[汽車之家 對比測試]  其實我真的想不出來比蒙迪歐和邁銳寶XL這雙更適合當競爭對手的車型了。同是美系品牌的背景，都開始轉(zhuǎn)型搭載渦輪增壓發(fā)動機，甚至入門級車型排量都一樣為1.5T，要不是國產(chǎn)的邁銳寶XL固執(zhí)己見，高配車型之間也可以上演2.0T之爭了。所以在邁銳寶XL剛剛上市之際，我們就一定要把它拉進測試場，那里有一輛已經(jīng)恭候多時的蒙迪歐。

外觀對比

　　從售價上可以看出，這兩輛測試車并不是完全對等的身份，所以本文主要將對比內(nèi)容放在車輛硬性結(jié)構(gòu)方面，而和售價最相關(guān)的配置對比會進行弱化，此為讀前小提示。

　　兩車在前臉上彰顯出來的氣質(zhì)有很大差別，蒙迪歐擁有略微向上揚的大燈和取自阿斯頓·馬丁的大嘴進氣格柵，這套組合在它剛剛上市那會兒可以說非常驚艷，而經(jīng)過幾年的時間的洗禮現(xiàn)在看上去仍然頗為犀利。邁銳寶XL則是一副新面孔，正臉看上去有一絲呆萌，不過這種扁平的前臉設(shè)計卻和它的側(cè)面線條很搭調(diào)，整車看起來比蒙迪歐更加低矮。

　　值得注意的是蒙迪歐1.5T車型并沒有高配型號，而邁銳寶XL1.5T雙離合銳耀版則是1.5T頂配車型，所以本次對比不涉及直接的配置對比。

　　巧合的是兩車的輪圈都是雙五輻的設(shè)計，邁銳寶XL 1.5T銳耀版上的18英寸輪圈顯得很有張力，而在和蒙迪歐1.5T價格相仿的1.5T雙離合銳馳版上，邁銳寶XL則是使用17英寸的輪胎，具體尺寸請參看下表。

　　外觀方面兩車都有自己鮮明的特點，蒙迪歐的成功之處在于直到如今中期改款的蒙迪歐（即美版Fusion）發(fā)布，現(xiàn)款蒙迪歐的外形依然十分具有吸引力。而以全新造型亮相的邁銳寶XL走的是轎跑路線，看起來很低矮的車身和溜背的設(shè)計非常動感。

內(nèi)飾對比

　　中低配蒙迪歐的內(nèi)飾看起來并不是太提氣，略顯呆板的線條和尺寸很小的液晶屏只能說是能對得起它的價格。邁銳寶XL的內(nèi)飾則讓人眼前一亮，線條很豐富，并且和老款車型形成了鮮明的對比。

　　邁銳寶XL的中控8英寸大屏是內(nèi)飾的一個亮點，類似智能手機的操作方式以及操作的靈敏度和顯示清晰度都能令人滿意，唯一讓人有些不滿的是這塊屏幕的傾斜角度有些別扭，如果能再豎直一點就更好了。這個屏幕從售價20.99萬的1.5T雙離合銳尚版開始配備，而更低配置的車型使用的是一塊7英寸屏幕。

　　提供自動啟停但是不能關(guān)閉，像邁銳寶XL這樣的情況我們還是第一次見到。通過和廠方工作人員交流得知，這樣的設(shè)置沿用至美版新邁銳寶，廠家這樣做的初衷是想讓更多人習慣并且使用自動啟停這一功能。雖然不可否認這樣的初衷是善意的，不過實際生活中還是有很多人不習慣自動啟停，也有不少情形下自動啟停的確會顯得礙手礙腳。而蒙迪歐卻走的是另一個極端：全系不提供自動啟停，不過想想蒙迪歐從2013年推出以來就沒改過款，這也能說得過去。

　　對于使用傳統(tǒng)自動變速箱并且沒有自動啟停的蒙迪歐來說，沒有什么可多說的。而對于使用雙離合變速箱并且自動啟停不能關(guān)閉的邁銳寶XL來說，使用電子手剎并且沒有自動駐車就有些尷尬了，等紅燈時要么踩著剎車讓發(fā)動機自動熄火，要么回N擋拉手剎但是發(fā)動機就不能熄火，省腳和省油只能二選一。

　　其實由于這臺用于對比的蒙迪歐1.5T時尚版屬于全系次低配，而邁銳寶XL1.5T雙離合銳耀版是頂配車型，所以全面的配置對比并沒有太多意義。即便如此，蒙迪歐在車內(nèi)后視鏡自動防眩目上明顯強過邁銳寶XL，而更新的邁銳寶XL則更能照顧喜愛電子設(shè)備的年輕人的喜好，全車多達四個USB接口實屬罕見，此外全景天窗也是蒙迪歐所不具備的。

用料和空間對比

　　蒙迪歐和邁銳寶XL在內(nèi)飾用料上走的是兩種思路：蒙迪歐全車使用了成本適中的軟質(zhì)搪塑工藝材質(zhì)，屬于這個級別車型的應有水平。而邁銳寶XL在平時經(jīng)常接觸的地方使用了成本較高的皮質(zhì)材料，讓內(nèi)飾非常具有檔次感，而在一些不常接觸的地方則使用了成本較低的硬塑料。

　　蒙迪歐和邁銳寶XL都不是主打空間的車，兩車在后排空間和乘坐舒適性大致處于同一水平。邁銳寶XL的空間稍微有一點優(yōu)勢，不過卻省略了后排中間頭枕。蒙迪歐的座椅材質(zhì)略遜于邁銳寶XL，不過后排坐姿卻更加人性化。

　　在儲物空間方面，蒙迪歐擋把前的儲物格更深，而邁銳寶XL前排杯架后面還有個小儲物格非常適合放置手機或者車鑰匙，總體來說，兩車的儲物空間大致處于同一水平。

　　蒙迪歐和邁銳寶XL兩車不論是乘坐空間還是儲物空間的表現(xiàn)都相差不大，在中級車中都屬于正常水平。當然，空間也并不是這兩臺車的主要賣點，行駛表現(xiàn)則是它們的消費者所更關(guān)心的。下面我們就來看看新晉選手邁銳寶XL能否挑戰(zhàn)以操控見長的蒙迪歐。

動態(tài)表現(xiàn)對比

　　我們早已習慣一輛個頭不小的中型車搭載的是1.5升、1.6升甚至更小排量的渦輪增壓發(fā)動機，而蒙迪歐和邁銳寶XL的1.5T發(fā)動機在動力數(shù)據(jù)上已經(jīng)很接近傳統(tǒng)的2.4升自然吸氣發(fā)動機了。兩車對比來看，功率和扭矩各有勝負，另外值得一提的是蒙迪歐的發(fā)動機蓋采用液壓支桿，而邁銳寶XL的為手動支桿，發(fā)動機蓋前沿的一排圓孔是為了減輕重量做的處理。

　　通用集團的雙離合變速箱一直是我們非常關(guān)注的產(chǎn)品，因為它在之前有些車型上的表現(xiàn)并不令人滿意，但廠商的工程師也表示在邁銳寶XL上的這臺變速箱經(jīng)過了全新的調(diào)校，所以這次遇到了蒙迪歐的6AT，我們在平順性、換擋速度和換擋邏輯上會格外留意兩款產(chǎn)品的區(qū)別。

提示：本次對比測試是在全封閉測試場地中進行，所以拍照時會有車輛跨越黃實線的情況，如在開放公共道路上切記請勿跨越實線。

　　首先我們刻意模擬了日常駕駛的情況，在平緩加速、勻速行駛時，蒙迪歐和邁銳寶XL的動力表現(xiàn)沒有明顯差異，只是駕駛時能感覺到邁銳寶XL的加速感略好一點。不過在模擬中途急加速超車時，蒙迪歐的6速自動變速箱的判斷和響應都不錯，可邁銳寶XL的7速雙離合變速箱出于對保持降擋平順性的妥協(xié)，造成動力輸出有短暫中斷感，車身加速的動作也比深踩油門的動作略有延遲。

　　在0-100km/h加速測試中，邁銳寶XL的雙離合變速箱在起步時有轉(zhuǎn)速保護，造成起步階段加速度較低，只有0.4g左右。而蒙迪歐沒有這方面的困惑，起跑時可以蓄全力而發(fā)，加速度已經(jīng)接近0.6g。其結(jié)果就是在80km/h之前蒙迪歐均處于領(lǐng)先位置，直到加速的中后段，蒙迪歐換上三擋后加速度明顯減弱，而此時邁銳寶XL依然能保持著0.3g左右的加速勢頭，得以在80km/h之后實現(xiàn)反超。

　　剎車測試成績的差距沒有加速那么大，配235mm寬的米其林輪胎的蒙迪歐略勝一籌，比配245mm寬馬牌輪胎的邁銳寶XL剎車距離短了0.41米，看來米其林Primacy 3 ST浩悅宣傳的針對縮短剎車距離的設(shè)計確有實效。

　　開過較長一段時間后，就能感覺到兩款車的懸架調(diào)校取向有所不同。首先在連續(xù)過彎時，邁銳寶XL懸架的全程支撐表現(xiàn)都不錯，給予駕駛者的信心更足，更小的車身重心偏移使得車輛在彎中有較好的可操控性。而蒙迪歐的懸架面對彎中離心力的作用，很快就放棄了初段的抵抗，但后段的韌性給車身較為明顯的支撐，正是這樣的特性，使蒙迪歐行駛在顛簸或起伏路面時，車內(nèi)乘客的舒適性要略高，而邁銳寶XL則不善柔和地處理與路面坑洼的關(guān)系。

全文總結(jié)：

　　全新的邁銳寶XL確實有足夠吸引人的亮點，尤其是當你坐進車內(nèi)之后，同級別少有的皮質(zhì)內(nèi)飾包覆很容易給人視覺檔次感上的極大滿足。而在座椅舒適性以及乘坐空間的表現(xiàn)上，盡管二者差距不明顯，但都是邁銳寶XL能交出更好的答卷。這兩款車的差異在動態(tài)表現(xiàn)上得到放大，蒙迪歐行駛品質(zhì)很適合日常代步使用，相對來說不急不躁、舒適平順。而邁銳寶XL則是向運動車型的隊列那邊邁了一步，更加緊致的懸架表現(xiàn)會讓愛開車的人很快產(chǎn)生好感。但即便你是偏向于重操控輕舒適的那群人，也要先想清楚自己是否能接受邁銳寶XL那無法關(guān)閉的自動啟停系統(tǒng)，如果可以再去接過邁銳寶XL的鑰匙吧。（圖/文 汽車之家 鄭宇 陜勇 攝影 羅浩）

車型圖片
基本參數(shù)	邁銳寶XL 2016款 1.5T 雙離合銳耀版	蒙迪歐 2013款 1.5L GTDi180時尚型	邁銳寶XL 2016款 1.5T 雙離合銳馳版
廠商指導價	21.99萬	18.98萬	19.49萬
經(jīng)銷商報價
廠商	上汽通用雪佛蘭	長安福特	上汽通用雪佛蘭
級別	中型車	中型車	中型車
能源類型	汽油	汽油	汽油
環(huán)保標準	國V	國IV(國V)	國V
上市時間	2016.02	2013.08	2016.02
最大功率(kW)	125	133	125
最大扭矩(N·m)	252	240	252
發(fā)動機	1.5T 170馬力 L4	1.5T 181馬力 L4	1.5T 170馬力 L4
變速箱	7擋干式雙離合	6擋手自一體	7擋干式雙離合
長*寬*高(mm)	4923*1854*1477	4860*1854*1480	4923*1854*1470
車身結(jié)構(gòu)	4門5座三廂車	4門5座三廂車	4門5座三廂車
最高車速(km/h)	205	200	205
官方0-100km/h加速(s)	9.5	9.3	9.5
實測0-100km/h加速(s)	8.72	8.83	-
實測100-0km/h制動(m)	35.69	37.01	-
NEDC綜合油耗(L/100km)	6	6.9	6
實測油耗(L/100km)	8.2	7.9	-
整車質(zhì)保	三年或10萬公里	三年或10萬公里	三年或10萬公里
首任車主質(zhì)保政策	-	-	-
車身	邁銳寶XL 2016款 1.5T 雙離合銳耀版	蒙迪歐 2013款 1.5L GTDi180時尚型	邁銳寶XL 2016款 1.5T 雙離合銳馳版
長度(mm)	4923	4860	4923
寬度(mm)	1854	1854	1854
高度(mm)	1477	1480	1470
軸距(mm)	2829	2850	2829
前輪距(mm)	1589	1578	1596
后輪距(mm)	1591	1574	1599
滿載最小離地間隙(mm)	-	124	-
車身結(jié)構(gòu)	三廂車	三廂車	三廂車
車門數(shù)(個)	4	4	4
座位數(shù)(個)	5	5	5
油箱容積(L)	55	62	55
后備廂容積(L)	505	516-986	505
整備質(zhì)量(kg)	1430	1540	1415
發(fā)動機	邁銳寶XL 2016款 1.5T 雙離合銳耀版	蒙迪歐 2013款 1.5L GTDi180時尚型	邁銳寶XL 2016款 1.5T 雙離合銳馳版
發(fā)動機型號	-	-	-
排量(mL)	1490	1499	1490
排量(L)	1.5	1.5	1.5
進氣形式	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓
發(fā)動機布局	-	-	-
氣缸排列形式	L	L	L
氣缸數(shù)(個)	4	4	4
每缸氣門數(shù)(個)	4	4	4
壓縮比	10	10	10
配氣機構(gòu)	DOHC	DOHC	DOHC
最大馬力(Ps)	170	181	170
最大功率(kW)	125	133	125
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	5600	6500	5600
最大扭矩(N·m)	252	240	252
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	2000-4000	1750-4500	2000-4000
最大凈功率(kW)	-	-	-
燃料形式	汽油	汽油	汽油
燃油標號	92號	92號	92號
供油方式	直噴	直噴	直噴
缸蓋材料	鋁合金	鋁合金	鋁合金
缸體材料	鋁合金	鋁合金	鋁合金
環(huán)保標準	國V	國IV(國V)	國V
變速箱	邁銳寶XL 2016款 1.5T 雙離合銳耀版	蒙迪歐 2013款 1.5L GTDi180時尚型	邁銳寶XL 2016款 1.5T 雙離合銳馳版
擋位個數(shù)	7	6	7
變速箱類型	干式雙離合變速箱(DCT)	手自一體變速箱(AT)	干式雙離合變速箱(DCT)
簡稱	7擋干式雙離合	6擋手自一體	7擋干式雙離合
底盤轉(zhuǎn)向	邁銳寶XL 2016款 1.5T 雙離合銳耀版	蒙迪歐 2013款 1.5L GTDi180時尚型	邁銳寶XL 2016款 1.5T 雙離合銳馳版
驅(qū)動方式	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式	-	-	-
中央差速器結(jié)構(gòu)	-	-	-
前懸架類型	麥弗遜式獨立懸架	麥弗遜式獨立懸架	麥弗遜式獨立懸架
后懸架類型	多連桿式獨立懸架	多連桿式獨立懸架	多連桿式獨立懸架
助力類型	電動助力	電動助力	電動助力
車體結(jié)構(gòu)	承載式	承載式	承載式
車輪制動	邁銳寶XL 2016款 1.5T 雙離合銳耀版	蒙迪歐 2013款 1.5L GTDi180時尚型	邁銳寶XL 2016款 1.5T 雙離合銳馳版
前制動器類型	通風盤式	通風盤式	通風盤式
后制動器類型	盤式	盤式	盤式
駐車制動類型	電子駐車	電子駐車	電子駐車
前輪胎規(guī)格	245/45 R18	235/50 R17	225/55 R17
后輪胎規(guī)格	245/45 R18	-	225/55 R17
備胎規(guī)格	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸

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