● 油耗測(cè)試

　　在展示油耗測(cè)試結(jié)果之前，我想先分享一個(gè)不太好的體驗(yàn)。那是關(guān)于行車電腦的功能和邏輯的，比亞迪宋的行車電腦顯示屏位于儀表盤中間，彩色屏幕效果挺好的，可顯示信息也挺多的，不過(guò)讓人奇怪的是，各項(xiàng)數(shù)據(jù)都可以正常清零，唯獨(dú)“累計(jì)平均油耗”不能。這可以理解為比亞迪希望車主從中了解車輛車從0公里開(kāi)始到現(xiàn)在的平均油耗，但是他們完全可以設(shè)計(jì)兩個(gè)數(shù)據(jù)，一個(gè)能清零，一個(gè)不能，可惜并沒(méi)有。

　　取而代之的是一個(gè)可以清零的“最近50公里平均油耗”，沒(méi)錯(cuò)，只能顯示50公里。我不明白設(shè)計(jì)師為什么要這樣設(shè)定，如果開(kāi)車跑個(gè)小長(zhǎng)途，我想要用行車電腦計(jì)算這段里程的平均油耗，是沒(méi)有辦法的。下面是油耗測(cè)試成績(jī)，它是幾項(xiàng)測(cè)試結(jié)果中唯一讓人無(wú)法滿意的一項(xiàng)。

● 加速、剎車測(cè)試

　　0-100km/h加速

　　在加速、剎車性能測(cè)試環(huán)節(jié)，比亞迪宋的表現(xiàn)足夠令人滿意。起步加速時(shí)，動(dòng)力不會(huì)完全釋放，這是許多裝備雙離合變速箱的車型的共同特點(diǎn)。發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有明顯的發(fā)力點(diǎn)，全程的加速度比較平穩(wěn)，最終成績(jī)不慢，如果變速箱換擋再快點(diǎn)就更棒了。它的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手使用2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的車型不多，動(dòng)力是宋的優(yōu)勢(shì)之一。

　　100-0km/h剎車

　　米其林LATITUDE輪胎的裝備讓我對(duì)宋的全力制動(dòng)能力充滿期待，不過(guò)最終結(jié)果沒(méi)有給人很大的驚喜。當(dāng)然，40米出頭的成績(jī)?cè)诿鎸?duì)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手時(shí)完全能拿得出手，我們就不要要求太多了。

● 結(jié)論和期望

　　應(yīng)該說(shuō)比亞迪宋讓我們看到了這個(gè)汽車廠商在這幾年來(lái)取得的巨大進(jìn)步。毋庸置疑，它與唐一樣，代表著比亞迪造車的最高水準(zhǔn)，在所有中國(guó)品牌車型當(dāng)中也應(yīng)當(dāng)有很高的地位。

　　缺點(diǎn)同樣存在，而且同樣很明顯。一方面是某些功能存在非常不好的使用體驗(yàn)，一方面是動(dòng)力總成的調(diào)教功底欠佳，主要是在駕駛比較激烈的情況下，它們的表現(xiàn)會(huì)與平日里差別較大。

　　所以，下一步做什么？答案很明確。我以為，比亞迪已經(jīng)把宋做得很美好，但還不完美。還是那句話，細(xì)節(jié)決定成敗，細(xì)節(jié)決定著消費(fèi)者如何看待你的品牌。一百個(gè)優(yōu)點(diǎn)里摻雜著幾個(gè)明顯的缺點(diǎn)，這些缺點(diǎn)在消費(fèi)者心里必然是會(huì)被放大的。另外，優(yōu)化“跑起來(lái)的那部分”，也應(yīng)該是下一步的工作重點(diǎn)。我們期待看到比亞迪下一次長(zhǎng)足的進(jìn)步。

　　比亞迪的問(wèn)題，也正是許多中國(guó)品牌廠商都正在面臨的。也許比亞迪下一步該做的事情，也正是大家都需要去考慮的。另外，有一種“高端現(xiàn)象”正在中國(guó)品牌中蔓延，大家發(fā)現(xiàn)許多廠商做出了比之前進(jìn)步很多的車，但價(jià)格也同時(shí)“進(jìn)步”了很多。也許他們希望通過(guò)這種方式提升品牌形象，哪怕是明知要放掉一些銷量。我又以為，品牌形象不是依靠定價(jià)來(lái)提升的，只有讓更多的人能買得起，積攢足夠多的用戶，讓大家從產(chǎn)品上產(chǎn)生認(rèn)可，才能慢慢提升品牌形象。不知各位是否認(rèn)同我的觀點(diǎn)。不管怎樣，加油吧中國(guó)品牌，加油吧比亞迪，任重，而道遠(yuǎn)。（文/圖/攝影 汽車之家 時(shí)睦華）

　　下面是我們錄制的解說(shuō)視頻，有些畫面晃動(dòng)比較大，請(qǐng)大家諒解，我們下次就會(huì)改進(jìn)。

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