[汽車之家 專業(yè)評(píng)測(cè)]  我在北京瑟瑟的寒風(fēng)中給這臺(tái)陪了我四天的歐藍(lán)德加油，一位開克萊斯勒300C的中年男性走過來，“小伙子，這車多少錢？哪產(chǎn)的？”我漫不經(jīng)心的回答道：“進(jìn)口的，21萬多。”“哎呦，可以哦，進(jìn)口的才21萬，不貴啊”。

　　是啊，一臺(tái)進(jìn)口的SUV賣到21萬的價(jià)格確實(shí)不算貴，與這個(gè)級(jí)別合資的SUV基本處在同一水平線上。也許此時(shí)你心里會(huì)提出很多疑問，比如：賣的便宜配置是不是很低？跟高配比，看起來是不是很LOW？2.0L的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力能行嗎？我也是帶著這些疑問開始了對(duì)這臺(tái)歐藍(lán)德 2.0L 5座加值版的評(píng)測(cè)。

● 看起來可并不LOW

　　就整個(gè)歐藍(lán)德車系而言，這款售價(jià)21.48萬的加值版實(shí)際上是全系的次低配車型，從外觀來看與高配車型的差別非常小。

　　改款后的歐藍(lán)德前臉及車尾的設(shè)計(jì)比老款前衛(wèi)了許多，特點(diǎn)也更為的鮮明，我個(gè)人確實(shí)認(rèn)為顏值大增。車頂行李架、后窗隱私玻璃都沒有缺席，真正的區(qū)別在于大燈和車輪。

　　兩款2.0L車型采用配有透鏡的鹵素近光燈，2.4L車型則全部為L(zhǎng)ED近光燈，細(xì)看大燈內(nèi)部結(jié)構(gòu)能看出一些差別，同時(shí)也少了大燈清洗。

　　另外就是車輪尺寸，2.0L車型均為215/70 R16尺寸的輪胎，視覺感受確實(shí)有些小，不如2.4L車型的18英寸輪圈漂亮。只有倒車影像，沒有倒車?yán)走_(dá)，日常駕駛中還需要多加小心，或者花費(fèi)幾百元后期加裝也可以。

『小圖為2.4L五座版后備廂展示』

　　掀開后備廂，后備廂高度有所增加，因?yàn)樵�先地板上的�?chǔ)物格被取消，在同級(jí)別中歐藍(lán)德后備廂容積有明顯的優(yōu)勢(shì)。車內(nèi)其他部分與老款基本沒有區(qū)別，由于沒有了第三排，所以后備廂的空間是相當(dāng)大的，而且地板很平整，原先留給第三排乘客的杯架、儲(chǔ)物槽還都得以保留，備胎也仍舊放在車底，采用下掛式，需要注意防盜。

● 配置不高 帶大屏幕討人愛

　　歐藍(lán)德的內(nèi)飾風(fēng)格不是太年輕的那種，由于配置等級(jí)的降低，很多按鍵都被封了起來。其特點(diǎn)是全系標(biāo)配中控大屏，并帶有導(dǎo)航功能。

　　改款后的車型娛樂系統(tǒng)界面有所升級(jí)，看著時(shí)髦了一點(diǎn)，并加入了手機(jī)映射功能。功能通過Wi-Fi實(shí)現(xiàn)，手機(jī)與車進(jìn)行無線連接，安卓系統(tǒng)使用屏幕共享即可將手機(jī)頁面映射到中控大屏上。反應(yīng)速度較快，只能進(jìn)行單向控制，不能通過屏幕直接操作手機(jī)。

　　手機(jī)映射除了可以顯示視頻、圖片之外，還可以播放手機(jī)中的音頻。使用中我發(fā)現(xiàn)這個(gè)功能還是比較雞肋的，問題就處在Wi-Fi這個(gè)連接方式上。手機(jī)與系統(tǒng)無線連接，就相當(dāng)于手機(jī)連上了車內(nèi)的Wi-Fi，形成了一個(gè)閉環(huán)的局域網(wǎng)，手機(jī)此時(shí)就沒有了3G或4G信號(hào)，你的微信、新聞等等都無法與互聯(lián)網(wǎng)相連，當(dāng)然，你的最好用的手機(jī)導(dǎo)航也就無法發(fā)揮作用了，我相信很少有人可以忍受手機(jī)沒有網(wǎng)這個(gè)事實(shí)。也不會(huì)有人專門在車?yán)锓乓粋�(gè)淘汰的手機(jī)專門用來作為映射的硬件和音樂播放器吧。

　　那么這個(gè)映射功能有什么用呢，我想了半天，哄姑娘還可以，把你心愛的姑娘請(qǐng)到車中，然后你假借下車有事，在車外用手機(jī)連接Wi-Fi給姑娘播你想讓他看的圖片，呵呵，開玩笑，更多功能妙用還需要進(jìn)一步發(fā)掘。

● 動(dòng)力有驚喜

　　發(fā)動(dòng)機(jī)并不新鮮，代號(hào)為4J11的2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，采用傳統(tǒng)的多點(diǎn)電噴技術(shù)，最大功率150馬力，最大扭矩190牛·米，加注93號(hào)（京標(biāo)92號(hào)）汽油即可。配合CVT變速箱，可模擬6個(gè)擋位。聽到這樣的動(dòng)力組合時(shí)我對(duì)它的表現(xiàn)并沒有太高的預(yù)期，估計(jì)就是不緊不慢的那種。

　　實(shí)際并不是想象的那樣，日系車的調(diào)校確實(shí)非常聰明，油門的反應(yīng)很靈敏，日常駕駛經(jīng)常給人一種動(dòng)力響應(yīng)積極且輸出迅速的感覺。這種設(shè)定方式確實(shí)有利于路況較為復(fù)雜的城市道路，因?yàn)楹芏鄷r(shí)候經(jīng)常需要跟車或者突然并線等等，油門初段稍稍機(jī)敏一些的設(shè)定，在遇到以上情況時(shí)會(huì)更為輕松。如果是作為城市通勤工具，我倒是更推薦開啟ECO模式，我覺得在這個(gè)模式下油門的反應(yīng)速度更合適，否則還有點(diǎn)躥的感覺。

　　不過油門靈敏和爆發(fā)力是兩回事，CVT變速箱很難在爆發(fā)力方面有所建樹，它能提供極為平順、線性和連續(xù)的加速感，在中段加速上表現(xiàn)突出，非常順暢連貫。弱點(diǎn)就在于爆發(fā)力，我可以舉個(gè)例子，正常駕駛以較慢的速度從輔路駛?cè)胫髀罚�此時(shí)主路車很少，完成并線動(dòng)作后想快速達(dá)到80公里/小時(shí)的時(shí)速上限，順理成章的加大油門深度，這時(shí)候變速箱的反應(yīng)卻是要慢半拍，調(diào)整的時(shí)間偏長(zhǎng)，會(huì)有1.5秒鐘左右的延遲，在這1.5秒內(nèi)轉(zhuǎn)速的攀升也較慢，待變速箱完成轉(zhuǎn)速調(diào)整之后，較為強(qiáng)勁的動(dòng)力變開始釋放，也就有了明顯的加速感。中段加速的中后期動(dòng)力完全沒有問題，變速箱的反應(yīng)也更為靈敏，能隨時(shí)準(zhǔn)確的調(diào)整轉(zhuǎn)速。

　　除了ECO模式，變速箱還提供了S擋，切換到S擋后，轉(zhuǎn)速基本時(shí)刻保持在3000rpm上下，油門踏板的靈敏度再次被提升，動(dòng)力的響應(yīng)敏捷，中高轉(zhuǎn)速下的表現(xiàn)令人滿意，只是發(fā)動(dòng)機(jī)聲音并不悅耳，有些嘈雜。

　　在高速上如果不是巡航，建議關(guān)閉ECO模式，因?yàn)?.0L發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力儲(chǔ)備并不算非常的飽滿，如果繼續(xù)使用ECO模式動(dòng)力感覺稍欠火候，加速時(shí)經(jīng)常需要較深的油門深度才行，關(guān)閉ECO后有明顯好轉(zhuǎn)。

　　歐藍(lán)德的轉(zhuǎn)向比其他日系品牌的產(chǎn)品要略重一些，電動(dòng)助力在低速中并不輕柔，回饋力稍大，屬于比較緊致的類型。懸架對(duì)于細(xì)碎的顛簸過濾的很好，但駛過減速帶時(shí)的沖擊稍大，懸架初段的支撐似乎稍硬一些，但骨子里還是一款舒適的SUV，不要苛求它在彎道中有多么出色的表現(xiàn)，懸架的后半程還是較軟的。

● 各項(xiàng)測(cè)試成績(jī)

0-100公里/小時(shí)加速

　　關(guān)閉電子穩(wěn)定系統(tǒng)，全力起步時(shí)前輪稍有打滑，最大轉(zhuǎn)速被控制在2500rpm以下。CVT變速箱爆發(fā)力有限，中后程的加速表現(xiàn)明顯好于前段，9.65秒的成績(jī)也是相當(dāng)不錯(cuò)，與同排量的SUV相比優(yōu)勢(shì)明顯，比2.4L四驅(qū)歐藍(lán)德加速快了將近1秒，比我們測(cè)試過的兩驅(qū)2.0L奇駿也快了半秒左右，測(cè)試之后不禁感嘆，哎呦，可以哦。

100-0公里/小時(shí)制動(dòng)測(cè)試

　　制動(dòng)中剎車踏板沒有彈腳的感覺，前懸架壓縮程度也在合理范圍之內(nèi)，多次制動(dòng)成績(jī)也相當(dāng)?shù)姆�(wěn)定，最終成績(jī)與同級(jí)別SUV在同一水平線上。

綜合油耗測(cè)試

　　我們的測(cè)試車總里程僅有600公里左右，還沒有出磨合期，油耗測(cè)試中全程開啟暖風(fēng)，共行駛140.8公里，消耗燃油12.29升，經(jīng)歷了城市和高速路況，最終綜合油耗為8.7升/百公里。從成績(jī)來看低于我們認(rèn)定的推薦值，總體來說令人滿意。

噪音測(cè)試

　　在噪音方面，從測(cè)試數(shù)據(jù)來看噪音表現(xiàn)不錯(cuò)，各項(xiàng)成績(jī)都低于我們認(rèn)定的噪音值。車內(nèi)的主觀感受一般，發(fā)動(dòng)機(jī)“噠噠”的聲音較為明顯，高速中主要噪音來源是胎噪和風(fēng)噪。

● 總結(jié)：

　　這臺(tái)2.0L歐藍(lán)德的動(dòng)力表現(xiàn)完全超出了我們的預(yù)期，本以為2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)配合CVT變速箱不會(huì)有太令人滿意的表現(xiàn)，但從實(shí)際駕駛感受和測(cè)試成績(jī)來看，它所交出的答卷還是很讓人欣慰的，整體感受真的是可以！不過從市場(chǎng)表現(xiàn)來看，歐藍(lán)德確實(shí)算是一款小眾車型，原因主要是三菱品牌在國(guó)內(nèi)的認(rèn)可度不是太高，另一方面與主流合資車型，比如：奇駿、本田CR-V相比，歐藍(lán)德在配置上優(yōu)勢(shì)不明顯，缺少了消費(fèi)者非常喜歡的全景天窗等配置。但是相比同價(jià)位的進(jìn)口車，歐藍(lán)德在空間、動(dòng)力方面則優(yōu)勢(shì)相對(duì)明顯，進(jìn)口身份以及比較實(shí)惠的售價(jià)或許是歐藍(lán)德在同級(jí)別SUV當(dāng)中突出的賣點(diǎn)。（文/圖 汽車之家 張可）

以下是我對(duì)歐藍(lán)德2.0L加值版5座的短評(píng)視頻，如果有興趣歡迎收看。

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車型圖片
基本參數(shù)	歐藍(lán)德(進(jìn)口) 2016款 2.0L 兩驅(qū)加值版 5座	歐藍(lán)德(進(jìn)口) 2016款 2.0L 兩驅(qū)舒適版 5座	歐藍(lán)德(進(jìn)口) 2016款 2.4L 四驅(qū)精英版 5座	歐藍(lán)德(進(jìn)口) 2016款 2.4L 四驅(qū)精英版 7座
廠商指導(dǎo)價(jià)	21.48萬	19.98萬	24.98萬	25.98萬
經(jīng)銷商報(bào)價(jià)
廠商	三菱(進(jìn)口)	三菱(進(jìn)口)	三菱(進(jìn)口)	三菱(進(jìn)口)
級(jí)別	緊湊型SUV	緊湊型SUV	緊湊型SUV	緊湊型SUV
能源類型	汽油	汽油	汽油	汽油
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	歐V	歐V	歐V	歐V
上市時(shí)間	2015.11	2015.08	2015.08	2015.08
最大功率(kW)	110	110	124	124
最大扭矩(N·m)	190	190	220	220
發(fā)動(dòng)機(jī)	2.0L 150馬力 L4	2.0L 150馬力 L4	2.4L 169馬力 L4	2.4L 169馬力 L4
變速箱	CVT無級(jí)變速(模擬6擋)	CVT無級(jí)變速(模擬6擋)	CVT無級(jí)變速(模擬6擋)	CVT無級(jí)變速(模擬6擋)
長(zhǎng)*寬*高(mm)	4695*1810*1680	4695*1810*1680	4695*1810*1680	4695*1810*1680
車身結(jié)構(gòu)	5門5座SUV	5門5座SUV	5門5座SUV	5門7座SUV
最高車速(km/h)	190	190	195	195
官方0-100km/h加速(s)	-	-	-	-
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)	9.65	-	-	-
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)	41.25	-	-	-
實(shí)測(cè)油耗(L/100km)	8.7	-	-	-
整車質(zhì)保	五年或10萬公里	五年或10萬公里	五年或10萬公里	五年或10萬公里
首任車主質(zhì)保政策	-	-	-	-
車身	歐藍(lán)德(進(jìn)口) 2016款 2.0L 兩驅(qū)加值版 5座	歐藍(lán)德(進(jìn)口) 2016款 2.0L 兩驅(qū)舒適版 5座	歐藍(lán)德(進(jìn)口) 2016款 2.4L 四驅(qū)精英版 5座	歐藍(lán)德(進(jìn)口) 2016款 2.4L 四驅(qū)精英版 7座
長(zhǎng)度(mm)	4695	4695	4695	4695
寬度(mm)	1810	1810	1810	1810
高度(mm)	1680	1680	1680	1680
軸距(mm)	2670	2670	2670	2670
前輪距(mm)	1540	1540	1540	1540
后輪距(mm)	1540	1540	1540	1540
滿載最小離地間隙(mm)	215	215	215	215
車身結(jié)構(gòu)	SUV	SUV	SUV	SUV
車門數(shù)(個(gè))	5	5	5	5
座位數(shù)(個(gè))	5	5	5	7
油箱容積(L)	63	63	60	60
后備廂容積(L)	-	-	-	-
整備質(zhì)量(kg)	1410	1410	1540	1570
發(fā)動(dòng)機(jī)	歐藍(lán)德(進(jìn)口) 2016款 2.0L 兩驅(qū)加值版 5座	歐藍(lán)德(進(jìn)口) 2016款 2.0L 兩驅(qū)舒適版 5座	歐藍(lán)德(進(jìn)口) 2016款 2.4L 四驅(qū)精英版 5座	歐藍(lán)德(進(jìn)口) 2016款 2.4L 四驅(qū)精英版 7座
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)	4J11	4J11	4J12	4J12
排量(mL)	1998	1998	2360	2360
排量(L)	2.0	2.0	2.4	2.4
進(jìn)氣形式	自然吸氣	自然吸氣	自然吸氣	自然吸氣
發(fā)動(dòng)機(jī)布局	-	-	-	-
氣缸排列形式	L	L	L	L
氣缸數(shù)(個(gè))	4	4	4	4
每缸氣門數(shù)(個(gè))	4	4	4	4
配氣機(jī)構(gòu)	SOHC	SOHC	SOHC	SOHC
最大馬力(Ps)	150	150	169	169
最大功率(kW)	110	110	124	124
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	6000	6000	6000	6000
最大扭矩(N·m)	190	190	220	220
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	4200	4200	4200	4200
最大凈功率(kW)	-	-	-	-
燃料形式	汽油	汽油	汽油	汽油
燃油標(biāo)號(hào)	92號(hào)	92號(hào)	92號(hào)	92號(hào)
供油方式	多點(diǎn)電噴	多點(diǎn)電噴	多點(diǎn)電噴	多點(diǎn)電噴
缸蓋材料	鋁合金	鋁合金	鋁合金	鋁合金
缸體材料	鋁合金	鋁合金	鋁合金	鋁合金
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	歐V	歐V	歐V	歐V
變速箱	歐藍(lán)德(進(jìn)口) 2016款 2.0L 兩驅(qū)加值版 5座	歐藍(lán)德(進(jìn)口) 2016款 2.0L 兩驅(qū)舒適版 5座	歐藍(lán)德(進(jìn)口) 2016款 2.4L 四驅(qū)精英版 5座	歐藍(lán)德(進(jìn)口) 2016款 2.4L 四驅(qū)精英版 7座
擋位個(gè)數(shù)	6	6	6	6
變速箱類型	無級(jí)變速箱(CVT)	無級(jí)變速箱(CVT)	無級(jí)變速箱(CVT)	無級(jí)變速箱(CVT)
簡(jiǎn)稱	CVT無級(jí)變速(模擬6擋)	CVT無級(jí)變速(模擬6擋)	CVT無級(jí)變速(模擬6擋)	CVT無級(jí)變速(模擬6擋)
底盤轉(zhuǎn)向	歐藍(lán)德(進(jìn)口) 2016款 2.0L 兩驅(qū)加值版 5座	歐藍(lán)德(進(jìn)口) 2016款 2.0L 兩驅(qū)舒適版 5座	歐藍(lán)德(進(jìn)口) 2016款 2.4L 四驅(qū)精英版 5座	歐藍(lán)德(進(jìn)口) 2016款 2.4L 四驅(qū)精英版 7座
驅(qū)動(dòng)方式	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)	前置四驅(qū)	前置四驅(qū)
四驅(qū)形式	-	-	適時(shí)四驅(qū)	適時(shí)四驅(qū)
中央差速器結(jié)構(gòu)	-	-	多片離合器	多片離合器
前懸架類型	麥弗遜式獨(dú)立懸架	麥弗遜式獨(dú)立懸架	麥弗遜式獨(dú)立懸架	麥弗遜式獨(dú)立懸架
后懸架類型	多連桿式獨(dú)立懸架	多連桿式獨(dú)立懸架	多連桿式獨(dú)立懸架	多連桿式獨(dú)立懸架
助力類型	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力
車體結(jié)構(gòu)	承載式	承載式	承載式	承載式
車輪制動(dòng)	歐藍(lán)德(進(jìn)口) 2016款 2.0L 兩驅(qū)加值版 5座	歐藍(lán)德(進(jìn)口) 2016款 2.0L 兩驅(qū)舒適版 5座	歐藍(lán)德(進(jìn)口) 2016款 2.4L 四驅(qū)精英版 5座	歐藍(lán)德(進(jìn)口) 2016款 2.4L 四驅(qū)精英版 7座
前制動(dòng)器類型	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式
后制動(dòng)器類型	盤式	盤式	盤式	盤式
駐車制動(dòng)類型	手剎	手剎	手剎	手剎
前輪胎規(guī)格	215/70 R16	215/70 R16	225/55 R18	225/55 R18
后輪胎規(guī)格	215/70 R16	215/70 R16	225/55 R18	225/55 R18
備胎規(guī)格	全尺寸	全尺寸	非全尺寸	非全尺寸

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