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到底能開多遠(yuǎn)(1) 測(cè)比亞迪秦EV300

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性能測(cè)試

比亞迪 秦 2016款 EV300 旗艦型汽車之家汽車之家汽車之家

  秦EV300的官方0-100km/h加速時(shí)間為7.9秒,我們實(shí)測(cè)成績(jī)?yōu)?.15秒,相差無(wú)幾,加速起步的時(shí)候電腦會(huì)控制動(dòng)力輸出,避免前輪過(guò)度打滑,到80km/h的時(shí)候動(dòng)力還有一次小爆發(fā),持續(xù)推背感不錯(cuò),測(cè)試成績(jī)也在電動(dòng)車中名列前茅。

比亞迪 秦 2016款 EV300 旗艦型汽車之家汽車之家汽車之家汽車之家

  秦EV300全力剎車的成績(jī)不錯(cuò),除最后一次有點(diǎn)熱衰減之外,基本都能維持在40米左右,米其林3ST輪胎保證了抓地力,在眾多電動(dòng)車中表現(xiàn)突出,值得表?yè)P(yáng)。

汽車之家汽車之家汽車之家

  噪音方面,怠速其實(shí)就相當(dāng)于車身隔絕掉環(huán)境噪音后的感受,電動(dòng)車怠速時(shí)基本不會(huì)產(chǎn)生其他方面的噪音,行駛起來(lái)絕大多數(shù)的噪音都來(lái)自于風(fēng)噪,米其林3ST的胎噪比較小,整體來(lái)說(shuō),秦EV300的行駛環(huán)境比較靜謐。

● 結(jié)論

  從結(jié)果上看,純電動(dòng)的秦EV300在電動(dòng)車最關(guān)鍵的續(xù)航里程環(huán)節(jié)表現(xiàn)得很出色,全程空調(diào)的綜合使用里程約為264公里,比一般市面上絕大多數(shù)電動(dòng)車都要強(qiáng),并且性能測(cè)試方面也很出色。在調(diào)整電池組的位置之后,后備廂的空間也提升至450升,滿足日常使用絕對(duì)沒有問題,是一款實(shí)力強(qiáng)大且均衡的產(chǎn)品。

  那么以我們這臺(tái)旗艦版的車型來(lái)說(shuō),官方售價(jià)為30.98萬(wàn)元,刨除北京地方補(bǔ)貼+國(guó)家補(bǔ)貼之后的11萬(wàn)元,實(shí)際成交價(jià)為19.98萬(wàn)元,對(duì)于一般老百姓來(lái)說(shuō)還是有些貴,算是電動(dòng)車市場(chǎng)內(nèi)中端價(jià)位了。而真正值得推薦的是官方售價(jià)為26.98萬(wàn)元的尊貴型,刨除補(bǔ)貼后的成交價(jià)為15.98萬(wàn)元,與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手逸動(dòng)EV、晨風(fēng)、江淮iEV5等車型處于同一價(jià)格區(qū)間,續(xù)航里程更占優(yōu)勢(shì),這么來(lái)看誰(shuí)的性價(jià)比高就很明顯了。(文/圖 汽車之家 張郁達(dá))

● 2016年北京市新能源車補(bǔ)貼政策介紹

汽車之家

  補(bǔ)貼車型:參照國(guó)家新能源汽車目錄車型,但不包含插電式混動(dòng)車型
  其他政策:新能源車號(hào)牌申請(qǐng)即有、不限行

  在2015年9月29日,北京科委出臺(tái)了《北京市示范應(yīng)用新能源小客車管理辦法》(2015年修訂),辦法明確新能源汽車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)按照國(guó)家和本市1:1的比例確定補(bǔ)助。國(guó)家和本市財(cái)政補(bǔ)助總額最高不超過(guò)車輛銷售價(jià)格的60%。該辦法有效期至2016年12月31日。

北京市新能源汽車2016年補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)(萬(wàn)元)
車輛類型純電續(xù)航里程(km)

100≤續(xù)航里程

150

150≤續(xù)航里程

<250

續(xù)航里程≥250續(xù)航里程≥50
純電動(dòng)乘用車國(guó)家補(bǔ)貼2.504.505.50-
地方補(bǔ)貼2.504.505.50-
總計(jì)5.009.0011.00-
插電式混合動(dòng)力乘用車(含增程式)國(guó)家補(bǔ)貼---3.00
地方補(bǔ)貼---3.00
總計(jì)---6.00

  其他政策優(yōu)惠

  目前北京機(jī)動(dòng)車牌照為搖號(hào)方式獲取,在北京購(gòu)買符合補(bǔ)貼條件的新能源車型,可享受單獨(dú)搖號(hào)政策來(lái)爭(zhēng)取新能源車號(hào)牌。2016年,北京市新能源車的號(hào)牌指標(biāo)從2015年的3萬(wàn)個(gè)增長(zhǎng)到6萬(wàn)個(gè)。

● 2016年上海市新能源車補(bǔ)貼政策介紹

汽車之家

  補(bǔ)貼車型:參照國(guó)家新能源汽車目錄車型
  其他政策:免費(fèi)獲得專用號(hào)牌

  在2015年4月,上海市政府出臺(tái)了《上海市鼓勵(lì)購(gòu)買和使用新能源汽車暫行辦法》(2016年修訂),辦法明確新能源汽車補(bǔ)貼金額為1.0-3.0萬(wàn)元。國(guó)家和本市財(cái)政補(bǔ)助總額,原則上最高不超過(guò)車輛售價(jià)的50%。如補(bǔ)助總額高于車輛銷售價(jià)格的50%,按照車輛銷售價(jià)格50%,扣除中央補(bǔ)助后,計(jì)算本市財(cái)政補(bǔ)助金額。該辦法,有效期至2016年12月31日。

上海市新能源汽車2016年補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)(萬(wàn)元)
車輛類型純電續(xù)航里程(km)
100≤續(xù)航里程<150150≤續(xù)航里程<250續(xù)航里程≥250續(xù)航里程≥50
純電動(dòng)乘用車國(guó)家補(bǔ)貼2.504.505.50-
地方補(bǔ)貼1.003.003.00-
總計(jì)3.507.508.50-
插電式混合動(dòng)力乘用車(含增程式)國(guó)家補(bǔ)貼---3.00
地方補(bǔ)貼---1.00/2.40(含節(jié)能汽車優(yōu)惠)
總計(jì)---4.00/5.40(含節(jié)能汽車優(yōu)惠)

  節(jié)能汽車優(yōu)惠:對(duì)于插電式混合動(dòng)力(含增程式)乘用車,要是滿足發(fā)動(dòng)機(jī)排量小于或等于1.6L、混合動(dòng)力工況百公里綜合油耗小于或等于5.9L、油箱容量小于或等于40L的,在上述標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)上,再給予每車1.4萬(wàn)元補(bǔ)助。

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    評(píng)測(cè)編輯-王子平:

    這是一臺(tái)完全走實(shí)在路線的純電動(dòng)車,它有著實(shí)用的續(xù)航,實(shí)用的配置,價(jià)格也比較入門。雖然它的加速表現(xiàn)不強(qiáng),但畢竟是一臺(tái)電動(dòng)車,開起來(lái)還是能給你順暢直接的動(dòng)力輸出感受。

    評(píng)測(cè)編輯-陳馳:

    其實(shí)入門的純電緊湊型車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)非常激烈,比亞迪秦EV最搶眼的地方在于續(xù)航,當(dāng)然短板也比較明顯,加速比較弱。

    評(píng)測(cè)編輯-陳海傭:

    我個(gè)人比較喜歡秦EV的配置,中控大屏很炫酷,結(jié)合它的續(xù)航優(yōu)勢(shì)和價(jià)格,整體競(jìng)爭(zhēng)力不錯(cuò)。

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    評(píng)測(cè)編輯-張郁達(dá):

    比亞迪秦EV300這款車在電動(dòng)車最薄弱續(xù)航里程環(huán)節(jié)確實(shí)做得相當(dāng)不錯(cuò),開空調(diào)實(shí)測(cè)能跑出260+的成績(jī),力壓市面上大部分電動(dòng)車,而且價(jià)格也不貴,中配的車型補(bǔ)貼后在15W左右,還是相當(dāng)不錯(cuò)的。操控方面確實(shí)不是秦的長(zhǎng)項(xiàng),電動(dòng)車么,城市里代步踏實(shí)開吧,就是外觀需要接受一段時(shí)間。

    評(píng)測(cè)編輯-于晗:

    秦EV300的核心優(yōu)勢(shì)就是續(xù)航里程長(zhǎng),官方300km,實(shí)測(cè)260km以上的續(xù)航能夠超過(guò)市面上大多數(shù)的電動(dòng)車。以這點(diǎn)來(lái)看,它的性價(jià)比還是不錯(cuò)的。它的加速剎車成績(jī)都不錯(cuò),舒適性也ok,缺點(diǎn)是操控差。慢點(diǎn)兒開,車上的人都會(huì)很開心。

    評(píng)測(cè)編輯-劉昱昕:

    比亞迪的做電池的能力確實(shí)挺強(qiáng)大,續(xù)航能力在同級(jí)別中屬于佼佼者,價(jià)格補(bǔ)貼完也不貴,要是能在外觀設(shè)計(jì)上重新調(diào)整調(diào)整,估計(jì)會(huì)有更多的人接受。

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    比亞迪秦 7分 其實(shí)比亞迪應(yīng)是個(gè)我們應(yīng)該支持的品牌,畢竟它是目前自主品牌當(dāng)中最勇于創(chuàng)新的一個(gè),特別是在新能源方面一直走在前列,無(wú)論產(chǎn)品如何這種精神我們應(yīng)該支持。如果從這個(gè)角度出發(fā),我們?cè)賮?lái)看看秦這款產(chǎn)品,似乎親切了許多,畢竟這是目前自主品牌產(chǎn)品當(dāng)中加速性能最好的一款,并且還是電動(dòng)車。當(dāng)然它需要改進(jìn)的地方還有很多,裝配工藝、用料、底盤調(diào)教等等,希望比亞迪能在這些方面盡快提升自己的水平。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    秦使用了一套油電混合動(dòng)力系統(tǒng),盡管汽油機(jī)介入時(shí)有振動(dòng)感,整體制造工藝也還有提升空間,但對(duì)咱們中國(guó)消費(fèi)者來(lái)說(shuō),秦是一款里程碑式的作品,也許若干年后回望,大家都會(huì)對(duì)今天這批先行者心生敬意。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    秦不單純是一款車,在國(guó)內(nèi)網(wǎng)友和汽車愛好者的眼中,它已經(jīng)成了一個(gè)神話,一個(gè)傳說(shuō),一個(gè)象征符號(hào),9分,毫無(wú)疑問。

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秦新能源 2016款 秦EV300 旗艦型

指導(dǎo)價(jià):30.98萬(wàn)
級(jí)別:緊湊型車
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