■ 雙色皮革座椅

　　與內(nèi)飾的配色保持一致，座椅同樣采用了黑棕雙色進行搭配，皮革座椅的乘坐舒適度還可以。另外，新款車型在第二排的安全帶配備方面也得以完善，這是十分必要的。

■ 動力較為溫和

　　新款騏鈴T5搭載的仍是來自五十鈴的2.8T柴油發(fā)動機，其代號為JE493ZLQ4CB。不過其經(jīng)過了重新調(diào)校，最大功率為102馬力（75千瓦）/3600rpm，最大扭矩為210�！っ�/2000rpm。傳動部分匹配的是5擋手動變速箱，并采用前置后驅(qū)的驅(qū)動形式。

　　離合器的結(jié)合點寬且容易找到，不過回饋力度略顯偏沉一些。在起步時，即使不去給油也會輕松上路，不容易出現(xiàn)熄火的現(xiàn)象。而當起步之后，加油提速時，我們發(fā)現(xiàn)油門踏板并不那么靈敏，多數(shù)時候都需要深踩油門踏板來喚醒它的“神經(jīng)”。在擋位的表現(xiàn)上，除了一擋外，其它擋位在入擋時都還算順暢，并無生澀的現(xiàn)象。

　　發(fā)動機轉(zhuǎn)速在2000rpm左右時，是騏鈴T5的最佳發(fā)力區(qū)間。而當發(fā)動機轉(zhuǎn)速超過2500rpm后加速感會逐漸減弱，這也是柴油機的特性。在日常的駕駛時，發(fā)動機的轉(zhuǎn)速也都基本控制在2000rpm。整體來講，騏鈴T5的動力輸出還是偏于溫和的，沒有過于激進的感覺，比較適合日常使用。從日常的口碑及先前的測試車來看，省油、耐造或許才是這款發(fā)動機的特點。

　　懸架結(jié)構(gòu)方面，騏鈴T5采用前雙叉臂式、后整體橋式，彈性元件為5片變截面鋼板。國內(nèi)的大多數(shù)皮卡車型也都采用此種配備。鋼板彈簧的承載能力較強，不過對于后排乘客來講，在車輛經(jīng)過一些坎坷路段時，這里的顛簸感還是十分明顯的。

★ 編輯點評：

　　新款騏鈴T5在外觀和內(nèi)飾方面進行了調(diào)整和升級，車頭的視覺效果更寬且更顯硬朗，貨廂外側(cè)也增加了許多錨點。內(nèi)飾則選用更顯檔次的黑棕雙色搭配，三輻式多功能方向盤也更為飽滿、實用。配置方面，它還增加了后視鏡電加熱/電動折疊、集成倒車影像和行車記錄儀的內(nèi)后視鏡、皮革座椅、無骨雨刷、折疊鑰匙等，試駕的尊貴型還帶有ABS+EBD。這些升級都有助于其競爭能力的提升，不過安全氣囊的缺失，仍讓人感到有些無奈。（文/圖/攝 汽車之家 王亮）

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