[汽車(chē)之家 海外試駕]  毫無(wú)疑問(wèn)，SUV是目前增長(zhǎng)最快速的一個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，特別是對(duì)于那些產(chǎn)品種類(lèi)不豐富的高端豪華品牌來(lái)說(shuō)，生產(chǎn)SUV絕對(duì)是一件讓自己賺得盆滿缽滿的好事。保時(shí)捷算是這個(gè)領(lǐng)域的先行者，卡宴已經(jīng)生產(chǎn)了三代產(chǎn)品，現(xiàn)如今依然是該品牌的利潤(rùn)輸送機(jī)器。賓利也在去年發(fā)布了添越，目前來(lái)看市場(chǎng)勢(shì)頭很好。而在今年3月日內(nèi)瓦車(chē)展，瑪莎拉蒂也帶來(lái)自己的SUV車(chē)型——Levante。

　　說(shuō)起來(lái)瑪莎拉蒂很早就認(rèn)識(shí)到擁有一款SUV車(chē)型將會(huì)讓自己的賺錢(qián)能力大大提升，所以在2011年法蘭克福車(chē)展就發(fā)布了Kubang，這也被認(rèn)為將會(huì)是瑪莎拉蒂SUV的首款產(chǎn)品。不過(guò)不知是因?yàn)槭裁矗瑢⒔?年的等待，Kubang變成了Levante，相貌也進(jìn)行了大幅改變，這才在2016年的日內(nèi)瓦車(chē)展正式發(fā)布。

　　不過(guò)中國(guó)有句古話叫好飯不怕晚，Levante雖然沒(méi)有搶占到這個(gè)領(lǐng)域的先機(jī)，但它一出場(chǎng)還是得到了認(rèn)可。入門(mén)版本99.98萬(wàn)元的售價(jià)讓人驚訝，而與天貓聯(lián)手的線上購(gòu)車(chē)活動(dòng)，也在18秒內(nèi)賣(mài)光了既定的100輛份額。其實(shí)不僅是在網(wǎng)絡(luò)端，僅上海本地的經(jīng)銷(xiāo)商也收到不少訂單，更不乏看車(chē)15分鐘后就簽訂意向書(shū)的消費(fèi)者。那么問(wèn)題來(lái)了，瑪莎拉蒂Levante究竟好在哪，它是一輛怎樣的SUV？

● 橫向的對(duì)比

　　最直接的競(jìng)爭(zhēng)來(lái)自于保時(shí)捷卡宴，瑪莎拉蒂和保時(shí)捷同樣是跑車(chē)制造商，它們的產(chǎn)品都帶著跑車(chē)氣息。從對(duì)比來(lái)看，車(chē)身尺寸上Levante要比卡宴大一些，動(dòng)力參數(shù)方面也是略有優(yōu)勢(shì)。而價(jià)格么，99.98萬(wàn)元比卡宴的最低價(jià)貴了2.78萬(wàn)元。

　　簡(jiǎn)單對(duì)比下來(lái)你會(huì)發(fā)現(xiàn)，這輛來(lái)自意大利跑車(chē)品牌的SUV性價(jià)比還挺不錯(cuò)。在性能和尺寸這些理性數(shù)據(jù)均優(yōu)于對(duì)手的情況下，價(jià)格差距也保持在一個(gè)很小的范圍內(nèi)，于是在快速的數(shù)據(jù)對(duì)比之后，大腦中感性的部分可能會(huì)告訴你現(xiàn)在就買(mǎi)吧，而理性的部分則會(huì)提醒你，現(xiàn)在做決定是草率的，數(shù)據(jù)并不代表一切，實(shí)際體驗(yàn)過(guò)后才能下結(jié)論。

● 一探究竟

　　要知道意大利是瑪莎拉蒂的故鄉(xiāng)，Levante誕生于都靈FCA設(shè)計(jì)中心的瑪莎拉蒂工作室，然后由位于米拉菲奧里工廠進(jìn)行生產(chǎn)，而它的名字則來(lái)自于溫暖的地中海海風(fēng)。在經(jīng)過(guò)十幾個(gè)小時(shí)的飛行之后，我們終于與這股“海風(fēng)”相見(jiàn)。

　　前文說(shuō)過(guò)新車(chē)型的外觀已經(jīng)不再是Kubang的風(fēng)格，轉(zhuǎn)而使用Alfieri元素，這種帶硬折線的風(fēng)格讓本已足夠夸張，且?guī)�那么一點(diǎn)囂張的格柵變本加厲。發(fā)動(dòng)機(jī)蓋的前部明顯向下壓的趨勢(shì)，配合狹長(zhǎng)的車(chē)燈，使本來(lái)應(yīng)該看起來(lái)厚重的車(chē)頭視覺(jué)上要比實(shí)際低矮，這似乎也是跑車(chē)品牌做SUV的共同點(diǎn)，比如保時(shí)捷卡宴，而做轎車(chē)的品牌則不會(huì)太刻意這樣做，比如賓利添越。

　　相對(duì)于車(chē)頭的凌厲，側(cè)面就保守了很多，出現(xiàn)在所有瑪莎拉蒂車(chē)型上的翼子板通風(fēng)孔也自然存在于Levante上面，后翼子板向外擴(kuò)的很明顯，就好像增加了寬體車(chē)身套件，讓尾部更有力量感。而為了讓你不覺(jué)得車(chē)身側(cè)面太單調(diào)，廠家提供四種輪圈可供選擇，尺寸從18英寸到21英寸不等，至于樣式則不必?fù)?dān)心，所有輪圈都有著非常迷人的造型。

　　C柱在經(jīng)過(guò)第二排乘客頭頂后快速下滑，這除了要表現(xiàn)出一種轎跑車(chē)風(fēng)格之外，也讓車(chē)尾看上去更扁平緊湊，這樣才能在搭配狹長(zhǎng)尾燈的時(shí)候擁有更和諧的視覺(jué)效果。

　　在外觀部分還不得不說(shuō)的是其尺寸，當(dāng)沒(méi)有見(jiàn)到真車(chē)，只是從網(wǎng)上看到Levante圖片之前，它這種緊繃的車(chē)身線條會(huì)讓你產(chǎn)生錯(cuò)覺(jué)，欺騙你的雙眼，覺(jué)得這應(yīng)該是一款跟保時(shí)捷Macan差不多大的產(chǎn)品。但親自看過(guò)并了解過(guò)參數(shù)之后，超過(guò)5米長(zhǎng)的車(chē)身會(huì)讓你驚訝。它在圖片上看起來(lái)很緊湊，但實(shí)際卻很巨大。

● 杰尼亞式的奢華

　　相對(duì)于充滿視覺(jué)沖擊力的外形，車(chē)內(nèi)則保持了相對(duì)冷靜的設(shè)計(jì)，我接觸過(guò)的瑪莎拉蒂車(chē)型大多如此。在Levante的車(chē)內(nèi)，除了那個(gè)骨感的三輻方向盤(pán)之外，其他部分都表現(xiàn)得很務(wù)實(shí)，與Ghibli和Quattroporte十分相似。對(duì)于一個(gè)豪華品牌而言，如何勸說(shuō)客戶買(mǎi)單除了在設(shè)計(jì)上獨(dú)樹(shù)一幟以外，更深度的私人定制也是一種策略。有些時(shí)候設(shè)計(jì)可能會(huì)因?yàn)檎�體框架而有局限性，而通過(guò)選材用料來(lái)突出車(chē)主個(gè)性是個(gè)更容易實(shí)現(xiàn)的方法。

　　當(dāng)你付過(guò)Levante的定金之后，對(duì)于車(chē)內(nèi)的顏色搭配會(huì)有23種解決方案，而對(duì)于內(nèi)飾選材，除了真皮是你必須要勾選意外，其他的細(xì)節(jié)裝飾方面，你可以選擇木質(zhì)或者碳纖維來(lái)裝飾你的車(chē)門(mén)版以及中央通道等。

　　同樣來(lái)自于意大利的奢侈品牌杰尼亞幫助Levante在奢華方面進(jìn)一步提升，絲綢面料會(huì)加入到座椅中部、車(chē)門(mén)面板、車(chē)頂、遮陽(yáng)板等，并且這種更昂貴的材質(zhì)還有三種配色方案可選。

● 追趕科技潮流

　　在車(chē)內(nèi)可以看到一塊8.4英寸的液晶屏，采用觸摸操控，界面的樣式與同集團(tuán)內(nèi)的其他品牌風(fēng)格大體一樣。操控的感覺(jué)很流暢，程序響應(yīng)速度也很快，不過(guò)界面的精細(xì)度一般，這方面與卡宴相比相差不多，但如果與寶馬、奔馳相比來(lái)說(shuō)，還不夠細(xì)膩，更不用說(shuō)沃爾沃XC90以及特斯拉Model S車(chē)內(nèi)那巨大尺寸的液晶屏。

　　此外一些最新的駕駛輔助系統(tǒng)也出現(xiàn)在Levante的配置單上，比如坡道起步、下坡輔助、自適應(yīng)巡航、盲點(diǎn)警告、車(chē)道偏離警告、前部撞擊警告等。這些配置的出現(xiàn)可以讓駕駛更便利和更安全。

● 瑪莎拉蒂式的性感

　　瑪莎拉蒂最迷人的是什么？你可能會(huì)說(shuō)在賽道中留下的那些說(shuō)不盡道不完的歷史，或者是意大利人賦予它的漂亮外形，而在我看來(lái)，當(dāng)代瑪莎拉蒂產(chǎn)品最迷人的必須是排氣聲浪，從GranTurismo到總裁再到Ghibli，每一款產(chǎn)品都能只靠聲浪就把你迷住，聽(tīng)一次就讓你把持不住，恨不得當(dāng)場(chǎng)拍錢(qián)把車(chē)開(kāi)走，所以最新的Levante也自然繼承了這基因，說(shuō)實(shí)話我有點(diǎn)迫不及待了。

　　命運(yùn)就是喜歡和你開(kāi)玩笑，早上懵懵懂懂醒來(lái)，在集合處發(fā)現(xiàn)我被分配到了一輛柴油車(chē)型，轉(zhuǎn)速表剛到5000就已經(jīng)來(lái)到紅線，這會(huì)影響它的迷人聲浪嗎？答案是排氣聲依然很迷人，至少當(dāng)時(shí)我是這么認(rèn)為的。關(guān)于這款柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，我不想說(shuō)太多，因?yàn)樗�根本不�?huì)來(lái)到國(guó)內(nèi)，它的真正主場(chǎng)是在歐洲。另外這款250車(chē)型雖然有夸張的600nm扭矩，但功率只有區(qū)區(qū)250馬力，這應(yīng)該就是我對(duì)柴油車(chē)不感冒的原因吧。

　　柴油的優(yōu)勢(shì)就在于扭矩，不需要拉高轉(zhuǎn)速就能獲得很好的動(dòng)力輸出，所以無(wú)論在山路還是在高速，加油時(shí)也很少感覺(jué)到變速箱在降擋，但速度卻可以快速上升。相比汽油版，雖然這款車(chē)有出色的扭矩，但受限于輸出動(dòng)力風(fēng)格的不同，所以0-100km/h的加速成績(jī)要遜于汽油版本，而在高速上也更為明顯，350馬力版本的汽油車(chē)型擁有251km/h的極速，而即使高功率版本的柴油車(chē)型，極速也只有230km/h，功率的差距是最關(guān)鍵因素。

　　在中間休息的時(shí)候，我和另一家媒體達(dá)成共識(shí)，車(chē)輛互換，我終于可以體驗(yàn)V6雙渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)了，而且這還是擁有430馬力的版本。將駕駛模式放在運(yùn)動(dòng)，記得要按兩下，潘多拉魔盒才能完全打開(kāi)，位于左側(cè)的排氣管內(nèi)的閥門(mén)會(huì)打開(kāi)，才能聽(tīng)到迷人聲浪。

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　　如果說(shuō)剛才柴油版的聲浪是一瓶普通紅酒的話，那現(xiàn)在來(lái)自汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的聲浪就是就是一杯82年的拉菲�，斏�拉蒂那種高轉(zhuǎn)速高昂，低轉(zhuǎn)速渾厚，而且在剎車(chē)降擋補(bǔ)油時(shí)還會(huì)發(fā)出砰砰兩下回火聲音，正是這聲浪，所到之處路人都會(huì)突然回頭，回頭看看到底何方神圣。

　　沉醉在這迷人的聲浪，轉(zhuǎn)眼已是高速，如果說(shuō)剛才因?yàn)榇彐?zhèn)小路，還無(wú)法體會(huì)這臺(tái)V6雙增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的魅力，上高速后深踩油門(mén)的持續(xù)加速能力會(huì)讓你感嘆柴油機(jī)在這方面的不足，不經(jīng)意間速度表指針已經(jīng)轉(zhuǎn)到了右側(cè)，而我卻絲毫沒(méi)有因?yàn)樗俣鹊脑黾佣�退縮，它讓你感覺(jué)不到因速度增加而帶來(lái)的恐懼，即使超過(guò)200km/h也只是跟一般家用車(chē)在120km/h的速度感相似，甚至還更平淡一些。這之后略微擁堵的交通讓我不得不放慢些速度，雖然有一輛奧迪RS6與我一起狂飆了很久，但我很害怕速度過(guò)快而違章，特別是上午已經(jīng)有同伴因?yàn)闊艄膺@種小問(wèn)題而被警察盤(pán)問(wèn)，不過(guò)后來(lái)發(fā)現(xiàn)他只是對(duì)Levante感興趣而已。

　　從高速轉(zhuǎn)入山路，也許對(duì)于多數(shù)SUV來(lái)說(shuō)都不喜歡這種地方，多彎的山路對(duì)于肉大身沉，動(dòng)作笨拙的它們來(lái)說(shuō)是場(chǎng)噩夢(mèng)。不過(guò)有些品牌是不信這個(gè)邪的，就比如瑪莎拉蒂。Levante是一款SUV，但它要有不遜于運(yùn)動(dòng)型車(chē)的操控性和駕駛感。我猶記得五年前我在北京的山路駕駛過(guò)瑪莎拉蒂GranTurismo，而如今Levante的表現(xiàn)卻讓人更加滿意。這滿意來(lái)自于高剛性車(chē)身帶來(lái)的靈活性，使得它并不像是一輛超過(guò)5米的大車(chē)，你會(huì)忽略掉它的身形，用更具攻擊性的方式進(jìn)入彎道。

　　輕巧的轉(zhuǎn)向也是讓駕駛更有樂(lè)趣的因素，它可以讓你做出更快速的動(dòng)作，同時(shí)不會(huì)增加手臂的負(fù)擔(dān)。來(lái)自ZF的8擋自動(dòng)變速箱無(wú)論在城市還是山路都有不錯(cuò)的表現(xiàn)，平穩(wěn)駕駛時(shí)它換擋悄無(wú)聲息，山路中也能在出彎后快速完成降擋的動(dòng)作，讓加速更靈敏。汽油機(jī)和柴油機(jī)的區(qū)別在此也有明顯區(qū)別，柴油機(jī)即使轉(zhuǎn)速較低，出彎后也有足夠的扭矩讓速度快速攀升，而汽油發(fā)動(dòng)機(jī)也需要你入彎前比柴油版降低一個(gè)擋位。另一方面，持久且高效的制動(dòng)力也讓你在山路上擁有更長(zhǎng)時(shí)間的加速能力，430匹馬力的Levante S前部系統(tǒng)采用六活塞單體鋁制動(dòng)鉗，前380mm和后330mm制動(dòng)盤(pán)保證效率。

　　四驅(qū)系統(tǒng)除了在野外能讓Levante走的更遠(yuǎn)，在公路也擁有更高極限。中央差速器為多片式離合器結(jié)構(gòu)，后橋采用自鎖式機(jī)械差速器，前橋則是開(kāi)放式差速器。平時(shí)動(dòng)力會(huì)按照10%和90%的比例分配給前后輪，當(dāng)系統(tǒng)偵測(cè)到前輪需要?jiǎng)恿�時(shí)，會(huì)在150毫秒內(nèi)分配給需要?jiǎng)恿Φ能?chē)輪，前后輪的動(dòng)力分配可以達(dá)到50:50。另外當(dāng)速度達(dá)到130km/h之后，它會(huì)變?yōu)橐豢罴兒篁?qū)車(chē)。

● 體驗(yàn)四驅(qū)系統(tǒng)

　　畢竟是SUV，即使專(zhuān)注于奔跑，但依然要有一定的越野能力，所以我們?cè)谂翣栺R的一處荒野體驗(yàn)了這輛車(chē)的四驅(qū)系統(tǒng)性能，而根據(jù)隨車(chē)的意大利教練說(shuō)這里平時(shí)也是軍事演練場(chǎng)所，所以很多路段難度也并不低。其實(shí)對(duì)于Levante來(lái)說(shuō)，沒(méi)人會(huì)要求它能在荒野走的太遠(yuǎn)，我們也沒(méi)對(duì)他做什么過(guò)分的事情，也許你覺(jué)得45的扁平比并不算低，同級(jí)別還有比它更低的，但不得不承認(rèn)，它的胎壁確實(shí)很薄，生來(lái)也不是用來(lái)生活在野外的，夸張點(diǎn)說(shuō)，它比A4紙厚不了多少，所以能夠完成今天這些簡(jiǎn)單的沙石路和陡坡攀爬能夠通過(guò)就已經(jīng)讓人滿意了。

● 編輯總結(jié)：

　　略帶些瘋狂的試駕終要結(jié)束，在最后讓我來(lái)做個(gè)總結(jié)。豪華SUV市場(chǎng)需要一個(gè)新面孔，帶來(lái)新的空氣。保時(shí)捷是跑車(chē)廠商涉足SUV領(lǐng)悟的先行者，而瑪莎拉蒂在跑車(chē)領(lǐng)域同樣具有強(qiáng)大影響力，它有很多故事可講，不論是賽事上的榮耀還是現(xiàn)如今與法拉利的關(guān)系，都讓它充滿魅力。從價(jià)格來(lái)看，目前公布的99.98萬(wàn)元與對(duì)手相似，在性能上保持優(yōu)勢(shì)。更重要的是在卡宴在路上跑了多年之后，消費(fèi)者對(duì)于新鮮事物的需求更大。所以無(wú)論從理性還是感性層面，它都是一款值得納入購(gòu)車(chē)規(guī)劃的高端SUV。當(dāng)然不得不說(shuō)的一點(diǎn)，如何能搶占對(duì)手的市場(chǎng)份額，也許更短的交付時(shí)間也是不可忽視的。

　　一個(gè)跑車(chē)品牌做SUV在當(dāng)年是不可思議的，而如今卻被人接受，不僅僅是保時(shí)捷和瑪莎拉蒂，蘭博基尼同樣在尋找進(jìn)入的時(shí)機(jī)。在當(dāng)前這個(gè)社會(huì)，講情懷很重要，但拋棄一些所謂的情懷，去獲得更多的利潤(rùn)并不是件壞事，一方面可以源源不斷的為企業(yè)輸送利潤(rùn)，也能讓更多人擁有。這樣一來(lái)，自己的靈魂依舊存在，而同時(shí)血肉也更豐滿，這對(duì)一個(gè)品牌來(lái)說(shuō)是好事。（文/圖 汽車(chē)之家 祁子鑫）

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車(chē)型圖片
基本參數(shù)	Levante 2016款 3.0T S 標(biāo)準(zhǔn)型
廠商指導(dǎo)價(jià)	143.88萬(wàn)
經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià)
廠商	瑪莎拉蒂
級(jí)別	中大型SUV
能源類(lèi)型	汽油
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國(guó)V
上市時(shí)間	2016.04
最大功率(kW)	316
最大扭矩(N·m)	580
發(fā)動(dòng)機(jī)	3.0T 430馬力 V6
變速箱	8擋手自一體
長(zhǎng)*寬*高(mm)	5003*1968*1679
車(chē)身結(jié)構(gòu)	5門(mén)5座SUV
最高車(chē)速(km/h)	264
官方0-100km/h加速(s)	5.2
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)	5.2
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)	40.98
NEDC綜合油耗(L/100km)	10.9
實(shí)測(cè)油耗(L/100km)	14.1
整車(chē)質(zhì)保	三年不限公里
車(chē)身	Levante 2016款 3.0T S 標(biāo)準(zhǔn)型
長(zhǎng)度(mm)	5003
寬度(mm)	1968
高度(mm)	1679
軸距(mm)	3004
前輪距(mm)	1624
后輪距(mm)	1676
車(chē)身結(jié)構(gòu)	SUV
車(chē)門(mén)數(shù)(個(gè))	5
座位數(shù)(個(gè))	5
油箱容積(L)	80
后備廂容積(L)	580
整備質(zhì)量(kg)	2109
發(fā)動(dòng)機(jī)	Levante 2016款 3.0T S 標(biāo)準(zhǔn)型
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)	-
排量(mL)	2979
排量(L)	3.0
進(jìn)氣形式	雙渦輪增壓
發(fā)動(dòng)機(jī)布局	縱置
氣缸排列形式	V
氣缸數(shù)(個(gè))	6
每缸氣門(mén)數(shù)(個(gè))	4
壓縮比	9.7
配氣機(jī)構(gòu)	DOHC
缸徑(mm)	86.5
行程(mm)	84.5
最大馬力(Ps)	430
最大功率(kW)	316
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	5750
最大扭矩(N·m)	580
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	4500-5000
最大凈功率(kW)	-
燃料形式	汽油
燃油標(biāo)號(hào)	95號(hào)
供油方式	直噴
缸蓋材料	鋁合金
缸體材料	鋁合金
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國(guó)V
變速箱	Levante 2016款 3.0T S 標(biāo)準(zhǔn)型
擋位個(gè)數(shù)	8
變速箱類(lèi)型	手自一體變速箱(AT)
簡(jiǎn)稱(chēng)	8擋手自一體
底盤(pán)轉(zhuǎn)向	Levante 2016款 3.0T S 標(biāo)準(zhǔn)型
驅(qū)動(dòng)方式	前置四驅(qū)
四驅(qū)形式	適時(shí)四驅(qū)
中央差速器結(jié)構(gòu)	多片離合器
前懸架類(lèi)型	雙叉臂式獨(dú)立懸架
后懸架類(lèi)型	多連桿式獨(dú)立懸架
助力類(lèi)型	電子液壓助力
車(chē)體結(jié)構(gòu)	承載式
車(chē)輪制動(dòng)	Levante 2016款 3.0T S 標(biāo)準(zhǔn)型
前制動(dòng)器類(lèi)型	通風(fēng)盤(pán)式
后制動(dòng)器類(lèi)型	通風(fēng)盤(pán)式
駐車(chē)制動(dòng)類(lèi)型	電子駐車(chē)
前輪胎規(guī)格	265/50 R19
后輪胎規(guī)格	295/45 R19
備胎規(guī)格	非全尺寸

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