[汽車之家 長期測試]  天下沒有不散的宴席，思域的長測最終還是來到了完結篇。無論是幾萬的小型車，還是上百萬的中大型車，其實都沒有完美無瑕的產品，思域也不例外�？偟膩碚f，在緊湊型車這個級別中，第十代思域是一款優(yōu)缺點都十分鮮明的產品。那么，在我們的心中，它到底是“功大于過”，還是“功過相抵”呢？

■ 造型設計 ★★★★★

　　相比于上次換代，這次的第十代思域外形可以說有著脫胎換骨的改變，雖然身處緊湊型車市場，低矮的造型加上酷似遛背的車尾，有點運動型車的感覺，也可以說是這一級別少有的只看外觀就給人帶來駕駛欲望的車。

　　車輛本土化研發(fā)、設計是件好事兒，不過其中度的把握至關重要。對于第十代思域這樣一款年輕化、追求運動感的車型而言，作為年輕消費者的我們希望國產車型能夠最大限度的保留原有設計。值得慶幸的是，這次東風本田沒有對國產車型動大手術，幾處鍍鉻裝飾的應用屬于可以接受的范圍內。

■ 配置 ★★★★☆

　　眾所周知，隨著中國品牌的崛起，緊湊型車市場競爭已經達到了白熱化的狀態(tài)，這迫使著合資品牌不斷提升自身產品配置。因此，在第十代思域在配置上相比前代車型提升不少，1.5T車型中全系標配自動空調、全液晶儀表、無鑰匙進入、無鑰匙啟動、發(fā)動機啟停、甚至還標配了自動駐車、后視鏡加熱等眾多功能。

　　一直以來，本田的工程師都很善于在車內有限的空間內，通過設計營造眾多令人意想不到的儲物、乘坐空間，第十代思域也延續(xù)著這樣的傳統(tǒng)。除了儲物空間更大以外，在細節(jié)設計上，同樣能夠讓人感受到日系品牌優(yōu)秀的人性化設計。

- 不足之處

　　當然，思域的配置也有別扭的地方，或者說有些雞肋，比如上一期我們提到過的遙控遠程啟動平時不怎么會用到，以及配備了真皮座椅，卻沒有北方車主“剛需”的加熱、沒有南方車主需要的通風功能等。這些值得優(yōu)化的點我們上期已經詳細聊過，對這些內容感興趣的朋友不妨點擊《要吐槽的問題有點兒多 思域長期測試(8)》閱讀，在此不再贅述。

　　另外，對于家用車而言，產品穩(wěn)定性是需要考量的重要因素，不過第十代思域卻在這方面仍有進步的空間。在長測過程中，我們看到論壇中有部分車主反映內飾異響的情況，在長測即將結束時，我們也不幸中招。

■ 駕駛感受 ★★★★

　　與此前有些波瀾不驚的自然吸氣發(fā)動機不同，這代思域目前全部使用了渦輪增壓發(fā)動機。在我們長測的這臺1.5T發(fā)動機一登場就以0-100km/h加速時間博得了眾人的眼球。不過從實際駕駛感受上看，CVT變速箱讓加速的過程顯得有些平淡，另外，讓人頭疼的還有本田隔音不佳的老毛病。

　　對于一臺緊湊型家用車，我們并不苛求它擁有多么澎湃的動力。能滿足代步需求，在車主偶爾想“放縱”一下自己時，它能跟得上“節(jié)奏”即可。從這方面看，思域足矣滿足我們的需求。當然，如果要求更高一些，將它與其他競爭對手對比時，在對諸如胎噪、路噪控制上仍有不少可以優(yōu)化的空間。

■ 分手不說再見

　　很多朋友在購買思域后，都會對它進行一定程度的改裝，我們這臺長測車也不例外。結束了長測任務后，我們的同事郭楓將在近期為它進行懸架部分的改裝，對思域感興趣的朋友請繼續(xù)保持關注。

長測總結：

　　作為本田最為暢銷的車型之一，思域在全球都有著廣泛且深厚的消費群體。經過了第9代車型的失利，全新的第10代車型憑借著優(yōu)秀的設計，以及豐富的配置重新為本田贏回了消費者的芳心。產品力的提升使得它的競爭力也得以明顯提升，加之產量等原因，換來的是上市一年后部分地區(qū)仍舊加價的現(xiàn)象。另一方面，國產車型部分配置有待進一步貼近消費者需求，做工方面也有值得優(yōu)化的空間�？偠�言之，這代思域是個有著鮮明特點的產品，是否適合您不在于它的優(yōu)點是否能夠打動您，而在于缺點您是否能接受。（文/圖 汽車之家 苗帥 唐朝）

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