● 加速成績

　　起步階段雙離合器變速箱會自我保護，大約半秒之后動力全數(shù)釋放，前輪會有輕微的打滑現(xiàn)象，最終0-100km/h加速成績?yōu)?秒整，比官方給出的9.3秒還要快一些，對于一臺1978kg的SUV來說挺不錯。有意思的是，在全力加速階段變速箱不到5000rpm就會升擋，而官方給出的最大功率爆發(fā)轉(zhuǎn)速在5500rpm，手動模式依然如此，或許是變速箱程序的問題，發(fā)動機應(yīng)該還有潛力。

● 剎車成績

　　剎車成績也很不錯，剎車踏板腳感線性，ABS介入不突兀，連續(xù)剎車也未產(chǎn)生熱衰減現(xiàn)象，可靠的剎車系統(tǒng)和輪胎表現(xiàn)出色，最終成績?yōu)?8.82米，值得表揚。需要注意的是，中低配車型為235/55 R19的固鉑Discoverre HTS M+S系列，公路性能可能不及頂配的這套普利司通動力俠。

● 噪音測試

　　H7的噪音控制可以令人滿意，100km/h以內(nèi)表現(xiàn)得都不錯，120km/h主要是以風(fēng)噪為主，這也是SUV車型的先天劣勢。實際測試中，各項數(shù)據(jù)算基本滿足我們的優(yōu)秀標(biāo)準(zhǔn)，值得表揚。

● 油耗測試

　　油耗測試方面，我們總共行駛107.9公里，平均時速為28km/h，負(fù)載一人，開啟空調(diào)，最終測得成績?yōu)?1.5升/百公里，超出了汽車之家推薦的油耗值，考慮到1978kg的體重和開啟空調(diào)的工況，我認(rèn)為還比較合理。 

● 總結(jié)

　　綜合來說，哈弗H7擁有相當(dāng)強大的實力，這點從配置、做工都有所體現(xiàn)，空間方面也處于同級別中等水準(zhǔn)之內(nèi)，偷偷的告訴你們，它的官方售價在15-20萬元左右，這么來看性價比真挺不錯。短板是低轉(zhuǎn)速扭矩不足，如果車主長期在一個較為擁堵的城市中駕駛，那么這個問題也會被放大，導(dǎo)致開起來感覺不是那么順暢，這個問題可以通過軟件更新來解決，也希望廠家可以盡快給出解決方案。

　　哈弗H7的誕生彌補了哈弗旗下產(chǎn)品線內(nèi)中型SUV的空白，其重要程度不言而喻，用中堅力量來形容它絕對合適，我們也希望在接下來正式上市的時候能有一個合理的定價。另外，在今年下半年，還會推出7座版的H7L，進一步增加這款產(chǎn)品的實用性，擴展市場。（文/圖 王澤石 張郁達）