[汽車之家 專業(yè)評(píng)測(cè)]  在中大型車的領(lǐng)域里，福特金牛座算是一位后來者，它是長(zhǎng)安福特在邁向中大型車市場(chǎng)的首款力作，24.88-34.88萬元的售價(jià)區(qū)間也使其在上市之后就和別克君越、豐田皇冠等車型形成了競(jìng)爭(zhēng)的勢(shì)態(tài)。就在前不久，我的同事試駕了2.7T V6動(dòng)力的金牛座，穩(wěn)重的設(shè)計(jì)、豐富異常的配置和出眾的行駛品質(zhì)給人留下了深刻印象，但要花接近35萬元的價(jià)格買它，我想這部分消費(fèi)者畢竟還是小眾群體。好在長(zhǎng)安福特為金牛座提供了三種不同的動(dòng)力總成，除了2.7T V6車型之外，還有尚未上市的1.5T車型，以及今天我們要給大家展示的2.0T車型。

■ 外觀內(nèi)飾簡(jiǎn)單回顧：和2.7T頂配沒有差異

　　由于旗下的�？怂购兔傻蠚W早已采用了家族化設(shè)計(jì)，所以在海外市場(chǎng)幾乎同時(shí)推出的金牛座，在引進(jìn)之后就不再能給人帶來太多的新鮮感，整個(gè)外觀設(shè)計(jì)上穩(wěn)重的占比要遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于時(shí)尚，這一點(diǎn)我想大部分人都能夠認(rèn)可。4996mm×1878mm×1503mm（長(zhǎng)寬高）的尺寸是標(biāo)準(zhǔn)的中大型車，軸距也達(dá)到了2949mm，和對(duì)手相比除了長(zhǎng)度上短了那么一丟丟之外，其他數(shù)據(jù)可說是全面占優(yōu)，所以視覺效果上著實(shí)要大了一圈。

　　和更大排量的2.7T金牛座相比，2.0T車型在外部的設(shè)計(jì)以及配置上是完全相同的，包括LED大燈啊、后排私密玻璃啊、甚至245/45 R19的高規(guī)格馬牌輪胎，這些都是一樣一樣的。而且要說行政氣質(zhì)的話，我倒是覺得這臺(tái)2.0T頂配車型上的多輻輪圈顯得更有范兒，不信您可以去瞧瞧內(nèi)些個(gè)奔馳寶馬的同級(jí)車型，但凡講究點(diǎn)行政氣質(zhì)的版本，輪圈八九不離十也是這種款式的，而且規(guī)格還沒金牛座那么高。

　　我對(duì)車尾有那么一點(diǎn)兒不滿意，這個(gè)不滿起源于我是一個(gè)糾結(jié)的完美主義，而金牛座卻在配備了雙倒車燈的前提下，只給了單霧燈，另一邊還像模像樣的留了個(gè)燈座，對(duì)這個(gè)級(jí)別的產(chǎn)品而言就不太應(yīng)該了，更何況是向來在這些細(xì)節(jié)方面很厚道的福特。

　　而內(nèi)飾方面就不多提了，中控臺(tái)造型內(nèi)斂，無論設(shè)計(jì)和配色都很符合上了年紀(jì)的消費(fèi)者的需求，但配置上卻絕對(duì)悶騷，小年輕們喜歡的一切高科技配備都可以在這臺(tái)2.0T頂配的金牛座上見到。

　　簡(jiǎn)單的歸納來說，金牛座2.0T頂配車型配備了全車座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)/加熱/通風(fēng)/按摩（是全車噢�。�，后排中央扶手翻下后功能多的簡(jiǎn)直讓人眼花繚亂，光每一側(cè)座椅的電動(dòng)腰托就有三個(gè)……而什么電動(dòng)遮陽簾啊、車內(nèi)多色氛圍燈、還有什么車道保持、主動(dòng)剎車、自動(dòng)泊車、變道輔助和帶低速蠕行功能的ACC自適應(yīng)巡航等等等等，應(yīng)有盡有。總之單看配置，不單和2.7T頂配車型一致，也很難讓人相信它的售價(jià)還不到30萬元，配置控更是肯定不會(huì)失望。

　　所以綜上所述，除了輪圈造型之外，2.0T和2.7T頂配車型的配置幾乎完全相同，那么剩下的，自然就讓我們快速進(jìn)入到試駕評(píng)測(cè)的環(huán)節(jié)了。從指導(dǎo)價(jià)來看，2.0T頂配的金牛座要比2.7T便宜了6萬元，所以根據(jù)以往的經(jīng)驗(yàn)來看，同配置的2.0T車型實(shí)際購買價(jià)值要更高一些，而后者有限的消費(fèi)群體里，也往往更大比重上只是一小部分有著大排量情懷的多金客戶，這其中我們能想到的就例如長(zhǎng)期旅居北美的海歸人士等。

■ 動(dòng)力和駕駛品質(zhì)：動(dòng)力充沛，舒適性相當(dāng)棒

　　來看數(shù)據(jù)，這臺(tái)2.0T EcoBoost高功率發(fā)動(dòng)機(jī)大家都不陌生了，之前在蒙迪歐和福特銳界上都見過，只是蒙迪歐GTDi240上的那臺(tái)功率還是不如金牛座那么高，銳界則與金牛座是近似的規(guī)格，最大功率245馬力（180千瓦），最大扭矩350�！っ�/1750-4000rpm。變速箱的匹配也讓人很放心，原因大家也都心知肚明，6速手自一體，成熟可靠，沒得說。

　　由于有了銳界在先，所以對(duì)于2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)能否拖動(dòng)金牛座這樣的中大型轎車，我們一點(diǎn)兒也不擔(dān)心。事實(shí)上，它的動(dòng)力感受確實(shí)是和銳界高度的相似，低速的時(shí)候給人的感覺很輕巧，油門響應(yīng)速度相當(dāng)迅速，幾乎輕輕一碰，車就竄出去了。

　　巡航狀態(tài)下，6速手自一體變速箱會(huì)讓轉(zhuǎn)速常年保持在1800-2000rpm的位置上，這樣一來，我們會(huì)發(fā)現(xiàn)想要再加速的時(shí)候2.0T的動(dòng)力還是非常充沛的，幾乎隨叫隨到。變速箱本身也讓人挑不出太大的毛病，無論升擋或是降擋，平順性都是非常棒的，就是遇見走走停停的堵車，也幾乎感覺不到什么特別明顯的頓挫，舒適性上仍是相當(dāng)優(yōu)秀的。

　　S擋在約80km/h巡航時(shí)的轉(zhuǎn)速會(huì)比D擋高大概500rpm左右，換來的自然是更加迅速的動(dòng)力響應(yīng)，不過畢竟金牛座偌大的車身擺在那兒，車速突破100km/h之后，加速感還是會(huì)有明顯的下降。另一方面，或許是為了讓駕駛者開起來更有激情，所以變速箱在S擋下的升擋速度實(shí)在是比較遲鈍，轉(zhuǎn)速則會(huì)一直保持在較高的水平上，往往在我們松開油門幾秒之后，它似乎才頓然覺悟，噢……不要加速了，該升擋了……不過通常情況下，我覺得D擋已經(jīng)在動(dòng)力和舒適性上有了一個(gè)很好的平衡，真的不用再追求什么S擋了。

　　從以往的經(jīng)驗(yàn)來講，搭配19英寸輪圈和低扁平比輪胎的車，舒適性往往都不會(huì)太出色，這一代奔馳E級(jí)（V212）就是個(gè)典型的例子，它擁有非常出色的操控表現(xiàn)，不少人覺得這代E級(jí)甚至比寶馬5系還要更加運(yùn)動(dòng)，可舒適性上卻是和上一代產(chǎn)品（W211）相去甚遠(yuǎn)，究其原因，就是奔馳為E級(jí)標(biāo)配了一套255/40 R18的倍耐力P7輪胎，這一定程度上改變了產(chǎn)品的風(fēng)格趨向。

　　反觀金牛座，我們發(fā)現(xiàn)這樣的顧慮似乎完全是多余的。雖然車輛在經(jīng)過一些不平整的路面，甚至是一些較明顯的顛簸時(shí)仍會(huì)有明顯的震動(dòng)通過地板和座椅傳遞進(jìn)入車廂，但最終呈現(xiàn)給車內(nèi)乘客的感受卻并不令人反感，反而讓人覺得質(zhì)感十足。而當(dāng)車輪碾壓過大坑的時(shí)候，您也只是能通過聲音來得知這一情況，最初的這一下撞擊會(huì)被懸架系統(tǒng)過濾掉大半的能量，剩余傳入車廂內(nèi)的，仍只是晃晃悠悠的上下?lián)u動(dòng)。

　　雖然舒適性上有了保證，但并不代表著金牛座把運(yùn)動(dòng)性給拋棄了，作為一向講究運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)的福特來說，雖然金牛座貴為豪華商務(wù)座駕，但脫了西裝，上不了擂臺(tái)，偶爾去一下健身房還是可以秀秀肌肉的。和同類型的產(chǎn)品相比，剛開金牛座的時(shí)候一點(diǎn)也不會(huì)讓人覺得尺寸龐大，不好控制。

　　相反，它的轉(zhuǎn)向很靈敏，輪胎肯定起到了很大的作用，車頭的響應(yīng)也很積極，指向精準(zhǔn)，穿梭在車流中車尾的跟進(jìn)速度快而靈動(dòng)，就和其他的福特車型一樣，很容易給人一種得心應(yīng)手的感受，開著非常過癮。

　　而車廂內(nèi)部的靜謐性更是豪華座駕的重要指標(biāo)之一，金牛座在這方面可是一點(diǎn)也不含糊。日常行駛中，嘗試著關(guān)上四個(gè)窗戶，把空調(diào)調(diào)節(jié)到一個(gè)合適的溫度，愜意的車內(nèi)氛圍一點(diǎn)也不輸于那些比它貴上好幾倍的車。無論是風(fēng)噪、胎噪，還是那些路面小石子敲擊車底帶來的清脆聲響，金牛座都表現(xiàn)出了一款優(yōu)秀商務(wù)座駕所應(yīng)有的品質(zhì)感。

　　只是此時(shí)不要急于打開座椅通風(fēng)和加熱功能，因?yàn)槠渲械娜魏我豁?xiàng)都會(huì)帶來異常明顯的噪音，這也是車內(nèi)我們?yōu)閿?shù)不多想要批評(píng)的地方，實(shí)在是和車內(nèi)安靜的環(huán)境顯得格格不入，或許廠家該在之后的改款車型上想想辦法了。

■ 性能測(cè)試

1/加速測(cè)試

　　來看性能測(cè)試部分，全力起步時(shí)可以看到和之前試駕時(shí)說的一樣，車輛的起步相當(dāng)輕快，綿密的齒比設(shè)定保證了車輛日常行駛時(shí)能夠有出色的中低速動(dòng)力輸出，這是一種非常符合城市駕駛的調(diào)校風(fēng)格。

　　全力起步時(shí)，前輪甚至?xí)�有短暫的空轉(zhuǎn)，后懸架的壓縮比較明顯，最終金牛座2.0T車型的0-100km/h加速成績(jī)?yōu)?.58秒，考慮到碩大的車身，這個(gè)成績(jī)對(duì)于一臺(tái)2.0T中大型轎車來說已經(jīng)算是非常不錯(cuò)的了。

2/剎車測(cè)試

　　而在制動(dòng)環(huán)節(jié)，我們看到全力剎車時(shí)，金牛座前懸架的支撐還是比較到位的，剎車姿態(tài)并不像我們過去測(cè)試過的雷克薩斯ES和凱迪拉克XTS那么夸張，甚至比皇冠也要從容的多，基本和奔馳E級(jí)、寶馬5系等產(chǎn)品保持在同一水準(zhǔn)上。而最終37.57米的100-0km/h制動(dòng)成績(jī)沒得說，自然是優(yōu)秀，而且多組測(cè)試下來，剎車成績(jī)的波動(dòng)都在1米范圍內(nèi)，表現(xiàn)相當(dāng)穩(wěn)定。

3/油耗表現(xiàn)

　　在油耗測(cè)試部分，我們?cè)谙掳喔叻宓臅r(shí)間段駕駛著這臺(tái)金牛座2.0T行駛了大概108公里之后，消耗了大概12.39L燃油，最終通過計(jì)算，我們得到的金牛座油耗為11.5L/100km，和表現(xiàn)數(shù)值的差距大概在1L左右。那么這個(gè)成績(jī)對(duì)于那么大一臺(tái)中大型轎車來說，我們覺得雖然算不上優(yōu)秀，但也算是比較合理且可以接受的。

4/噪音測(cè)試

　　經(jīng)測(cè)試，這臺(tái)金牛座的噪音表現(xiàn)還是相當(dāng)出色的，它的主要噪音來源是胎噪，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音和風(fēng)噪抑制得都非常好，尤其高速時(shí)的隔音表現(xiàn)，已經(jīng)不輸市面上主流的豪華品牌中大型車。（由于當(dāng)時(shí)測(cè)試條件有限，這臺(tái)2015款金牛座2.0T沒能進(jìn)行噪音測(cè)試，現(xiàn)在我們拿到了2017款金牛座2.0T的測(cè)試車，兩者都是2.0T，只是在部分配置上有少許升級(jí)，動(dòng)力、車廂、輪胎等都沒有變化，噪音表現(xiàn)不會(huì)有差別，因此把噪音測(cè)試補(bǔ)齊。）

● 編輯總結(jié)：

　　2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)搭配6速手自一體變速箱的組合在經(jīng)過了兩天的試駕和測(cè)試之后，算是打消了我們對(duì)動(dòng)力方面的顧慮。事實(shí)證明，這套動(dòng)力總成不僅在金牛座這樣一個(gè)大家伙上絲毫沒有動(dòng)力不足的情況發(fā)生，相反還在一定程度上兼顧了舒適性和駕駛樂趣，要知道這對(duì)于一臺(tái)行政級(jí)商務(wù)座駕來說是相當(dāng)不容易的。這也從另一個(gè)角度證明了這臺(tái)2.0T的金牛座頂配要比之前我們測(cè)試過的2.7T車型更加的實(shí)惠，因?yàn)閮烧卟粌H在配置方面完全相同，并且在舒適性上的差異也遠(yuǎn)沒有6萬元的差價(jià)那么懸殊。再聯(lián)想到花上不到30萬，實(shí)際上市場(chǎng)終端價(jià)格可能連28萬元都不到，就可以購買到一個(gè)外形沉穩(wěn)、配置逆天，又宜商宜家的中大型美系轎車，真的非常超值不是嗎？（文/圖/攝 汽車之家 黃正橋）

■ 新車測(cè)試視頻——

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車型圖片
基本參數(shù)	金牛座 2015款 EcoBoost 245 至尊型	金牛座 2015款 EcoBoost 245 豪華型	金牛座 2015款 EcoBoost 245 時(shí)尚型	金牛座 2015款 EcoBoost 325 V6旗艦型
廠商指導(dǎo)價(jià)	28.88萬	26.88萬	24.88萬	34.88萬
經(jīng)銷商報(bào)價(jià)
廠商	長(zhǎng)安福特	長(zhǎng)安福特	長(zhǎng)安福特	長(zhǎng)安福特
級(jí)別	中型車	中型車	中型車	中型車
能源類型	汽油	汽油	汽油	汽油
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國V	國V	國V	國V
上市時(shí)間	2015.11	2015.11	2015.11	2015.11
最大功率(kW)	180	180	180	242
最大扭矩(N·m)	350	350	350	475
發(fā)動(dòng)機(jī)	2.0T 245馬力 L4	2.0T 245馬力 L4	2.0T 245馬力 L4	2.7T 329馬力 V6
變速箱	6擋手自一體	6擋手自一體	6擋手自一體	6擋手自一體
長(zhǎng)*寬*高(mm)	4996*1878*1503	4996*1878*1503	4996*1878*1503	4996*1878*1503
車身結(jié)構(gòu)	4門5座三廂車	4門5座三廂車	4門5座三廂車	4門5座三廂車
最高車速(km/h)	218	218	218	234
官方0-100km/h加速(s)	7.9	7.9	7.9	6.9
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)	7.58	-	-	-
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)	37.57	-	-	-
NEDC綜合油耗(L/100km)	8.6	8.3	8.3	9.2
實(shí)測(cè)油耗(L/100km)	11.5	-	-	-
整車質(zhì)保	三年或10萬公里	三年或10萬公里	三年或10萬公里	三年或10萬公里
車身	金牛座 2015款 EcoBoost 245 至尊型	金牛座 2015款 EcoBoost 245 豪華型	金牛座 2015款 EcoBoost 245 時(shí)尚型	金牛座 2015款 EcoBoost 325 V6旗艦型
長(zhǎng)度(mm)	4996	4996	4996	4996
寬度(mm)	1878	1878	1878	1878
高度(mm)	1503	1503	1503	1503
軸距(mm)	2949	2949	2949	2949
前輪距(mm)	1608	1608	1608	1608
后輪距(mm)	1618	1618	1618	1618
滿載最小離地間隙(mm)	133	133	133	133
車身結(jié)構(gòu)	三廂車	三廂車	三廂車	三廂車
車門數(shù)(個(gè))	4	4	4	4
座位數(shù)(個(gè))	5	5	5	5
油箱容積(L)	64	64	64	64
后備廂容積(L)	507	507	507	507
整備質(zhì)量(kg)	1794	1745	1745	1875
發(fā)動(dòng)機(jī)	金牛座 2015款 EcoBoost 245 至尊型	金牛座 2015款 EcoBoost 245 豪華型	金牛座 2015款 EcoBoost 245 時(shí)尚型	金牛座 2015款 EcoBoost 325 V6旗艦型
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)	CAF488WQ7	CAF488WQ7	CAF488WQ7	-
排量(mL)	1999	1999	1999	2694
排量(L)	2.0	2.0	2.0	2.7
進(jìn)氣形式	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓	雙渦輪增壓
氣缸排列形式	L	L	L	V
氣缸數(shù)(個(gè))	4	4	4	6
每缸氣門數(shù)(個(gè))	4	4	4	4
壓縮比	9.7	9.7	9.7	10
配氣機(jī)構(gòu)	DOHC	DOHC	DOHC	DOHC
最大馬力(Ps)	245	245	245	329
最大功率(kW)	180	180	180	242
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	5500	5500	5500	5500
最大扭矩(N·m)	350	350	350	475
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	1750-4000	1750-4000	1750-4000	2500-4500
燃料形式	汽油	汽油	汽油	汽油
燃油標(biāo)號(hào)	92號(hào)	92號(hào)	92號(hào)	92號(hào)
供油方式	直噴	直噴	直噴	直噴
缸蓋材料	鋁合金	鋁合金	鋁合金	鋁合金
缸體材料	鋁合金	鋁合金	鋁合金	鋁合金
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國V	國V	國V	國V
變速箱	金牛座 2015款 EcoBoost 245 至尊型	金牛座 2015款 EcoBoost 245 豪華型	金牛座 2015款 EcoBoost 245 時(shí)尚型	金牛座 2015款 EcoBoost 325 V6旗艦型
擋位個(gè)數(shù)	6	6	6	6
變速箱類型	手自一體變速箱(AT)	手自一體變速箱(AT)	手自一體變速箱(AT)	手自一體變速箱(AT)
簡(jiǎn)稱	6擋手自一體	6擋手自一體	6擋手自一體	6擋手自一體
底盤轉(zhuǎn)向	金牛座 2015款 EcoBoost 245 至尊型	金牛座 2015款 EcoBoost 245 豪華型	金牛座 2015款 EcoBoost 245 時(shí)尚型	金牛座 2015款 EcoBoost 325 V6旗艦型
驅(qū)動(dòng)方式	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)
前懸架類型	麥弗遜式獨(dú)立懸架	麥弗遜式獨(dú)立懸架	麥弗遜式獨(dú)立懸架	麥弗遜式獨(dú)立懸架
后懸架類型	多連桿式獨(dú)立懸架	多連桿式獨(dú)立懸架	多連桿式獨(dú)立懸架	多連桿式獨(dú)立懸架
助力類型	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力
車體結(jié)構(gòu)	承載式	承載式	承載式	承載式
車輪制動(dòng)	金牛座 2015款 EcoBoost 245 至尊型	金牛座 2015款 EcoBoost 245 豪華型	金牛座 2015款 EcoBoost 245 時(shí)尚型	金牛座 2015款 EcoBoost 325 V6旗艦型
前制動(dòng)器類型	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式
后制動(dòng)器類型	盤式	盤式	盤式	盤式
駐車制動(dòng)類型	電子駐車	電子駐車	電子駐車	電子駐車
前輪胎規(guī)格	245/45 R19	235/50 R18	235/55 R17	245/45 R19
后輪胎規(guī)格	245/45 R19	235/50 R18	235/55 R17	245/45 R19
備胎規(guī)格	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸

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