主要看顏值 測試觀致5 1.6T 自動豪華型
除了動力和平順性表現一般，觀致5在轉向和底盤方面的表現還是值得肯定的。方向盤助力適中，轉動過程中的變化也比較線性，基本和車頭保持步調一致，只是路感完全被抹掉，駕駛過程中的代入感差了一些。
前麥弗遜、后多連桿的懸架整體調校偏向舒適。對于路面上的小幅振動能夠起到充分的吸收，而在面對較大幅度的振動時也能從容應對，傳遞到車內的沖擊感不強，但會有伴多余的振動產生，令人感覺底盤不夠厚重。即便如此，放眼這個價位的車型，觀致5的底盤調教還是相當不錯的。
● 噪音測試
除了舒適性之外，底盤在隔音方面也有著良好的表現。怠速、60km/h、80km/h以及120km/h的實測噪音值均低于我們的推薦值，日常使用中，轉速基本能夠控制在2000rpm以內，而在超過了120km/h后，轉速則達到了2600rpm。
● 油耗測試
經過104.2公里的油耗測試，觀致5一共消耗了11.19升燃油，平均油耗為10.6升/百公里，對于一臺搭載1.6T發(fā)動機的緊湊型SUV而言，這樣的油耗還是有些偏高，希望日后能夠加入ECO模式或是發(fā)動機啟停技術，從而降低油耗水平。
全文總結
觀致5是一臺擁有一流外觀設計，二流內飾做工和三流動力匹配的車型。單看外觀和內飾設計，這臺觀致5完全有能力挑戰(zhàn)主流合資品牌，動感時尚的造型也算是獨樹一幟，但在內飾方面，一些細節(jié)上的疏忽還是制約了它的表現，另外整套動力總成的匹配也是有失水準，盡管觀致表示已經對變速箱進行了優(yōu)化，但就結果而言，無論是反應速度還是平順性依然無法達到主流水平。
從整體表現來看，目前觀致5還是無法對同價位的合資品牌形成沖擊，而較高的價格也讓它在面對中國品牌車型時不能完全展現性價比，因此擺在觀致面前的路只有兩條，要么老老實實將價格放低，要么就本本分分地把產品做好。(圖/文 汽車之家 李偉龍)
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