駕駛感受——直道、彎道通吃
試駕初段是海拔不斷提升的過(guò)程,捷豹F-PACE面對(duì)爬坡路段顯得從容不迫,3.0升機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力已經(jīng)能充分滿(mǎn)足日常使用,而油門(mén)的后半成基本不會(huì)被用到。
8速自動(dòng)變速箱能做到響應(yīng)積極,只要偵測(cè)到深踩油門(mén)的動(dòng)作就會(huì)立刻做出降擋反應(yīng),在動(dòng)態(tài)駕駛模式下更是如此,但同時(shí)變速箱在經(jīng)濟(jì)模式下的升擋也很頻繁,在車(chē)速達(dá)到70km/h時(shí)就會(huì)升入8擋,為燃油經(jīng)濟(jì)性做出貢獻(xiàn)。
最讓人滿(mǎn)意的是捷豹F-PACE的操控表現(xiàn),在黑山多彎的山路上表現(xiàn)的游刃有余。這其中有四驅(qū)系統(tǒng)的作用。F-PACE的這套四驅(qū)系統(tǒng)平時(shí)表現(xiàn)偏向后驅(qū),后軸能得到90%的動(dòng)力輸出,只有在需要時(shí)才將最多90%的動(dòng)力輸出給前軸,這樣造就了彎道中靈活的車(chē)身動(dòng)態(tài)表現(xiàn)。另外懸架的調(diào)校帶有明顯的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格,這點(diǎn)就像捷豹家族的其它車(chē)型一樣,并沒(méi)有因?yàn)镕-PACE是SUV而降低標(biāo)準(zhǔn)。
總結(jié):
捷豹F-PACE是一款個(gè)性很強(qiáng)且很鮮明的車(chē)型,其個(gè)性似乎已經(jīng)到了和SUV本身無(wú)關(guān)的程度。注重動(dòng)力輸出和操控表現(xiàn),這些都不是一般SUV車(chē)型首要考慮的事情。四驅(qū)系統(tǒng)更像是為以上兩點(diǎn)服務(wù)的,而舒適性顯然在設(shè)計(jì)時(shí)的優(yōu)先級(jí)也不高,好在整車(chē)的科技感和配置的齊全程度令人滿(mǎn)意。所以捷豹F-PACE就是這么一款產(chǎn)品,一款標(biāo)榜著擁有豐富運(yùn)動(dòng)駕駛樂(lè)趣的SUV,它很任性,但同時(shí)也很樂(lè)趣與志同道合的車(chē)主一起把公路變成游樂(lè)場(chǎng)。(文/圖/攝 汽車(chē)之家 鄭宇)
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