[汽車之家 長期測試]  各位網友大家好，在看到本文的時候，我們這臺別克新君越長測車已經結束了它在我們編輯部為期一年的服役，離開了我們。在這過去的一年中，我們開著它一共跑了22000公里出頭，平均到每個月也有1800公里以上，這樣的使用強度以公司用車標準來看或許不算多，但如果是家庭用戶標準來看，其實算得上中等偏上了。

　　經過了與這臺君越長測車一年的接觸，可以說它已經完全融入了我們編輯部的日常工作與生活中，稱得上是一位堅實的伙伴。在本次的總結文章，我也不想用常規(guī)套路將它的外觀、內飾、配置、動力等方方面面重新羅列一邊，因為這部分內容，在之前的11期文章中都已經有了詳細介紹。今天我就想用“真實車主”的身份，來談談這車的3個優(yōu)點和2個缺點。

第一個優(yōu)點：外觀內飾造型氣派，用料不錯

　　新君越的外觀造型，我覺得可以用眼前一亮來形容。它整體造型與前兩代車型那種方方正正的，完全走商務路線的感覺完全不同。新君越的外觀看著很流線且比例修長，完全沒有了曾經那種“50歲大叔”的感覺。可以說，新君越的外觀造型基本算是做到了老少咸宜，無論是剛成家立業(yè)，30歲出頭的青年又或者是年過50的父輩，對于新君越的外觀接受度基本都比較高。

　　除了外觀造型給人感覺耳目一新外，新君越的內飾設計同樣很吸眼球。而且在2017年的沃德（WardsAuto）十佳內飾評選中，新君越的內飾設計榮獲其中，被稱為是“美系豪華風格的代表之一”。

　　除了中控臺的造型舒展、大氣外，它的內飾用料也很討人喜歡。中控臺上部采用的是帶有真縫線的軟性材質，而中控臺下緣一直連接到擋把控制區(qū)兩側邊緣的地方都采用了帶有縫隙的軟性皮革包裹，不但手感出色，而且視覺效果一流�？梢哉f，在目前20-30萬元主流的合資品牌中型車這個級別里，新君越在內飾豪華感的營造上，算是名列前茅的。

第二個優(yōu)點：配置豐富，儲物空間合理

　　對于一臺車的內飾來說，光好看這一點肯定是不夠的，好用和配置豐富程度也是如今消費者在選購車輛時重點考慮的方面。而在這部分，新君越的表現(xiàn)依舊令人滿意，特別是在儲物空間以及人性化細節(jié)上，它比老款可謂有了明顯提升。先說配置，對于這級別的合資品牌車型來說，諸如車身穩(wěn)定系統(tǒng)、氣囊等這些常規(guī)安全配置應該不需要多提了。而在舒適性配置方面，諸如無鑰匙啟動、無鑰匙進入、全景天窗、電動座椅、換擋撥片、真皮座椅、座椅加熱、自動空調以及中控大屏幕等都是全系標配，這樣的配置豐裕度在同級別車型中算是很拿得出手的。

　　除了配置豐富外，新君越的儲物空間也是這車的一大亮點。由于它采用了電子擋把的設計，因此在擋把位置的下方騰出了一個碩大的儲物平臺。我平時習慣在這里放紙巾、12V電源轉接器等，偶爾還能放一下小相機、錢包等物件�？傊�這個儲物格隱蔽性很好，而且空間足夠大，大大的好評！除此之外，諸如四個車門的儲物格、前排杯架、扶手箱以及手套箱等空間設計也都用著很順手。

第三個優(yōu)點：2.0T動力充沛，實際使用不到11L/100km的綜合油耗令人滿意

　　我們的這臺君越長測車它所準備的是2.0T+6AT的動力組合，雖然這套動力系統(tǒng)在通用家族中看著沒或許并不新鮮，上汽通用旗下包括別克、凱迪拉克等很多車型都有采用類似的動力組合，但它裝備在新君越上整體開起來的感覺還是很令人滿意的。

　　首先是這臺2.0T發(fā)動機與6AT的變速箱匹配度很不錯，日常駕駛時它的換擋時機的拿捏以及平順性表現(xiàn)都很不錯，可以說日常駕駛它的平順性表現(xiàn)很令人放心。唯一不足的就是在中高速巡航狀態(tài)下，再需要急加速時它的降速速度不是很快，感官體驗就是當你深踩油門到車輛提供推背感這個過程中會稍顯有些延遲，不過考慮到君越本身就是偏舒適取向的定位，我覺得這點“缺點”還是可以理解的。

　　至于油耗，這臺長測車在我們手里1年時間跑了22000公里出頭，實際算下來的平均油耗為10.7L/100km，對于這樣的油耗表現(xiàn)，在考慮到我們這車平時主要在上海市區(qū)內行駛、經常換駕駛者等多方面因素，這個油耗表現(xiàn)我個人還是挺滿意的。參考我們之前的一臺長測車帕薩特1.8T（330TSI DSG）實測的平均油耗為10.85L/100km對比之下，其實君越2.0T的油耗表現(xiàn)，我還是挺滿意的。

第一個缺點：車內視野略差，后排頭部空間有點壓抑

　　君越的車內視野略差，會造成這個感覺的主要原因我分析主要有幾點：1、中控臺相對較長；2、整車比例比較低矮；3、黑色車內頂棚造成的視覺壓抑。這三點綜合在一起，會導致在開這車時感覺它的視野不是很開闊，特別是對比帕薩特、凱美瑞等主要競品后，這個感覺會比明顯。但不可否認，新君越相較老款視野還是有一定提升的，特別是A柱設計進行了明顯優(yōu)化。

第二個缺點：車輛電子系統(tǒng)小毛病多，影響使用心情

　　車輛電子系統(tǒng)小毛病是這臺長測車在這一年的使用過程中被我以及同事們“抱怨”最多的點。以我們這臺車為例，它主要報故障的有兩個問題，分別是“維修泊車輔助系統(tǒng)”與“維修駕駛輔助系統(tǒng)”。簡單點、通俗點的說法，前者就是倒車雷達不能用了，后者就是以ACC自適應巡航和主動剎車為代表的駕駛輔助系統(tǒng)不能用。

　　這兩個問題在1年的長測期間，陸陸續(xù)續(xù)出現(xiàn)過總計不少于5次，有時過幾天它就“自修復”了，有時則需去4S店做一下俗稱“刷電腦”的操作才能恢復。雖然這些都屬于錦上添花的功能，兩問題對車輛的整體行駛并不會帶來多大影響，但時常鬧罷工還真的很會影響駕駛的心情以及對“品質感”打折。

購買建議：推薦購買“28T 尊享型”，指導價27.58萬元，市場優(yōu)惠約4萬元以上

　　寫到這里，我們的君越長測文章也差不多要正式畫上句號了。文章最后來談談這車是不是值得購買，買哪款好。首先回答第一個問題，這車是不是值得購買，通過一年的使用，我覺得這車值得購買！它外觀內飾漂亮、配置豐富、動力強勁而且駕乘舒適，可以說是一款各方面表現(xiàn)都很均衡的中型車。第一個問題回答結束：值得購買。

　　第二個問題，買哪款好？君越有1.5T、2.0T以及1.8L混動三種動力組合，其中從綜合動力表現(xiàn)、平順性以及考慮到日后的二手車殘值等多方面因素，我覺得2.0T（暨28T）車型是在三套動力系統(tǒng)中我最最最推薦的。當然，在2.0T下還有4款車型，指導價售價范圍從26.98-33.98萬元不等，其中我最推薦大家考慮的是2.0T中的次低配車型——28T 尊享型。它的指導價為27.58萬元，就在發(fā)文章前的一周內，我咨詢了上海地區(qū)多家別克4S店，普遍的優(yōu)惠幅度都在4萬元以上，最高的一個店給出的優(yōu)惠報價達到了4.6萬元，也就是說這車實際的市場售價基本能控制在23-24萬元這個范圍。在這款車型上，你除了可以提到全系標配的自動空調、自動大燈、電動座椅、全景天窗等一系列配置外，還有膝部氣囊、前排座椅通風、電動調節(jié)第二排座椅等不少越級配備。而相對于兩款高配車型來說，少了的車道偏離預警系統(tǒng)、主動剎車、自適應巡航、全LED大燈以及HUD抬頭顯示等錦上添花的配置，考慮到價格差距，我覺得也是可以取舍的。

　　好了，行文到此，雖然萬千不舍，還是得和大家道別了。當然，如果您有對君越這車有任何想聊的，也歡迎來我的編輯博客暢談，我也一定盡力解答。最后感謝各位網友在這一年間對本文的關注，期待在未來某款車型的長測中與您再會。（文/汽車之家 盛元珺）