[汽車之家 海外試駕]  毫無疑問，SUV是目前增長最快速的一個細(xì)分市場，特別是對于那些產(chǎn)品種類不豐富的高端豪華品牌來說，生產(chǎn)SUV絕對是一件讓自己賺得盆滿缽滿的好事。保時捷算是這個領(lǐng)域的先行者，卡宴已經(jīng)生產(chǎn)了三代產(chǎn)品，現(xiàn)如今依然是該品牌的利潤輸送機(jī)器。賓利也在去年發(fā)布了添越，目前來看市場勢頭很好。而在今年3月日內(nèi)瓦車展，瑪莎拉蒂也帶來自己的SUV車型——Levante。

　　說起來瑪莎拉蒂很早就認(rèn)識到擁有一款SUV車型將會讓自己的賺錢能力大大提升，所以在2011年法蘭克福車展就發(fā)布了Kubang，這也被認(rèn)為將會是瑪莎拉蒂SUV的首款產(chǎn)品。不過不知是因?yàn)槭裁矗瑢⒔?年的等待，Kubang變成了Levante，相貌也進(jìn)行了大幅改變，這才在2016年的日內(nèi)瓦車展正式發(fā)布。

　　不過中國有句古話叫好飯不怕晚，Levante雖然沒有搶占到這個領(lǐng)域的先機(jī)，但它一出場還是得到了認(rèn)可。入門版本99.98萬元的售價讓人驚訝，而與天貓聯(lián)手的線上購車活動，也在18秒內(nèi)賣光了既定的100輛份額。其實(shí)不僅是在網(wǎng)絡(luò)端，僅上海本地的經(jīng)銷商也收到不少訂單，更不乏看車15分鐘后就簽訂意向書的消費(fèi)者。那么問題來了，瑪莎拉蒂Levante究竟好在哪，它是一輛怎樣的SUV？

● 橫向的對比

　　最直接的競爭來自于保時捷卡宴，瑪莎拉蒂和保時捷同樣是跑車制造商，它們的產(chǎn)品都帶著跑車氣息。從對比來看，車身尺寸上Levante要比卡宴大一些，動力參數(shù)方面也是略有優(yōu)勢。而價格么，99.98萬元比卡宴的最低價貴了2.78萬元。

　　簡單對比下來你會發(fā)現(xiàn)，這輛來自意大利跑車品牌的SUV性價比還挺不錯。在性能和尺寸這些理性數(shù)據(jù)均優(yōu)于對手的情況下，價格差距也保持在一個很小的范圍內(nèi)，于是在快速的數(shù)據(jù)對比之后，大腦中感性的部分可能會告訴你現(xiàn)在就買吧，而理性的部分則會提醒你，現(xiàn)在做決定是草率的，數(shù)據(jù)并不代表一切，實(shí)際體驗(yàn)過后才能下結(jié)論。

● 一探究竟

　　要知道意大利是瑪莎拉蒂的故鄉(xiāng)，Levante誕生于都靈FCA設(shè)計中心的瑪莎拉蒂工作室，然后由位于米拉菲奧里工廠進(jìn)行生產(chǎn)，而它的名字則來自于溫暖的地中海海風(fēng)。在經(jīng)過十幾個小時的飛行之后，我們終于與這股“海風(fēng)”相見。

　　前文說過新車型的外觀已經(jīng)不再是Kubang的風(fēng)格，轉(zhuǎn)而使用Alfieri元素，這種帶硬折線的風(fēng)格讓本已足夠夸張，且?guī)�那么一點(diǎn)囂張的格柵變本加厲。發(fā)動機(jī)蓋的前部明顯向下壓的趨勢，配合狹長的車燈，使本來應(yīng)該看起來厚重的車頭視覺上要比實(shí)際低矮，這似乎也是跑車品牌做SUV的共同點(diǎn)，比如保時捷卡宴，而做轎車的品牌則不會太刻意這樣做，比如賓利添越。

　　相對于車頭的凌厲，側(cè)面就保守了很多，出現(xiàn)在所有瑪莎拉蒂車型上的翼子板通風(fēng)孔也自然存在于Levante上面，后翼子板向外擴(kuò)的很明顯，就好像增加了寬體車身套件，讓尾部更有力量感。而為了讓你不覺得車身側(cè)面太單調(diào)，廠家提供四種輪圈可供選擇，尺寸從18英寸到21英寸不等，至于樣式則不必?fù)?dān)心，所有輪圈都有著非常迷人的造型。

　　C柱在經(jīng)過第二排乘客頭頂后快速下滑，這除了要表現(xiàn)出一種轎跑車風(fēng)格之外，也讓車尾看上去更扁平緊湊，這樣才能在搭配狹長尾燈的時候擁有更和諧的視覺效果。

　　在外觀部分還不得不說的是其尺寸，當(dāng)沒有見到真車，只是從網(wǎng)上看到Levante圖片之前，它這種緊繃的車身線條會讓你產(chǎn)生錯覺，欺騙你的雙眼，覺得這應(yīng)該是一款跟保時捷Macan差不多大的產(chǎn)品。但親自看過并了解過參數(shù)之后，超過5米長的車身會讓你驚訝。它在圖片上看起來很緊湊，但實(shí)際卻很巨大。

● 杰尼亞式的奢華

　　相對于充滿視覺沖擊力的外形，車內(nèi)則保持了相對冷靜的設(shè)計，我接觸過的瑪莎拉蒂車型大多如此。在Levante的車內(nèi)，除了那個骨感的三輻方向盤之外，其他部分都表現(xiàn)得很務(wù)實(shí)，與Ghibli和Quattroporte十分相似。對于一個豪華品牌而言，如何勸說客戶買單除了在設(shè)計上獨(dú)樹一幟以外，更深度的私人定制也是一種策略。有些時候設(shè)計可能會因?yàn)檎�體框架而有局限性，而通過選材用料來突出車主個性是個更容易實(shí)現(xiàn)的方法。

　　當(dāng)你付過Levante的定金之后，對于車內(nèi)的顏色搭配會有23種解決方案，而對于內(nèi)飾選材，除了真皮是你必須要勾選意外，其他的細(xì)節(jié)裝飾方面，你可以選擇木質(zhì)或者碳纖維來裝飾你的車門版以及中央通道等。

　　同樣來自于意大利的奢侈品牌杰尼亞幫助Levante在奢華方面進(jìn)一步提升，絲綢面料會加入到座椅中部、車門面板、車頂、遮陽板等，并且這種更昂貴的材質(zhì)還有三種配色方案可選。

● 追趕科技潮流

　　在車內(nèi)可以看到一塊8.4英寸的液晶屏，采用觸摸操控，界面的樣式與同集團(tuán)內(nèi)的其他品牌風(fēng)格大體一樣。操控的感覺很流暢，程序響應(yīng)速度也很快，不過界面的精細(xì)度一般，這方面與卡宴相比相差不多，但如果與寶馬、奔馳相比來說，還不夠細(xì)膩，更不用說沃爾沃XC90以及特斯拉Model S車內(nèi)那巨大尺寸的液晶屏。

　　此外一些最新的駕駛輔助系統(tǒng)也出現(xiàn)在Levante的配置單上，比如坡道起步、下坡輔助、自適應(yīng)巡航、盲點(diǎn)警告、車道偏離警告、前部撞擊警告等。這些配置的出現(xiàn)可以讓駕駛更便利和更安全。

● 瑪莎拉蒂式的性感

　　瑪莎拉蒂最迷人的是什么？你可能會說在賽道中留下的那些說不盡道不完的歷史，或者是意大利人賦予它的漂亮外形，而在我看來，當(dāng)代瑪莎拉蒂產(chǎn)品最迷人的必須是排氣聲浪，從GranTurismo到總裁再到Ghibli，每一款產(chǎn)品都能只靠聲浪就把你迷住，聽一次就讓你把持不住，恨不得當(dāng)場拍錢把車開走，所以最新的Levante也自然繼承了這基因，說實(shí)話我有點(diǎn)迫不及待了。

　　命運(yùn)就是喜歡和你開玩笑，早上懵懵懂懂醒來，在集合處發(fā)現(xiàn)我被分配到了一輛柴油車型，轉(zhuǎn)速表剛到5000就已經(jīng)來到紅線，這會影響它的迷人聲浪嗎？答案是排氣聲依然很迷人，至少當(dāng)時我是這么認(rèn)為的。關(guān)于這款柴油發(fā)動機(jī)，我不想說太多，因?yàn)樗�根本不會來到國�?nèi)，它的真正主場是在歐洲。另外這款250車型雖然有夸張的600nm扭矩，但功率只有區(qū)區(qū)250馬力，這應(yīng)該就是我對柴油車不感冒的原因吧。

　　柴油的優(yōu)勢就在于扭矩，不需要拉高轉(zhuǎn)速就能獲得很好的動力輸出，所以無論在山路還是在高速，加油時也很少感覺到變速箱在降擋，但速度卻可以快速上升。相比汽油版，雖然這款車有出色的扭矩，但受限于輸出動力風(fēng)格的不同，所以0-100km/h的加速成績要遜于汽油版本，而在高速上也更為明顯，350馬力版本的汽油車型擁有251km/h的極速，而即使高功率版本的柴油車型，極速也只有230km/h，功率的差距是最關(guān)鍵因素。

　　在中間休息的時候，我和另一家媒體達(dá)成共識，車輛互換，我終于可以體驗(yàn)V6雙渦輪增壓汽油發(fā)動機(jī)了，而且這還是擁有430馬力的版本。將駕駛模式放在運(yùn)動，記得要按兩下，潘多拉魔盒才能完全打開，位于左側(cè)的排氣管內(nèi)的閥門會打開，才能聽到迷人聲浪。

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　　如果說剛才柴油版的聲浪是一瓶普通紅酒的話，那現(xiàn)在來自汽油發(fā)動機(jī)的聲浪就是就是一杯82年的拉菲�，斏�拉蒂那種高轉(zhuǎn)速高昂，低轉(zhuǎn)速渾厚，而且在剎車降擋補(bǔ)油時還會發(fā)出砰砰兩下回火聲音，正是這聲浪，所到之處路人都會突然回頭，回頭看看到底何方神圣。

　　沉醉在這迷人的聲浪，轉(zhuǎn)眼已是高速，如果說剛才因?yàn)榇彐?zhèn)小路，還無法體會這臺V6雙增壓發(fā)動機(jī)的魅力，上高速后深踩油門的持續(xù)加速能力會讓你感嘆柴油機(jī)在這方面的不足，不經(jīng)意間速度表指針已經(jīng)轉(zhuǎn)到了右側(cè)，而我卻絲毫沒有因?yàn)樗俣鹊脑黾佣�退縮，它讓你感覺不到因速度增加而帶來的恐懼，即使超過200km/h也只是跟一般家用車在120km/h的速度感相似，甚至還更平淡一些。這之后略微擁堵的交通讓我不得不放慢些速度，雖然有一輛奧迪RS6與我一起狂飆了很久，但我很害怕速度過快而違章，特別是上午已經(jīng)有同伴因?yàn)闊艄膺@種小問題而被警察盤問，不過后來發(fā)現(xiàn)他只是對Levante感興趣而已。

　　從高速轉(zhuǎn)入山路，也許對于多數(shù)SUV來說都不喜歡這種地方，多彎的山路對于肉大身沉，動作笨拙的它們來說是場噩夢。不過有些品牌是不信這個邪的，就比如瑪莎拉蒂。Levante是一款SUV，但它要有不遜于運(yùn)動型車的操控性和駕駛感。我猶記得五年前我在北京的山路駕駛過瑪莎拉蒂GranTurismo，而如今Levante的表現(xiàn)卻讓人更加滿意。這滿意來自于高剛性車身帶來的靈活性，使得它并不像是一輛超過5米的大車，你會忽略掉它的身形，用更具攻擊性的方式進(jìn)入彎道。

　　輕巧的轉(zhuǎn)向也是讓駕駛更有樂趣的因素，它可以讓你做出更快速的動作，同時不會增加手臂的負(fù)擔(dān)。來自ZF的8擋自動變速箱無論在城市還是山路都有不錯的表現(xiàn)，平穩(wěn)駕駛時它換擋悄無聲息，山路中也能在出彎后快速完成降擋的動作，讓加速更靈敏。汽油機(jī)和柴油機(jī)的區(qū)別在此也有明顯區(qū)別，柴油機(jī)即使轉(zhuǎn)速較低，出彎后也有足夠的扭矩讓速度快速攀升，而汽油發(fā)動機(jī)也需要你入彎前比柴油版降低一個擋位。另一方面，持久且高效的制動力也讓你在山路上擁有更長時間的加速能力，430匹馬力的Levante S前部系統(tǒng)采用六活塞單體鋁制動鉗，前380mm和后330mm制動盤保證效率。

　　四驅(qū)系統(tǒng)除了在野外能讓Levante走的更遠(yuǎn)，在公路也擁有更高極限。中央差速器為多片式離合器結(jié)構(gòu)，后橋采用自鎖式機(jī)械差速器，前橋則是開放式差速器。平時動力會按照10%和90%的比例分配給前后輪，當(dāng)系統(tǒng)偵測到前輪需要動力時，會在150毫秒內(nèi)分配給需要動力的車輪，前后輪的動力分配可以達(dá)到50:50。另外當(dāng)速度達(dá)到130km/h之后，它會變?yōu)橐豢罴兒篁?qū)車。

● 體驗(yàn)四驅(qū)系統(tǒng)

　　畢竟是SUV，即使專注于奔跑，但依然要有一定的越野能力，所以我們在帕爾馬的一處荒野體驗(yàn)了這輛車的四驅(qū)系統(tǒng)性能，而根據(jù)隨車的意大利教練說這里平時也是軍事演練場所，所以很多路段難度也并不低。其實(shí)對于Levante來說，沒人會要求它能在荒野走的太遠(yuǎn)，我們也沒對他做什么過分的事情，也許你覺得45的扁平比并不算低，同級別還有比它更低的，但不得不承認(rèn)，它的胎壁確實(shí)很薄，生來也不是用來生活在野外的，夸張點(diǎn)說，它比A4紙厚不了多少，所以能夠完成今天這些簡單的沙石路和陡坡攀爬能夠通過就已經(jīng)讓人滿意了。

● 編輯總結(jié)：

　　略帶些瘋狂的試駕終要結(jié)束，在最后讓我來做個總結(jié)。豪華SUV市場需要一個新面孔，帶來新的空氣。保時捷是跑車廠商涉足SUV領(lǐng)悟的先行者，而瑪莎拉蒂在跑車領(lǐng)域同樣具有強(qiáng)大影響力，它有很多故事可講，不論是賽事上的榮耀還是現(xiàn)如今與法拉利的關(guān)系，都讓它充滿魅力。從價格來看，目前公布的99.98萬元與對手相似，在性能上保持優(yōu)勢。更重要的是在卡宴在路上跑了多年之后，消費(fèi)者對于新鮮事物的需求更大。所以無論從理性還是感性層面，它都是一款值得納入購車規(guī)劃的高端SUV。當(dāng)然不得不說的一點(diǎn)，如何能搶占對手的市場份額，也許更短的交付時間也是不可忽視的。

　　一個跑車品牌做SUV在當(dāng)年是不可思議的，而如今卻被人接受，不僅僅是保時捷和瑪莎拉蒂，蘭博基尼同樣在尋找進(jìn)入的時機(jī)。在當(dāng)前這個社會，講情懷很重要，但拋棄一些所謂的情懷，去獲得更多的利潤并不是件壞事，一方面可以源源不斷的為企業(yè)輸送利潤，也能讓更多人擁有。這樣一來，自己的靈魂依舊存在，而同時血肉也更豐滿，這對一個品牌來說是好事。（文/圖 汽車之家 祁子鑫）

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車型圖片
基本參數(shù)	Levante 2016款 3.0T S 標(biāo)準(zhǔn)型
廠商指導(dǎo)價	143.88萬
經(jīng)銷商報價
廠商	瑪莎拉蒂
級別	中大型SUV
能源類型	汽油
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國V
上市時間	2016.04
最大功率(kW)	316
最大扭矩(N·m)	580
發(fā)動機(jī)	3.0T 430馬力 V6
變速箱	8擋手自一體
長*寬*高(mm)	5003*1968*1679
車身結(jié)構(gòu)	5門5座SUV
最高車速(km/h)	264
官方0-100km/h加速(s)	5.2
實(shí)測0-100km/h加速(s)	5.2
實(shí)測100-0km/h制動(m)	40.98
NEDC綜合油耗(L/100km)	10.9
實(shí)測油耗(L/100km)	14.1
整車質(zhì)保	三年不限公里
車身	Levante 2016款 3.0T S 標(biāo)準(zhǔn)型
長度(mm)	5003
寬度(mm)	1968
高度(mm)	1679
軸距(mm)	3004
前輪距(mm)	1624
后輪距(mm)	1676
車身結(jié)構(gòu)	SUV
車門數(shù)(個)	5
座位數(shù)(個)	5
油箱容積(L)	80
后備廂容積(L)	580
整備質(zhì)量(kg)	2109
發(fā)動機(jī)	Levante 2016款 3.0T S 標(biāo)準(zhǔn)型
發(fā)動機(jī)型號	-
排量(mL)	2979
排量(L)	3.0
進(jìn)氣形式	雙渦輪增壓
發(fā)動機(jī)布局	縱置
氣缸排列形式	V
氣缸數(shù)(個)	6
每缸氣門數(shù)(個)	4
壓縮比	9.7
配氣機(jī)構(gòu)	DOHC
缸徑(mm)	86.5
行程(mm)	84.5
最大馬力(Ps)	430
最大功率(kW)	316
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	5750
最大扭矩(N·m)	580
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	4500-5000
最大凈功率(kW)	-
燃料形式	汽油
燃油標(biāo)號	95號
供油方式	直噴
缸蓋材料	鋁合金
缸體材料	鋁合金
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國V
變速箱	Levante 2016款 3.0T S 標(biāo)準(zhǔn)型
擋位個數(shù)	8
變速箱類型	手自一體變速箱(AT)
簡稱	8擋手自一體
底盤轉(zhuǎn)向	Levante 2016款 3.0T S 標(biāo)準(zhǔn)型
驅(qū)動方式	前置四驅(qū)
四驅(qū)形式	適時四驅(qū)
中央差速器結(jié)構(gòu)	多片離合器
前懸架類型	雙叉臂式獨(dú)立懸架
后懸架類型	多連桿式獨(dú)立懸架
助力類型	電子液壓助力
車體結(jié)構(gòu)	承載式
車輪制動	Levante 2016款 3.0T S 標(biāo)準(zhǔn)型
前制動器類型	通風(fēng)盤式
后制動器類型	通風(fēng)盤式
駐車制動類型	電子駐車
前輪胎規(guī)格	265/50 R19
后輪胎規(guī)格	295/45 R19
備胎規(guī)格	非全尺寸

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