● 縱情拉古納塞卡

　　我的練習(xí)方式就是游戲，不要笑我做鍵盤(pán)車(chē)神。要知道在與技術(shù)水平相當(dāng)?shù)娜烁?jìng)技時(shí)，勝利往往是留給對(duì)賽道最熟悉的人的，我虛擬駕駛著與M2功率相近的1系M Coupe和E46 M3 GTR在這條賽道上跑到了1分33秒，對(duì)于看不見(jiàn)的彎道，現(xiàn)在我至少也會(huì)知道該在哪里全力剎車(chē)，不至于沖出去。

　　我們將在教練車(chē)的帶領(lǐng)下在拉古納塞卡跑完整8圈，其中三圈熱身熟悉賽道，四圈Hot Laps，一圈留給剎車(chē)和輪胎散熱。我很開(kāi)心Martin Tomczyk先生負(fù)責(zé)帶領(lǐng)我駕駛體驗(yàn)，他是DTM德國(guó)房車(chē)大師賽的冠軍，現(xiàn)在是寶馬的御用車(chē)手。事實(shí)證明，他還是全場(chǎng)心最大的教練（對(duì)學(xué)員最放心），一個(gè)勁兒地在前面跑，我黏住他是一件很過(guò)癮的事情，雖然他沒(méi)有全力發(fā)揮。

　　我特意問(wèn)過(guò)負(fù)責(zé)M2動(dòng)力的工程師，這臺(tái)車(chē)的超增壓模式到底會(huì)保持多久？他給我的答案是并沒(méi)有確切的數(shù)字及圖表來(lái)顯示這臺(tái)車(chē)能堅(jiān)持多長(zhǎng)時(shí)間，但并不會(huì)很長(zhǎng)，而且超增壓會(huì)隨著換擋而自動(dòng)消失，也就是說(shuō)，如果在低擋位踩下地板油時(shí)，最強(qiáng)的狀態(tài)很快就會(huì)消失。我實(shí)際體驗(yàn)中，也并沒(méi)有感到額外35�！っ椎膭�(dòng)力會(huì)為推進(jìn)車(chē)身帶來(lái)什么效果，不過(guò)我心里會(huì)希望，這500�！っ啄軌蛞恢北３窒氯�，當(dāng)然了，這臺(tái)M2要是能用S55發(fā)動(dòng)機(jī)就完美了。

　　Andretti Hairpin是通過(guò)起點(diǎn)后遇到的第一個(gè)比較刁鉆的彎道，從字面意思上可以看出它是個(gè)發(fā)卡彎，所以要盡可能地延遲入彎來(lái)抱后一個(gè)彎心，這樣可以增加出彎速度。對(duì)于M2來(lái)說(shuō)，只要你的入彎速度不出格，精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向可以犀利地帶你貼向彎心的路肩。大膽地去壓吧，拉古納塞卡的路肩都是平的，只要在彎中你沒(méi)有剎車(chē)或者給油，轉(zhuǎn)向過(guò)度一般都不會(huì)出現(xiàn)，當(dāng)然一旦轉(zhuǎn)向過(guò)度出現(xiàn)，想要救好車(chē)，你還是需要好技術(shù)。

　　M2的后橋配備了限滑差速器，它實(shí)際是一組電控多片離合器，可以將后輪扭矩從0-100%向左右輪分配，DSC系統(tǒng)會(huì)時(shí)刻偵測(cè)車(chē)的轉(zhuǎn)向角度、油門(mén)深度、制動(dòng)壓力、發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩、輪速以及車(chē)尾滑移率，當(dāng)發(fā)現(xiàn)單邊車(chē)輪有失去抓地力的風(fēng)險(xiǎn)時(shí)，可以在150毫秒內(nèi)對(duì)該側(cè)車(chē)輪施加約2500牛•米的鎖死力矩，這樣發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力會(huì)向另一側(cè)有附著力的車(chē)輪上輸出，它能夠允許你在彎道中頂著油出彎，速度更快，或者作出連續(xù)的漂移，動(dòng)作更帥。但如果你并不擅長(zhǎng)漂移，讓彎外側(cè)車(chē)輪也打滑的話(huà)，后果才嚴(yán)重，轉(zhuǎn)個(gè)圈很容易。

　　手動(dòng)擋和雙離合絕對(duì)是冤家，它倆結(jié)構(gòu)接近，卻帶來(lái)了不一樣的樂(lè)趣，一個(gè)在操作感，一個(gè)在換擋速度。實(shí)際上，M2的雙離合車(chē)型帶有起跑控制功能，再加上換擋速度優(yōu)勢(shì)，官方0-100km/h加速數(shù)據(jù)也會(huì)比手動(dòng)擋車(chē)型快0.2秒，達(dá)到4.3秒。在這條賽道上，雙離合變速箱的表現(xiàn)簡(jiǎn)直太棒，如果你緊盯住路面，根本無(wú)暇顧及它什么時(shí)候會(huì)換擋，短暫而暴力的接合會(huì)出其不意地?cái)D出你肺部的一些空氣，在旁人的耳朵里，此時(shí)你的鼻腔會(huì)噴出一些仿佛不堪重負(fù)的氣息。你知道這與累完全沒(méi)有關(guān)系，只是身體被迫發(fā)出的興奮的喘息。

　　我喜歡用手動(dòng)模式來(lái)跟緊Martin Tomczyk先生，在他因入彎而使我倆的距離縮緊時(shí)，我會(huì)連降兩擋使排氣管發(fā)出兩串炮聲，這是為了更好地出彎，也是示意他我就在他身后，可以帶我跑得再快點(diǎn)。我相信如果前面換作一個(gè)實(shí)力相近的對(duì)手或者被我套圈的小白，這兩聲降擋的回火聲不把他嚇尿才怪。

　　應(yīng)該說(shuō)，The Corkscrew是拉古納塞卡最刁鉆的一個(gè)彎道，到達(dá)向左入彎的剎車(chē)點(diǎn)時(shí)，根本看不到彎道的樣子，而入彎后，馬上會(huì)有一個(gè)巨大落差讓你掉進(jìn)下個(gè)彎道。實(shí)際這也是整條賽道中最有意思的部分，對(duì)于M2來(lái)說(shuō)，只要?jiǎng)x車(chē)及時(shí)，第一個(gè)彎能貼住彎心，在跌向右彎時(shí)幾乎可以全油門(mén)通過(guò)，重力加速度會(huì)給輪胎帶來(lái)額外的抓地力讓M2在落地時(shí)能瞬間將車(chē)身擰到出彎的方向，要做到這一點(diǎn)，堅(jiān)實(shí)的懸架功不可沒(méi)，M2的懸架行程不長(zhǎng)，卻能夠保證不會(huì)拖底，之后懸架有力的阻尼會(huì)拉住彈簧讓它不至于向上彈跳，否則輪胎抓地力瞬間缺失，就等著失控吧。

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　　通過(guò)了The Corkscrew，緊接著一個(gè)向左高速?gòu)�，一個(gè)向右中速?gòu)澮约白詈笠粋�(gè)向左低速?gòu)潱�整條賽道就結(jié)束了，8圈真的不過(guò)癮，同樣讓人覺(jué)得不過(guò)癮的，是與M2相處的時(shí)光。

● 斯人已老，新人可還在？

　　寶馬M部門(mén)的產(chǎn)品主管Carsten Pries先生在試駕之前，慣例叮囑大家注意安全，而今天最令我感動(dòng)的，是他結(jié)尾的話(huà)說(shuō)了一句“And remember，Sheer Driving Pleasure.（記住，純粹的駕駛樂(lè)趣）”。這是寶馬曾經(jīng)的廣告語(yǔ)，久違了，有許多年沒(méi)有聽(tīng)到過(guò)。我看著Carsten先生，心里琢磨著，此時(shí)他大概也有四十多歲了吧。

　　他或許到現(xiàn)在也還是個(gè)熱愛(ài)運(yùn)動(dòng)的人，也或許他和更多人一樣，在這個(gè)年齡開(kāi)著的是一輛更為成熟穩(wěn)重的座駕。那句Sheer Driving Pleasure，不知道有誰(shuí)還記得，有誰(shuí)仍印象深刻�！　�

　　作為一個(gè)偏執(zhí)者，2016年的我看到一輛直列六缸、手動(dòng)擋的小寶馬，我會(huì)覺(jué)得，在運(yùn)動(dòng)的道路上，寶馬還在產(chǎn)品序列中堅(jiān)守著一道底線。是的，有底線對(duì)我們就有希望。當(dāng)然你會(huì)說(shuō)，這是一臺(tái)雙門(mén)，后座幾乎無(wú)法坐人的寶馬，家里人怎么辦？我會(huì)說(shuō)這又如何，選擇一輛只屬于自己的寶馬，不算自私。

　　這是一臺(tái)寶馬應(yīng)該給你的生活，在你結(jié)束了一天的工作，去健身房汗流浹背鍛煉之后，將衣服裝備隨手扔到后座，跳進(jìn)駕駛室，延續(xù)著這份激情回家。朋友，你的汗水還沒(méi)揮灑盡，身上的衣服也沒(méi)有干透，此時(shí)的你真的甘心開(kāi)著一輛舒適的中型車(chē)或者SUV回家嗎？世界上總會(huì)有些運(yùn)動(dòng)偏執(zhí)者未老，年輕的運(yùn)動(dòng)狂熱者現(xiàn)在也還有機(jī)會(huì)，因?yàn)橛行�寶馬還是你們想要的寶馬。

　　另外誰(shuí)說(shuō)選擇M2就是自私了？如果你的運(yùn)動(dòng)基因來(lái)自于你的長(zhǎng)輩和家庭，記得把副駕駛留給父親，如果他的心依然年輕，坐在這輛車(chē)?yán)镞�會(huì)很開(kāi)心。

　　之前聽(tīng)說(shuō)寶馬不會(huì)將手動(dòng)版本的M2引進(jìn)至國(guó)內(nèi)，我也詢(xún)問(wèn)了負(fù)責(zé)M的產(chǎn)品負(fù)責(zé)人，他說(shuō)要知道雙離合變速箱屬于M2的選裝配置，現(xiàn)在并沒(méi)有確切的消息說(shuō)只會(huì)向中國(guó)引進(jìn)雙離合車(chē)型。對(duì)嘛，我也相信寶馬不會(huì)做出這么糟糕的決定。（文/圖 汽車(chē)之家 于晗 攝影 于晗 寶馬官方攝影 圖片后期 汽車(chē)之家 曹昊旻）

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