動(dòng)力恐成為最大短板

　　遠(yuǎn)景SUV最大的短板可能就是它的動(dòng)力部分，這款車將有1.8L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)+5擋手動(dòng)變速箱與1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)+CVT自動(dòng)變速箱兩種動(dòng)力組合，我們此次試駕的為后者。

　　其實(shí)這套動(dòng)力系統(tǒng)也并非是首次使用，早在去年9月份，我們就測(cè)試過(guò)1.3T+CVT版的新帝豪（鏈接）。當(dāng)時(shí)這套動(dòng)力系統(tǒng)給測(cè)試編輯留下了不錯(cuò)的印象。動(dòng)力的響應(yīng)比較積極，應(yīng)付新帝豪1335公斤的整備質(zhì)量有不錯(cuò)的表現(xiàn)。

　　不過(guò)遠(yuǎn)景SUV畢竟有1500公斤左右的整備質(zhì)量，輪胎也比新帝豪更寬、更大，這都會(huì)消耗掉本已不算寬裕的動(dòng)力。所以在試駕的過(guò)程中，確實(shí)會(huì)有“小馬拉大車”的感覺(jué)。

　　為了拉動(dòng)這輛大車，動(dòng)力系統(tǒng)不得不拿出很積極的態(tài)度。油門的響應(yīng)非常靈敏，時(shí)刻備戰(zhàn)。不用刻意深踩，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速就會(huì)迅速飆升至2500轉(zhuǎn)以上，有時(shí)甚至?xí)�突�?000轉(zhuǎn)。此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)正好處在最大扭矩的輸出區(qū)間，應(yīng)付日常的起步加速?zèng)]有問(wèn)題。

　　發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)常拉至高轉(zhuǎn)速的代價(jià)就是一定的噪音和油耗。由于發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)常突破2500轉(zhuǎn)，所以發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音也會(huì)不可避免的傳進(jìn)車艙內(nèi)。至于這樣的動(dòng)力標(biāo)定是否真的能省油（官方百公里油耗6.3L），也需要在之后的性能測(cè)試以及網(wǎng)友口碑中才能驗(yàn)證了。

CVT讓你至少得一樣

　　這兩年隨著汽車消費(fèi)市場(chǎng)的不斷成熟，大家對(duì)于CVT變速箱的接受度也是越來(lái)越高了。對(duì)于家用而言，加速平順、動(dòng)力無(wú)中斷的CVT變速箱，確實(shí)能提供很好的舒適性和經(jīng)濟(jì)性。

　　從我查閱到的資料來(lái)看，遠(yuǎn)景SUV應(yīng)該是采用了來(lái)自邦奇的VT2型CVT變速箱。這款變速箱可承受的最大功率和扭矩分別是98千瓦和186�！っ�,而吉利這款1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率和扭矩恰好是98千瓦和185牛·米，看到兩組數(shù)據(jù)，我似乎明白了什么。

　　這款變速箱在日常駕駛時(shí)，動(dòng)力輸出還是比較平順的，但由于變速箱與發(fā)動(dòng)機(jī)之間是靠多片離合器來(lái)傳遞動(dòng)力，所以在動(dòng)力接合的一瞬間，有時(shí)會(huì)產(chǎn)生一個(gè)比較明顯的頓挫，而如果是采用液力變矩器來(lái)傳遞動(dòng)力的CVT變速箱，這種動(dòng)力接合的頓挫則要小很多（比如日產(chǎn)的CVT）。

總結(jié)：

　　在我的印象中，十萬(wàn)內(nèi)的中國(guó)品牌緊湊型SUV往往是實(shí)惠有余而精致不足。確實(shí)，在這種價(jià)位下，能做到大空間、高配置已經(jīng)是個(gè)不低的要求，再要求品質(zhì)、高級(jí)感，的確有些強(qiáng)人所難。不過(guò)我這次試駕的遠(yuǎn)景SUV確實(shí)在很多方面給了我驚喜，它不僅足夠大、配置足夠高，而且在很多地方確實(shí)讓我感到足夠精致，這是之前這個(gè)價(jià)位的SUV基本沒(méi)有做到的。

　　至于遠(yuǎn)景SUV為什么能在滿足大空間、高配置的同時(shí)，還能再拿出成本讓我們“小驚喜”一下。我想主要是兩個(gè)原因：首先遠(yuǎn)景SUV并非全新車型，而是根據(jù)吉利GX7改進(jìn)而來(lái)的，所以它的開(kāi)發(fā)、制造成本要遠(yuǎn)低于博越或帝豪GS；其次，1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)剛好可以匹配成本相對(duì)較低的邦奇VT2 CVT變速箱，這樣動(dòng)力系統(tǒng)的成本就要低很多。如果換用和對(duì)手相似的1.5T或1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)，可能變速箱也要換用成本更高的VT3 CVT變速箱或其他自動(dòng)變速箱，那么整車成本也會(huì)隨之增加。（文/圖/攝影 汽車之家 劉昱昕）

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