■ 加速測試

　　在裝備2.0L發(fā)動機(jī)后，成績提升是肯定的，可提升多少還得看其它配置給力與否。然而景逸S50配備是玲瓏輪胎，它的抓地力十分有限，因此在起步時必須控制好轉(zhuǎn)速，否則很容易打滑。在測試過程中，我們發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)速只要超過2500rpm，打滑就已經(jīng)比較厲害了，這多少影響它的發(fā)揮。

　　盡管輪胎不給力，可景逸S50 2.0L的最終實(shí)測成績卻十分出色，0-100km/h加速成績僅為10.13秒，這個表現(xiàn)要比1.6L車型快了近2秒。由于在同級別相近價位的車型里，均沒有2.0L排量的版本，所以沒法進(jìn)行對比，我們也只能跨級別為它找對手。在與更高級別的傳祺GA5 2.0L(10.9秒)對比中，它同樣占據(jù)上風(fēng)。最后，我們不妨試想它要是配備一套更好的輪胎，那成績會不會進(jìn)入10秒內(nèi)呢？

■ 剎車測試

　　景逸S50剎車踏板的虛位很少，不過初段偏軟，而中后段制動力度則不錯，并且也很線性，最終出來的成績也比較理想。當(dāng)然，要是輪胎抓地力更強(qiáng)大一些，相信成績會更好。

　　最終，經(jīng)過十次左右的測試后，得出景逸S50 2.0L的100-0km/h剎車成績?yōu)?0.65米，屬于合格水平，不過距離優(yōu)秀的標(biāo)準(zhǔn)也不算太遠(yuǎn)。與我們之前測試的1.5L車型相比，它的剎車距離多了0.12米左右，很接近，均符合當(dāng)前主流緊湊型車的水平。

■ 油耗測試

　　在油耗測試中，由于廣州天氣比較炎熱，所以全程開著空調(diào)。在行駛106.7公里后，合計消耗燃油8.64L，經(jīng)過計算后得出其平均油耗是8.1L/100km。由于它的行車電腦顯示屏只有綜合油耗的數(shù)值，所以沒法參考。而與工信部綜合油耗相比，則稍微多了0.4L/100km，差距不算大。對于一款手動擋的緊湊型車來說，8.1L/100km的油耗表現(xiàn)中規(guī)中矩，可千萬別忘了它是2.0L排量，所以這個油耗還是可以接受的。

■ 全文總結(jié)

　　2.0L車型的到來就像一道光芒點(diǎn)亮了景逸S50，原本的泛泛之輩忽然有了光彩。人無我有，在相近價位的同級別車型里，2.0L車型無疑成為了景逸S50最大的優(yōu)勢。從價格來看，2.0L車型的起步價為7.99萬，即使是本次試駕的尊享型，廠商指導(dǎo)價也只為8.49萬。與對手拼配置的話，也許它占不到便宜，可同樣不會處于明顯下風(fēng)。2700mm的軸距則確保了充裕的乘坐空間，儲物空間表現(xiàn)同樣可圈可點(diǎn)。當(dāng)然，它還有不少可提高的地方，例如老套過時的行車電腦、內(nèi)飾做工/設(shè)計細(xì)節(jié)等。

　　這次它給我們的驚喜不只是動力賬面數(shù)據(jù)的提升，更重要的是行駛質(zhì)感的進(jìn)步，尤其是良好的底盤調(diào)校給我們留下深刻的印象，甚至覺得它比相近價位的不少合資車型都要好。在動力提升后，它交出的成績同樣漂亮，加速成績比較出眾，這樣的表現(xiàn)能否讓你忘掉它的油耗呢？也許2.0L車型無法給景逸S50的銷量帶來質(zhì)的飛躍，可相信以后只要提到10萬元內(nèi)的2.0L車型，大家就會想到它。（攝/圖/文 汽車之家 陳海傭 協(xié)助/何家榮 黃榮嘉）

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