坐進(jìn)DS 4S的駕駛位，第一感覺(jué)是坐姿好高，甚至有點(diǎn)像小型SUV，而且坐姿有點(diǎn)特別，可能是坐墊的傾斜角度較大，需要時(shí)間適應(yīng)。驅(qū)車上路，我發(fā)現(xiàn)方向盤(pán)才是最讓人不習(xí)慣的，尺寸太大不靈活，而且方向盤(pán)底部采用平底式設(shè)計(jì)，手握到底部位置的時(shí)候總感覺(jué)少了一塊，這樣的用戶體驗(yàn)我覺(jué)得不是很好。

　　DS 4S有幾種駕駛模式，但日常駕駛一般也就D擋和S擋，雪地模式用得很少。D擋行駛，油門(mén)響應(yīng)不是很敏感，變速箱切換擋位也不太積極，如果油門(mén)深度變化快一些，車輛就有點(diǎn)跟不上節(jié)奏了，整體感覺(jué)就像是老iPhone運(yùn)行最新的系統(tǒng)。如果突然來(lái)一個(gè)急加速，車輛先是會(huì)呆一下，然后動(dòng)力突然爆發(fā)...如果有心理準(zhǔn)備的話，那還挺爽的，如果沒(méi)有的話就可能嚇一跳了。

　　換S擋試試，效果立竿見(jiàn)影，動(dòng)力響應(yīng)速度迅速多了，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱配合更有默契，這才是真正實(shí)力。其實(shí)對(duì)于緊湊型車來(lái)說(shuō)，配備1.8T的發(fā)動(dòng)機(jī)挺奢侈的，這臺(tái)DS 4S最大功率達(dá)到204馬力，已經(jīng)完全超出了代步的需求，比直線加速的話也沒(méi)比一些所謂的運(yùn)動(dòng)型車慢多少。

　　如果說(shuō)DS 4S是個(gè)奢侈品包包，那除了漂亮的外觀，皮革面料的質(zhì)感也必須是棒棒的。DS 4S的底盤(pán)調(diào)校很棒，減振效果有質(zhì)感，能夠體現(xiàn)檔次，好到足以讓人忘記后懸架是扭力梁式非獨(dú)立懸架。如果再有人跟我說(shuō)后扭力梁不行，我會(huì)舉這個(gè)例子，結(jié)構(gòu)形式并不是全部，調(diào)校得當(dāng)也可以化腐朽為神奇。

　　DS 4S底盤(pán)調(diào)教舒適性很棒，但一定程度上犧牲了操控性，至少跟“運(yùn)動(dòng)型”或者“性能車”不太沾邊。在快速并線或者入彎速度較快的時(shí)候，車身側(cè)傾挺明顯的，典型的軟風(fēng)格�；蛘邠Q個(gè)角度看，既然廠家能把底盤(pán)調(diào)成現(xiàn)在這樣有質(zhì)感又舒適，相信也有能力調(diào)成很運(yùn)動(dòng)的風(fēng)格，只是風(fēng)格取向不一樣而已，顯然現(xiàn)在這樣更符合DS 4S的定位。

加速測(cè)試

　　由于車輛起步時(shí)轉(zhuǎn)速不高，爆發(fā)力還沒(méi)完全釋放出來(lái)，所以車輪并沒(méi)打滑。從車身姿態(tài)來(lái)看，后懸壓縮得挺厲害的，典型的舒適調(diào)校。DS 4S 1.8T最終實(shí)測(cè)0-100km/h加速時(shí)間為7.77秒，比官方成績(jī)8.5秒快了不少，有點(diǎn)意料之外，值得點(diǎn)贊。

　　由于這臺(tái)DS 4S的價(jià)格超過(guò)了20萬(wàn)，所以我更愿意把它和豪華品牌車型放一塊對(duì)比。DS 4S的加速成績(jī)比寶馬118i和沃爾沃V40 1.5T要快一些，但和奧迪A3 1.8T相比還有點(diǎn)差距。總體來(lái)說(shuō)，這樣的成績(jī)對(duì)于一臺(tái)不強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)性的車型來(lái)說(shuō)，已經(jīng)相當(dāng)不錯(cuò)了。

制動(dòng)測(cè)試

　　全力制動(dòng)時(shí)DS 4S重心前移很明顯，前懸架壓縮得很厲害，同樣是舒適調(diào)校的副作用，但由于輪胎抓地力出色，制動(dòng)表現(xiàn)還不錯(cuò)。

　　DS 4S的制動(dòng)成績(jī)和寶馬118i、奧迪A3 1.8T差不多，都屬于優(yōu)秀水平，比沃爾沃V40好要。雖然成績(jī)不錯(cuò)，但從主觀感受來(lái)看，全力制動(dòng)時(shí)車頭下沉較為明顯，一定程度上影響了舒適性。

油耗測(cè)試

　　這輛DS 4S的行駛里程只有2000km左右，仍處于磨合期之內(nèi)。DS 4S沒(méi)有節(jié)能駕駛模式，只有發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟停功能。我觀察過(guò)，單次發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)閉時(shí)間大約為30秒左右，經(jīng)常紅燈還沒(méi)完發(fā)動(dòng)機(jī)就重新啟動(dòng)了，節(jié)油效果不是很明顯。DS 4S最終實(shí)測(cè)成績(jī)?yōu)?.2L/100km，高于緊湊型車的推薦油耗值，但考慮到發(fā)動(dòng)機(jī)為1.8T，其實(shí)也可以接受了。

總結(jié)

　　DS 4S是個(gè)比較特別的品牌，定位比豐田本田這樣的經(jīng)濟(jì)型品牌略高一些，和傳統(tǒng)豪華品牌比又有點(diǎn)距離。除了加速剎車這些硬指標(biāo)表現(xiàn)不錯(cuò)之外，DS 4S在運(yùn)動(dòng)方面沒(méi)太多天賦，舒適性才是它所追求的，出色的底盤(pán)調(diào)教讓人印象深刻。即使相處了好幾天，我還是覺(jué)得它的時(shí)尚特性更突出。從設(shè)計(jì)、用料以及行駛舒適性來(lái)看，DS 4S確實(shí)有亮點(diǎn)，這些特質(zhì)和女士們最愛(ài)的包包有點(diǎn)像，時(shí)尚屬性的占比已經(jīng)超過(guò)了實(shí)用性。說(shuō)實(shí)話，這臺(tái)DS 4S頂配車型，光從實(shí)用性角度考慮的話很難讓你選擇它，但我相信，它會(huì)找到真愛(ài)的。（文/圖/攝 汽車之家 黃榮嘉，協(xié)助 何家榮、陳海傭）

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