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一次全面性的提升 試駕全新奔騰B50

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● 儲物空間:數(shù)量不算多,空間表現(xiàn)不錯,使用方便。

  儲物空間方面,全新奔騰B50不屬于在數(shù)量上占優(yōu)的類型,而是屬于使用起來比較方便、順手的類型。

一汽奔騰 奔騰B50 2016款 基本型

一汽奔騰 奔騰B50 2016款 基本型

一汽奔騰 奔騰B50 2016款 基本型

一汽奔騰 奔騰B50 2016款 基本型

一汽奔騰 奔騰B50 2016款 基本型

  排擋桿前面相信是大家使用最多的地方,如果這里沒有儲物格大多數(shù)人都會覺得不方便,前排的中央扶手箱和手套箱內(nèi)部空間比較寬敞,可以輕松放下四瓶500mL的礦泉水,而且中央扶手還能蓋上蓋子。對于全新奔騰B50在儲物空間方面的表現(xiàn),我覺得是可以讓人滿意的。

● 后備廂:內(nèi)部比較規(guī)整,但地板的平整度和擴(kuò)展性都有提升的空間。

一汽奔騰 奔騰B50 2016款 基本型

一汽奔騰 奔騰B50 2016款 基本型

一汽奔騰 奔騰B50 2016款 基本型

  后備廂的內(nèi)部空間比較規(guī)整,只是平整度上的表現(xiàn)略有不足,后排座椅靠背并不能按比例放倒,所以在擴(kuò)展的靈活性方面也還是有所欠缺,不知道在未來的改款上會不會出現(xiàn),還是說這是給未來的改款留出了空間。

● 運動版的內(nèi)飾:在配色、配置上都有差異。

一汽奔騰 奔騰B50 2016款 運動型

一汽奔騰 奔騰B50 2016款 運動型

一汽奔騰 奔騰B50 2016款 運動型

一汽奔騰 奔騰B50 2016款 運動型

一汽奔騰 奔騰B50 2016款 運動型

  在配置方面,我們看到1.4T的運動版配備了車身穩(wěn)定系統(tǒng),而1.6L手動則沒有這項配置,據(jù)了解,1.6L車型應(yīng)該也是頂配了,沒有這項配置還是有些說不過去的。和廠家的工作人員溝通,他們表示自動擋將來會標(biāo)配車身穩(wěn)定系統(tǒng),而手動擋可能不會。其它配置方面,運動版配備了四門一鍵升降的車窗控制和無鑰匙進(jìn)入/啟動,這兩項配置在日常使用中還是能給我們帶來更高的使用便利性,1.6L車型沒有確實有些可惜,我覺得將來真正走量的還得是1.6L車型。

文章標(biāo)簽: 緊湊型車試駕評測
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    和1.4T車型相比,1.6L就顯得過于平淡了,動力系統(tǒng)和底盤與老款奔騰B50的差異不大,主要變化還是集中在造型、空間以及配置,中規(guī)中矩,沒給人留下太深的印象。

    評測編輯-曹昊旻:

    1.6L和1.4T相比我肯定更推薦1.4T車型,這臺1.6L的動力表現(xiàn)不太能讓人滿意,開著的感覺也和老款B50沒什么區(qū)別,略感失望。

    評測編輯-于晗:

    之前測試?yán)峡頑50的時候我們就說希望它不要再吃老本了,能拿出一些屬于自己的、真正的東西,很可惜這臺1.6L的全新B50并沒有做到。

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    評測編輯-侯云峰:

    等了7年才等到奔騰B50換代,好在整體表現(xiàn)沒讓人失望,從里到外都有不小的變化,1.4T開著也比之前1.8L更順暢,只是發(fā)動機(jī)噪音偏大,影響了整車的質(zhì)感。

    評測編輯-曹昊旻:

    奔騰B50看著比之前協(xié)調(diào)多了,配置上的增加也讓它邁入了同級別主流行列,整體表現(xiàn)不錯,推薦買1.4T最低配,優(yōu)惠完不到10萬,還是挺值的。

    評測編輯-于晗:

    奔騰B50這次的變化確實不小,但無法忽略的是它還是在老馬6的平臺上研發(fā),新意不足,我更希望能看到一臺真真正正的新車。

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    奔騰B50有著十分接近合資車型的品質(zhì),尤其在乘坐空間和舒適性以及做工上表現(xiàn)出色。如果能將油耗降低并提高剎車成績的話,奔騰B50將更值得推薦。

    評測編輯-李偉龍:

    憑借老馬6的底子,奔騰B50在空間與駕駛方面都有著不錯的表現(xiàn),不過吃老本也是有時限的,以目前競爭激烈的市場來看,老邁的動力總成已經(jīng)在油耗方面拖了后腿,并且一汽那充滿自信的定價也著實有些任性。

    評測編輯-侯云峰:

    奔騰B50的“拿來主義”確實讓它受益匪淺,憑借這一付好底子也讓它在市場中拼殺了不少年。但是面對日新月異的對手,奔騰B50吃老本的時間不多了,要是自己再不努力,只能被對手遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩下。

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