● 動力總成簡介

　　從參數(shù)來看，X25全面領(lǐng)先于對手，5擋手動變速箱與1.5L發(fā)動機的匹配較為成熟，另外它還有一款采用愛信4速變速箱的自動擋車型供消費者進行選擇。

● 駕駛感受

　　首先值得肯定的是X25的變速箱手感和離合器腳感，X25的手動變速箱擋位很清晰，不需要使太大的力就能將擋位放進去，而且它的變速箱各擋位之間也比較順滑，沒有影響到我日常的駕駛感受。離合器踏板力度適中，不是很沉，半聯(lián)動的狀態(tài)很容易掌握，配合著沉穩(wěn)的油門響應(yīng)在起步過程中很輕松，就算是新手也不會對手動擋車型產(chǎn)生恐懼感。

　　油門踏板也偏向沉穩(wěn)路線，并沒有一味地追求靈敏輕盈。剎車踏板不是那么的線性，初段依然有些偏軟，后段的力度明顯加強。

　　在變速箱和離合器表現(xiàn)都不錯的情況下，這臺發(fā)動機的表現(xiàn)總感覺有點跟不上勁兒。雖然參數(shù)上要比其它兩位競爭對手強一些，可是動力感受卻不如另外兩位對手感受好。首先起步階段當你全力踩下油門，卻遲遲等不來那帶你向前沖的加速感覺，尤其是低扭時的表現(xiàn)有點差強人意，時常感覺光給油車不加速。中段巡航加速的過程中，按照日常駕駛習(xí)慣降低1個擋位提升轉(zhuǎn)速，帶來的只有發(fā)動機賣力的嘶吼，轉(zhuǎn)速提升比較緩慢，車速提升也不明顯。只有當轉(zhuǎn)速提升到4500rpm以上時，才感覺一個較大的向前動力。所以日常駕駛建議多降一個擋位，讓它的轉(zhuǎn)速達到扭矩爆發(fā)區(qū)間后，超車會容易很多。

　　在轉(zhuǎn)速提升的過程中，也可以明顯感受到發(fā)動機的嘶吼，或許是因為X25對于風噪和胎噪的抑制有著不錯的表現(xiàn)，才使得發(fā)動機艙傳來的聲音更加明顯。當車速達到100km/h時，保持巡航，整體的噪音表現(xiàn)還是令人滿意的，不會影響到車內(nèi)的正常交流。

　　在通過減速帶時，X25的懸架表現(xiàn)還是達到了我對這個級別車型的預(yù)期，壓縮和回彈比較干凈利索，不會有那種拖泥帶水的感覺，但對于細小顛簸的過濾還不夠徹底，有待加強。

　　紳寶X25是一款特點鮮明的車型，首先它擁有漂亮的外觀和獨特的設(shè)計，能夠吸引不少年輕人的眼球，其次它在內(nèi)飾配置上也有著不錯的表現(xiàn)，擁有自動感應(yīng)雨刷、自動大燈、手機互聯(lián)系統(tǒng)等便利配置，內(nèi)飾做工也沒有什么硬傷，變速箱與離合器適合新手駕駛等這些是它值得肯定的地方。

　　全系沒有配備車身穩(wěn)定系統(tǒng)和上坡輔助，發(fā)動機低扭有些疲軟、整體加速不順暢，這些是它與競爭對手間存在的差距。如果您追求大空間和較為齊全的配置，對于動力沒有什么需求的話，我想它將是個不錯的選擇。（文/圖/攝 汽車之家 曹昊旻）

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