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換上黃金排量 試駕傳祺GS4/GA6 235T

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■ GS4 235T駕駛感受

  GS4 235T車型在外觀和配置上都跟200T車型基本相同,都分為手動(dòng)和自動(dòng)共5個(gè)版本,由于外觀和內(nèi)飾基本沒(méi)有變化,我們直接從動(dòng)力系統(tǒng)開(kāi)始介紹。

廣汽乘用車 傳祺GS4 2016款 235T G-DCT尊貴版

廣汽乘用車 傳祺GS4 2016款 235T G-DCT尊貴版

廣汽乘用車 傳祺GS4 2015款 200T G-DCT尊貴版

廣汽乘用車 傳祺GS4 2015款 200T G-DCT尊貴版

廣汽乘用車 傳祺GS4 2016款 235T G-DCT尊貴版

  既然是換上了全新的發(fā)動(dòng)機(jī),我們此次就著重體驗(yàn)動(dòng)力性能,對(duì)于GS4而言主要看看這款1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)比1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力表現(xiàn)有多大的提升?進(jìn)入車內(nèi),仍是熟悉的方向盤(pán)和熟悉的擋把,但手感上會(huì)比此前試駕200T車型稍好一點(diǎn)。廠家人員表示其實(shí)GS4車型的確對(duì)部分用料和工藝進(jìn)行過(guò)改進(jìn),不僅是針對(duì)235T車型而是GS4全系車型都有改進(jìn)。 起步階段,GS4 235T前期加速十分輕快,渦輪總會(huì)在悄無(wú)聲息中介入,并不會(huì)有明顯的渦輪遲滯,動(dòng)力的輸出保持良好的線性提升,加速過(guò)程都有著很好的可控性。

廣汽乘用車 傳祺GS4 2016款 235T G-DCT尊貴版

  7擋雙離合變速箱跟發(fā)動(dòng)機(jī)的配合較好,保證了動(dòng)力可以順暢地輸出到車輪。以D擋巡航時(shí),變速箱升擋十分積極,不到2000rpm就會(huì)升擋,行駛時(shí)一般會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速維持在1500rpm,既能利用到最大扭矩區(qū)間,同時(shí)也能有較好的燃油經(jīng)濟(jì)性。

廣汽乘用車 傳祺GS4 2016款 235T G-DCT尊貴版

  如果是換上S擋,變速箱則會(huì)根據(jù)油門的深度適當(dāng)延遲升擋的時(shí)機(jī),不是全油門加速的話,一般在2000-2500rpm的區(qū)間升擋;全油門加速時(shí),變速箱允許發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速超過(guò)5500rpm才換擋。全力加速時(shí),雖然推背感不算很猛,但是車速提升夠快,屬于是穩(wěn)中求快的特性。

廣汽乘用車 傳祺GS4 2016款 235T G-DCT尊貴版

  說(shuō)到跟200T車型的區(qū)別,兩者最大扭矩的差距為33牛·米,但這是在全油門的情況下才能達(dá)到發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩,一般在城市道路車流中行駛,全油門的機(jī)會(huì)并不多,所以在低速階段兩者的扭矩差異表現(xiàn)并不一定有賬面看到33!っ啄敲创蟆7磻(yīng)到實(shí)際體驗(yàn)中,如果保持以一半油門深度來(lái)駕駛,發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不到3000rpm,車速在80km/h以下時(shí),200T和235T車型的動(dòng)力表現(xiàn)差異并不明顯,兩者都能有比較充裕的動(dòng)力輸出,加速能力也比較好。

廣汽乘用車 傳祺GS4 2016款 235T G-DCT尊貴版

  而兩者最大的差異會(huì)體現(xiàn)在高速高轉(zhuǎn)的區(qū)間,尤其是4000-5500rpm的高轉(zhuǎn)速區(qū)間,當(dāng)車速達(dá)到100km/h以上時(shí),200T車型的動(dòng)力衰減會(huì)更快一些,加速性能減弱,顯得動(dòng)力儲(chǔ)備不夠深厚;而235T車型則相對(duì)可以有更好的動(dòng)力輸出,加速力度可以持續(xù)維持到120km/h以上的區(qū)間,滿足國(guó)內(nèi)高速行駛的需求。

  一直以來(lái)GS4的底盤(pán)調(diào)校都是其優(yōu)點(diǎn),面對(duì)連續(xù)的彎道時(shí),方向盤(pán)轉(zhuǎn)向較為精準(zhǔn),不會(huì)有過(guò)多的虛位,而且車身在彎道中有著比較好的循跡性,加上懸架始終有著很好的支撐力,雖然SUV車身較高,但側(cè)傾控制在較小的范圍,整體操控表現(xiàn)是同級(jí)別中的上乘水平。

廣汽乘用車 傳祺GS4 2016款 235T G-DCT尊貴版

  綜合來(lái)說(shuō),GS4 235T車型可以說(shuō)讓GS4車系有了向上延伸的性能基礎(chǔ),更強(qiáng)的動(dòng)力性能可以讓其運(yùn)動(dòng)特性更好的展現(xiàn)出來(lái)。對(duì)于擔(dān)心200T是“小馬拉大車”的朋友,面對(duì)235T車型的時(shí)候應(yīng)該放心了,首先1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)是同級(jí)別的主流動(dòng)力,GS4 235T的動(dòng)力表現(xiàn)并不會(huì)遜色于同級(jí)別對(duì)手,加上其較好的操控性能,其市場(chǎng)表現(xiàn)值得期待。

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文章標(biāo)簽: SUV試駕評(píng)測(cè)
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    評(píng)測(cè)編輯-陳海傭:

    對(duì)于這款傳祺GA6,就很容易找到代入感,畢竟它的消費(fèi)群年齡大多和自己一樣。首先,它最大的吸引力是價(jià)格,大概花(海外品牌)A級(jí)車的錢就能買到一款B級(jí)車;其次,它的配置和空間都能滿足需求;最后,經(jīng)濟(jì)實(shí)惠還體現(xiàn)在燃油經(jīng)濟(jì)性方面。

    評(píng)測(cè)編輯-何家榮:

    這一代傳祺GA6以全面革新的姿態(tài)推出市場(chǎng),它從外到里的提升都十分明顯且討人喜歡,更穩(wěn)重、大氣的外觀,更具設(shè)計(jì)感和質(zhì)感的內(nèi)飾,更豐富且科技感十足的配置……這些都是它的亮點(diǎn),而更讓我欣喜的是它的行駛平順性得到了一定的提升,同時(shí)底盤(pán)行駛質(zhì)感相對(duì)上升了一個(gè)層次。就是這樣一款有“顏”、有“料”、有質(zhì)感的中型車,也不過(guò)是賣外資緊湊型車的價(jià)格而已,性價(jià)比真的是相當(dāng)不錯(cuò)。

    評(píng)測(cè)編輯-陳馳:

    廣汽傳祺GA6是一款超過(guò)它價(jià)格預(yù)期的B級(jí)轎車,10.88萬(wàn)起買一臺(tái)更大更實(shí)用的B級(jí)轎車絕對(duì)不虧,更何況它擁有著不錯(cuò)的顏值和較好的內(nèi)飾氛圍,雙聯(lián)屏等功能配置月是合資品牌不能比的,所以性價(jià)比就是GA6最大的優(yōu)勢(shì)。除此之外,成熟可靠的動(dòng)力也是顧家實(shí)用的好選擇,而且底盤(pán)懸架的調(diào)校也頗有功底,表現(xiàn)均衡?傊I一臺(tái)B級(jí)車且不在意品牌,這個(gè)GA6是個(gè)不錯(cuò)的選擇。

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    全新傳祺GA6的性能表現(xiàn)相比老款有進(jìn)步,相比同級(jí)別競(jìng)品則是優(yōu)劣分明。在城市使用的話,擁堵的路況會(huì)制約動(dòng)力性能的發(fā)揮,而好的制動(dòng)表現(xiàn)則是能提升行車安全。

    評(píng)測(cè)編輯-王子平:

    因此這臺(tái)全新GA6它的外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)都很順眼,足以迎合大部分消費(fèi)者。搶眼的地方在于豐富的配置,還有亮點(diǎn)十足的科技裝備,例如中控的兩塊大屏,功能上也是相當(dāng)出彩,其它的輔助駕駛功能也都有了,競(jìng)爭(zhēng)力自然很突出。

    評(píng)測(cè)編輯-蘇煒祺:

    換代后的GA6相較上一代車型,其各方面都有明顯進(jìn)步,比如外觀采用最新的“光影雕塑3.0”家族化設(shè)計(jì)語(yǔ)言,內(nèi)飾加入了“雙12.3英寸”的屏幕提升科技感,輔助駕駛功能也沒(méi)有缺席;在制動(dòng)性能方面,GA6表現(xiàn)出不俗的競(jìng)爭(zhēng)力——37.4米的100-0km/h制動(dòng)成績(jī)領(lǐng)先同級(jí)別車型一截,并且制動(dòng)的腳感踏實(shí)平穩(wěn),對(duì)于一款中國(guó)品牌的中型車而言,以上這些進(jìn)步都是出乎我的意料,結(jié)合其10.88-16.88萬(wàn)元的售價(jià)區(qū)間,我認(rèn)為新一代GA6的性價(jià)比極高。

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    評(píng)測(cè)編輯-何家榮:

    從最初接觸傳祺GA6至今,我對(duì)它的看法沒(méi)有變化,它是廣汽傳祺進(jìn)步的見(jiàn)證。上一次試駕的時(shí)候,它的駕乘品質(zhì)給我留下了不錯(cuò)的印象,底盤(pán)的表現(xiàn)更是出乎我的意料。當(dāng)然了,如果廠家能針對(duì)變速箱在擁堵路況時(shí)出現(xiàn)頓挫的問(wèn)題解決掉,我相信它的表現(xiàn)會(huì)更加完美,F(xiàn)在,它的性能及油耗數(shù)據(jù)都出來(lái)了,從數(shù)據(jù)來(lái)看相對(duì)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手有著不錯(cuò)的優(yōu)勢(shì)?偟膩(lái)看,我認(rèn)為傳祺GA6的綜合表現(xiàn)讓人滿意,是一款值得推薦的中國(guó)品牌中型車。

    評(píng)測(cè)編輯-梁海文:

    傳祺GA6車身較為寬大,造型時(shí)尚,性能測(cè)試的成績(jī)?cè)谕?jí)別的中國(guó)品牌車型中也處在中上水平。在實(shí)際試駕中,其高速行駛時(shí)的穩(wěn)定性和舒適性都值得肯定,尤其是中高速的加速能力令人滿意,但這并不是一款能帶來(lái)操控激情的車型,其懸架不屬于是硬朗運(yùn)動(dòng)型的調(diào)校,在緊急加速和制動(dòng)的時(shí)候都有過(guò)多的重心轉(zhuǎn)移,方向盤(pán)轉(zhuǎn)向輕盈但幅度偏大。綜合來(lái)說(shuō),傳祺GA6適合城市出行使用,能滿足宜商宜家的用車需求。

    評(píng)測(cè)編輯-黃榮嘉:

    作為傳祺的第二代產(chǎn)品,GA6外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)等方面都有著不錯(cuò)的表現(xiàn),造工也足以媲美合資品牌車型,這都是看得見(jiàn)的進(jìn)步。從測(cè)試成績(jī)來(lái)看,GA6的表現(xiàn)也很不錯(cuò),相比過(guò)去的產(chǎn)品有很大進(jìn)步。但如果真要說(shuō)還不夠完美的地方,我覺(jué)得行駛品質(zhì)方面還欠缺一些高級(jí)感,主要體現(xiàn)在幾個(gè)方面,一是發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音比較粗糙,不夠細(xì)膩。二是懸架對(duì)于路感的過(guò)濾不夠徹底,對(duì)舒適性有一定影響。另外,變速箱在平順性方面的調(diào)校也有提升空間。

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傳祺GA6 2016款 235T DCT尊貴版

指導(dǎo)價(jià):16.38萬(wàn)
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變速箱:7擋干式雙離合...
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