抬頭。百公里9L多的油耗應(yīng)該說不算低，但如果考慮到用車絕大多數(shù)是在北京早晚高峰的擁堵路況，還是可以接受的。

　　在我長測的前七期里，逍客沒有進(jìn)行過維修，只是在最后一個(gè)周期里，輪胎被扎，有一個(gè)40元補(bǔ)胎費(fèi)用（非4S店），另外還有一次三保，我用的全合成機(jī)油，560元。其它的開銷就只是加油，沒有其它費(fèi)用產(chǎn)生。

● 長測總結(jié)

　　逍客長測結(jié)束了，最后我想說的是陪伴我6個(gè)月的這臺(tái)車盡管出現(xiàn)了些讓人頭疼的小問題，那只能說它還不夠完美，但終究沒有出現(xiàn)過讓人擔(dān)心的大問題，也沒有出現(xiàn)任何機(jī)械故障，還是讓人很放心的。我每天用車都在四個(gè)小時(shí)左右，它并沒有讓我有厭煩的情緒，逍客作為代步車的表現(xiàn)還是盡職盡責(zé)的。如果問我自己如果買車我是否會(huì)考慮逍客，對于這臺(tái)2.0L頂配車型我肯定是不會(huì)選擇的，配置雞肋價(jià)格高，實(shí)在沒有理由選它。不過2.0L豪華版倒是值得推薦的，少了定速巡航、導(dǎo)航定位、前后雷達(dá)、自動(dòng)泊車、偏航輔助、盲區(qū)輔助、主動(dòng)剎車，價(jià)格低了兩萬多，我可能會(huì)考慮。（文/圖/攝 汽車之家 李佳）

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