[汽車之家 原創(chuàng)試駕]  即使作為一個北方人，每年冬天下雪還是會非常興奮，尤其是那種落在地上不化，形成了一定積雪的時候，總想在雪地里踩一踩，然后抓點雪玩一玩，但這種天氣一定是需要開車的朋友最不愿遇到的，因為有了積雪的路面會變滑，各種突發(fā)狀況會導(dǎo)致交通事故的發(fā)生率大大提升，如果這個時候有輛靠得住的車，相信會在出行安全性方面有很大保障。

　　文章開始前我先來簡單介紹幾句新款福特探險者，這一代探險者是整個探險者車系中的第五代車型，我們眼前的新款車型是老款的中期改款版本，除了外觀有所升級外，動力系統(tǒng)也有所改變。

　　這次進口到中國的新款探險者共有5款，分別為2款配備2.3T發(fā)動機的車型和3款配備3.5T發(fā)動機的車型，在外觀上則有上面圖片中的三種樣式，三種樣式的主要差別在前臉的進氣格柵上。

　　探險者討人喜歡的一大秘訣就是這車看著真霸氣，這種美式設(shè)計風(fēng)格不僅美國人喜歡，在中國也很吃香。新款車型前臉的變化較大，看上去要比老款車型更硬派一些，我們本次試駕的運動版車型前進氣格柵采用的熏黑的處理，個人感覺要比鉑金版和精英版的前臉看著更有特點。

　　新款車型用3.5T渦輪增壓發(fā)動機代替了之前的3.5L自然吸氣發(fā)動機，這款發(fā)動機較老款最大功率提升65馬力（48千瓦），最大扭矩提升了147�！っ祝瑪�(shù)據(jù)上還是很搶眼的。變速箱則沿用之前的6速手自一體變速箱，不過手動模式的操作方式由之前在擋把上的按鍵換成了方向盤上的換擋撥片。

　　第五代探險者拋棄了之前的非承載式車身，采用了承載式車身結(jié)構(gòu)，用來提升更多的公路駕駛能力，搭載的適時四驅(qū)系統(tǒng)和我們一般常見的城市SUV一樣，中央差速機構(gòu)為多片離合器式限滑差速器，后橋輪間為開放式差速器，前后橋左右輪間的限滑功能均依靠電子輔助。探險者上的這套四驅(qū)系統(tǒng)不是為越野而生，是為了為提升公路性能而存在的。

　　冬季雪天駕駛，一套冬季胎絕對是必須品，我們這次的試駕車全部換裝了倍耐力蝎子系列冬季輪胎（SCORPION WINTER），這款輪胎采用硅樹脂和碳黑樹脂混合物制成，花紋下方的內(nèi)束帶采用彈性設(shè)計，可最大限度地擴大接觸面，提高操控穩(wěn)定性。當(dāng)然這款輪胎的價格也是比較高的，以探險者高配車型的輪胎尺寸255/50 R20為例，單條輪胎的價格在2400元左右。

　　我們試駕的地點氣溫在零下十幾度，在外面呆一會就感覺身體要被凍透了，所有人上車后的第一件事就是打開座椅加熱功能，我們試駕的這款運動版車型前后排都配有此功能，座椅加熱開啟后很快就能感覺到暖意，還是非常給力的，另外探險者的后排提供了兩個USB充電口和一個電源插口，一下解決了冬季電子設(shè)備電池衰退的問題，我想很多朋友都遇到過天氣太冷手機剛拿出來就沒電了，探險者上多個充電口能讓乘客的電子設(shè)備都恢復(fù)活力，后排的電源插座也能給相機充電，這個一定要給好評。

　　因為之前我的同事已經(jīng)對新款探險者的外觀、內(nèi)飾、空間等等方面做了非常詳盡的解讀，本篇文章就不再過多介紹了，想要了解探險者靜態(tài)方面的內(nèi)容直接點擊下方的鏈接即可。